1、综采支架及大件设备下井运输安全技术措施生产科2010、4、12 日8103 工作面布置已就绪，已备搬家工作。支架及大件现从地面运输到井下。为了保证运输工作顺利完成，保障运输安全畅通，特制定了以下运输安全措施：一 运输路线地面斜井运输大巷八煤轨道下山8103 轨道顺槽切眼。二地面支架及大件装车安全措施1、装车过程中，避免人员进入吊起的支架下面，保证人员处于安全距离；大件就位过程中，尽量使用工具，以防伤手。2、支架必须放正，防止在运输当中发生倾斜落道；3、装车前，必须检查待用平板车的完好情况。车轮要与车盘固定牢固，且转动轻松，不转的车轮或轮距不符合要求的车轮，必须及时更换后方可使用。4、支架与平板
2、车采用螺栓连接压板固定，要求螺栓紧固，压板上紧，大件与平板车用 12.5 的钢丝绳及绳卡固定，每个绳头不少于 2 个绳卡，防止前滑和侧滑。5、装车必须由专人负责。三、斜井坡上运输安全技术措施1、大件与支架下井前，要对 2.5 米绞车和稳车进行一次全面的检修，不得使绞车带故障运行；2、对绞车与稳车滚筒进行校正，调整好闸瓦间隙；保证液压站压力稳定。3、斜井钢丝绳要求机电科严格按照煤矿安全规程中的有关规定计算其可靠性；要求每个支架下井前，必须对钢丝绳进行相关安全检查，机电科派专人负责；4、车房声光信号必须完好，信号听清后，司机方可开车。5、支架使用稳车下井，其他大件用 2.5 米绞车下井。6、大件下
3、井过程中稳车运行速度最大不超过 0.5m/s。运行中保证速度均匀；7、绞车房和稳车每班各设两名司机，必须经过专门培训，持证上岗，严格按照操作规程操作。8、斜井上下摘挂钩必须有专人负责并向绞车司机转发信号。9、大件车运到斜井口时，必须先用阻车器可靠的固定平板车后。方可进行摘挂车工作。10、平板车连接与大钩上，罐销使用专用的开口销，防止脱钩；辅助连接装置，采用两根距离相等的 40T 溜子链支架大钩连接，螺栓扣件上全，上紧牢固；井运队每班排一名队长现场指挥，检查连接装置是否完好，符合要求后支架和大件方可下井。11、入井口启动稳车，稳车速度不超过 0.3m/s，速度必须均匀，井口工必须与稳车司机配合好
4、，防止支架落道。12、配重采用相应重量的矿车，要求矿车、三链环、插销、保险绳完好；插销要经过特殊固定，使用开口销，防止弹出。13、支架及大件下井需要专人护送，带上必要工具，运输使用安全车信号，出现问题，及时打信号停车处理。处理当中大件车下方与两侧不准站人。14、大件下井过程中，除随车信号工以外，斜井筒、斜井底严禁其他人员行走或逗留，井运队设专人维持秩序，每次下大件前对危险区域进行检查，确保无闲杂人员。15、斜井口及坡底的门挡随时关闭，支架车不通过时严禁打开。四、大巷段运输安全措施 1、大巷运输绞车装置必须牢固可靠，钢丝绳头要固定在绞车滚筒上，压板上紧，滚筒上不少于 5 圈的余绳，上绳整齐，严禁
5、乱绳。2、每班运输班长必须经常检查钢丝绳、绳头及连接装置、绞车制动装置的完好情况。发现问题及时处理，绳头使用不少于 4个绳卡子，一正一反，均匀布置上紧。井运队派专人检查记录各处钢丝绳的磨损情况。超出规程要求的必须进行更换处理。3、运大件时绞车速度必须均匀，防止支架落道。4、运大件时，大件车前及两侧严禁站人。5、大件车落道后及时打信号停车，防止事故扩大，牵引绞车绳必须始终处于张紧状态，严禁摘钩处理。当班队长现场处理指挥。非作业人员严禁随意接近支架。五、八煤轨道下山坡上运输安全措施1、使用 50kw 车牵引运输。并配 14T 回柱绞车辅助运输，大钩连接平板车，并用两根距离相等的 40T 溜子链，与
6、大件车大钩连接。螺栓扣件上紧牢固，罐销使用开口销，防止脱钩。3、下大件过程中，牵引绞车速度不得超过 0.5m/s，速度均匀。严禁急刹车，防止落道。4、50 绞车必须配备两名司机，一名操作，一名协助操作。绞车司机必须经过专门培训，持证上岗，严格按照操作规程操作。5、信号工跟随支架运输时，要远离支架 5 米，严禁蹬车跟随。6、大件落道时，信号工要及时发送信号停车，查明原因。此时，不得站在大件车后面和车两侧观察。非工作人员严禁接近大件车。 7、大件落道时，绞车司机听到信号后及时停车，绞车绳必须保持张紧状态，严禁松绳。8、坡上门挡必须要随时关闭，严禁敞开。9、严格执行“行人不行车、行车不行人 ”制度。
7、 10、运输支架到 8103 轨道巷口停稳后方可摘钩。在摘挂钩时，待支架停稳后，安装好阻车器后才摘挂钩。六8103 轨道巷及切眼运输安全措施1、使用 25kw.50kw 车牵引运输大件。大钩连接平板车，并用两根距离相等的 40T 溜子链，支架大钩连接。螺栓扣件上紧牢固，罐销使用开口销，防止脱钩。2.运输大件过程中，牵引绞车速度不得超过 0.5ms，速度均匀。严禁急刹车，防止落道。3.在摘钩更换绞车时，必须用阻车器，待车停稳后方可摘钩、换钩。4.大件车两侧及前后方严禁站人，跟车工应在不受掉道、脱钩威胁的安全处跟车。4.严禁跨越钢丝绳。六、支架车及大件落道事故的处理1、支架、大件车落道后，必须及时
8、汇报调度室及井下值班人员安排处理，当班队长现场指挥处理。2、上道作业时，大件两侧用单体柱支住，以防倾倒，非作业人员严禁接近大件。3、大件用单体支起后，在无倾架危险的情况下，用单体柱、道木等材料，将大件车垫起高出轨面 2cm 后才允许上道，高度不到时禁止上道，以防撑坏道轨。严禁施工人员将身体探到车盘下。4、上道时要由专人负责观察支架状态。安排人员撤到安全地点，以防倾倒伤人。5、斜坡上道时，必须通知司机将绳绷紧刹牢，不得随意动车。上道后，重新检查连接装置情况，无问题后拆掉阻车器，方可通知开车。七、其他注意事项1、大件运输线路每隔 100 米安设一个信号按钮，按钮应设在巷道宽敞处，按钮距巷道 1 米处，两侧距离 1 米各打一根单体支柱，单体支柱必须用液压泵站打紧、打牢。2、参加运输人员必须熟知本措施的各项规定，认真执行“三大规程”的有关规定，必须树立安全第一的思想，加强自我保护和互相保护的意识。3.、运输期间，各运输段队长全面监督指挥运输工作。检查各环节安全隐患，并组织人员及时处理。4、斜坡运输时，严格执行“行人不行车、行车不行人”制度。5、其他未尽事项严格按照煤矿安全规程执行。
