1、- 1 -一 编制依据1、兰渝铁路兰州枢纽工程长寿山隧道双块式无砟轨道设计图2、 双块式轨枕（SK-2 型）设计图3、铁路轨道设计规范4、 客运专线无砟道铁路测量暂行规定5、 客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南6、 铁路轨道工程施工质量验收标准7、 铁路砼工程施工技术指南8、关于无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则的通知9、 铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法10、铁道部、兰州铁路局下发的有关文件二、编制目的为了能让施工人员掌握双块式无砟轨道施工工艺及流程、技术标准和质量验收标准，更好的指导现场施工，保证施工质量，编写本作业指导书。三、适用范围本作业指导书适用于兰渝铁路兰州枢纽工程长寿
2、山隧道 CRTS I 型双块式无砟轨道排架法施工四、作业准备1、内业:组织技术人员及作业工人认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图，熟悉技术规范及验收标准，制定安全保证措施，提- 2 -出应急预案，对作业工人进行技术交底并进行岗前技能培训，考核合格方可持证上岗。2、外业：施工中涉及的各种现场数据、外部技术数据的移交、收集、整理。完成砼实验及相关资料，材料进场、各种仪器、设备检测标定，人员进场。平面控制网测设，水准点布设，隧道调平层验收。五、技术要求1、双块式整体道床主要由钢轨、扣件、轨枕、道床板等组成。双块式整体道床采用现浇 C40 钢筋混凝土结构，宽度 2.8m，轨下截面厚260mm,
3、轨道结构高度 515mm,直线地段道床板顶面设置 2%的横向人字型排水坡。2、钢轨焊接用钢轨采用 60kg/m、100m 定尺长、U71Mn 全长淬火无螺栓孔新钢轨。厂焊长钢轨长度为 500m。一次铺设无缝线路，预留 75kg/m 钢轨条件。3、扣件采用 WJ-8A 型弹性分开式扣件（研线 0604A） ，过渡段有碴轨道基本轨采用弹条型扣件，辅助轨采用“研线 0607”型扣件。4、轨枕采用 SK-2 型双块式轨枕，图号：肆轨-0803-1，厂内预制。轨枕间距 650mm。过渡段无碴轨道部分采用 SK-2 型过渡段双块式轨枕（肆轨-0803-2） ，有砟轨道部分采用“SW-型”轨枕（研线 001
4、4 型） 。5、曲线超高设置- 3 -长寿山隧道按最大设计行车速度 120km/h 设置曲线超高，半径 800m曲线超高设置为 95mm,半径 5000m 曲线超高设置为 20mm，半径 6000m 曲线超高设置 15mm，半径 7000m 曲线超高设置为 15mm。超高在道床板上设置，采用外轨抬高方式，超高过渡在缓和曲线全长范围内线性过渡。5、道床板绝缘道床板不做综合接地设计，在纵横向钢筋搭接处（含轨枕桁架钢筋）加设绝缘卡隔开钢筋，以解决纵横向钢筋节点绝缘问题，绝缘电阻应大于 1012，满足轨道电路传输要求。在道床板混凝土浇筑前进行轨道电路传输距离的测试检查。6、无砟轨道排水双线隧道内无砟轨
5、道道床线间排水流向线路中心排水沟槽内，两侧排水汇入隧道排水沟。7、过渡段有砟轨道与无砟轨道的过渡在隧道内完成，整体道床两端过渡段各长25m，有砟轨道范围为 19.8m，无砟轨道范围为 5.2m。基础过渡方式：在无砟轨道起、终点 14m 范围内道床板与隧道仰拱填充层之间布置 10 排 25 钢筋锚栓，以加强道床板与仰拱填充层之间的联接。每排 4 个，排间距 1.30m（可微调，使预埋钢筋在相邻两块轨枕之间） ，锚栓应避开道床钢筋。轨道过渡：在基本轨之间设置 50kg/m 辅助轨，长度 25m, 有砟轨道范围为 19.8m，无砟轨道范围为 5.2m。8、根据砼结构设计规范，纵向受力筋要进行搭接，绑
