1、智慧交通建设方案二零一八年一月目 录第一章 系统架构 .31.1 短信系统 .41.2 数据交换系统 .51.3 地理信息基础支撑平台 .51.4 身份及权限管理系统 .6第二章 综合管理平台 .72.1 综合运输监管系统 .72.2 行业监督管理系统 .122.3 安全生产监管系统 .162.4 固定资产管理系统 .182.5 电子监察系统 .192.6 行政执法系统 .22第三章 公众服务平台 .233.1 智能手机交通信息服务 .233.2 出行服务系统 .243.3 在线呼叫系统 .253.4 联网售票系统 .273.5 停车场诱导系统 .283.6 物流信息系统 .29第四章 智能监
2、控平台 .314.1 视频监控系统 .314.2 卫星定位监控系统 .364.3 交通流量监控系统 .374.4 可变情报板 .384.5 移动执法装备 .38第五章 三大保障体系 .395.1 安全保障体系 .395.2 标准规范保障体系 .395.3 运维保障体系 .40第一章 系统架构紧紧围绕“智慧交通”的建设思路，结合行业部门针对智慧交通发展的指导性意见，构建交通局“智慧交通”。将整个智慧交通划分为 5 个层次。第一层为感知体层，其主要负责信息采集，主要建设内容包括视频监控摄像头、卫星定位设备、交通流量监测设备、船舶动态管理系统、隧道监控设备；第二层为传输层，其主要负责各体系之间数据及
3、视频信息的传输，主要建设内容包括智慧交通专网、视频光纤通道和 CDMA/GPRS/3G 无线通信网络。第三层为基础层，主要负责数据的存储、计算、转发。主要建设内容包括机房、主机及存储系统、网络及安全设备、基础软件、指挥中心场所。第四层为支撑层，主要负责为应用层提供基础的服务支撑能力。主要建设内容包括交通地理信息系统、身份及权限管理系统、数据交换系统。第五层为应用层，是本期“智慧交通”的主要建设内容，主要包括综合管理平台、公众服务平台、智能监控平台、应急指挥平台共四个平台。1.1 短信系统实现短信的收发；通过统一的短信服务代码对公众提供短信类信息服务，实现与公众的交流；实现对各个短信应用系统的配
4、置维护；通过简单的配置实现与业务系统的对接；提供直观有效的监控手段，实现对平台，对各个短信应用有效性的监控。系统支持通知类和交互类两大类短信内容。允许部署的各应用系统通过本短信应用支撑平台的相关接口进行短信收发的操作，也允许通过短信应用支撑平台使各应用系统与短信发起人之间进行问答式的交互过程并将最终结果反馈给短信发起人的过程。具体功能如下：1）应用系统的短信发送和接收提供支撑服务。（1）提供标准简捷的接口与已有 IT 系统连接，方便进行各种应用的二次开发，充分满足客户的不同需要。（2）支持发送和接收。支持群发、定时发送功能。支持短信接收功能，能将用户主动发来的短信和用户的回复短信准确传送到不同
5、的业务系统中。（3）能通过设置短信业务规则和内容要求，判断短信内容格式是否符合要求，内容是否符合要求，并能够控制在要求的范围内。对不正确的短信进行过滤，并能够根据要求自动要求用户纠错。（4）统计/日志/过滤等管理功能2）提供短信实时收发功能。（1）提供支持文本、电子文档等常用格式文件提交的短信发送任务。（2）提供短信实时收发功能。（3）提供公共和个人的通讯录管理，支持信息输入字数提醒，实现信息群组发送，定时发送，所有已发送或接收的信息都可以保存。将通讯录和短信发送集成。（4）收发内容管理功能。具有短信发件箱和收件箱管理。具有群发和群回短信管理功能。1.2 数据交换系统建设数据交换系统，实现与市
6、运管处、市公路局、市港航局的数据交换共享，通过数据交换系统，实现业务系统数据在金华的落地。数据交换系统还要求横向实现与交警、海洋、城管等部门的数据共享接口。1、系统架构数据交换系统分别部署在各业务专网上，各业务线的数据下发通过业务专网来实现，市公路局的业务数据通过公路专网下发到县公路局。2、数据交换内容数据交换的内容主要为市里各业务部门已有的涉及金华的业务数据。数据交换系统的主要建设内容包括：1）数据采集接口。数据的获取可以采用网络、文件等方式进行，在时效上又可以分为实时提取和定时提取。所有的数据获取功能进行统一架构，并根据各种数据建立数据源连接、数据提取、数据存储等功能模块。2）数据发布接口
