1、- 1 -目 录1 工程概况 .21.1 线路平面布置图.21.2 桥梁结构形式.31.3 主要工程数量.31.4 现场作业 条件.31.5 运梁线路.52 编制依据 .53 施工计划 .63.1 人员配置.63.2 设备配置.63.3 施工工期安排.74 施工工艺技术 .74.1 技术参数.74.2 工艺流程.84.3 施工重难点及对策.94.4 施工方案.94.1 组织保障.224.2 安全技术措施.234.3 应急预案.295 劳动力计划 .375.1 专职安全管理人员.375.2 特种作业人员.376 附件 .38- 2 -1 工程概况上海市轨道交通 11 号线北段延伸工程（安亭站花桥
2、站）11.H.2 标北段延伸工程起止里程为 SDK2+494 SDK6+000，全长 3.5km，分为两站两区间，区间全部为高架桥梁，上部结构采用双片蝶形组合小箱梁。本标段预制箱梁分为龙门吊架梁和汽车吊架梁两种架梁方法，其中大部分箱梁采用龙门吊架梁。233 区间 42#50#墩为门形墩，不具备龙门吊架梁；234 区间46#52#墩位于花桥站西侧，龙门吊受花桥站施工影响，不具备龙门吊架梁条件。此范围采用汽车吊架梁方法，分别为起点 10 片 25m 箱梁和终点 12 片 30m 箱梁，共 22片。1.1 线路平面布置图233 区间 K43K45 位于本标段线路起点位置，线路在即有大年路南侧，42#
3、墩为标段分界点。K49、K50 两侧分别为现浇连续梁，其中 K45K48 为跨富民路现浇连续梁，K50K53 为跨梅浦河现浇连续梁。本段全部为 25m 箱梁，共 5 跨 10 片。233 区间平面布置图 富 民 路 连 续 梁梅 浦 河 连 续 梁 10.5m大 年 路234 区间 K47K52 位于本标段线路终点位置，线路在即有光明路上，终点位置处在光明路与巷浦路交叉口东侧。本段为 6 跨 30m 箱梁，东侧 K44K46 为现浇连续梁。234 区间平面布置图 现 浇 连 续 梁光 明 路巷浦路 5m1- 3 -1.2 桥梁结构形式箱梁梁高 1.9m，底宽 1.5m，顶面宽度 3.28m。
4、30m 箱梁混凝土方量 58m3，梁自重 150t，25m 箱梁混凝土方量 49m3，梁自重 128t。 单片预制梁主要参数：重量 150T/128 ；梁高 1.9m；梁长 30m;/25m梁底宽 1.5m，顶宽 3.28m;墩顶宽度为 6m。墩身至地面相对高度一般为1113m；1.3 主要工程数量工程数量表墩号与区间 跨数 跨径 数量 单 重(t) 柱高 梁面高233- S42233- S45 3 25m 6 片 128 12 14233- S48233-S50 2 25m 4 片 128 12 14234-SK47234-SK52 6 30m 12 片 150 11 13合计 221.4
5、现场作业条件1.4.1 道路状况及处理措施233 区间 42#50#墩南侧为即有大年路，墩柱中心距大年路距离 10m，大年路路- 4 -宽 10.5m。运梁车沿大年路倒至墩柱外侧就位，在非原路面梁车行走范围内填筑 30cm厚建筑垃圾，用 12t 压路机压实，压实度达到 90%，压实度指标采用 12t 压路机碾压轮迹差12mm 控制。在支腿站位处建筑垃圾上面铺设 10cm 厚砀碴压实，地基承载力满足 15t/m2 要求。在承台回填范围内将表面浮土清理，填筑 50cm 建筑垃圾压实，再铺设 20cm 厚砀碴压实，地基承载力满足 15t/m2 要求。234 区间 46#52#墩处在老光明路中间，光明
6、路为花桥镇徐公桥路通往花桥镇一条市级公路，路宽 14m，墩柱中心距北侧路边线 15m，结构荷载等级为公路级，满足运梁、架梁条件。 地 基 承 载 力 采 用 静 力 触 探 法 进 行 检 测 ， 支 腿 处 地 基 承 载 力 满 足 15t/m2 要 求 。233 区间 K42K45 、K4 基础处理平面图大 里 程 小 里 程桥 梁 运 输 车R70 R70道 路 边 线4.5m 2#吊 机1#吊 机 大 年 路10.5m基 础 处 理 范 围 16m6.5m4215m233 区间 K50 基础处理平面图大 年 路50#墩墩 49#墩1#吊 机 2吊 机R80R80施工便道5m1m1m2