6、扎长度不小于- 4 -70cm,相邻接头错开距离不小于 1m,焊接长度：单面焊不小于 20cm,双面焊：10cm.焊缝宽度不小于 4mm,同一截面接头数量不超过总数量 50%。9、道床板模板安装允许偏差：模板顶面高程允许误差：+5mm,顶面宽度：+5mm,中线偏差：2mm10、仰拱找平层表面要干净、无杂物、用水冲洗，允许误差如下表.序号 检查项目 检查方法数量 检查标准1 厚度 尺量，1 个断面/200mm+20mm2 中线位置 全站仪，1 个断面/200mm10mm3 顶面高程 水准仪，1 个断面/200mm5/-15mm4 平整度 水准尺，塞尺测量 1个断面/200mm10mm/3m5砼支
7、承层外形尺寸宽度 尺量，1 个断面/200mm15/0mm六、施工程序及工艺流程无砟轨道施工主要包括：施工测量、组合式轨道排法施工、道床板砼浇筑等工作，工艺流程如下：工艺流程见下图：- 5 -双块式整体道床板施工工艺流程图施工准备轨枕、钢筋运至工地轨道精调轨道粗调定位铺设工具轨、组装轨排安装调节器钢轨托盘工地安装施工设备施工工作面清理人工摆放纵向钢筋散枕贯通测量、布设导线点道床混凝土浇筑道床混凝土抹面、养生拆卸模板、调节器和工具轨纵横向模板安装钢筋网绑扎、接地焊接轨道位置放线螺杆孔填塞工具轨、模板、调节器运输- 6 -七、施工步骤及要求长寿山隧道无砟整体道床采用工具轨排法施工。施工方法和步骤如
8、下：施工步骤：工作面清理、测量放线 轨枕、工具轨验收 铺设底层钢筋 人工散轨、安装 WJ-8A 扣件、工具轨铺设调整及加固 轨排粗调安装上层钢筋 绝缘测试 安装纵横向模板 轨排精调 混凝土浇筑 混凝土养护1、工作面清理、凿毛、放线在无砟轨道施工前，对底板混凝土进行验收，基础顶面应平整、高程误差为10mm，基础顶面必须进行清理，进行放样，再进行凿毛，并用高压水清洗干净，基础面无积水方可进行道床板施工。2、双块式轨枕、工具轨验收1）轨枕验收及施工1.检查轨枕生产厂家的产品质量合格证明书或相关质量证明文件。2.抽查项目(1)轨枕外型尺寸横向中心距 L2;单块中心偏差1;轨底坡 1/351/45;承轨
9、槽平整度 1;两承轨台之间的相对扭曲0.7。(2)预埋套管套管中心距 L+1.5，-0.5;孔道不垂直度0.5;套管内径30;套管与砼表面高差1;套管内不允许塞。(3)钢筋桁架- 7 -上下层钢筋间距 1003;上层钢筋距轨枕顶面距离 1053。(4)外观质量：检查是否存在外观质量缺陷(棱角缺损等)。表面边缘损坏，砼剥落允许偏差深度,面积0cm2;底面边缘损坏,砼掉块允许偏差宽度、深度1,长度100。3.合格轨枕验收标识,不合格的轨枕确认后单独堆放枕木头采用黄颜色标识、退货处理。4.吊装时控制好龙门吊的速度,专用吊具分层作业，低速起吊、运行、轻放;堆放层数为 24 层。5.检查套管质量，套管孔
10、上的塑料盖子是否丢失，若丢失及时补上,防止杂物掉进孔内，影响扣件安装。6.专用轨枕吊具装卸轨枕，禁止用绳索捆绑吊卸。2）工具轨验收工具轨为无砟轨道施工测量调整的基准，进场后必须检查工具轨的工作边平整度、钢轨高度、轨面宽度及轨面平整度。检验合格后分层码放整齐。验收标准如下： 轨端平整度为：0.3mm/1m、1.0mm/2m； 钢轨中部平整度为：0.4mm/1m、1.0mm/2m； 工具轨高度为: -2mm (工具轨高度 176mm)； 轨面宽度为：-2mm。3、底层钢筋安装1)放样测量人员采用全站仪根据道床板间距放出线路中心线、左、右两侧边- 8 -线，点采用水泥钉，边模线使用墨斗弹出，用钢尺量