7、。数据的发布同样可采用网络、文件等方式，也可进行实时发布或定时发布。所有的数据发布功能按发布类型不同进行统一架构，对于数据量较小的应用场合可采用 Web 服务方式提供数据，对于大数据量的应用场合，可采用文件方式提供数据。3）数据交换管理系统。对数据的获取和发布进行统一管理和调度，记录数据交换的详细日志，包括数据交换时间、结果等。1.3 地理信息基础支撑平台地理信息基础支撑平台为交通局各项地理信息应用提供基础应用支撑。为用户建设丰富的地理信息数据应用技术基础。1、功能设计系统可提供各种适应交通管理需求的地图专题和图层样式，并提供不同的用户空间数据展现形式。支持多种地图服务配置，包括 SuperM
8、ap 发布服务，第三方服务等；能够维护物理图层属性及物理图层属性信息，对图层查询结果的字段进行配置。提供专题图层的维护管理，可以对专题图包含的图层、范围进行配置，并提供配置向导功能。2、服务接口基础地图数据服务接口：用于对地图数据的访问调用，可以实现 BS 和 CS结构程序的对接调用。Web 地图服务接口：提供 Web 地图服务，该服务接口能够生成地理参考数据地图，以影像格式渲染地图，为用户创建标准方法请求 Web 上的地图。Web 要素服务接口：提供 Web 要素服务，该服务接口提供了访问地理要素(矢量)数据, 查询地理要素(矢量)数据，数据处理操作等功能。地理编码服务：该服务根据自然语言描
9、述的地址字符串，给出地址的坐标。地理编码服务提供各种基于地理编码的查询、检索和定位服务。包括匹配地理位置、查找父地址、查找最近点地址、查找目标范围内的地址、获得地址的详细信息等。1.4 身份及权限管理系统公共信息资源是指在后勤智能化体系中各个业务系统共同使用到的信息资源。公共信息资源的管理是适用于系统中所有的业务系统的，它所提供的服务协议必须是其他系统所能使用的，它的管理方式和所提供的服务协议必须相对稳定。通过身份及权限管理系统，各个应用系统采用一致的集中管理界面，使用共同的安全机制和用户管理，提高基于网络的系统和应用的可靠性，并使管理任务自动化，同时减少重复建设。公共资源配置系统主要提供如下
10、的功能：1、统一用户身份管理建立统一的身份认证管理系统，实现以下几个功能：1）身份管理：对网络中所有身份标识信息的统一管理，包括用户信息、服务器信息、应用系统等信息的管理。2）集中认证：确认用户的身份，同时为管理信息系统建立有效的身份标识。认证的方式可以采用用户名和密码方式，也可以结合数字证书的方式。3）分级授权：满足管理信息系统应用于多部门的需要，不同级别的管理员将权限范围内的信息资源授权给相应的用户。授权控制可以基于用户、角色、访问类型来进行。既可应用于内部软件系统的授权保护，也可以应用于外部的控制如防火墙等。4）单点登录：用户在整个后勤信息系统只需登录一次，当进入其他应用系统时不需要重复
11、登录。2、资源管理公共资源配置系统中的业务系统管理集中对系统中的各个功能及各个服务栏目进行授权控制，并提供完整的系统功能信息。应用系统管理服务将各个应用系统的具体功能作为可以被授权的对象实体进行统一管理、统一监控和统一授权。3、授权管理系统通过依据授权的实体、被保护的实体和权限类型授权三个最基本的组成要素利用组合和继承过滤等机制，采用灵活方便的授权规则来实现复杂的授权管理要求。第二章 综合管理平台综合管理平台既是金华智慧交通相关应用系统的综合性管理平台，也是交通局及其下属各单位工作人员的智能化政务工作平台。综合管理平台对相关应用系统提供统一的管理和配置，并以统一的界面展现给各类用户。该平台调用
12、应用支撑平台相关应用接口，提供单点登录、用户及权限管理等。同时通过该平台提供各应用系统的统一入口，满足交通局及下属单位工作人员日常业务工作需求。综合管理平台主要包含 11 个系统，分别为综合运输监管系统、综合业务监管系统、安全生产监管系统、固定资产管理系统、电子监察系统、行政办公系统、行政执法系统、智能公交系统、工程管理系统、移动办公平台和统计分析及决策分析系统。2.1 综合运输监管系统交通运输行业综合监管系统主要是针对公交行业、公路客运行业、出租车行业、危运行业来进行实时的监管，由于各个行业有不同的特点，具体目标如下：公交行业：在坚持以“公交优先”为原则，建立完善便民、高效、规范、节能的公交
