1、道路勘测设计 各大院校考研试题及期末考试试题汇总（答案以课本文字为准）长安大学道路勘测设计试题post=12001 年一、公路为什么要划分等级？公路分级的依据是什么？1997 年 11 月 26 日交通部发布的公路工程技术标准（JTJ00197）中是如何分级的？（12 分）二、汽车在平曲线上行驶时力的平衡关系为 u=v2/127R-ih。设：离心力为 F，横向力为 X、竖向力为 Y、汽车重力为 G、汽车轮距为 b，汽车重力高度为 hg、横向力附着系数为 h。分析汽车在平曲线上一定速度行驶时的横向倾覆条件和横向滑移条件。（15 分）三、在公路平面设计中，如果园曲线半径为 R，从驾驶员的视觉考虑，
2、如何确定回旋线参数 A 值。（10 分）四、如果你承担了一条公路的纵断面设计工作，你将采取什么方法步骤进行纵断面设计？（12 分）五、分别简述公路和城市道路横断面的布置类型和适用性。（12 分）六、将纸上定线的路线敷设到地面上供详细测量和施工之用的方法称为实地放线，简述实地放线的常用方法和它们的特点（包括适用性）。（12 分）七、何为冲突点、合流点和分流点？它那对交通的干扰和行车的安全影响程度有何不同？采用哪些方法可以消灭冲突点？（12 分）2002 年一、城市道路网是城市范围内所有道路组成的一个体系。城市道路网的基本形式有哪几种？分别简述他们的特点和适用性。（8 分）二、请分别解释计算行车速
3、度（或称设计速度）、行驶速度、平衡速度、临界速度的含义。（8 分）三、直线作为道路平曲线要素之一，它有哪些特点？为什么要限制直线的最大长度和直线的最小长度？（12 分）四、试解释理想的最大纵坡和不限长度的最大纵坡，并分析汽车在其上的行驶状态。（12分）五、高速公路为什么要设置路肩和中间带？（8 分）六、简述路线方案选择的方法和步骤。（12 分）九、汽车行驶特性是道路勘测设计的理论基础。根据汽车在道路上的行驶特性，主要解决道路勘测设计中的哪些问题？（15 分）2003 年一、名词解释（每题 4 分，共 20 分）1、设计速度 2、行驶稳定性 3、路侧带 4、变速车道 5、DTM二、简答题（每题
4、10 分，共 70 分）1、高速公路与其他等级公路的主要区别是什么？2、根据汽车在平曲线上行驶时力的平衡，推导公式 u=v2/127R-ih3、简答汽车行驶轨迹的特性及平面线形要素。4、为什么要规定最大纵坡和最大坡长限制？5、平曲线上为什么要设置加宽？如何加宽？6、简述沿河线的布设要点。7、在道路交叉中，如何消灭车流之间的冲突点？并举例说明。三、论述题（每题 20 分，共 60 分）1、如何确定回旋线的最小参数 A 值？若从视觉考虑 A 值应满足什么条件？2、常用定线方法的适用条件和主要工作步骤。3、现代道路勘测技术的现状及未来发展方向。（道路测设一体化，DTM，GPS,GIS,RS 等技术）
5、/post同济大学期末考试试题一、填空题(每小题 1 分，共 5 分)1.车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为_阻力。3.竖曲线的线形有_两种。5.实地定线的两种放坡方式是_。二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题 1.5 分，共 27 分)1.高速公路的最大设计车速(计算行车速度 )为( )。A.60km/h B.80km/hC.100km/h D.120km/h2.关于汽车的稳定行驶，正确的是( )。A.在每一排挡，当汽车行驶速度大于该排挡的临界速度时，为稳定行驶B.在每一排挡，当汽车行驶速度小于该排挡的临界速度时，为稳定行
