1、中铁二十五局集团彭湖高速公路 A3 合同段项目部 盖板涵及通道施工方案第 1 页共 25 页第一章 工程概况及工程量 .3一、工程概况 .3二、工程量 .4第二章 项目管理人员及材料设备进场情况 .5一、施工进度计划 .5二、拟投入本段涵洞的主要施工机械、 设备表 .5三、本段涵洞管理及施工人 员组织 安排 .5四、检测及试验 .6第三章 施工技术措施及工艺流程 .6一、涵洞工程施工方案： .6第四章 质量目标与安全、环保保证措施 .12一、质量目标 .12二、安全保证措施 .12三、环境保护措施 .15第五章 管理机构及质量保证措施 .17一、管理机构： .17二、质量保证措施： .17第六
2、章 工期目标及保证措施 .20一、组织保证： .21二、技术保证： .21中铁二十五局集团彭湖高速公路 A3 合同段项目部 盖板涵及通道施工方案第 2 页共 25 页三、人力保证 ：.22四、物资保证： .22第八章 现场文明施工管理 .23一、文明施工目标： .23二、文明施工措施： .23第九章 雨季施工措施 .24中铁二十五局集团彭湖高速公路 A3 合同段项目部 盖板涵及通道施工方案第 3 页共 25 页第一章 工程概况及工程量一、工程概况本合同段地形为江南平原微丘，地貌类型为江河冲击平原和江南低丘岗地；属于亚热带季风气候区，气候温和湿润，四季分明，雨量充沛；本和同段区域划分为5 类，即
3、江南丘陵过湿区。主要自然病害以水毁为主，其次崩塌、泥石流；本合同段内共有盖板涵及通道 24 道，暗桥一座。盖板涵及通道盖板均采用 C30 混凝土，涵台台身采用 C25 混凝土；分离式 涵台基 础 采用 C20混凝土；整体式涵台基 础 采用 C25混凝土；截水 墙 、采用 M7.5浆 砌片石；分离式基 础 洞口涵底 铺 砌采用 M7.5浆 砌片石。线内涵洞及通道设置一览表序号 中心桩号 交角（度） 结构形式 孔数及跨径 用途1 K25+205 90 钢筋砼盖板涵 1-33 排水2 K25+260 90 钢筋砼盖板涵 1-22.5 排水3 K29+367 90 钢筋砼盖板涵 1-22 排水4 K2
4、9+225 90 钢筋砼盖板涵 1-33 排水5 K30+351 60 钢筋砼盖板涵 1-33 排水6 K31+270 60 钢筋砼盖板涵 1-33 排水7 K25+691 90 钢筋砼盖板涵 1-44.5 排水8 K24+211.5 50 钢筋砼盖板 1-42.5 行车（人）9 K26+458 120 钢筋砼盖板 1-43 行车（人）10 K26+688 120 钢筋砼盖板 1-43 行车（人）11 K29+846 90 钢筋砼盖板 1-43 行车（人）12 K23+950 60 钢筋砼盖板 1-43.5 行车（人）13 K25+650 80 钢筋砼盖板 1-43.5 行车（人）14 K26
5、+128 120 钢筋砼盖板 1-44 行车（人）15 K27+270 110 钢筋砼盖板 1-44 行车（人）16 K30+598 90 钢筋砼盖板 1-44 行车（人）中铁二十五局集团彭湖高速公路 A3 合同段项目部 盖板涵及通道施工方案第 4 页共 25 页17 K30+793.4 90 钢筋砼盖板 1-43.5 行车（人）18 K31+441.4 90 钢筋砼盖板 1-44 行车（人）19 K30+070 60 钢筋砼盖板 2-44 行车（人）20 K24+467 120 钢筋砼盖板 1-43 行车（人）21 AK0+120 90 钢筋砼盖板 1-43.5 行车（人）线外涵洞设置一览表
6、暗桥设置一览表二、工程量主要工程数量盖板涵身及基础 洞口、基础及附属工程钢筋 钢筋C30砼 m3C25 砼 m3C20砼 m3M7.5浆砌片石m3HRB335 kgR235 kgC20砼 m3HRB335 kgR235 kgC15砼m3M7.5浆砌片石m3MU7.5标准 砖m3N12.5砂浆抹面m3挖方m3回填及换填砂砾 m31298.24663.0511486.02506.47254524.2825555.9 1610.246514 1512.7672.58112.3 208.43 43.68 8259 15084.2其主要工程数量如上表（土石方数量以 实际 开挖 为 准，由 监 理工程 师
