1、1技 术 交 底 记 录工程名称 衡东县吴集至南湾公路改建 工程 分部工程 南湾一号桥上部结构工程名称 现浇空心板支架施工 交底日期 2015 年 4 月 27 日交底内容：1、 桥 梁 结 构 形 式本桥上部结构采用 2*13m 普通钢筋砼现浇空心板，先简支后桥面连续。板高 0.6m，共设置腹板 21 道，中间采用圆形挖空，直径 35cm，设置边腹板 2 道，厚 0.19m，中腹板19 道，厚 0.14m，顶、底板厚度为 12.5cm，空心板悬臂采用 35.5cm。全桥采用等宽10.75m 设置。1.1 空 心 板 模 板1、空心板底模板采用钢模板拼接而成，模板次楞顺横桥向铺设，采用 501
2、00mm 方木，间距为 300mm；主楞顺纵桥向铺设，每道采用二根 483.5mm 钢管。2、空心板悬挑翼缘板采用 15mm 厚双面覆膜木模板拼接而成，模板次楞横桥向铺设，采用 5070mm 方木，间距为 200mm；主楞顺桥向铺设，采用两排 483.5mm 钢管。3、空心板边腹模板采用 15mm 厚双面覆膜木模板，模板竖楞（次楞）采用 5070mm方木，间距为 200mm；横楞（主楞）采用 2 根 483.5mm 钢管，设置两排；通过 14对拉螺栓对内腹板模板进行拉结、加固，对拉螺栓竖向间距同双钢管主楞间距，水平间距不大于 600mm。1.2 空 心 板 支 架本工程模板支架采用扣件式满堂支
3、架进行搭设。空心板底龙骨与立杆钢管之间使用可调托撑连接传递施工荷载。1、 空心板支架搭设宽度为 12m。支架立杆横向间距 0.7m、纵向间距为 0.7m。水平杆步距 1.2m，模板顶部支架一步水平杆步距采用 0.6m。本施工段空心板支架均采用扣件式满布支架；下部用可调底座、顶托调整标高；立杆高度选择 120cm、180cm、240cm、300cm 几种；立杆接头位置根据高度交错布设；纵横向间隔设置剪刀撑，以保证支架的稳定。在顶托上放纵向 2 排钢管，上部设置横向5cm10cm 方木，以备立模。22、剪刀撑布置。支架剪刀撑分为竖向剪刀撑、水平剪刀撑，其中竖向剪刀撑包括纵向剪刀撑和横向剪刀撑。竖向
4、剪刀撑沿支架外侧，由下至上竖向连续搭设，横向剪刀撑沿桥纵向设置三道；纵向剪刀撑在支架外侧每边布设一排，支架中部设置一道；剪刀撑在底部支承在地面上。剪刀撑与地面成 45-60 角。水平剪刀撑：顶部和底部必须设置水平剪刀撑。1.3、材料准备根据主要材料的规格和数量，编制主要材料计划，并结合施工进度计划确定各种材料的合理进场时间，以满足施工周转需要，每联支架使用按 10 天考虑。脚手架钢管应采用现行国家标准直缝电焊钢管 （GB/T12793） （见附 1）中规定的3 号普通钢管，其质量应符合现行国家标准碳素结构钢 （GB/T700） （见附 2）中 Q235-A 级钢的规定。脚手架钢管的尺寸应按下表
5、采用。每根钢管的最大质量不应大于 25kg。尽量采用 48 钢管。 钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道，钢管的外径、壁厚、端面符合要求。所用搭架扣件必须符合以下要求：十字扣重量为 1.1KG、对接扣重量为 1.25KG、转向扣重量为 1.3KG、螺丝 M12、铆钉 8mm。未经国家级生产许可的生产单位的扣件一律不得使用。主要材料的规格和数量计划见表 1-1。表 1-1 初拟主要材料计划序号 名称 规格型号 单位 数量1 扣件式脚手架钢管 48mm3.5mm t2 底托 个3 顶托 个4 扣件 个5 双面覆膜木模板 1220244015mm m26 方木