6、驶C.在每一排挡，只有当汽车行驶速度等于该排挡的最大速度时，才为稳定行驶D.在每一排挡，只有当汽车行驶速度等于该排挡的最小速度时，才为稳定行驶5.会车视距约等于( )。A.停车视距 B.停车视距的一半C.停车视距的 4 倍 D.停车视距的 2 倍7.在交点 JD 处设置的圆曲线半径为 R，缓和曲线长度为 Ls，则圆曲线内移值 p 的近似公式为( )。A.p B.pR24Ls 42sC.p D.ps s2L8.关于二、三、四级公路超车视距的规定，正确的是( )。A.只需要在路线起点有一定长度保证超车视距的要求B.只需要在路线中部有一定长度保证超车视距的要求C.只需要在路线终点有一定长度保证超车视
7、距的要求D.全线应有一定比例的路段保证超车视距的要求9.设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程 Z、切线高程 T 和纵距 y 的单位均为 m，则下列计算公式正确的是( )。A.Z=T+y B.Z=T- yC.Z=T+2y D.Z=T- 2y10.某转坡点处坡度角 为 8%，竖曲线半径 R 为 3000m，则竖曲线的外距 E 为( )。A.2.4m B.2mC.4.8m D.3.8m11.关于凸形竖曲线最小半径，正确的是( )。A.凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速度 (或离心力 )的要求B.凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求C.凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度(或离心力)和行车视距的要
8、求D.凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度 (或离心力 )和行车视距的要求15.某转坡点处坡度角 为 6%，竖曲线半径为 2000m，转坡点桩号为 K1+200，则该竖曲线起点桩号为( )。A.K1+260 B.K1+140C.K1+080 D.K1+32016.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶时间 T 来计算的，其中 T 为( )。A.1 秒 B.0.5 秒C.3 秒 D.6 秒17.一条车道的最大宽度为( )。A.3m B.3.5mC.4m D.3.75m18.一级公路的远景设计年限为( )。A.10 年 B.20 年五、名词解释(每小题 3 分，共 9 分)2.平均纵坡3.设计车速
9、六、简答题(每小题 5 分，共 15 分)1.为什么要避免在竖曲线的顶部、底部插入小半径的平曲线?2.沿溪线的高线和低线的主要优缺点各是什么?3.路肩的作用是什么?七、计算题(每小题 10 分，共 20 分)2.如图 1 所示，在直线和圆曲线之间插入的回旋曲线的参数为 A，以回旋曲线起点( 即 ZH点) 为坐标原点，以 ZH 点处回旋曲线切向为 x 轴正向建立直角坐标系。回旋曲线上任意一点 p 距 ZH 点的距离为 L， p 点处的缓和曲线角为 ，p 点处曲率半径为 ，试根据图示关系推导公式：(1) ；(2)p 点坐标(x,y) 为 x= 和 y=2A dcos20。dsin2A0华中科技大学
10、考研试题一、填空题(每空 1 分，共 5 分)3.对于平面线形设计，当设计车速60km/h 时，反向曲线间直线最小长度( 以 m 计)以不小于设计车速(以 km/h 计) 的_倍为宜。4.各级公路的长路堑路段，以及其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止水分渗入路基，均应设置不小于_%的最小纵坡。5.路肩横坡一般应较路面横坡大_。二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题 1.5 分，共 27 分)1.设汽车重力为 G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为 Y，则横向力系数 为( )。A. =Y+G B. =Y-G C. =YG D.
