1、涪 清 路 综 合 改 造 工 程 第 二 标 段交通组织专项施工方案编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：江苏瑞沃建设集团有限公司日 期：2015 年 3 月 24 日目 录第一章 工程 概况 .1第一节 项目 简介 .1第二节 工程简介 .1第二章 编制依据及原则 .1第一节 编制依据 .1第二节 编制原则 .2第三章 施工准备 .2第一节 组织机构 .2第二节 人员安排 .3第三节 材料准备 .4第四章 交通组织方案 .4第一节 交通维护 .4第二节 临时交通平面布置图 .7第三节 施工安全措施 .8第五章安全保障措施 .9江苏瑞沃建设集团有限公司 涪清路综合改造工程第二标段交通组织专
2、项施工方案1第一章 工程概况第一节 项目简介1、工程名称：涪清路综合改造工程第二标段（北段）2、建设单位：重庆市涪陵城市建设投资集团有限公司3、设计单位：重庆市设计院4、监理单位：重庆名威建设工程咨询有限公司5、施工单位：江苏瑞沃建设集团有限公司第二节 工程简介涪清路北段为南北走向的主干路，起点位于乌江二桥桥头立交,向北终于长江三桥桥头立交。道路道路起点桩号为 K0+360，终点桩号为K2+083.197，全长 1723.197m，标准路幅宽度 22m，双向 4 车道布置，总体设计时速按 40km/h 控制，局部困难路段按 30km/h 控制，新建车行下穿道 1座，人行地通道 1 座。第二章
3、编制依据及原则第一节 编制依据1、涪清路综合改造工程第二标段招投标文件和施工合同；2、涪清路综合改造工程第二标段施工设计图；3、工程施工范围内的现场条件；4、根据涪清路现有车流量情况及交警部门关于临时交通组织的相关要求；5、国家及重庆市在施工安全、文明施工以及环境保护等方面的有关规江苏瑞沃建设集团有限公司 涪清路综合改造工程第二标段交通组织专项施工方案2定及现行技术标准。第二节 编制原则在认真阅读本工程设计文件的基础上，结合现场实际情况，详细分析本工程设计施工特点及类似工程的施工经验，依据相关设计施工规范，特编制本交通组织专项施工方案；1、严格遵循业主、交警等各职能部门的相关要求、指示；2、积
4、极配合业主、交警等各职能部门，做到尽可能地减少交通拥堵现象；3、运用科学的管理原则，高质量的安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全，实现文明施工。第三章 施工准备第一节 组织机构本项目组织机构见下图：江苏瑞沃建设集团有限公司 涪清路综合改造工程第二标段交通组织专项施工方案3第二节 人员安排1、业主、监理单位现场相关人员，对本工程施工的现场及交通组织协项目经理刘文松生产经理洪 波执行经理王万川工程部施工负责人罗茂福施工员林加胜施工员钱伟测量员冉龙强资料室资料员胡海峰材料部材料员经友权安全部安全员顾庆生安全员刘远林安全员张年军各施工班组质检部质检员顾小容质检员王富华质检员杨飞技术负责人徐新文
5、江苏瑞沃建设集团有限公司 涪清路综合改造工程第二标段交通组织专项施工方案4调、服务；2、积极与交巡警、路政部门联系，请其安排一定警力指挥交通，并给予项目部交通指挥人员工作指导。3、项目部安全部门设专人进行安全负责，并服从交警、路政部门的指导、监督等工作。4、项目部施工管理人员、各班组负责人作为现场直接参与人员，积极配合项目部安全人员、交巡警做好现场安全工作。第三节 材料准备本工程所需围挡和警示标志、标牌按投标文件及设计要求已全部准备到位。第四章 交通组织方案第一节 交通维护本工程处于正在营运的市政道路上进行，车辆较多，交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要。此外，项目部应跟当地交警、路政建立