11、出底层钢筋的间距，并用油漆表示出钢筋所在的位置。施工放样测量作为钢筋绑扎、架立轨道排架、粗调定位和轨面高程的控制。中线测量采用交会法或极坐标法放样，水准高程测量采用精密水准往返测量进行复核。2）布置钢筋道床板工作面由监理工程师检验合格后，开始铺设底层钢筋网片，纵横排列成一条线，确保绝缘卡不脱落，钢筋不变形不移位，个别松动的绝缘卡要求重新绑扎固定。按照设计图纸，钢筋为 HRB335，纵向钢筋采用 20、横行向钢筋采用 16，首先布置 7 根纵筋，纵筋间距 22150mm，2192mm，布置完成后，安装型号为 16-20 的绝缘卡。按要求布置横筋，布置间距为650mm16 的螺纹钢横筋，钢筋布置时
12、要求每一横筋一纵筋交叉处采用绝缘卡绝缘，且绝缘处采用塑料扎丝扎牢。为保证钢筋绝缘质量要选用合格且通过实验检验的绝缘卡，施工期间保证绝缘卡安装和绑扎牢固，绝缘测试时每根必测，不得遗漏，纵向钢筋焊接采用单面焊长度不得小于20cm、搭接长度不小于 70cm。钢筋间距允许误差：+20mm,保护层允许偏差：+5，-10mm，下层钢筋保护层厚度不小于 35mm.底层钢筋安装完毕后，按梅花型布置 35mm 预制好的混凝土垫块，每平方不少于 4 块。钢筋自检合格并报监理工程师检查合格后进入下道工序轨排施工。过渡段无砟道床钢筋布置和距洞口 200m 范围内道床板钢筋布置根据- 9 -设计图作相应调整。4、轨排组
13、装及铺设散轨：使用叉车将双块式轨枕由斜井外侧移运至工作面（移运时必须保证轨枕块完整型、钢筋不允许变形） ，由人工进行散轨。轨枕间距先在一条工具轨上用 1 米钢板尺量距、石笔表示出中心位置，然后使用方尺划出另一条工具轨上轨枕块的中心距离，轨枕间距允许误差5mm。轨排组装：安装 WJ-8A 型扣件 铺设钢轨 固定钢轨 轨排检查。扣件安装时铁垫板预留螺栓空与轨枕块螺栓孔必须居中，扣件扭矩要符合要求，经试验段测试总结“T”型螺栓扭至侧面挡肩高度为 3cm时，即满足扣件设计扭矩。铁垫板与轨枕螺栓孔对位出现偏差时，应仔细微调，严禁强行锤击入孔。轨距允许偏差为2mm。轨排调节系统安装：工具轨连接接头处两钢轨
14、轨面高差和轨距线错牙量不大于 2mm。轨排螺旋调节器安装间距为 2.5m-3.5m、轨距拉杆安装距离为 3m-5m、轨向锁定器安装距离为 3m-5m，如轨排局部难易调整可适当酌情进行加密处理。轨排调整：按照施工测量放样的轨道中心线进行调整，达到轨排架铺设的初步定位，轨排就位后应对轨排状态进行复测并报监理工程师检查。5、粗调轨排的粗调由轨排螺旋调节器和轨向锁定器完成。轨排的高低、轨面水平由左右螺旋调节器进行调整，轨向由一侧轨向锁定器完成。1435mm轨距和轨底坡不进行调整。- 10 -排架粗调作业依据施工放样的中线控制使用全站仪进行穿中线法测量，高程控制利用精密水准仪安装轨排螺旋调节器的间距（间
15、距为 2-3.3m 为宜）进行测量，同时采用轨道尺调整另一侧轨面标高。调整顺序为：先中线后高程、宁高勿低（螺旋调节器上升难、下降容易）顺序循环进行调整。 粗调的精度直接影响轨排精调程允速度，为加快精调进度，粗调精度一般为：中线允许偏差4mm，轨面高许偏差控制在 0-5mm。同时注意排架的平面位置，以免造成相邻轨轨道板、轨枕间距误差过大。6、上层钢筋安装轨道排架粗调完成后，进行道床板上层纵横向钢筋及基地钢筋支垫安装。结构钢筋之间采用绝缘卡绝缘，并采用绝缘扎丝绑扎牢固。纵向钢筋焊接采用单面焊长度不得小于 20cm、搭接长度不于 70cm。钢筋间距:横向 650mm,纵向 6*433mm, 纵向钢筋采用 20、横行向钢筋采用 16，在纵横向钢筋搭接处（含轨枕桁架钢筋）架设型号 16-20 十字形绝缘卡绝缘，并采用绝缘扎丝绑扎牢固。7、绝缘电阻测试首先通过目测检查，钢筋没有直接搭接接触情况，绝缘卡是否安装良好，然后采用摇表进一步检查钢筋间的绝缘情况，相互绝缘的钢筋之间电阻应大于 1012，检验合格后方可进入下道工序。8、模板安装侧模安装道床板侧模采用钢模、木模结合，加固采用内、外地锚定位钢筋及内