11、=Y/G3.设汽车重力为 G，道路纵坡为 i，则汽车所受的坡度阻力 P 为( )。A.P=G+i B.P=G-iC.P=Gi D.P=G/I4.由汽车的动力特性图查得动力因数为 D，则考虑“海拔功率总重”修正系数 ( 又称为海拔荷载修正系数)后的动力因数为( )。A.D+ B.D-C.D D.D/5.计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数 为 0.035，某三级公路设计车速为 60km/h，路拱横坡为 1.5%，则该公路不设超高的圆曲线最小半径为( )。A.1417.3m B.2834.6mC.809.9m D.566.9m6.某交点 JD 桩号为 K1+300，设置基本型平曲线，算
12、得切线总长 Th 为 150.5m，则直缓(ZH)点桩号为( )。A.K1+350.5 B.K1+149.5C.K1+450.5 D.K1+249.57.在交点 JD 处设置平曲线，算得切线总长为 Th，曲线总长为 Lh，则校正数 J 为( )。A.D=Th+Lh B.D=Th-LhC.D=2Th+Lh D.D=2Th-Lh12.合成坡度不能过小，是因为( )。A.汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移B.对排水不利 C.对路面施工不利D.对平纵组合不利13.新建二、三、四级公路的路基设计标高采用( )。A.行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处中线标高B.行车道中线处的标高
13、，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处中线标高C.路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处边缘标高D.路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处边缘标高15.对于平面线形设计，当设计车速60km/h 时，同向曲线间的直线最小长度 (以 m 计)以不小于设计车速(以 km/h 计)的 n 倍为宜，其中 n 为( )。A.2 B.4C.6 D.816.不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )。A.夜间行车前灯光束照射的要求B.跨越桥下视距的保证C.离心力D.离心加速度变化率五、名词解释(每小题 3 分，共 9 分)1.圆曲线极限最小半径2.道路阻力系数六、简
14、答题(每小题 5 分，共 15 分)1.缓和曲线的作用有哪些?2.什么是汽车的临界速度?什么是汽车的最高速度?3.什么是越岭线?越岭线的展线形式有哪些?七、计算题(每小题 10 分，共 20 分)2.如图 1 所示，某转坡点处相邻两纵坡为 i1=-4.5%(下坡)和 i2=3.5%(上坡)，转坡点桩号为 K3+670，转坡点设计标高为 396.378m。设已知竖曲线外距 E=1.6m，试据此计算：(1)竖曲线的半径 R、长度 L 和切线长 T；(2)竖曲线的起、终点桩号和设计标高；(3)桩号 K3+640 和 K3+710 处的设计标高。兰州交通大学 考研复习资料道路勘测设计复习题一、填空1、
15、现代交通运输由（ ） 、 （ ） 、 （ ） 、航空、管道等五种运输方式组成。2、道路平面线形是由直线、 （ ）和（ ）组成或将之称为平面三要素。3、 公路工程技术标准JTG B01-2003 根据（ ）和（ ）将公路分为五个等级。4、汽车在公路上匀速行驶时，遇到的阻力一般有空气阻力、摩擦阻力和（ ） 。5、平面线形组合的基本型是按直线、 （ ） 、 （ ） 、 （ ） 、直线的顺序组合起来的线形形式。6、设计速度是确定公路（ ）的最关键参数。7、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（ ）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（ ）曲线。8、纵断面的设计线是由（
16、）和（ ）组成的。9、山岭区选线布局有（ ） 、 （ ） 、山脊线三种方式。10、减少或消灭冲突点的方法有实行交通管制、 （ ） 、 （ ）等。11、城市道路分为 四类。12、汽车行驶出现的纵向不稳定有 两种情况。13、平面线形三要素是 。14、平面线形组合类型是 。15、.纵断面设计线的两个基本线形要素是_ _ 。16、城市道路横断面类型分别是 。17、视距的类型分别有 。18、山岭区选线主要有 三种线。19、展线的方式有 三种。20、实地放线常用的方法有 三种。21、城市道路道路网有 四种基本形式。22、汽车行驶阻力有 。23、平面线形三要素是 。24、平面线形组合类型是 。25、.高速公