6、 50mm100mm4000mm m37 方木 50mm70mm4000mm m38 对拉螺栓 14 m39 密目安全网 2000 目 m210 钢丝 18#、20# Kg11 马道板121.4 支 架 搭 设1.4.1 支架体系施工顺序地基处理测量定位安放可调底座支架拼装安装顶层可调顶托铺设主楞和次楞支架体系预压验收。1.4.2 测量定位支架搭设前，应先测设桥跨中线并引出控制桩，同时在桥两侧的端部和跨中设标高控制桩，用以控制支架的搭设高度。根据支架立杆的顺桥向和横桥向间距进行现场预排定位，在基础表面弹出控制线作为搭设支架的控制依据。1.4.3 放置可调底座在处理合格的基础上，在测放好的支架立
7、杆定位点上放置立杆底托。1.4.4 支架搭设脚手架搭设人员必须经培训合格后持证上岗，脚手架必须经检查验收后方可正式投入使用。脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件。搭设支架时应保证底层立杆的垂直度偏差小于架体高度的 1/400，待第一步架体拼装完成后，应调整所有立杆的垂直度和水平杆的平整度，待全部调整完毕后方可拼装上一步架体。搭设支架时，立杆应采用不同的长度，以使立杆的接头得以错开。立杆接长必须采用立杆连接销，接头应交错布置，相邻两根立杆的接头不应设置在同一步架内；同步架内相隔立杆的接头在高度方向错开的距离不小于 500mm，各接头中心至主节点的距离不大于步距的 1/3。4底层纵、横向水平杆
8、作为扫地杆时，距地面的高度应小于或等于 350mm。立杆底部、顶部可调底座和托撑的可调螺杆伸出钢管的长度不得大于 200mm，当底部可调底座螺杆伸出长度不满足要求时，在底部设置 100100mm 方木，底座必须坐落在方木中间位置。立杆上端包括可调螺杆深处顶层水平杆的长度不得大于 0.7m。剪刀撑设置应符合下列要求（剪刀撑由普通脚手架钢管组成）：（1）剪刀撑分为竖向剪刀撑和水平剪刀撑，其中竖向剪刀撑分为纵向剪刀撑和横向剪刀撑。剪刀撑均采用扣件将钢管扣在满堂支架上构成。（2）在支架的四周及中间的纵、横向，由底至顶连续设置竖向剪刀撑，竖向剪刀撑杆件的底端应与地面顶紧，夹角宜为 4560。（3）每道剪
9、刀撑宽度不应小于跨且不应小于 4 跨。（4）剪刀撑的斜杆用旋转扣件与架体立杆或横向水平杆逐个扣紧，旋转扣件中心线至主节点的距离不应大于 150mm。（5）剪刀撑的斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于 1m，采用不少于 3 个旋转扣件分别在离杆端不小于 100mm 处及中间位置进行固定。扣件的扭紧力矩应控制在 4065Nm之间。（6）顶部和底部必须设置水平剪刀撑，共设置两层，水平剪刀撑斜杆的夹角控制在6090之间。为保证支架的稳定，在支架与墩柱交接处设置连墙件。连墙件采用 48 普通钢管，沿支架立杆每隔 2m 设置一道矩形连墙件，环抱墩柱设置，连墙件各钢管交点及与支架立杆交接处采用旋转扣件连接。1
