1、 沙墙二级公路 N2标段上面层施工总结合 同 段： N2 工程名称： 沥青混凝土(AC-13)下面层 里程桩号： K0+000K11+058 榆林通达路桥建设集团有限公司沙墙二级公路 N2标段项目经理部2013 年 6 月 1 日目 录一、试验段概况： .3二、设计要求： .3三、原材料目标及生产配合比试验： .3 目标配合比: .3 生产配合比: .4四、沥青混凝土下面层施工方法 .41、配备的人员、机械： .42、施工方法： .5 沥青混合料的拌制 .5 沥青混合料的运输 .6 沥青混合料的摊铺 .7 沥青混合料的压实及成型 .9 接缝处理 .11 试验检测 .12 下面层松铺系数的确定
2、.12 试验段取芯芯样压实度 .13 试验路段所的结论及原因 .13沥青混凝土下面层试验段施工总结一、试验段概况：我标段于 2013 年 5 月 25 日在 K1+795.041K2+000 段进行了40mm 厚 AC-13 型沥青混凝土下面层施工，全长 204.959 米，设计厚度 40mm，设计宽 度 8.5m，总面积 1742.15m2。对试验段经过现场实测实量取得检测数据后，确定了达到设计压实度相应的碾压遍数以及最佳的机械组合和最优的施工工艺，确定了合理的松铺系数，特作以下总结，以便于今后大面积开展下面层施工。二、设计要求：沥青混凝土下面层，设计为 60mm 厚 AC-13 粗粒式沥青
3、混凝土，压实度 97%。三、原材料目标及生产配合比试验： 目标配合比:沥青：新疆克拉玛依 A 级 90 号的沥青，针 入度：为 87（0.1mm)、延度：100(cm) 、软化点： 47.5。碎石： 产地山西， 单个最大粒径为32mm 的石料，试验压碎值测定值为 22.6%。集料配合比（10-30mm）:（10-20mm）:（0-5mm）:（0-3mm ）:（0-5.6mm）:机制砂、矿粉=14%:28%:27%:9%:21%:1% 。AC-25 粗粒式沥青混凝土试验毛体积相对 密度 2.40g/cm3，最佳沥青用量为 3.8%。 生产配合比:沥青：新疆克拉玛依 A 级 90 号的沥青，针 入
4、度：为 82、延度：100(cm)、软化点：50。碎石： 产地山西， 单个最大粒径为35mm 的石料，试验压碎值测定值为 22.6%。集料配合比 1#仓（19-35mm）:2#仓（11-19mm）:3#仓（7-11mm）:4#仓（4-7mm）:5#仓（0-4mm）:矿粉=19%:22%:17%:12%:25%:5%，最佳 沥青用量为 3.68%。毛体 积相对密度 2.386g/cm3。四、沥青混凝土下面层施工方法1、配备的人员、机械：沥青混凝土下面层的施工过程中，采取有效的质量保证体系，配置足够的人员和机械是保证施工质量的关键环节。我们设立了以武占文为首的质量体系小组，由李西刚负责技术，高利军
5、负责现场检测，李建光负责机械调配，党义军负责交通疏导，冯雄负责量验松铺厚度和检测混和料的温度，尹生来负责压路机的碾压和平整度的控制。拟配备人员 49 名（其中技术人员 7 名，机械工 10 名，技术工人12 名，普工 20 名）。2000 型沥青砼厂拌设备 1 套三一重工 1200 沥青砼摊铺机（带平衡梁） 1 台ABG950 型沥青砼摊铺 机（带平衡梁） 1 台ZL50 装载 4 台自卸汽车 15 辆 25T 胶 轮压路机 2 台12-14T 双钢 振动压路机 2 台6000L 洒水汽车 1 辆 2、施工方法： 沥青混合料的拌制拌和厂的设置除应符合国家有关环境保护、消防、安全等规定外，还应具
6、 备下列条件：a 拌和厂应设 置在空旷 、干燥、运 输条件良好的地方 b 沥青应分品种、分标号密闭储存。各种矿料应分别堆放，不得混杂。c 拌和厂应 具有良好的排水 设施 。d 拌和厂应配备试验室，并配置足够的仪器设备 。e 采用自备发电 机组与 电网供电相结合的形式，确保电力供应 。根据确定生产配合比进行试拌，经试验符合要求后正式进行拌料。拌和过程中应逐盘打印沥青及与各种矿料的用量和拌和温度 。沥青采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度达到 140-165，沥青加热温度控制在150-170，矿料温度宜比沥青高 10-20 。混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所
7、有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为准，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中拌时间不得少于 5s） 。间歇式拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性，振动能力等由试验确定 。拌和厂拌和的沥青混合料要均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整 。拌和 时，矿粉的投入能力应符合配合比设计数量的需要。通过对此环节的控制，混和料的出厂温度有了保证 ，符合规范要求；取料进行马歇尔试验，各项指标均满足设计要求。 （见下表）拌和场取料进行混和料马歇尔试验，试验结果如下表：试件编号 空隙率 矿料间隙
8、率 沥青饱和度 稳定度 流值1 4.9 14.0 65.2 11.8 33.92 4.6 13.8 66.7 11.4 23.43 4.8 13.9 65.7 10.9 24.54 4.9 14.0 65.0 11.3 24.8平均值 4.8 13.9 65.7 11.4 24.2设计技术指标 3-5 不小于 13 50-70 不小于 8 20-40根据试验结果，马歇尔试验的各项指标均符合设计要求，生产配合比得到了验证。 沥青混合料的运输拌好的混合料采用 15t 以上的大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净 。为防止沥 青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一层薄层油水（柴油与水的比例为 13）混合液
