1、保定市东风路跨京港澳高速公路桥梁工程 施工方案1目录一、工程概况 .2二、编制依据 .2三、施工计划 .31、进度计划 .32、材料计划 .33、设备计划 .3四、施工工艺技术 .41、相关参数 .42、工艺流程 .63、施工方法 .54、模板支架预压 .106、检查验收 .117、注意事项 .12五、施工安全保证措施 .121、组织保障 .132、安全管理措施 .15六、施工质量保证措施 .161、质量保证体系 .162、质量保证措施 .163、施工过程控制 .17七、应急预案 .171、可能的事故性质、后果及主要防范措施 .172、应急领导小组职责、成员、分工 .213、预警 .234、应
2、急响应预案 .235、应急结束、验收 .29八、雨季施工措施 .29九、劳动力计划 .30保定市东风路跨京港澳高速公路桥梁工程 施工方案2一、工程概况保定市东风路跨京港澳高速公路桥梁工程是保定市东风路东延的一部分，作为连接高铁客运站与中心城区的第一条通道，它的建成为中心城区与高铁客运站区的交通提供了条件，为保定市的经济发展提供了便利。京港高速澳本工程桥梁修筑起点为 K1+582.936，桥梁修筑终点为：K2+087.596，桥梁长度 504.660m。引桥采用现浇箱梁结构，梁底宽度为 18.5m，箱梁顶面宽度为22.5m，梁高为 1.5m。引桥支架搭设高度均不超过 10m，跨度均为 20m，本
3、专项方案主要针对引桥混凝土箱梁模板支架而编制。现浇混凝土箱梁各联数据汇总如下表：箱梁墩号 分跨（m）梁高（m）架体高度（m） 支撑方式0#-4# 420 1.5 3.55.7 满堂支架4#-7# 320 1.5 5.77.3 满堂支架9#-12# 320 1.5 9.88.5 满堂支架12#-15# 320 1.5 8.56.9 满堂支架15#-19# 420 1.5 6.94.2 满堂支架本工程计算以 9#10#最高段架体为例进行设计计算。二、编制依据以合同工期为依据，进行本工程箱梁模板施工的安排。根据专项施工方案要求，配备足够的施工队伍和机械设备，确保专项工程不影响总体施工工期，严格遵守设
4、计文件和施工规范的要求。合理组织施工，优选方案，降低造价。精心组织，科学管理，便于操作，结合分部工程特点，实事求是地进行编制。保定市东风路跨京港澳高速公路桥梁工程 施工方案3该专项施工方案依据为：1、国家有关的法律、法规、条例、及有关文件及施工质量规范如下：公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）城市桥梁工程施工与质量验收规范 （CJJ22008）建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范 （JGJ 166-2008）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ 130-2011）2、天津城建设计研究院提供的保定市东风路跨京港澳高速公路桥梁工程施工图设计 （桥梁分册） 。3、保定市东风路
5、跨京港澳高速公路桥梁工程施工组织设计4、公司的规章、制度、施工经验及有关作业指导书。三、施工计划1、进度计划京港澳高速公路西侧：引桥左幅现浇箱梁 2012 年 4 月 27 日2012 年 5 月 31 日引桥右幅现浇箱梁 2012 年 7 月 5 日2012 年 8 月 23 日京港澳高速公路东侧：引桥左幅现浇箱梁 2012 年 5 月 10 日2012 年 7 月 15 日引桥右幅现浇箱梁 2012 年 7 月 15 日2012 年 9 月 22 日2、材料计划为保证引桥箱梁模板工程的按期顺利完工，应提前做好相关材料的准备工作。需要准备的主要材料包括模板、支架、方木等。同时应该准备彩条布、
6、编织袋等应急物资。3、设备计划名称 额定功率（KW） 数量（台）吊车 25T 1发电机 90KW 1保定市东风路跨京港澳高速公路桥梁工程 施工方案4水泵 h=24m，Q=6m 3/h 3四、施工工艺技术1、相关参数本工程架体属于结构用碗扣支架，架体主要承载上部结构施工传递的恒荷载和活荷载，恒荷载主要包括箱梁钢筋混凝土的自重以及模板的重量，钢筋混凝土的自重取 25 kN/m，方木及竹胶板自重取 1kN/；活荷载主要包括施工及人员荷载和振捣混凝土时的振动荷载，施工及人员荷载取 1kN/，振捣混凝土产生的荷载取 2kN/。箱梁模板采用 15mm 厚优质光面竹胶板作为面板，底模板宽度为 18.5m，箱
7、梁高度为 1.5m。碗扣支架用钢管规格为 483.5mm，钢管壁厚不小于 3.5-0.025mm。碗扣由上碗扣、下碗扣、立杆、横杆接头和上碗扣限位销组成，如下图所示：模内尺寸参照现浇箱梁标准截面图：保定市东风路跨京港澳高速公路桥梁工程 施工方案52、工艺流程平整场地测量放线支架施工箱梁底模及侧模施工箱梁结构的施工及养护支架拆除。其中支架施工承上启下，关系到整个箱梁的施工质量和安全，现浇混凝土箱梁支架施工工序流程图如下：3、施工方法1）地基基础根据施工图纸设计支架平整场地测量放线摆放下托及第一层立杆 检查立杆连接横杆调节下托丝杠分层向上拼装达到标高后加斜撑及水平剪刀撑对曲线段各杆件块用绞手管连接