7、m4m- 5 -1.4.2 沿线管线情况大年路南侧路边设有 10KV 高压线，高压线高度 15m，距承台中心 19.5m，吊机距高压线距离 10m，不影响架梁作业。大年路南侧有污水、雨水管道，管道距最近支腿距离 8m。234 区间 46#52#两侧无高压线及地下管线。起重机与架空线路边线的最小安全距离电压（kV） 安全距离(m) 1 10 35 110 220 330 500沿垂直方向 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.5沿水平方向 1.5 2.0 3.5 4.0 6.0 7.0 8.51.4.3 喂梁线路233 区间 42#50#墩运梁车从徐公桥路转至大年路，在大年路上有一
8、座小桥，小桥为 3 跨 13m 预应力板梁，满足运梁车通行条件。沿大年路行驶至架梁地点，倒至架梁位置。喂梁在线路南侧靠近大年路。234 区间 46#52 墩运梁车从 312 国道转至巷浦路，由巷浦路转至光明路路架梁位置。喂梁在线路北侧光明路上。1.4.4 沿线建筑物影响233 区间 42#45#墩北侧为新艺家具厂、捷通公司，距线路中线距离 8m，在大年路南侧为厂房，距线路中线 20m，不影响架梁作业。 48#50#墩北侧为梅浦新村小区，小区出口在 49#50#墩位置，架梁时需临时将小区出口封闭，禁止车辆通行，在50#51#墩已浇筑连续梁位置临时开设一条便道供小区居民通行。234 区间 46#5
9、2 墩南侧距线路中线 18m 为明远特钢，北侧 15m 位置为伟利刀具，不影响架梁作业。1.5 运梁线路预制梁为外购梁，预制梁厂在上海市青浦区白鹤镇，运输线路分为两条。第一条线路（梁厂233 区间 42#墩）：白石公路纪鹤公路嘉松公路博园路墨玉路曹安路312 国道沿沪大道光明路大年路工地；第二条线路（梁厂234 区间 46#墩）：白石公路纪鹤公路嘉松公路博园路墨玉路曹安路312 国道巷浦路光明路。经调查，沿线道路运输无障碍，道路承载力和桥涵满足本工程运输要求，- 6 -在运梁前，需在上海和江苏两地区交通管理部门作好运输备案工作 。2 编制依据（1）上海市轨道交通 11 号线北延伸工程 11.H
10、.2 标施工图（2） 城市桥梁工程施工质量验收规范 （DBJ08-117-2005）（3） 铁路桥涵施工规范 （TB10203-2002，J162-2002）（4） 起重机械安全规程 （GB6067-2010）（5） 重要用途钢丝绳 （GB8918-2006）（6） 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 （建质200987 号 ）（7） 汽车起重机支腿反力的计算 郑有畛3 施工计划3.1 人员配置序号 工 种 人数 主要职责1 队长 1 全面负责架梁作业2 总指挥 1 负责梁车、吊机站位、起吊、落梁3 技术员 1 负责场地验收、吊车配重确认、吊车作业半 径、垫石放线、吊装就位4 安全员 1 监
11、督现场作业是否按安全操作规程作业5 起重工 8 负责挂钩、起梁、吊梁、落梁作业6 电焊工 2 临时构件的焊接、两片梁连接7 电工 1 电路安装、维护、维修8 合计 153.2 设备配置机械设备及物资配备表序号 名称 规格 单位 数量 备注1 汽车吊 QAY240 台 2 带路基板（2*4）8 块2 汽车吊 25t 辆 13 钢丝绳 63760 根 2 起吊小箱梁4 钢丝绳 63717.5 根 2 长 12m,捆绑路基箱5 钢丝绳 61914 根 26 麻棕绳 40m 长 根 4 回绳7 枕木 根 208 安全网 3m6m 张 209 白棕绳 15.5mm m 300- 7 -10 手拉葫芦 5
12、t3m 只 611 手拉葫芦 2t3m 只 612 安全带 付 163.3 施工工期安排3.3.1 施工顺序安排预制梁共计 22 片，分两个作业面，先架设 234 区间 46#52#墩 12 片 30m 箱梁，从 K47 孔架设至 K52 孔；然后转场至 233 区间 K45 孔，从 K45 孔向 K43 孔架设，再转至 K49 孔，最后架设封口 K50 孔。3.3.2 架梁进度指标正 常 状 态 下 架 梁 时 间 为 2h/片 ， 每 天 架 设 4 片 箱 梁 。3.3.3 架梁工期安排机械进场：2012 年 6 月 26 日检测验收：2012 年 6 月 27 日架梁（234 区间 K
13、47K52）：2012 年 6 月 28 日7 月 1 日转场：2012 年 7 月 2 日架梁（233 区间 K43K50）：2012 年 7 月 3 日7 月 5 日4 施工工艺技术4.1 技术参数序号 项目 参数 标准 检测方法1 建筑垃圾厚度 30cm 厚 尺量2 砀碴厚度 10cm 厚 尺量3 压路机 12t 检测报告4 压实度 90% 碾压轮迹差1 2mm5地基基础承载力 10t/m2 静力触探6 配重 75t 实测计算7 30m 箱梁 7m 全站仪定位8 作业半径 25m 箱梁 8m 全站仪定位9 臂长 21.5m 吊机自带仪表11 仰角 70 度 吊机自带仪表12 支腿路基板