7、现场计 量）序号 中心桩号 交角（度） 结构形式 孔数-孔径 （孔数-米） 用途1 K24+350 连山朱改沟( 盖板涵一道) 90 钢筋砼盖板涵 1-43 排水2 K25+650 通道改沟(盖板涵两道)90 钢筋砼盖板涵 1-43 排水序号 中心桩号 交角（度） 结构形式 孔数-孔径 （孔数-米） 用途1 K28+300 110 钢筋砼暗桥 1-65 行车（人）中铁二十五局集团彭湖高速公路 A3 合同段项目部 盖板涵及通道施工方案第 5 页共 25 页第二章 项目管理人员及材料设备进场情况一、施工进度计划本合同段内混凝土拌和站已经投入生产，涵洞的施工准备工作均已完成，各相关专业技术人员及机械
8、设备均已到位，具备开工条件，计划工期为 2008 年 11 月 24 日开始-2009 年 3 月 31 日完成，如有其它因素影响变化，根据实际情况进行适当调整。二、拟投入本段涵洞的主要施工机械、设备表数量(台/套)其中序号 名 称 规格型号小计自有 租赁 新购 特别制造现状 备注1 装载机 ZL50 6 6 优良2 挖掘机 EX200 12 12 优良3 洒水车 WX140AS 4 4 优良4 强制式搅拌机 JS750 4 4 优良5 混凝土搅拌楼 HLS-60 1 1 优良6 发电机组 150kw 2 2 优良7 混凝土运输车 6 6 优良8 混凝土输送泵 1 1 优良9 电焊机 BX1-
9、500 6 6 优良10 钢筋加工设备 4 4 优良 套12 全站仪 索佳SET510 1 1 优良13 水准仪 苏州一光 DSZ3 1 1 优良三、本段涵洞管理及施工人 员组织 安排中铁二十五局集团彭湖高速公路 A3 合同段项目部 盖板涵及通道施工方案第 6 页共 25 页施工负责人：袁菊清技术负责人：黄勇质 检 员：杨翔技 术 员：刘哲 陈小林 万江华 张珍 刘诚安 全 员：向明华测 量 员：雷小军 郑湘 姚著 刘幼军四、检测及试验配备一名专职试验员，负责对涵洞基坑地基承载力检测、材料取样、 试件制作和按时送检等工作（对地基承载力采用标准贯入法）。检测和试验以规范及设计文件要求为基准，以作
10、业指导书为行为指南，检测试验设备、规格型号、精度、 满足试验规 范要求，并检定合格。第三章 施工技术措施及工艺流程一、涵洞工程施工方案：（一）、施工方法施工程序：盖板预制养生 测 量 放 线 基 坑 开 挖 、整 平 承 载力 检 测 混 凝 土 基 础 浇 筑 、养 生 混 凝 土 涵 身 浇 注 、养 生 浆 砌 片石 铺 底 吊 装 盖 板 洞 口 及 附 属 工 程 台 背 回 填 清 理 现 场 。1测量放线用全站仪进行定位放线，放样轴线中桩和端头桩，并用灰粉确定涵洞具体轮廓，以便按尺寸开挖。2基坑开挖整平涵洞施工前，先根据设计资料并结合现场实际情况，对涵洞设计中铁二十五局集团彭湖高
11、速公路 A3 合同段项目部 盖板涵及通道施工方案第 7 页共 25 页位置、方向、长度、出入口高程以及与原有沟渠或道路的连接进行复核，确定无误后， 实施三通一平， 现场备料，盖板 预制。基坑土方采用人工配合挖掘机开挖，石方采用风镐破碎或弱爆破，然后由人工清理整平，开挖时做好基坑排水，当涵洞基础置于容许承载力小于设计要求时，应视其基础埋深采取换填砂砾石等进行地基处理，以满 足地基承载力要求要求。如果开挖后地质情况变化较大，应及时通知设计单位和监理工程师，进行设计变更。3.模板架立混凝土模板采用组合钢模，根据涵身沉降缝位置分节安装，依支座高度全涵统一设计，以使板缝顺直美观。在涂抹脱模剂前，所有模板
12、清刷干净，不带有其他附着物。模板的几何尺寸、平整度、接缝、牢固度等均应符合设计和规范要求。除设置在岩石地基上的涵洞外，涵台台身及基础应根据地基土质情况，每隔 46 米设置沉降缝一道，缝宽 12 厘米，可采用专业的防水密封胶或沥青麻絮填塞，对于不同地质岩性发生变化的位置，应增设沉降缝。模板架立前要清除基础表面泥土、砂浆等，并进行凿毛，根据其轴线中桩，端头桩等按设计用全站仪放出墙身线，并在基础上弹出墨线，沿墨线架立钢模，模板沿轴线方向每隔 1.0 米设一道拉杆，竖向每隔 1.0 米设一道拉杆，以防止模板下部变形，各拉杆通过蝴蝶扣与模板背侧钢管连接，拉杆均用双螺帽固定，以防止拉杆滑丝移位。模板内侧用