8、加固调整上托标高上方木下道工序用水准仪找平整体检查保定市东风路跨京港澳高速公路桥梁工程 施工方案6现场土质情况很好，可以用铲车将地面扫平；局部区域可以用砖头土做换填处理，压实度达到 90%以上，根据地质报告，此地表层土以粉土、粉质粘土为主，地基承载力可以达到 140kPa。2）碗扣支架布置顺序本工程架体高度均不大于 20m，按普通架体常规搭设。地基基础处理完成之后开始划线布置底层方木，底层方木采用 150 mm100 mm 方木横桥向布置，碗扣立杆通过横桥向方木作用在地基基础上，通过水平杆（步距 1.2m）互相连接，通过竖向剪刀撑和水平剪刀撑连接形成整体协同受力，碗扣立杆之上布置横桥向 100
9、mm150 mm 方木，通过立杆上端丝扣调节方木高度，在横桥向方木之上布置纵桥向 100 mm100 mm 方木，间距 30cm，最后安放箱梁底模。在碗扣支架布置过程中若发现与下部结构有冲突，需联系现场技术员做出调整方案后方可实施。3）碗扣支架纵桥向布置碗扣支架按照支架架体结构加密区与非加密区的布置原则，在距离墩位中心线 L/5+1（本工程加密区为 5m）的位置范围内方木间距为 0.6m 设为加密区，单跨内除加密区长度外其余长度范围顺桥方向方木间距为 0.9m；纵桥向立杆间距随底层方木间距布置，具体情况见图 1。4）碗扣支架横桥向布置碗扣支架在箱梁横断面上以下列数据布置，在加密区腹板位置以0.
10、60.61.2m（横距纵距步距）布置，在非加密区即普通区域以0.90.91.2m（横距纵距步距）布置，碗扣支架横桥向布置见图 2。5）剪刀撑的设置为保证支架为几何不变体系，必须设置剪刀撑。在架体周边及内部纵、横向每 3.6m，应有底至顶设置连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度应为 3.6m。在竖向剪刀撑顶部交点平面应设置连续水平剪刀撑，当支撑高度超过 8m 底层应设置水平剪刀撑，水平剪刀撑至架体底平面距离与水平剪刀撑间距不宜大于 8m。竖向剪刀撑斜杆与地面的倾角应为 4560，水平剪刀撑与支架纵（或横）向夹角应为 4560。竖向剪刀撑的设置高度纵横向转角同高。碗扣支架水平方向布置情况见图 3。保定市东风
11、路跨京港澳高速公路桥梁工程 施工方案7图 1：保定市东风路跨京港澳高速公路桥梁工程 施工方案8图 2：保定市东风路跨京港澳高速公路桥梁工程 施工方案9图 3：6）碗扣支架的可调底座、可调托撑螺杆伸出长度不宜超过 300mm，插入立杆内的长度不宜小于 150mm。7）分别在引桥箱梁伸缩缝位置外侧，做箱梁施工通道，施工马道宽为100cm 坡度等 1：3，在通道脚手板下增设横杆，通道折线上升: 护 栏脚 手 板坡 道 脚 手 板横 杆人 行 通 道 设 置保定市东风路跨京港澳高速公路桥梁工程 施工方案104、模板支架预压1、目的及方式为检验引桥现浇混凝土箱梁模板的安全性和实际变形量，通过预压消除结构
12、的非弹性变形，提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整，防患于未然。模板安装完毕后，对其进行预压。为保证预压荷载的合理分布，模拟混凝土浇注顺序进行加载，即第一步加载底板和腹板钢筋混凝土重量、第二步加载顶板钢筋混凝土重量。考虑到混凝土振捣产生的动荷载及小型机具等荷载，预压荷载按混凝土实体重力荷载的 1.1 倍考虑。2、预压程序及步骤为检验地基基础的承载力，消除因支架竖向非弹性变形对标高的影响，应在底模铺装后，对支架进行预压，预压材料采用沙土。（1）支架预压方式底模安装前先安装好支座，底模、侧模安装后开始支架预压，但预压前采用胶合板和彩条布铺在模板上，保护模板不被受损和污染。采
13、用沙袋按各段设计荷载 110%进行预压，空心箱体部分采用沙袋预压；腹板部分采用预制砼块预压或整捆钢筋预压。支架的非弹性变形值以试验检测后的结果与试验之前的初始值比较确定。根据以往施工经验，支架施工沉留值在 1020mm 左右，待预压沉降观测后调整。注意的问题：1） 、采用沙袋法预压，沙袋逐袋称量，设专人称量、专人记录；称量好的沙袋一旦到位就采用防水措施，准备好防雨布。2） 、派专人观察支架变化情况，一旦发生异常，立即进行补救。3） 、要分级加载，加载的顺序接近浇筑砼顺序，不能随意堆放，卸载也分级并测量记录。4） 、通过第一施工段预压并沉降后，将实测沉降量（地基沉降量、支架变形量）作为一个参数值直接运用。（2）沉降观测点的设置支架压载观测点布置：箱梁模板上的测点每 4m 布置一个断面，每个断面分