14、4*2m 尺量13 提升速度 1m/min 计时14汽车吊回转速度 0.5r/min 计时15 规格 6*37 60mm 尺量16 钢丝绳 长度 12.5m 尺量- 8 -17 抗拉强度 1870MPa 检测报告18 重量 梁自重 用 30m 箱梁试吊19 起吊分级 一级 10cm，二级 30cm，三级 50cm 尺量20 上下提升 幅度 50cm，10 次 尺量、计数21 左右摆动 幅度 1m，10 次 尺量、计数22试吊静止 30 分钟 计时23 承载力 50t/个 压力机24 平整度 2mm 水平尺25临时支座标高 -10mm 水准仪26 吊点 位置 距梁端 70cm 尺量27 型号、方
15、向 与设计相符 观察28 灌浆料强度 C50 试块强度29永久支座密实度 饱满 观察30 中心线 顺桥向 5mm，横桥向 10mm 尺量31 落梁 标高 -10mm 水准仪32 箱粱连接 钢筋 湿接缝外每 2m 焊接一道16 钢筋，长度 10d 尺量4.2 工艺流程运梁至现场汽 车 吊起梁落梁至临时支座落梁至桥位运梁台车喂梁箱梁预制完成龙门吊装梁特种作业人员就位起重指挥进行指挥临时支座安装检查箱梁安装位置箱梁装车试吊龙门吊装梁箱梁、压浆强度满足设计 要求吊车进场，检测合格支座灌浆- 9 -4.3 施工重难点及对策4.3.1 施工控制重点及对策（1）汽车吊支腿处基础的处理，满足其承载力要求；采取
16、措施：保证承台回填土质量，分层压实处理，支腿铺设路基箱板，架设前对路基承载力进行检测。（2）双机抬吊同步操作，防止偏载；采取措施：起重作业由总指挥统一指挥，保证两台汽车吊同步作业。（3）箱梁就位采取措施：在垫石上弹出梁端线、中心线、边线，在箱端弹出中心线，先将箱梁落至距临时支座 10cm 高位置，缓缓移动箱梁使其对位梁端线、中心线及边线，确认无误后缓缓落下。4.3.2 施工控制难点及对策（1）233 区间 K50 孔封口箱梁架设采取措施：考察封口处箱梁现场条件，制定专项措施，采用斜对角方法进行架设。（2）汽车吊精确站位，在要求作业半径内作业，控制扒杆长度、仰角。采取措施：严格按照方案要求作业半
17、径内进行作业，采用全站仪定位控制吊车作业半径、扒杆长度及仰角。4.4 施工方案4.4.1 起重机选择根 据 所 吊 预 制 小 箱 梁 的 规 格 、 尺 寸 、 重 量 ， 现 场 的 作 业 环 境 ， 结 合 起 重 机 的 性 能 ，选 用 两 台 汽 车 式 起 重 机 进 行 双 机 抬 吊 作 业 。 每 台 吊 机 吊 装 重 量 为 75 吨 ， 汽 车 吊 型 号 为徐 工 生 产 的 QAY240 汽 车 吊 。 吊 车 支 腿 支 垫 4*2m 路 基 箱 板 。- 10 -120845190240围 墙 680 围 墙 670北 南 北 南北 侧 便 道 北 侧 便
18、道150 15工 况 一 ： 半 封 口 架 梁半 封 口 （ 一 端 封 口 ， 另 一 端 敞 开 ） ， 适 用 于 233 区 间 K43 K45、 K49； 234 区 间K47 K52。 共 20 片 箱 梁 ， 其 中 30m 12 片 ， 25m 8 片 。为 保 证 吊 装 平 稳 及 就 位 方 便 ， 预 制 箱 梁 吊 装 采 用 双 机 抬 吊 的 方 式 吊 装 。 墩 柱 高 度 最高 为 13.5m， 梁 高 1.9m。 拟 采 用 2 台 QAY240t 汽 车 吊 进 行 吊 装 ， 吊 装 选 用 工 况 为 21.5米 臂 长 。QAY240t 汽 车
19、吊 ， 配 重 75t,支 腿 全 伸 ， 360 度 作 业 ， 其 使 用 工 况 如 下 ：（ 主 臂 ） 长 度 21.5m作 业 半 径 7m吊 钩 100 吨 吊 钩 （ 自 重 1 吨 ）主 臂 长 度 21.5m， 起 吊 半 径 选 用 7 米 ， 额 定 起 重 量 为 100 吨 。 在 该 作 业 工 况 下 ， 吊索 具 重 量 为 1.0t， 额 定 起 重 量 (含 吊 钩 的 重 量 )为Q 额 =100tQ 净 =100-1=99t双 机 抬 吊 时 每 台 吊 机 的 起 重 量 应 控 制 在 额 定 起 重 量 的 80%以 内 ， 则Q 净 80%=99t80%=79.2t30m 预 制 箱 梁 方 量 58m3,重 量 为 150T， 则 每 台 起 重 机 的 实 际 起 重 量 为Q 实 =1502=75t79.2t符 合 双 机 抬 吊 要 求 。