17、路的设计标高一般取_ _。26、公路横断面类型分别是 。27、无中间带的超高过渡方式有 。28、山岭区选线主要有 三种线。29、展线的方式有 三种。30、纸上定线的方法有 三种。31、公路路线设计时，将路线分解为三类：平面、 （ ） 、 （ ） ，其中平面反映了路线的走向。32、道路平面线形是由直线、 （ ）和（ ）组成或将之称为平面三要素。33、 公路工程技术标准JTG B01-2003 根据（ ）和（ ）将公路分为五个等级。34、汽车在公路上匀速行驶时，遇到的阻力一般有空气阻力、 （ ）和（ ） 。35、公路的控制要素（或设计依据）是设计车辆、 （ ） 、 （ ）和（ ） 。36、 标准规
18、定缓和坡段的纵坡应不大于（ ） ，其长度应不小于（ ） 。37、将合成坡度控制在一定范围以内，目的是尽可能地避免（ ）和（ ）的不利组合。38、行车视距有（ ） 、 （ ） 、 （ ）和错车视距。39、山岭区选线布局有（ ） 、 （ ） 、山脊线三种方式。40、减少或消灭冲突点的方法有实行交通管制、 （ ） 、 （ ）等。41、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918” 的高速公路网络。其中“7918”是指（ ） 、 （ ） 、 （ ） 。42、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（ ） 、 （ ）和（ ）三种。43、在平面线形设计时，反向曲线间所夹直线最小长度不小于
19、（ ） ，同向曲线间所夹直线最小长度不小于（ ） 。44、公路平面线形的三要素是指（ ） 、 （ ）和（ ） 。45、 公路路线设计规范 （JTG D20-2006）规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过（ ）米。46、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线（ ）和（ ）之比的百分数来度量的。47、在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（ ）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（ ） 。48、为防止零星土石碎落物落入边沟，通常在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间，设置（ ） 。49、中间带由（ ）及两条左侧（ ）组成。50、左转弯车辆的交通组织方法可采用（ ） 、实行交通管制、变左转为右
20、转等。51、我国公路根据行政等级可分为（ ） 、 （ ） 、 （ ）和乡道四个等级。52、公路几何设计主要依据有设计车辆、 （ ） 、 （ ）和（ ） 。53、在平面线形设计时，反向曲线间所夹直线最小长度不小于（ ） 。54、在指定的设计车速情况下，平曲线的极限最小半径取决于（ ）和（ ） 。55、汽车行驶的必要条件是（ ） 。56、平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的（ ）与（ ）之比。57、巳知路面宽度为米，路拱横坡为，道路中线与路面边缘之高差为( )。58、暗、明弯与凸、凹形竖曲线组合时，暗弯与（ ）形竖曲线组合是合理的。59、越岭线的展线方式主要有自然展线、 （ ） 、 （ ）三种。
21、60、左转弯车辆的交通组织方法可采用（ ） 、 （ ） 、变左转为右转等。二、名词解释公路通行能力、缓和曲线、平均纵坡、山脊线、交通量：道路红线：纵断面： 超高： 运距、交通量、匝道、公路、纵断面、加宽、通行能力： 设计速度：横断面： 路拱： 加宽、公路通行能力、横向力系数、停车视距、跨线构造物、城市道路、入口、计价土石方、出口三、判断题1、一条二级公路有两种设计车速 80km/h 和 60km/h，因此可根据公路所经地形、地质等情况而灵活采用两种设计速度。 （ ）2、直线越长越好，越有利于行车安全。 （ ）3、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成小客车的交通量。 （ ）4、公路