6、良好的合作关系，为进行交通维护方案的报批和执行提供良好的社会条件。交通维护采用半幅道路施工（半幅车道封闭施工，半幅车道维持单向通车）的方法，特编制详细的施工计划分段实施或采用平行流水作业。具体方法如下：1、在施工前方放置交通标志及警示牌（限速牌、单向行驶和锥型筒等标志） ，夜间设置红色警示灯。 （具体位置见平面布置图）2、在作业区两端设置彩钢护栏板，成立交通值班小组，由 6 人组成，分成两组，每组 3 人，选一组长作为机动人员便于指挥交通。每天 24 小时专人值班，并单向放车通行。使用交通锥型筒及标志牌逐渐封闭施工车道，以便车辆在这个区域内有一定的时间和空间调整车速和位置，准确顺利的穿江苏瑞沃
7、建设集团有限公司 涪清路综合改造工程第二标段交通组织专项施工方案5过施工作业区。第 1 小组：小组长：王康 联系电话：13896702626组成员：陈军、秦勇负责范围：K0+360K1+300（乌江二桥桥头至高速公路出口处）第 2 小组：小组长：王国边 联系电话：18580569909组成员：梁鸿、方平负责范围：K1+300K2+080（高速公路出口至长江三桥）3、施工范围设置施工标志，告请车辆小心慢行和告请群众注意安全，施工范围内的坑、沟等危险部位设置围挡，加盖防护设施，并设置警示标志，同时施工时在所占路段设交通导向标志，保证施工现场道路顺畅。4、施工现场设置保证施工安全的夜间照明和保证车辆
8、交通安全的路灯照明。5、 施工作业区是控制区中最重要的防范区段。除了标志设施外，作业区增加另外三套管理，第一是要用安全筒把作业区与行车的界面隔离开来，锥间距适当加密，以车辆不能驶入为准；第二是安全专职人员现场指挥；第三是加强施工作业管理，设施完整，摆放正确，使行车有序，确保交通安全。6、除了对交通安全进行控制外，还严格执行安全防护准则，主要内容有：标志服。施工作业人员必须穿统一标志服。安全标志服为鲜艳的橘黄色，具有反光功能;在每个工点，设专职的安全员。在进入施工现场前，安全人员先检查施工人员穿戴和施工车辆标志标牌是否满足安全规范要求，未能达到要求的工作人员及机械设备一律禁止入内；江苏瑞沃建设集
9、团有限公司 涪清路综合改造工程第二标段交通组织专项施工方案6每个工点在当日收工时，安全员认真清理现场，不在路面、路肩放置施工机具、材料及废弃杂物，保证路面清洁；施工人员不以任何方式拦阻车道及在路上拦截、搭乘过往车辆；7、施工作业结束后做好恢复交通的各项工作：撤除场内设备，清除场内剩余材料及废物，使路面洁净，撤除警示灯具，开放交通，从封闭末端向起点撤除安全锥和标志，关闭活动开口，撤离现场指挥人员，撤除封闭公告。8、在本标段两端或操作段两端，每班两端各派一人值班，机动人员灵活调动。两端设岗亭，用标杆拦车，单车道放行，采用每放完一组车辆的最后一辆的驾驶员将标有“最后一辆”字样的牌子带到另一端，然后放
10、另一端的车辆或机动人员跟车或对讲机机报尾车车牌。9、现场安全及施工人员配备对讲机，用于及时联系指挥车辆安全通行。10、交通应急预案项目部交通指挥人员及交通值班小组随时与业主、路政、公安、执法大队等部门保持联系，确保交通信息的及时准确。封闭施工路段在施工期间如出现意外情况，随时商请救援调派清障车及时排堵清障，保障通车路段的安全通行。若遇有不服从指挥，强行闯杆等情况应及时制止，并取得有关部门的支持。项目部与执法部门值班小组间必须保证通讯畅通。本标段设立专职的交通安全员负责施工路段的标志管理和日常巡查工作，及时对施工路段的各种施工标志进行恢复、调整和增补，保证标志齐全有效，指示过往车辆安全通过施工路
