1、机械设计基础习题库一、单项选择题（每小题2分）1. 机器中运动的最小单元称为（ ）A 零件 B 部件C 机件 D 构件2. 在如图所示的齿轮凸轮轴系中，轴4称为 (A. 零件 B. 机构 C. 构件 D. 部件3. 若组成运动副的两构件间的相对运动是移动，则称这种运动副为( A. 转动副 B. 移动副 C. 球面副 D. 螺旋副4. 机构具有确定相对运动的条件是( A. 机构的自由度数目等于主动件数目B. 机构的自由度数目大于主动件数目C. 机构的自由度数目小于主动件数目D. 机构的自由度数目大于等于主动件数目5. 在平面机构中，每增加一个低副将引入（ ）A 0个 约束C 2个约束 B 1个约
2、束 D 3个约束6. 若两构件组成低副，则其接触形式为（ ）A 面接触 B 点或线接触 C 点或面接触 D 线或面接触7. 平面运动副的最大约束数为（ ）A 1 B 2 C 3 D 58. 铰链四杆机构的死点位置发生在( A. 从动件与连杆共线位置 B. 从动件与机架共线位置C. 主动 件与连杆共线位置 D. 主动件与机架共线位置9. 铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和，则为了获得曲柄摇杆机构，其机架应取( A. 最短杆 B. 最短杆的相邻杆C. 最短杆的相对杆 D. 任何一杆10. 连杆机构处在死点位置时，传动角 是（ ）A 等于90 B 等于0 C 0 90 D
3、大于9011. 铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和，则为了获得双曲柄机构，其机架应取（ ）A 最短杆B 最短杆的相邻杆 D 任何一杆 C 最短杆的相对杆12. 为保证四杆机构良好的机械性能，_不应小于最小许用值。A 压力角 B 传动角 C 极位 夹角 D 摆角13. 连杆机构处在死点位置时，压力角是_。A 等于90 B 等于0 C 0 90 D 大于9014. 在凸轮机构的从动件选用等速运动规律时，其从动件的运动( A. 将产生刚性冲击 B. 将产生柔性冲击C. 没有冲 击 D. 既有刚性冲击又有柔性冲击15. 凸轮机构中的压力角是指（ ）间的夹角。A 凸轮上接触点的
4、法线与从动件的运动方向B 凸轮 上接触点的法线与该点的线速度方向C 凸轮 上接触点的切线与从动件的运动方向D 凸轮上接触点的切线与该点的线速度方向16. 凸轮机构的从动件选用等加速等减速运动规律时，其从动件的运动（ ）A 将产 生刚 性冲击 B 将产生柔性冲击C 没有冲击 D 既有刚性冲击又有柔性冲击17. 下列凸轮机构中，图_所画的压力角是正确的。BBCDDA B C18. 在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若发生运动失真现象，可以（ ）A 增大 滚子半径C 增大基圆半径 B 减少基圆半径 D 增加从动件长度19. 在下列凸轮机构中，从动件与凸轮的运动不在同一平面中的是（ ）A 直动滚 子
5、从 动件盘形凸 轮机构C 直动平底从动件盘形凸 轮机构20. 渐开线齿轮的齿廓曲线形状取决于( A. 分度圆 B. 齿顶圆 C. 齿 根圆 D. 基圆21. 齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在( A. 齿根部分 B. 靠近节线处的齿根部分C. 齿顶 部分 D. 靠近节线处的齿顶部分22. 普通圆柱蜗杆传动的正确啮合条件是( A.m t1=ma2, t1=C.m t1=ma2, t1=a2, a2, B 摆动滚子从动件盘 形凸轮机构 D 摆动从 动件圆柱凸轮机构 = B.m a1=mt2, =- D.m a1=ma2, a1=t2, a1=t2, = =-（注：下标t 表示端面，a 表示轴
6、向， 1表示蜗杆、2表示 蜗轮）23. 一个齿轮上的圆有（ ）A 齿顶圆和齿根圆B 齿顶圆 ，分度圆，基圆和齿根圆C 齿顶圆 ，分度圆，基圆，节圆， 齿根圆D 节圆，分度圆24. 当一对渐开线齿轮制成后，即使两轮的中心距稍有改变，其角速度仍保持不变的原因是（ ）A 压力角不变 B 啮合角不变 C 节圆半径不变 D 基圆半径不变25. 一对渐开线圆柱齿轮要正确啮合，一定相等的是（ ）A 直径B 宽度C 齿数 D 模数26. 对闭式软齿面齿轮传动，主要失效形式是（ ）A 轮齿 疲劳 折断 B 齿面疲劳点蚀C 齿面磨损 D 齿面胶合27. 在蜗杆传动中，当其它条件相同时，增加 蜗杆头数， 则传动效率
