1、神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程 标1 神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程标32m 铁路梁(T 形) 安装施工方案编制： 审核：批准：中铁三局集团有限公司神朔铁路工程指挥部二 00 九年六月十日神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程标神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程 标2 32m 铁路梁安装施工方案1.工程概况活沙兔沟大桥位于包神铁路敖包沟车站，新建 9 座直线桥，本标段为 7 线桥，其上部 结构形式为：9 孔 32m 预应力简支 T 梁，全桥共需架设 63 孔(126片)铁 路梁，第一期 27 孔（54 片），第二期 36 孔（72 片）。2.编制依据、原则2.1 编制依据2.1.1 施工图纸、资料；2.1
2、.2 国家和铁道部现行施工、验收采用的规范、规则和标准；2.1.3 对施工现场的踏勘、调查所获取的相关信息；2.1.4 铁路架桥机架梁暂行规程建设2006181 号。2.2 编制原则以企业文化培育质量信念；以科学管理提供质量保证；以精益求精铸造一流产品。严 格遵守国务院 279 号令办法的建设工程质量管理条例及国家和铁道部现行的工程质量验收标准，符合工程设计文件和有关技术规范要求。确保实现全线部优、争创国优的质量目标，全部工程一次验收合格率达到100%。确保工期目标实现，满足合同工期要求，按建设单位的计划实施。以完善的安全保证措施和管理制度，确保施工和人身安全。推广使用新技术、新工艺、新材料、
3、新 设备、提高施工水平，确保工程质量。加强环境保护、水土保持和文明施工管理，团结协作，促进施工生产。3.施工准备3.1 计划工期3 道、道、道桥梁架设， 2009 年 6 月 18 日至 2009 年 6 月27 日。4 道、6 道、8 道、10 道桥梁架设，2009 年 9 月 16 日至 2009 年神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程 标3 10 月 5 日。3.2 组织机构指挥组总指挥：关继义 现场总指挥：张天顺职 责：1、现场全面指挥；2、指挥协调各岗位、有序、同步作 业；3、组织召开现场交班会；4、组织指挥各种技术措施的实施，确保架梁安全。安全技术组张胜辉 张少军 职 责：1、全面负责安
4、装设备的检查维修，安全运行的可靠性能；2、全面负责 30m 箱梁装车、运行、起吊、纵横移动和安装时的安全性；3、全面负责导梁架在拼装、桥跨间移动、拆卸过程中的安全运行；4、对机械操作人员安全操作的监督检查，安装人员的安全性检查；5、负责安装第三孔时的行车安全指挥。后勤保障组组 长：吴清彬成 员：张梦新职 责：1、应急物资计划、采购、管理、使用；2、确保现场机械、 设备、正常运 转；3、现场文明施工，策划实施；4、应急抢修。安装技术组组组 长：陈俭华神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程 标4 成 员：贾小召 杨冬 李镜远 朴瀛职 责：1、施工放线放样；2、架梁顺序确定，梁 编号的确认；3、支座、临时支
5、座、梁体就位位置的确 认；4、纠正措施的制定、 监督、 实施。值班汽车司机张梦新 张敏桥梁架设组架梁负责人：张广基机械设备检查组张 少 军 职 责 ：架 梁 前 对 导 梁 、运 梁 台 车 、天 车 、千 斤 顶 、卷 扬 机 、钢 丝 绳 、联 结 栓的 检 查 。各 种 机 械 设 备 使 用 中 的 日 常 检 查 。3.3 施工准备情况架桥指挥部驻地设在中铁三局神朔铁路工程指挥部，项目部采用固定电话与移动电话相结合的方式确保对外联系畅通。施工现场配有 100KW、10KW 发电机组各 1 台。4.施工方案、工艺及方法4.1 总体方案本次架桥采用 HDJH40/150型双导梁式公路、铁
6、路两用架桥机，成套设备通过公路运至活杀兔沟大桥，在 K109+800 处卸车、组装、调试，合格后进行现场架梁作业。本次架梁方案及总体思路结合改移道路后综合定论。架桥机首先从既有1 道开始架设，运梁车停放在 3 道，在距离活沙兔大桥神木台胸墙 330m 处架立龙门吊，吊起梁体后放至既有 1 道的平板运梁车上，由天车牵引至架桥机前开始架设。运送梁体的车皮长度为 42 节共 567m 长，拉运 14 片梁，每片梁需要 3 节车皮，长度 为 40.5m。结 合现场的实际施工情况 计划采用机车进行动力牵引，神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程 标5 计划每架设 7 片梁（即 21 节车皮，长度为 283.5m