13、行业体系。使得公交行业的发展与金华经济的发展相适应。客运行业：保障公路客运的健康稳定发展，有效监督打击非法营运行为；同时规范站场和司机的行为，确保乘客得到优良的服务，加强公路客运的竞争力。出租车行业：促进出租行业健康发展、规范出租行业运营方式，提高服务质量，提高出租行业效益，树立良好的出租行业公众口碑。危运行业：着重做好危险品行业运输安全监管，有效保障危险品运输安全。综合运输监管系统具体功能如下：2.1.1 公交行业1）日常班次。对不符合行业要求的班次进行监控并记录。2）发车间隔监管。可以掌握发车时间间隔。3）首末班监管。能得到首末班的发车时间，到达时间和途中停靠情况。4）车辆数统计。可以统计
14、安装 GPS 车辆数、营运车辆数、上线车数等，还可以分线路进行统计。5）发班数统计。可以统计一天中各个小时段的营运车辆数/发班数，可以按公司、线路、各小时发班次数来统计。6）轨迹回放。可以按照时间、地点等条件查询某辆车的行驶轨迹。7）公交线路监控。按照选择任意一条公交线路并对车辆进行监控。8）车辆跟踪。系统能对违规车辆进行自动跟踪功能，并且将被跟踪车辆在电子地图上明显标识出来。9）车辆定位。系统能任意选中一辆车并在电子地图上形象地显示出来。10）电子围栏。可以设置任意的电子围栏，当有车辆进入电子围栏区域内时，系统在地图上显示这些车辆在地图上的实时位置并发车警报，同时在车辆信息栏显示这些车辆的详
15、细信息。11）超速监控。对车辆的速度进行监控，并可以对以前车的行驶轨迹和行驶时间判断出以前是否超速。2.1.2 出租行业1）车辆常规监控可通过出租车公司提供的实时及历史数据，或结合远程终端等应用，对车辆进行定位，跟踪，轨迹回放，围栏，超速记录等常规应用监管。（1）车辆定位：通过 GPS 卫星定位将车辆在电子地图形象地显示出来。（2）车辆跟踪：自动报警或违规后，跟踪车辆将在电子地图上明显标识，并实时地描绘出行驶轨迹。（3）轨迹回放：系统保存所有车辆一定时期内的行驶轨迹数据。为绕道投诉、失物招领、案件办理的保证依据。（4）防劫报警：当出租车被劫时，系统启动自动报警装置，通知监控中心。（5）防盗报警
16、：当出租车被盗时，监控中心及公司分中心可以在电子地图上实时监控到车辆的运行。（6）电子围栏：设定区域，车辆驶出该区域，则向公司分中心发出提示信息。（7）禁入管理：设定区域，车辆驶入该区域，则向公司分中心发出提示信息。（8）超速管理：当行驶车辆超出设定的速度时，系统自动提示并记录违规参数。（9）疲劳驾驶管理：当连续驾驶超过规定时间，系统自动提示并记录违规数。（10）车载电话：司机与公司分中心、监控中心实时联系通话。（11）信息发布：出租车公司分中心可以向指定车辆发布各类信息。（12）公司调度：公司分中心可与司机实时联系，调度车辆。（13）导航指路：司机通过车载终端电话申请导航指路服务（14）外语
17、翻译：为乘客提供外语翻译服务（15）营运数据统计报表：将实时获取营运数据传到中心，提高公司管理水平。（16）电子支付统计报表：通过电子支付，及时把握系统电子支付功能运作情况。（17）车辆管理：将车辆各种信息存储于管理系统中，便于公司管理。（18）司机管理：通过司机卡对司机进行考勤，管理。2）出租车行业监管包括非正常集结监管、绕道回放、报失查询、超速监管、错峰交班监管、敏感区禁入、停班监管、运力调度、回场检监管、资格证使用。（1）行业运营策略监管功能针对特殊的行业运营管理政策，对其执行情况进行监督。包括：错峰交班监督、运营区域监督、运力投放监督（2）行业运营保障监管功能：主要包括：行业运营收入分
18、析、油气站饱和度监督、运营情况监督（3）行业维稳目标监管功能主要包括：司机籍贯调查、重点区域监管、车辆异常集结监管（4）系统监管参数设置功能应用软件采用纯 B/S 架构的模式，以更好的满足生产运营的时效性和公交企业管理的分布式的实际业务需要，降低网络带宽占用，提高系统的可扩展性、可维护性，保持系统技术的先进性。2.1.3 客运行业1）速度监控功能可以对公路客车的行驶速度进行监控。对公路客车的合法行驶速度进行设置；当公路客车超速时，能提示司机，并记录超速信息；公路客车连续多次超速时，能提示监控人员重点处理；监控人员能对公路客车的超速信息进行查询和统计，作为事后追查的依据。2）事故安全监控功能对公路客车的安防状态进行监控。公路客车发生事故、抢劫事件、安防事件等时，监控人员应能及时得知，并跟踪处理；发生时，应能记录相关信息，
