1、第一章工程經濟學與決策分析,實際的決策：航空霸權爭奪戰,波音與空中巴士公司主導大型商用客機市場2003年空中巴士公司的商用噴射客機交貨量首度超越波音公司兩家公司的長期投資決策案例2004年4月，波音研發7E7 Dreamliner (或稱787)，成本估計約70100億美元，其為767的替代方案，可節省燃料並擁有更高的載運量 (可載運217289位乘客)。每架787定價介於1.321.5億美元，至2005/12/13，波音已接到26家客戶共354張訂單。,實際的決策：航空霸權爭奪戰(續),2005年1月，因訂單縮減，波音宣佈停產100人座的717噴射機。2005年10月，空中巴士開始研發A35
2、0噴射機，每架定價約1.6億美元，至2005/12/30，已接到13家客戶共170張訂單。2011/06/23新聞：傳美國航空背叛波音 欲添購100架空中巴士A320飛機、印度廉價航空IndiGo向空中巴士訂購180架飛機,實際的決策：航空霸權爭奪戰(續),實際的決策：航空霸權爭奪戰(續),以上每項決策都是工程經濟學的核心，這引發一些有趣的問題：這些決策和工程經濟學有何關連？對於從事工程活動的公司，這些決策是典型的嗎？是否有風險？ 工程設計程序與投資決策程序有何關連？研讀本章後，除了可回答以上問題外，亦可了解：定義工程師所扮演的角色，並了解工程經濟分析對工程師工作的重要性,實際的決策：航空霸權
3、爭奪戰(續),工程經濟為所有工程師的關鍵競爭力典型工程經濟分析的類型：提高利潤、控制成本、公共改善計畫各個工程經濟計畫的決策類型：擴展、替換、中止定義工程經濟決策程序的步驟，並描述工程經濟決策程序與工程設計程序的關係工程經濟學有助於工程師跨越工程與商業間的鴻溝,1.1 工程師,工程師提供問題的解決方案運用科學設計方案，以解決問題或開啟新機會例如，飛機的建造需要許多專業人員或工程師的投入航太工程師設計最佳抬升力與最小風阻的機翼與機身資訊工程師設計自動起降程序的軟體電機工程設計控制飛機的硬體、電路及感應器工業工程師設計飛機的製造程序與設施規劃每類工程師的共同目標：技術可行性技術性效益：符合或高於規
4、格經濟可行性經濟效益：符合預算與報酬工程師應設計多個解決方案並加以評估，以找出最佳方案,1.2 工程經濟學,是一種針對工程問題解決方案的系統化評估經濟效益的方法。是工程師在做決策時所需考量的金錢層面因素這些決策是屬於各種成本與績效間的取捨 (tradeoff)工程經濟的使命是要平衡這樣的取捨它包含工程的技術分析，但偏重在經濟效益層面工程師的任務是開發在經濟層面可存活的技術性解決方案 即必須考量方案的經濟層面，而不僅是技術性的優劣,1.2 工程經濟學,所有技術性的解答都會產生財務(經濟效益)上的影響工程經濟學用來評估某個工程方案在財務上是否可行它划算嗎？是最小成本的解答嗎？它會產生可接受的報償嗎
5、？,1.3 工程經濟決策,大部分的投資計畫可分為下列理由：1. 提升利潤的計畫： 是設計來產生收益的計畫(1) 新產品的開發2003年超微(AMD)的Hammer計畫：處理器可同時執行32位元與64位元程式 (AMD為第一家將64位元處理器置入桌上型電腦的公司)。(2) 新產品的取得思科2003年併購Linksys，觸角深入家用網路市場；2005年併購一家電視機上盒製造商。,1.3 工程經濟決策,1. 提升利潤的計畫(續)：(3) 產能擴展Intel在2005年宣布在亞利桑那州建造一座300豪米的晶圓製造廠(4) 服務產能擴展UPS在2007年以前完成在中國開設20個新倉儲(5) 改善顧客服務
6、T-Mobile 在20032004年投資在網路升級與擴充功能,1.3 工程經濟決策,2. 成本控制的計畫：是設計來產生節約的計畫(1) 改善效率保時捷公司2004年擴建工廠以改善效能(2) 精簡經營Bombardier在2003年出售其消費品部門(生產雪車與船隻)而專注在小型噴射機與火車的製造(3) 減少浪費Norampac 在2004年投資在網路升級與擴充功能(4) 減少責任美國電力公司將花費35億美元在控制環境汙染,1.3 工程經濟決策,3. 公共改善的計畫：政府單位也會進行資本投資(1) 增加公眾滿意度美國郵務系統在2003年撥出6.37億美元作為改善客戶抱怨最多的冗長排隊問題。(2)