7、）由调用的机车牵引出运梁车，卸掉空车皮，然后再由机车牵引至 3 号道，继续架设。本次桥梁架设，桥梁在中铁三局播明制梁场预制，前期架设随到随架，场内 K110+000 处设置两台跨 3、道的 80 吨 龙门吊，梁车推进 3 道后，机车不摘钩，由机 车将梁(3 节板车)推至龙门吊下，通过龙门吊将待架桥梁吊起后横移至道运梁台车，台车通过架桥机牵引喂梁，架桥机开始架梁。架梁施工由神木台向包头台进行，架桥机在组装调试期间，利用机车对新铺线路及桥头线路进行压道作业，确保线路稳定并养护达标后，进行桥头线路加固作业，开始架梁施工。4.2 架梁施工顺序4.2.1 架梁前准备工作4.2.1.1 技术准备联系线下施
8、工单位交接桥梁架设需要的竣工资料：工程检查证、桥头线路中线基桩表、水准点表、桥头路基竣工检查的竣工资料，发现问题及时联系有关交底资料。联系线下工程施工单位交接桥头线路中线及桩橛和桥梁墩台竣工线路中线、支座中心线、梁端线及梁边线，复 查桥梁支座锚栓孔位置、深度、尺寸， 测量设置架梁作业需要的标桩和标线。复查桥梁长度、跨度及高度，做好桥梁配对、配置计划。桶一孔梁配对成梁时间差应符合设计要求和相关技术条件中的规定。4.2.1.2 材料准备工作桥梁支座运抵工地后立即进行检查，维护。桥梁支座在龙门吊处上至桥梁上（注意安放石棉垫）。配齐桥梁配件并放置在指定地点，清除影响焊接及穿预应力钢筋的浮浆或杂物，做好
9、架梁前的准备工作。在桥头拼装桥面轨节，架梁后才有架桥机就位，人工拨正、上碴、整道。备足、备齐架梁时使用的安全材料如脚手板、梯子、安全带、安全网、钢丝绳、油顶 等工具用具。铺架基地存碴场备齐桥面用道砟，按技术交底要求上到桥面上并进行平神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程 标6 整。4.2.2 架桥机运输、组装、调试架桥机通过公路运输方式发运至活沙兔沟大桥现场利用汽车吊进行架桥机组装。架 桥机组装、调试完成后， 测试架桥 机各部位机械性能及安全性，试验结果经有关专业人员确认、验收合格，并将各种手续办理齐全后，才允许架桥机使用。4.2.2.1 架桥机的拼装1、安装前的准备(1)应将架 桥 机随机文件（如图
10、纸）和有关技术资料准备齐全，并以此为依据拟定有关施工文件。(2)安装前，应对设备进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其他缺陷，应在安装前予以处理，合格后方可安装。(3)应对 架桥 机运梁轨道进行如下检查：架桥 机运梁轨道基础应由足够的承压能力，应能满足架桥机运梁平车载重 75 吨安全运行。轨道 钢轨正面、 侧面的不平度应大于 1/1500，全长不应大于 10 毫米。轨道安全的允许偏差：a 轨道实际 中心线对轨 道设计中心线的位置偏差为 3 毫米。b 轨距允许偏差为+ 5 毫米。c 轨道纵向坡度 应小于 2%。d 同一断面上两轨道的标高相对偏差不超过 5 毫米。轨道接 头应符合下列要求a 接
11、头左、右、上三面错位要求不应大于 2 毫米。b 两平行轨道接口的位置错开，其错开的距离不应的呢公寓架桥机运梁平车前后车轮的轮距。c 接 头间隙应为 12 毫米，伸缩缝接头应符合设计要求，其偏差不应大于+1 毫米2、安装场地神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程 标7 (1)安装 场地 应无障碍物，场地平整。(2)场地不 应 有积水，切应有排水设施。(3)吊车 作业 区域应无高压线及其他电力线通过。3、安装要求架桥机的安装应由具有安装资质的单位和具有安装资格的人员进行安装。(1)参与安装人员必须熟悉本机的结构、技术特征，电器元件的安装必须有专业电工进行安装。(2)安装前清点：按编号的序号检查各部位组件、
12、部件是否齐全，清点包装并与清单对照，检查数量、种类， 检查各组件及其他各构件是否齐全、完好，有无损伤、损 坏，重要的安装面有无损伤。(3)对当天、当班要拼装的部件进行清洁，做好安装所需的工具、机具设备的准备工作。(4)电器元件的组装：电器元件的组装应根据电器气接线图和电器原理图进行安装。(5)安装 时严谨 碰、刮伤安装面及连接销、轴等的机械加工面。(6)主要 钢结 构的连接螺栓安装时，应以螺栓的对称（对角）位置从内向外（或从外向内）逐次按规定的扭矩旋紧螺母。(7)吊运 时要 严格遵守起吊安全操作规程。(8)待安装的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘，垫板或枕木要放置水平，各支承点支承牢固，受
13、力平衡。4、安装人员的安排吊车司机 2 人技工 8 人电焊工 1 人电工 2 人总计 13 人5、安装主要机具配备(1)安装需要 25 吨吊车 1 台。神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程 标8 (2)安装需要工具配备（见附表 1）6、安装顺序及施工组织设计（见附表 2）7、安装(1)前支腿的安装铺设 前支横移轨道：将前支横移轨道放在挡背墙或盖梁上，底部使用枕木或钢架支垫并使用水平仪调平。横移轨道下两指点之间的距离最大不应超过 1 米，支 垫时每个质点承载力不小于 45 吨，横移轨道两头部的支垫承载力不得小于 70 吨。当双幅同时架设时，如果两片梁之间的距离超过 1 米，应该对横移轨道进行局部加强，