10、.4.5 安装顶层可调托撑支架搭设高度根据基底高程及梁底高程确定，并根据空心板底板模板及主次楞的尺寸计算出可调节顶托顶面的标高。为了保持顶托横向稳定性，顶托伸出长度控制在 200mm 以下。为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶部安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制高程的断面间距，顺桥向每跨设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高。 50*1方 木竹 胶 合 模 板箱 梁 底 板三 钢 管 主 楞支 架 立 杆顶 托51.4.5 铺设主楞和次楞调整立杆顶部的可调托撑顶面
11、标高到设计标高后，在可调托撑上铺设主楞，主楞顺纵桥向放置。主楞接头处应放置在托撑的支撑处，严禁主楞的端头悬空。铺设完成后应检查主楞的顶部标高。主楞顺桥向设置三钢管于顶托上，顺桥向每隔 3m 采用 20#铅丝将双钢管捆绑，钢管采用长 6m 的 483.5mm 钢管，相邻两排钢管设置时，其接头相互错开 3m，即钢管搭接不得在同一截面上，搭接位置要求留设与顶托上。安装次楞方木时，应注意相邻两排纵向方木的接头错开，接头设置在主楞上。主楞铺设完并检查合格后，在主楞上按照预设间距铺放次楞，次楞顺横桥向铺设。次楞铺放过程中应随时检查上面标高，保证空心板底板标高和曲面变化符合设计要求。次楞方木上平面对接处进行
12、压刨平处理。主、次楞铺设完成后，应分段组织检查验收，验收合格后方可在次楞上铺钉模板。1.4.6 空心板模板安装空心板由底板、腹板、翼板构成，空心板模板由底模、侧模二部分组成。空心板模板一次全部安装完成。空心板砼一次浇筑完成。浇筑过程为从一侧向另一侧分段分层台阶浇筑，一次浇筑完成。1、空心板底模采用 15mm 厚覆面竹胶板，空心板悬挑弧形翼板采用 15mm 厚覆面木模板，模板尺寸为 1220*2440mm。梁底模板长边顺桥向铺设，铺设方向为纵向 2440；空心板翼板模板长边横桥向排布，悬挑弧形翼板处为纵向 2440。空心板底模板拼缝必须与空6心板轴线平行或垂直，并使得模板拼缝沿纵、横桥向均为直线
13、。检查空心板底模板的标高和曲面变化符合设计要求，两相邻模板的表面高差不超过 2mm，表面平整度偏差不超过3mm，最后将模板钉牢在次楞上。2、空心板底横桥向铺设 50*100 方木，悬挑翼板底顺桥向铺设 50*70 方木，间距均为不大于 200mm。为保证空心板外观质量，方木各平面应提前进行压刨处理，空心板底模板拼缝必须与空心板底板轴线平行或垂直，并使得模板拼缝纵、横桥向均为直线。两相邻模板表面高低差不超过 2mm，用靠尺验收，表面平整度不超过 3mm。3、空心板底模板的铺设应根据空心板底板的曲面变化调整支托的高度，主楞安装前应着重检查主楞质量，确保主楞受力性能，主楞安装后还应检查上平面是否水平
14、，并利用顶托的调节螺丝进行调整，保证主楞呈水平状态。次楞应根据曲面的要求下料，按照设定间距纵向固定在主楞上，并检查次楞上水平的标高和成弧状态，并进行调整，待次楞检查满足后方可铺钉模板，模板铺钉应严密，接缝处无起台现象。4、空心板底模的排版原则是：以每跨两段的墩柱中心线为基准，整块模板从基准线开始想两侧排布，异型模板只准出现在空心板底板的两侧及两段支座处。主线桥渐变段处的底模模板基准线以主线桥桥墩中心线为准，向两侧排布。5、另外为保证空心板最终混凝土浇筑的外观质量，模板禁止在空心板上加工，如有需要在空心板边设置专门的加工平台或铺设帆布，每天及时清理模板加工残留的锯末。空心板上禁止吸烟。6、侧模与