7、 增進公共安全美國政府在2006年前將撥出70億美元拆撤丹佛市西北方的一座國防基地，移除放射性廢棄物，並改為野生動物棲息地。(3) 改善公共建設紐約市將花2.5億美元提升曼哈頓西側的設施。,1.3 工程經濟決策,投資的類型：1. 擴展產品、服務、產能都可以擴展(包括新產品或新服務)，案例：(1) 新產品的設計與研發Eclipse Aviation 研發的新六人座企業噴射機：低單價(95120萬美元)，至2003年底，2100張訂單已排至2008年出貨。(2) 擴展目前的設施三洋電機2005年增加其大阪工廠的太陽能發電量(從33百萬瓦/年增加至103百萬瓦/年),1.3 工程經濟決策,投資的類型
8、：1. 擴展(續)(3) 新設備的興建吉列公司在波蘭興建一座生產拋棄式刮鬍刀與電動刮鬍刀的工廠(2007年)。(4) 併購以增加生產力Timken Co. 在2003年收購Torrington Co.而變成世界第三大軸承製造商。(5) 設備、製程或技術的選擇(擴展)美國政府在2007年購買Falcon 9火箭，以發射低軌道人造衛星。,1.3 工程經濟決策,投資的類型：2. 替換包括設備的替換、製程的變更、地點的改變等(1) 設備、製程或技術的選擇加拿大國家鐵路公司於2005年採購75台符合新環保廢氣排放規定且較省燃料的火車頭，以取代100台舊型火車頭。(2) 外包或自製的選擇Visteon 汽
9、車零件製造商於2003年與IBM簽訂10的交易合約，購買電腦系統。,1.3 工程經濟決策,投資的類型：3. 中止 產品、服務或產能決定停止某個專案(如關閉工廠)雖不太像投資決策，但仍是一項重要的經濟決策(1) 停止生產(產品)IBM在2005年將個人電腦製造部門販售給中國的聯想公司(聯想在5年內可使用IBM品牌名稱)。(2) 停止生產線Caterpillar在2002年出售其牽引機生產線。(3) 關閉設施康寧公司在2003年關閉4家光纖電纜製造廠。,1.3 工程經濟決策,投資決策的三種可能結果：投資釋出資金以啟動一項專案計畫不投資這種退回或不進行的決策，將使提案不作更進一步的考量延緩 這種等待
10、的決策，將需要時間來蒐集更多相關資訊，或等待投資環境的轉變,1.4 工程經濟決策程序,辨認並定義問題或機會產生解決方案發展可行方案的現金流與資訊蒐集評估替代方案選擇並實行最佳替代方案實行過程的追蹤與檢討、分析及評估,1.5 工程設計程序,設計程序通常內含在決策程序的第二步驟中。設計 = 解決方案設計決策通常與特定專業相關。然而與設計決策有關的經濟層面，則是所有工程師都需要面對的。,1.6 檢視實際的決策問題,波音與空中巴士公司的投資案例所呈現的問題投資決策與工程經濟學有何關連？工程經濟學可作為兩家公司進行長期投資決策的工具開發製造新型飛機需要大量資金投注，中止設計或停止生產亦產生資金的轉移這些
11、決策並不容易，它是建立在不確定的未來上工程經濟學的核心便是評估這些困難的決策,1.6 檢視實際的決策問題,波音與空中巴士公司的投資案例所呈現的問題(續)這些決策有風險嗎？遷涉龐大資金，在投資與銷售獲益的時間差距(通常35年)，這些決策都有巨大風險，例如，在專案開始獲利前即中止計畫，投資便全部泡湯，或訂單量不足，將會使公司財務陷入危機。設計程序與投資決策程序有關連嗎？這兩個程序相互交纏一起，在進行投資決策前，必須評估各種設計方案，一旦決定投資一項專案，亦需設計一些次系統以符合專案的規格。,工程經濟決策分析的重要性,企業必須有投資才有成長企業必須有投資才有改善投資要花 (很多) 錢！工程經濟分析會考量每一個投資計畫的經濟可行性，讓我們能夠賺錢，而非賠錢,工程經濟決策分析的困難,投資帶有風險在當下花費金錢(投資)，以期待未來獲得報償或節省因為未來是不確定的，故報償或節省也是不確定的所花費的金錢有可能會損失。如果這太常發生，便可能會破產。雖然經濟效益是主要的因素，但還有其他許多因素會影響決策。,在本課程中，你將會學到：,工程經濟學的基礎 (金錢的時間價值、利息、經濟上的等值)執行工程經濟決策程序的6個步驟從財務層面評估工程計畫必須考量：確定性、風險、不確定性、與替代方案在為數眾多的方法中，從一組內含多樣特性的可行方案中選擇出最佳替代方案解決各種與資本投資有關的問題,