14、以达到强度要求。将前支腿各零部件根据直、斜、弯 桥的需要组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上。调整前支腿高度，将前支腿于背墙（或已架预制梁）临时固定防倒。注：前支腿驱动轮箱应安装在前肢腿伸缩筒内 500 毫米处。两套筒之间的距离需要调整时，两驱动轮箱位置随之同步变动。(2)中托横移轨道、中托轮及后托轮的安装在桥 台胸墙处或已架预制梁的端头摆放中托横移轨道。横移轨道底部使用枕木或钢支架，梁支点之间的距离最大不应超过 1 米，支垫时每个支点承载力不小于 45 吨。横移轨道两头端部承载力部小于 70 吨。当双幅同时架设时，两副之间的距离超过 1 米时应对悬空部位进行局部加强，
15、以达到强度要求。使用水平仪将中托轨道调整水平，并要与前支腿横移轨道平行，两端距离偏差不得大于 2 厘米。将中托 轮部件根据直、斜、弯 桥的需要组装成整体，按过孔方向将置于中托横移轨道上部，梁中托轮中心距离根据时间需要确定（运梁轨道置于中间），并安装临时电源， 检查 中托轮的车轮转向是否一致。将后托 轮部件组装成整体，位置约距背墙（或已架预制梁前部）约 45 米处。(3)主梁的安装神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程 标9 按主梁 编号依稀将两列主梁用销轴连接成整体。用吊车或龙门架将主梁吊起，前端放在中托轮上，偏差两端不大于 5mm，中 间不大于 7mm安装主梁前框架安装后支腿注：安装过程中应注意架桥
16、机事物的编号对应。(4)前支腿的调整安装安装前支腿液压系统。将前支油缸接上油泵，启动前支油泵，将油缸和上下横梁用销轴连接。启动 前支油泵支腿上部顶起（或用吊机将整个前支腿吊起），用螺栓把支腿座月主梁连接成整体。并通过油缸调整下部轮箱的高度，使用支轮箱支撑在横移轨道上。(5)提升小 车 的安装将提升小车的纵移轮箱和担梁组装，保证量总轮箱中心距离达到要求（根据需要），偏差不大于 3mm，担梁中心距离 1.7 米，偏差不大于 3mm，并用吊车将其吊起方在主梁轨道上。将横移小车吊起提升的横移轨道上。将卷 扬机吊起放在横移的小车的的车体上，并安装晴雨棚。注：由于架桥机工况的特殊性，卷扬机钢丝绳吊起 30
17、0 次，必须更换钢丝绳。(6)电器 设备 的安装电器设备安装参考电器原理图、接线图进行安装，操作架桥机前，接通临时电源，确定各项驱动电机转向应正确一致，制动机有效，各安全装置安全可靠。(7)吊钩 （滑 轮组）的安装按要求缠绕钢丝绳，安装吊钩。钢丝绳须从吊钩（动滑轮）的中部穿入。钢丝绳 端部固定在定滑轮上。钢丝绳 穿好后，吊起自然下垂，不得扭 转。钢丝绳相互间不得干涉。吊钩 下方到所需最低位置时，卷筒上的钢丝绳不得小于三圈，也不宜多于 10 圈。神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程 标10 4.2.2.2 架桥机的调试1、架桥机试车签订检查(1)检查统 一运行机构各电动机转向是否相同。(2)调整卷 扬
18、 机及锥形电机制动器的 制动间 隙，确保制 动可靠。检查各减速机的有两是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路、是否畅通。(3)检查 各个安装部位手否正确，连接是否牢靠。(4)检查电 气系 统仪表是否在 0 位。(5)检查 有无妨碍各个机构工作的障碍物。(6)检查 各个操作手柄、按钮操作是否灵活。(7)待一切 检查 确认无误后方可试车运转。2、空载试验(1)提升小 车 空载沿主梁轨道到来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动正常可靠。(2)开动 提升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。(3)把两台提升小车开至跨中，整机在前后 5 米范围内行走数次，启动、制动正常可靠，车轮无明显打滑现象。3、静载试验先起升额定荷载，在起升 1.25 倍额定荷载离地面 100 毫米处，悬停 10分钟后卸去负荷，检查架桥机主梁是否有参与变形，反复数次，主梁不再有参与变形。4、动载试验以 1.1 倍额定荷载使用起升机构和提升小车 5 米范围内慢性反复运转，各制动机构及电器控制灵敏、准确可靠。主梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形。4.2.3 支撑处路基加固由于本次架梁采用的架桥机为公路、铁路两用双导梁式架桥机，架桥机的两端支撑均设在桥台台后的路基上，为了保证架梁安全，须对架桥机支撑处路基进行加固，使支撑处的承载力满足架梁要求，具体方案如下：