15、底模的交界处采用底包绑。侧板根部内、外侧用方木固定，防止交接处模板移动、漏浆，该方木与空心板侧模接触的部位，必须按照空心板侧模的倾斜度来进行切边处理，保证模板能够与方木全面接触、角度吻合。侧板方木加固措施为竖向布置，底板模板直接用钉在铺好的方木上。7、翼板底模与底板底模一样，在支撑架上安装主、次楞，在次楞方木上安装底模，底模的各种接缝要严密，在模板接缝处贴上海绵胶条，防止漏浆。1.5 支架拆除 1.5.1 拆除脚手架时，应设专人现场监护并进行现场安全交底，明确分工、统一指挥，设警戒标志阻止他人闯入，确保安全。 1.5.2 搭架施工队负责人或带班检查脚手架的完好情况，并对已受到破坏或松动的部位进
16、行加固，清除掉脚手架上的杂物，禁止非拆架施工人员进入现场。 71.5.3 要求自上而下的逐级拆除，同一侧的脚手架拆除应保持同步，层差控制在一层之内。严禁用推倒方法拆除。拆除的脚手架材料应边拆边清除，传递的方法是每层脚手架上站人逐层传递，高处脚手板须用棕绳溜放，要选好棕绳的强度和长度，结绳扣应牢固，溜放前应提示工友，保证绳子下方无人员作业。 1.5.4 3m 以上脚手杆往下传时，脚手杆应侧立于身旁下递。禁止用双腿夹杆，以免被杆掀起发生坠落事故。 1.5.5 拆下的脚手板、杆、扣件禁止从高处向下抛掷和任意堆放。应轻拿轻放，摆放整齐。1.5.6 抛撑应该在最后拆除。 1.5.7 夜间作业，要设置足够
17、的照明，照度不少于 150Lx。 1.5.8 拆架的作业人员在拆架过程中要始终保持系好双钩安全带，特别注意移动过程中安全带的正确使用。 1.5.9 拆除脚手架过程中，施工人员休息或临时停工，应在所有下舱的通道口设置“拆架作业，禁止使用”的警示标志，并且在通道口用脚手管封闭，防止人员误入。 1.6.脚手架搭设中的安全事项 1.6.1 搭设脚手架过程中，要保管好扣件、工具及材料防止坠落伤人。严禁从上方向下掷 物,要设专人监护，防止他人误入。 1.6.2 进入施工场地戴好安全帽，系好帽带，高空作业系好保险带，水上作业穿好救生衣。1.6.3 夜间施工，搭架队必须确保足够的照明度。不准擅自移动 220V
18、 及以上电压的灯具及电线；风力超过六级时，禁止作业（露天作业） ；夏季作业应做好防暑降温工作，冬季作业应注意防冻，霜、雪、冰冻未清除或未采取安全防滑措施，禁止施工。 1.6.4 2m 及以上作业必须正确使用双钩安全带，并始终保持至少有一只安全钩扣在管子或钢丝绳上，安全带要高挂低用，不能低挂高用，不能栓在有尖锐棱角的构件上，不能系挂在悬空端，防止高空坠落。 1.6.5 不得在工作前饮酒，不得连续疲劳作业；进入施工现场，必须戴好劳护用品。1.6.6 作业时要穿软底胶鞋，防止跌滑；同时在一块木脚手板上操作的人员不得超过3 人，不得在作业时追逐打闹。 81.6.7 在靠近设备和电气线路（下方）搭设脚手架，必须预先请示有关部门，经同意后并 采取安全防范措施。 1.6.8 吊运脚手板、杆时,只准用成对钢丝绳捆绑吊运，不应用长短不齐或单根钢丝绳吊运. 1.6.9 应避免上下交叉搭设，确因需要交叉作业时,应设专人监护，加强联系，统一指挥，协调作业. 1.6.10 紧固扣件时,应用专用扳手，扭力矩要控制在 45N.m，最大不应超过 65N.m。 1.6.11 脚手架搭设过程中，在其上下禁止从事其他交叉作业。 交底单位 江西铜安工程集团有限公司吴南公路 A5 标项目部接受单位交底人 接收人