13、墙身同宽的木方水平支撑模板，其间距不大于 80cm中铁二十五局集团彭湖高速公路 A3 合同段项目部 盖板涵及通道施工方案第 8 页共 25 页80cm，以确保模板钢度、垂直度和稳定性要求。按模板高度分上、中、下在模板两侧设置木制斜撑。两侧墙身平行模板之间设置水平面支撑，以保证涵洞净空准确。一切支撑及拉杆等固定就位后，自检模板平整度、垂直度以及稳定性，涵洞净空等，并 请 监理工程师现场检验，合格后方可进行砼浇筑。4.涵身、基础砼浇筑与养护涵身及基础砼浇筑预先清洗模板，基础，涂抹脱模剂，架设砼溜槽，由拌和站严格按施工配合比进行砼拌和，用砼罐车运送到施工现场，通过溜槽送入模内。混凝土分层浇筑，分 层
14、 厚度不宜超过 30cm，用插入式振动器振捣密实，振动器间距不超过其作用半径的 1.5 倍，与侧模应保持 510cm 的间距，插捣至混凝土不再下沉、冒气泡，表面平坦、泛浆时为止，混凝土进行连续浇筑。沉降缝垂直、整齐，在拆模后用粘土进行回填捣实。边墙及八字墙分次立模浇筑，沉降缝端面垂直、整齐，不与基础沉降 缝错位。混凝土 浇筑后应立即进行养护，混凝土灌注后 12 小时内采用草帘或麻袋覆盖并浇水养护。在养护期间，使混凝土表面保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻。对混凝土外露面，待表面收浆，凝固后即用草帘或麻袋等物覆盖，并经常在模板及草帘上洒水。5.浆砌片石铺底石料、水泥、砂、水等材料应符合设计规定的类别
15、和标号，石 质1应均匀、不易风化、无裂纹。中铁二十五局集团彭湖高速公路 A3 合同段项目部 盖板涵及通道施工方案第 9 页共 25 页严 格按试验室提供配比进行砂浆搅拌且随拌随用，保持适宜的2稠度。 采用坐浆法进行浆砌，已凝结的砂浆不得使用，严禁灌浆施工，3分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。在运输过程中发生离析的砂浆，砌筑前 应重新拌合。4各砌层的砌块应安放稳固，砌 块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得5直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满， 竖缝 砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砌筑上层砌块时，应 避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复6砌筑时，已砌筑的
16、砌层表面应加以清扫和湿润。6、盖板预制及安装盖板设在预制厂预制，平板车拖运到现场，挖掘机配合吊车现场吊运安装。预制盖板按 99 厘米和 74 厘米两种宽度设计，并注明适用的填土高度和环境类别，预制盖板的混凝土强度达到设计强度的 70%后，方能脱模吊运，板体不得出现露筋和空洞现象，堆放时采用两点搁置，可用钢丝绳捆绑吊装。盖板安装后， 检查 盖板四角是否有悬空，支承面中心偏位不得超过 10mm，相邻板最大高差不得超过 10mm。合格后，用 M20 号水泥砂 浆充填台背与盖板间空隙，当其强度达到设计值的 70%后，方能对台后填土。7、防水层铺设用作防水层的沥青麻布等在施工前应有材质检查的试验报告，符
17、中铁二十五局集团彭湖高速公路 A3 合同段项目部 盖板涵及通道施工方案第 10 页共 25 页合设计和规范要求才能使用。沥青熬制处应设在工地下风方向并设有顶棚，与工作人员、堆料等保持一定距离。涂敷前将圬工表面清刷干净，保持干燥，不附着泥污和水等其他杂物。用沥青浸制麻布时先将麻布烘干，去掉水份，在 160180的热沥青中浸渍约 23 分钟。铺设沥青麻布在先涂敷的热沥青还未凝固前进行，使之能粘合成一体，消除皱折和空鼓等现象。8、八字墙与截水墙的浆砌 采用人工挤浆法砌筑，砌筑前对每一石块进行洗净并彻底饱和，石块砌于抹砂浆之上，并保证石块固定就位，砂浆饱满，无空缝，防止冲刷。石料按层砌筑，八字墙表面勾缝，力求达到美观牢固，洞口翼墙和涵身应做到分离有序，其间采用砂浆填塞。沉降缝端面垂直、整齐，不与基础沉降缝错位。9、台背回填 台背回填需防水层建成并且涵台砼、涵底铺砌砂浆强度达到70以后才进行，要求在不小于两倍孔径范围内，回填材料采用透水性能良好的砂质土或砂砾石等，必须分层、对称回填夯实，不得采用大型机械推土筑高一次压实法。小型机具压实，回填路基压实度符合规范要求。10、盖板涵施工工艺框图如下：