7、（ ）A 增加 C 保持不变 B 减小 D 或者增加，或者减小28. 一对齿轮啮合时，两齿轮的_始终相切。A 分度圆 B 基圆 C 节圆 D 齿根圆29. 单个渐开线齿轮（ ）A 分度 圆等于 节圆C 分度圆大于节圆 B 分度圆小于节圆 D 没有节圆30. 闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（ ）A 齿面胶合 B 轮齿疲劳折断D 轮齿过载折断 C 齿面磨粒磨损31. 在开式齿轮传动的设计中，通常将计算出的模数加大1015，这主要考虑（ ）A 轮齿 疲劳 点蚀的影响C 轮齿磨粒磨损的影响 B 轮齿胶合的影响 D 轮齿受冲击载荷的影响32. 蜗轮的螺旋角与蜗杆（ ）A. 分度圆处的导程角大小相等，
8、方向相反B 分度圆处的导程角大小相等，方向相同C 齿顶圆处的导程角1大小相等，方向相反D. 齿顶圆处的导程角1大小相等，方向相同33. 蜗杆传动的传动比i 等于（ ）A d 2d 1 B n 2n 1 C d 1d 2 D n 1n 234. 开式齿轮传动最容易出现的失效形式是（ ）。A. 齿面点蚀 B. 塑性流动 C. 胶合 D. 磨损35. 选择齿轮的结构形式和毛坯获得的方法与（ ）有关。A. 齿圈宽度B. 齿轮 直径 C. 齿轮在轴上的位置 D. 齿轮的精度36. 在一般机械传动中，若需要采用带传动时， 应优先选用( A. 圆型带传动 B. 同步带传动C.V 型带传动 D. 平型带传动3
9、7. 带传动的主要失效形式是带的( A. 疲劳拉断和打滑 B. 磨损和胶合C. 胶合和打滑 D. 磨损和疲劳点蚀38. 带传动正常工作时，不能保证准确传动比是因为（ ）A 带的材料不符合虎克定律 B 带容易变形和磨损C 带在 带轮上打滑 D 带的弹性滑动39. 摩擦型带传动主要是依靠（ ）来传递与动和动力，A 带和两轮接触面之间的正压力 B 带的紧边拉力C 带和两 轮接触面之间的摩擦力 D 带松边拉力40. 在多级减速传动中，带传动在传动系统中的设计位置（ ）A 宜在低速级 B 宜在中间级 C 宜在高速级 D 不受限制41. 若被联接件之一厚度较大、材料较软、 强度较低、需要经常装拆时，宜采用
10、(A. 螺栓联接 B. 双头螺柱联接C. 螺钉联 接 D. 紧定螺钉联接42. 当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆装时，宜采用（A 螺栓 联接 B 螺钉联接C 双头螺柱联接 D 紧定螺钉联接43. 普通平键的工作面是（ ）A 顶面 B 底面C 侧面 D 端面44. 半圆键的工作面是（ ）A 顶面 B 底面C 侧面 D 端面45. 楔键的工作面是（ ）A 顶面 B 底面C 侧面 D 端面46. 普通平键的长度应（ ）A 稍长 于轮毂 的长度 C 是轮毂长度的三倍B 略短于轮毂的长度 D 是轮毂长度的二倍47. 下列联轴器中，能补偿两轴的相对位移并可缓冲、吸振的是( A. 凸
11、缘联轴器 B. 齿式联轴器 C. 万向联轴器 D. 弹性柱销联轴器48. 对于工作中载荷平稳，不发 生相对位移， 转速稳定且 对中性好的两轴宜选用（ ）A 刚性凸 缘联轴 器B 万向联轴器 C 弹性套柱销联轴器D 齿式 联轴 器49. 按承受载荷的性质分类，减速器中的齿轮轴属于（ ）A 传动轴 B 固定心轴 C 转轴D 转动 心轴50. 在下列联轴器中，通常所说的刚性联轴器是（ ）A 齿式 联轴 器B 弹性套柱销联轴器 C 弹性柱销联轴器D 凸缘联轴器51. 一般转速的滚动轴承计算准则为( A. 进行静强度计算 B. 进行极限转速计算C. 进行疲劳寿命计算 D. 进行热平衡计算52. 柴油机曲轴中部的轴承应采用( A. 整体式滑动轴承 B. 剖分式滑动轴承 C. 深沟球轴承 D. 圆锥滚子轴承53. 当轴的转速较低，且只承受较大的径向载荷时，宜选用( A. 深沟球轴承 B. 推力球轴承 C. 圆柱滚子轴承 D. 圆锥滚子轴承54. 适合于做轴承衬的材料是（ ）A 合金 钢 B 铸铁 C 巴氏合金D 非金属材料55. 角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴向承载能力随接触角的增大而（ A 增大 B 减小C 不变D 增大或减小随轴承型号而定56. 滚动轴承在一般转速下的主要失效形式是（ ）
