航空客运行销策略.ppt

上传人:ga****84 文档编号:328378 上传时间:2018-09-22 格式:PPT 页数:19 大小:2.19MB
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资源描述

1、1-2,航空客運行銷,Chapter,8,航空運輸業者於自由市場機制原則下,得以針對諸如離峰、尖峰、週休、假日等不同時段,採取相對不同的收益管理策略彈性訂價,以降低營運風險、達成提高機位使用率並增加公司營收。,1-4,航空客運需求概念運輸需求(Transportation Demand)是一個特定的經濟學概念,假設沒有運輸需求,運輸市場根本就不存在。,1-5,航空客運需求特性(一)無形性(Invisibility)航空客運需求和其他服務需求一樣,消費者支付費用後,實際消費的並非是有形的物質交換,而是非物質性的無形勞務服務。(二)多樣性(Diverseness)運輸需求的種類十分繁多,主要有貨運

2、需求和客運需求兩類。,1-6,(三)季節性(Seasonal)運輸需求的波動性,通常隨著時間分佈和空間分佈呈現出的不均衡狀態而變異。(四)可替代性(alternative)不同的運輸工具,在特定範圍內可以產生相互替代作用,也是運輸需求的又一個特點。,1-7,航空客運需求種類(一)依旅行目的分根據旅客旅行的目的區分,計有常態客運需求和旅遊客運需求兩大類。(二)依旅行時間分根據旅旅行時間區分,計有直飛、轉機兩大類客運需求。(三)依旅行距離分根據旅行距離區分,計有長途客運與短途客運需求兩大類。,1-8,(四)依旅行行程分根據旅行行程區分,又因個人旅行目的、時間與距離之差異,而影響航空客運需求中行程之

3、久暫與形式。最為常見之航空旅行行程需求種類:1.單向行程(One Way,OW)2.來回行程(Round Trip,RT)3.環遊行程(Circle Trip,CT),1-9,EKB模式為Engel、Kollat、Blackwell三位學者,於1968年提出之消費者模式。EKB模式主要包括訊息輸入、資訊處理、決策過程、決策過程變數以及外界影響等如下五個階段,特別強調消費者行為受到投入訊息、文化及其他外界參考等因素的影響,適足以作為包括航空客運在內之諸般服務產業,探討其消費者需求行為模式之典範。,1-10,航空客運需求影響因素(一)經濟發展因素(二)旅遊發展因素(三)人口結構因素(四)運費變動因

4、素,1-11,通路(Place)1.電腦訂位系統(CRS)、網路銷售(Website sales)。2.旅行社(Travel service)、航空公司櫃檯(Airline Counter)。3.航空策略聯盟(Airline Alliance)、共用班次代碼(Code Sharing,1-12,促銷(Promotion)1.媒體廣告(Media Advertisement)、公共關係(Public Relation)。2.人員銷售(Personal Sales)、推廣活動(Promotional Event)。3.口碑(Words of Mouth)、品牌形象(Brand Image)。4.飛

5、行常客(Frequent Flier)。,1-13,航空客運行銷策略1.航空聯盟行銷(Airlines Alliance)(1)結盟目的:(A)優勢互補(B)資源共用(C)市場開拓(2)世界三大航空聯盟(Airlines Alliance,2007):(A)星空聯盟(Star Alliance)(B)天合聯盟(Sky Team)(C)寰宇一家(One World),1-14,2.共用班次代碼行銷(Code Sharing Marketing)(1)全球化:(2)優勢化電腦訂位系統行銷(Computer Reservation System,CRS)4. 關係行銷(Relation Market

6、ing)(1)代理業者(Ticketing Center)(2)飛行常客(Frequent Flier)5.廣告造勢行銷(Promotional Event),1-15,6.市場銷售(Direct & indirect sales)(1)直接銷售(Direct Sales):所謂航空票務直接 銷售,是指航空公司市場營銷部門直接進行市 場規劃、產品促銷、產品銷售等活動之意。 (2)間接銷售(Indirect Sales):航空公司透過個別 協議,委託授權某些機構、組織或者個人代理 銷售業務,謂之間接銷售。,1-16,收益管理(Yield Management/Revenue Management

7、),是從航空運輸的實務運作中產生的一種概念,其理論多來自於運籌學(Operations Research)、管科學、經濟學等學科概念。,1-17,艙位分配(Seat Allocation),乃針對每一航班可供訂位之空間進行管理,基本概念在於決定是否接受訂位系統之訂位要求,目的則希望藉由高低票價之艙位配置數量間作調整,求取最大的收益期望值,避免空位起飛或過多之低票價座位,造成收益之損失。,1-18,航空公司的採取以下兩種策略:1.超額訂位策略(Overbooking)2.折扣票價策略(Discount Fare),1-19,現代收益管理策略(一)超賣或超額訂位策略(Over Sold;Overbooking)(二)座位分配(Seat Allocation)(三)團體管理(Group Management),

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