22、平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。 （ ） 5、计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。 （ ） 6、公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。 （ ）7、变坡点相邻两纵坡坡差 0 时，表示凸形竖曲线。( )8、设置超高的目的是为了排水。( )9、沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。 （ ） 10、渠化交通不可能消灭冲突点，而立体交叉也不可能消灭冲突点。( )11、现代交通运输体系由铁路，道路，水运，航空和人力五种运输方式组成。 （ ）12、当设计速度大于等于 60km/h 时，反向曲线间夹直线以不小于 2V 为宜。 （ ）13、最小纵坡是为
23、纵向排水的需要，对横向排水不畅的路段所规定的最小值。 （ ）14、 路肩是由硬路肩，软路肩组成，各级公路都需要设置。 （ ）15、沿河线按路线高度与设计洪水位的关系，有低线，中线和高线三种。 （ ）16、一条二级公路有两种设计车速 80km/h 和 60km/h，因此可根据公路所经地形、地质等情况而灵活采用两种设计速度。 （ ）17、直线越长越好，越有利于行车安全。 （ ）18、我国公路设计采用的交通量均应换算成小汽车为标准的交通量。 （ ）19、回旋线因为其公式简单，测设方便，所以是公路线形设计中最常采用的一种缓和曲线。( )20、纵断面图上的设计线是由直线和竖曲线组成的。( )21、在匝道
24、上，入口的园曲线半径大于出口的园曲线半径。( )22、变坡点相邻两纵坡坡差 0 时，表示凸形竖曲线。( )23、设置超高的目的是为了排水。( )24、在选择越岭线时，垭口位置与标高的选择往往决定了垭口两侧路线展线的拟定。( )25、渠化交通不可能消灭冲突点，而立体交叉可消灭冲突点。( )26、交通量是指单位时间通过道路某一段的车辆数。 （ ）27、道路勘测设计中两阶段设计包括初步设计和施工图设计。 （ ）28、平均纵坡是指一定长度路段的高差与该路段长度的比值。 （ ）29、土路肩的横坡度较路面宜减小 1%2% 。 （ ）30、在超高加宽的设计中，过渡段的长度一般要长于缓和曲线。 （ ）31、
25、公路路线设计规范 （JTG D20-2006）规定，公路纵坡变更处应设置竖曲线。 （ ）32、为保持技术标准的连续性，一条公路不能只采用同一公路等级。 （ ）33、设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为中央分隔带外侧边缘标高。 （ ）34、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的切线长。 （ ）35、在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。 （ ）36、平曲线半径较大时， “竖包平”是一种好的组合。 （ ）37、越岭线布线时，一般应优先考虑回头展线。 （ ）38、丘陵区选线主要考虑高程的限制，平均纵坡不能超过规定。 （ ）39、纸上定线后必须经
26、过实地放线，才能将纸上定好的路线敷设到地面上，供详细测量和施工之用。 （ ）40、两变坡点之间的水平距离为坡长。 （ ）41、山岭、重丘区二级公路的极限最小半径为 125m，但山岭、重丘区二级公路可采用小于125m 的半径。 （ ）42、为保持技术标准的连续性，一条公路只能采用同一公路等级。 （ ）43、道路的通行能力反映该路的交通需求情况。 （ ）44、我国公路设计采用的交通量均应换算成中型载重汽车为标准的交通量。 （ ）45、为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。 （ ）46、纵断面上斜线不计坡度而计角度。 （ ）47、变坡点相邻两纵坡坡差
27、0 时，表示凸形竖曲线。 （ ）48、丘陵区选线主要考虑高程的限制，平均纵坡不能超过规定。 （ ）49、纸上定线后必须经过实地放线，才能将纸上定好的路线敷设到地面上，供详细测量和施工之用。 （ ）50、凹形竖曲线最小半径应以缓和冲击为有效控制。 （ ）四、选择题1、根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（ ） 。 极限最小半径 一般最小半径 不设超高的最小半径 临界半径2、不属于纵断面设计的控制指标是( )。 最大纵坡 平均纵坡 最短坡长 坡度角3、选线的第一步工作是( )。 进行路线平、纵、横综合设计 确定所有细部控制点 解决路线的基本走向 逐段解决局部路线方案4、 “平包竖”的合理解释是（ ） 。 平曲线与竖曲线刚好相互重合 平曲线长于竖曲线 竖曲线的起终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内 竖曲线刚好位于圆曲线上
