1、1微山湖路（太湖路泯江路）新建工程K0+601.000桥桥 梁 运 输吊装施工方案江苏鼎峰建设有限公司2目 录一、编制依据及说明二、工程概况三、设备配备四、吊装机械技术参数及计算五、安装施工前准备六、板梁的运输：七、板梁的安装八、吊装质量保证措施九、吊装安全保证措施十、施工组织机构及劳动组合十一、安全事故应急准备及报警方式、抢救医院3微山湖路（太湖路泯江路）新建工程板梁吊装施工方案一、编制依据及说明(一) 编制依据1、 本工程项目施工设计图纸；2、 市政桥梁工程质量检验评定标准 （CJJ 22008） ；3、 路桥施工计算手册4、 ZLJ5410D、QY50G 汽车式起重机技术参数表5、 起重
2、技术安全技术（二）编制说明本方案是根据设计施工图纸及现场实际情况考察而编制，是整个吊装过程中的重要依据，从而确保整个吊装过程中的质量和安全。二、工程概况临湖花园动迁小区七组团（坤安府）市政配套工程（道路、大型土石方、雨污水管、桥梁、围墙）工程，主要有道路、大型土石方、雨污水管、桥梁、围墙等施工，道路约 8260平方米，桥梁 2座：4#桥梁3*8 米空心板粱，桥宽 18米，5#桥梁3*8米空心板粱，桥宽 11米；雨污水管道雨水： UPVC加筋管DN200-387米、DN300-853 米、DN400-949 米、DN500-224 米、DN600-181米， HDPE 双壁缠绕管 DN700-2
3、2米。污水：UPVC 加4筋管 DN300-1284米。2、 构件情况：A)、本桥板由太仓市长业预应力混凝土有限公司预制，太仓群星大件货运有限公司运输、安装。运输线路：桥梁运输车从江苏信成交通工程有限公司太仓分公司出发经新港公路-204 国道- 进入施工便道到达施工现场。三、设备配备1、构件重量：22m 中板计算：G=10.27m 32.5T=25.68T22m（50CM）悬臂边板计算：G=13.3m 32.5T=33.25T2、机械选用根据现场施工条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。3、机械设备数量（1）吊装机
4、械 ZLJ5410D、QY50G 汽车式起重机 2 台。（2）运输机械桥梁运输炮车、平板车 4-6 辆 。（3）简易贝雷架桥导梁机（4）配用、辅助车辆 1 辆。（5）垫木 15cm15cm12 米，计 28 根。5（6）加固地耐力钢板 8 块。（7）其他小型工具（根据需要配备） 。四、吊装机械技术参数及计算（一）一台 50T 汽吊导梁、抬吊 22M 的板梁（1）ZLJ5410D、QY50G 汽车式起重机，臂长 18.8 米，工作幅度 4米，回转半径 4 米，主臂仰角 76的最大吊装荷载为 32T。安全系数=32T（33.252=16.625T ） =1.921.2以上机械数量，起重性能参数，依
5、据桥台的标高及桥梁跨径均能满足桥面板梁运输、安装的需要。（2）吊车、吊具相关计算（A） 吊索破断拉力计算两台 50T 汽车吊抬吊 22M 边板按最不利情况进行验算，外边板的重量为 33.25 吨，考虑到吊装时动力及冲击荷载的影响，加入动荷载系数 K=1.1，起吊重量为 33.251.1=36.58。根据设计要求吊装作业时，吊索为 4 点起吊安装，每台吊机 2 点起吊，单根吊索受力 ：一台吊车起重机的吊钩的吊重为 36.582=18.29吨，二根吊索与板梁的夹角为 75，二根吊索的受力为：= 9.145Sin75=9.1450.9659=9.47 吨。6钢丝绳的拉力为：F1 9.8N/Kg=9.