9、，但不得有余液积聚在车厢底部 。从拌和机向运料车辆放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象 。运料 车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运输车辆的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过 程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料 。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于 3 辆 。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前 10-30cm 处停住，不得撞击摊铺机 。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进 。混合料运至摊铺地点的温度不得低于 120-150，并检查拌和质量 。对温度过低，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。运输车辆不得在路面上
10、进行急刹车，以免破坏下承层。根据试验段的施工情况来看，运输车辆的性能必须优良，保证运输途中不能有故障，以免加大运输时间，影响混和料到场温度。通过对混和料到场温度的检测，均符合规范要求。 沥青混合料的摊铺铺筑 沥青混合料前，应检查确认下层的质量 。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、 铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层 。虚铺 厚度为 4.8cm，虚铺系数为 1.2。采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺应有 5-10cm 左右宽度的 摊铺重叠，相邻两台 摊铺机宜相距为 10-30m，且不得造成前面摊铺的混合料冷却 。摊铺 机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油
11、。摊铺 机应具备的条件a 具有自动 方式调节摊铺 厚度及平衡梁找平的装置 。b 具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车 。c 具有可加热的振动慰平板或振 动夯等初步压实装置 。摊铺 机自动找平时，采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式 。经摊铺机初步压实的 摊铺层应符合平整度、横坡度的规定要求 。混合料的摊铺温度不低于 110-130，不超 过 165；低温施工时不低于 120-140，不超过 175 。应根据 沥青标号、粘度、气温、摊铺厚度调整 。沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺压实方法或根据以往的实践经验
12、确定 。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡 。不符合要求时应根据摊铺情况及时进行调整 。沥青混合料必须缓慢、均匀、 连续不间断地摊铺 。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿 。摊铺速度应根据拌和机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度 、宽度确定，并 应符合 2-6m/min 的要求；在铺筑过程，摊铺机螺旋送料器应不停地转动，应保持两侧有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析 。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整 。缺陷 较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺 。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺，人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作
13、 。在平交路口，公交车停车港湾或加宽部分，以及机械无法摊铺的部分，可用人工摊铺。人工摊铺时应符合下列要求：a 沥青混合料卸料宜集中，摊铺时应扣锹摊铺，不得 扬锹远甩。b 边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮 2-3 次达到平整即可，不得反复刮平引起粗集料离析。c 撒料用的铁锹等工具宜加 热使用，以防粘结混合料。d 摊铺不得中途停顿。摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。 沥青混合料的压实及成型压实 后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求 。压路机采用 25t 轮胎式压路机和 12-14t 双钢轮振动压路机 。根据 试验路确
14、定的碾压组合方式及碾压步骤进行碾压，以达到最佳结果 。混合料的压实按初压 、复压 、终压（包括成型）三个阶段进行 。压路机 应以慢而均匀的速度碾压。混合料的初压应符合下列要求：a 初压应在混合料 摊铺 后较高温度下进行，并不得产生推移 、发裂 。碾 压温度正常施工时 110-140，并不低于 110；低温施工时 120-150，并不低 110 。b 压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠 1/3-1/2 轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板 、路缘石 、路肩等支挡时， 应紧靠支挡碾压 。当 边缘无支 挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘 10
15、cm 以上碾压 。也可在边缘先空出宽 30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上面压边缘，以减少向外推移 。c 采用关闭 振动的振动压 路机碾压两遍，初 压后检查平整度 、路拱，必要时予以适当修整 。d 碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移 。压路机起动，停止必须减速缓慢进行 。复压应紧接在初压后进行，并符合下列要求：a 复压采用胶 轮压路机和振 动压路机进行 。碾压遍数经试压确定，不宜少于 4-6 遍，达到要求的压实度，并无 显著轮迹 。b 双钢轮压路机碾压时，相邻碾压带应重叠后轮 1/2 宽度 。c 双钢轮振 动压路机碾 压时的振动频率宜为 35-50HZ，振幅宜为 0.3-0.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用 。相邻碾压带重