11、段。若车辆在管制段中途出现坏车及交通事故，在施工作业人员中预备 30人成立应急抢险队，负责施工路段发生的一切交通事故的抢险工作，及时维护交通秩序，排除故障。或值班小组立即组织现有的车辆或机械设备配合，江苏瑞沃建设集团有限公司 涪清路综合改造工程第二标段交通组织专项施工方案7能拖移的尽快拖移，不能拖移的请驾驶员迅速与维修部门取得联系，及时修好。交通事故迅速请交警现场解决。11、在施工中要加强与当地政府、交警、路政等职能部门的联系，做好协调工作，取得他们的支持与配合，必要时请求交警路政对该路段实行交通管制，使工程得以顺利进行。12、本项目计划工期 11 个月，计划 2015 年 3 月底开工，20
12、16 年 2 月底完工。第二节 临时交通平面布置图1、交通平面布置图见附图2、交通布置说明按照中华人民共和国公安部发布城市道路施工作业交通组织规范(GA/T900-2010)的要求，道路仅单侧拓宽则应按照“先施工新建路面，再施工旧路路面”的原则进行布置，最大程度地减小对交通流的干扰；为缓解交通压力及降低不定因素的安全隐患,从 K0+360（乌江二桥桥头处）开始进行往清溪方向单道行驶，到 K1+780 处往江东滨江路和涪清路双向分流；在涪丰石高速路出口设置禁止左转标志（乌江二桥方向） ，将车辆引至江东滨江路和长江三桥方向行驶,故本标段起点至江东滨江路平交口处形成一条往清溪方向的单行道。、K0+3
13、60K0+860：按项目部总体施工计划，先施工道路右幅，在施工区域外搭设单边长 530m高 1.8m 的彩钢护栏板进行隔离，并在 K0+320 处设置定距提示前方施工标牌、前方施工标志、限速 30Km/h 标志、前方向左改道标志、单向行驶标志、向左改道标牌及锥桶；待右幅的土石方、管网及挡墙工程施工完毕后，形成一条临时的便道，将车辆改至右幅行驶，再施工左幅土石方、挡墙及管网工程。、K0+880K1+160：按项目部总体施工计划，先施工道路左幅，在施江苏瑞沃建设集团有限公司 涪清路综合改造工程第二标段交通组织专项施工方案8工区域外两侧搭设长 590m高 1.8m 的彩钢护栏板进行隔离，并在 K0+
14、850 处设置前方施工标志、限速 30Km/h 标志、前方向右改道标志、向右改道标牌及锥桶；待左幅的土石方、管网及挡墙工程施工完毕后，形成一条临时的便道，将车辆改至左幅行驶，再施工右幅土石方、挡墙及管网工程。、K1+200K1+380：该段为下穿道节点施工，涪丰石高速公路进出口，在施工期间保证上下高速路的车辆正常行驶；该段采用明挖法先施工下穿道挡土墙与右侧 B 匝道的桩板墙，在施工区域外搭设长 230m高 1.8m 的彩钢护栏板进行隔离，并在 K1+150 处设置向右改道标牌及锥桶；待右幅的土石方、管网及挡墙工程施工完毕后，形成一条临时的便道，将车辆改至左幅行驶，再施工左幅土石方、下穿道、挡墙
15、及管网工程。、K1+400K1+560：该段与现状道路存在交叉，按项目部总体施工计划，先施工道路左幅，在施工区域外搭设长 250m高 1.8m 的彩钢护栏板进行隔离，并在 K1+370 处设置前方施工标志、限速 30Km/h 标志、前方向右改道标志、向右改道标牌及锥桶；待左幅的土石方、管网及挡墙工程施工完毕后，形成一条临时的便道，将车辆改至左幅行驶，再施工右幅土石方、挡墙及管网工程。、K1+580K1+780：按项目部总体施工计划，先施工道路右幅，在施工区域外搭设单边长 530m高 1.8m 的彩钢护栏板进行隔离，并在 K1+560 处设置定距提示前方施工标牌、前方施工标志、限速 30Km/h 标志、前方向左改道标志、单向行驶标志、向左改道标牌及锥桶；待右幅的土石方、管网及支挡工程施工完毕后，形成一条临时的便道，将车辆改至右幅行驶，再施工左幅土石方、挡墙及管网工程。、K1+820K2+083：按项目部总体施工计划，先施工道路左幅，在施工区域外搭设长 300m高 1.8m 的彩钢护栏板进行隔离，并在与江东滨江路与涪清路汇合处设置前方施工标志、限速 30Km/h 标志、前方向左改道标志、向右改道标牌及锥桶；在 K2+083 处往涪陵方向设置定距提示前方施工标牌、