6、479.8=92.81KN取钢丝绳的容许安全系数为 1.5应选择钢丝绳的安全容许拉力在 92.81KN1.5=139.22KN 以上查钢丝绳性能参数表（相关数据参照公路桥梁施工手册第 10 章装配式桥梁构件安装） ，根据 GB1102-74 规定，采用 34、6*19+1钢丝绳，抗拉强度为 801Mpa，考虑到钢丝绳荷载不均匀影响须乘上一个换算系数 C，根据 GB1102-74 规定按根据 6*19+1钢丝绳的换算系数 C 为 0.85，钢丝绳破断拉力 P=8010.85=942.35。钢丝绳受力计算公式，T=P/k。安全系数 k 取 6，容许拉力 T 为942.35/6=157.06KN13
7、9.22KN （安全）（B ） ZLJ5410JD、QY50G 汽车式起重机吨吊车抗倾覆计算50 吨汽吊 60 22M 边板7G 汽=43 吨 汽吊支点 G 板=（33.251.1）2=18.29 吨4.675M 4M当 50 吨汽吊安装板梁，吊臂倾角为 60时，吊臂长度为 18.8米，吊机顶端至地面的距离为 7.5米，汽吊自重 G=43吨，汽吊重心距支点 4.675米。计算汽吊产生的正弯矩 M汽=439.84.675=1970.045KN*M计算汽吊产生的负弯矩 M板=18.299.84=716.97KN*MM汽M 板证明 50 吨吊车抗倾覆安全。（C ）卸扣的选择选用 15.0的卸扣（3)
8、 基础承载力计算：（A）路基基础为 6%的灰土，其单位平均承载为 30t/，QY50G 汽车式起重机整车整备质量 43t，起重最重荷载36.01.1=39.62=19.8t，起重机撑脚撑载 1.82.0m2cm的钢板上则起吊时撑脚最大承载约 26.225t，Qmax=26.225/(1.8M2.0M)=7.28t，安全系数=30/7.28=4.121.2，满足路基承载要求。（B）汽车吊、运梁车转移到 22m 板梁顶面吊装的桥面上受力验算：由于汽车吊、运梁车转移到第一跨已安装完成中板顶面形成的作业面上安装第二跨板梁时，第一跨中板未全部形成整体，在受力模式上为单梁受力状态，为保证在安装荷载作用下不
9、至于对单梁造8成结构性损伤，故需在汽车吊撑脚的桥面上铺 1.86m2cm的钢板，并根据受力情况采取相应的保护措施，已策板梁受力安全。验算过程如下：桥梁设计荷载最低标准人群荷载 3.5KN/，桥梁单位平均承载为 4.59KN/ 50T汽车式起重机整车整备质量 43t，起重最重荷载15.475t，起重机撑脚撑载 1.86m2cm的钢板上则起吊时撑脚最大承载约 26.225t，Qmax=26.225/(1.86)=2.185t，安全系数=3.5/2.43=1.441.2，满足路基承载要求。五、安装施工前的准备：1)板梁安装过程中应严格遵守大件起重作业的有关技术规程和公路桥涵施工技术规范(JTJ041
10、-2000)、 公路工程质量检验评定标准(JTJF80/1-2004)有关桥梁安装的技术质量要求，安装单位在实施安装作业过程中必须指派专人进行全面负责。2)在板梁安装作业前，项目部有关技术人员必须对墩台上板梁的安装平面位置、轴线、标高以及支座处盖梁面的平整度重新进行检验确认，确保准确无误，同时对运输到安装现场的板梁必须进行截面尺寸、外观质量、编号等有关内容的检验，合格后方可允许安装。3)由项目部在安装现场派驻专职的质量检验员，对完成安装就位每片板梁进行质量的验收评定，检查其平面位置、轴线、标高、与梁底支座的密贴程度以及整跨板梁的平整度，如发现有不符合要求的板梁，必须当场要求安装队进行调整。4）
11、板梁起吊时应在两侧设置好溜绳，避免板梁发生相互碰撞，板梁落梁时，必须缓慢降钩，并相领板缝间设置好防止碰撞的缓冲措施，如板梁落梁后位置不准备必须重新吊起重新对位。不得采取撬动或拖的办法调整。95）对安装所需的有关材料进行准备：做好橡胶支座的材料采购，并对支座送检试验；准备好安装过程中的一些辅助材料，如枕木、钢丝绳、吊环、卡箍等；准备好运输车辆；准备好吊装、运输的指挥用具，安装人员的防护用品、用具。6)预制场现场做好存梁区的板梁运输前准备：清理、平整存梁区内的运输道路；将预制场的吊装设备就位；检查吊装使用的钢丝绳、吊环、卡箍的使用性能，钢丝绳有断丝严重的坚决要求更换，吊环、卡箍有滑丝的坚决不予使用
12、。对龙门架或吊车在每次吊装前进行安全检查。7)、做好板梁在运输途中的安全工作：首先要检查运输车辆的车况性能，对汽车车轮、车轴、刹车系统等进行检查；其次做好运输线路的选择，尽量选择道路状况比较好，路上车辆、行人比较少的路线运输；避开在车辆行人上、下班高峰期进行运输安装。8)、做好安装现场的准备工作：首先要规划好运输板梁的车辆的进出现场的道路，清理及平整现场的施工道路；其次做好各个桥背的回填工作，以便安装吊车设备的地基的支撑安全。9)、对所有起重安装人员要求持证上岗和进行岗前培训。无特殊工种操作证的人员一律不得上岗，在安装前再对所有人员进行岗前安全培训，对有关人员进行技术交底工作。在吊装过程中，专
13、职安全员全过程旁站检查和指导，确保整个过程操作规范。1010)、现场准备工作：根据现场实际情况，要求施工前必须先做好以下工作：（1）便道、场地平整压实；在便道拐弯处要加宽压实，滿足运梁车通行。（2）运梁车与吊车上桥要在南北半幅的中间铺二个接坡：接坡坡度15，接坡宽度6 米（桥西端） ；11）复测台帽上板梁安装定位线，支座的纵横中心线等，准确无误后方可施工。吊装前做好桥梁支座基础调平及桥梁就位划线工作，并准备好调平所用的钢板或油毛毡等材料，确保桥梁就位平稳准确。六、板梁的运输：根据现场条件，桥梁运输车从太仓市长业预应力混凝土有限公司出发经新港公路-204 国道- 进入施工便道到达施工现场。 应考虑到安装机械性能，施工方法及安全。1）预制厂装车：由预制厂用桁车装车，板梁必须垫在木方等柔性材料，保证板梁不受损伤。 2）装车步骤：将板梁提升到一定的高度（1.5 米左右），平板车倒进板梁下方，对好方位，缓缓下钩，直到板梁落到平板车上稳固可靠后吊车方可脱钩。
