1、通用计算机基础和特殊运行题库计算机题库1、一个完整的计算机系统是由_组成的。CA、硬件系统B、软件系统C、硬件和软件系统D、硬件或软件系统2、计算机硬件系统的组成：DA、中央处理器单元、输入设备、输出设备B、存储器、输入设备、输出设备C、中央处理器单元、存储器、输入设备D、中央处理器单元、存储器、输入设备、输出设备3、软件系统是为运行、管理和维护计算机而编制的各种_的总称。DA、程序B、数据C、文档D、以上皆是4、内部存储器简称内存，以下不属于内存储器的是：AA、硬盘B、随机存储器 RAMC、只读存储器 ROMD、高速缓冲存储器5、以下不属于外存储器的是：CA、硬盘、B、光盘、C、随机存储器
2、RAMD、磁盘6、输入设备用来接收用户输入原始数据和程序，并将它们转变为计算机可以识别的二进制码存放在内存储器中，以下哪个不是输入设备：DA、键盘B、显示器C、鼠标D、扫描仪7、输出设备是将计算机处理的结果转换成人们能够识别的数字、自负、图像、声音等形式显示、打印或播放出来。以下哪个不是输出设备：CA、显示器B、音响C、键盘D、打印机8、以下说法正确的是：AA、操作系统是最基本的系统软件，是计算机必备的软件。B、存储器和运算器一起组成中央处理器单元C、一个完整的计算机系统可以只有硬件系统组成D、外存的速度快，内存的速度慢9、以下说法错误的是：CA、一个完整的计算机系统是由硬件系统和软件系统两大
3、部分组成的。B、存储器的主要功能是存放程序和数据。C、键盘不是输入设备。D、内部存储器是计算机中信息交流的中心。10、关于 MAXIMO 系统以下说法正确的是：DA、所有合同录入界面中，币种无需选择。B、送修合同也可在订货合同的界面里录入。C、同一个件号，同一个序号可以建立多个设备号。D、库存卡片界面上定义为有序号的航材，才有可能具有设备号。特殊运行试题1、 延伸航程运行（ETOPS）是指双发飞机在其飞行航路上至少有一点距可用机场的距离超过飞机以经批准的一台发动机不工作的巡航速度（在标准条件下静止大气中）飞行_航程的飞行。BA、半小时B、一小时C、两小时D、三小时2、延伸航程运行（ETOPS）
4、是指 飞机在其飞行航路上至少有一点距可用机场的距离超过飞机以经批准的一台发动机不工作的巡航速度（在标准条件下静止大气中）飞行一小时航程的飞行。AA、双发B、三发C、四发D、双发以上3、ETOPS 部件是指在飞机制造厂家_标准中所确定的影响 ETOPS 构型的部件。DA、IPC（图解零件目录）B、AMM（飞机维修手册）C、SRM（结构修理手册）D、CMP（客户维护方案）4、_负责确定 ETOPS 关键系统和 ETOPS 部件清单。CA、维修管理部B、质量管理部C、工程技术部D、生产保障部5、送修或索赔 ETOPS 部件应选择下述哪些范围内的承修商：DA、OEM 或其指定承修商；B、OEM 或其指
5、定承修商在国内合资维修单位；C、具有多年东航送修优良质量记录的国内维修单位。D、以上皆是6、关于 ETOPS 部件的保障以下说法哪个是正确的：DA、涉及 ETOPS 的部件不能借用或共享B、送修合同中无需注明所送修的部件为 ETOPS 部件C、ETOPS 部件的承修商必须选择 OEM 或其指定承修商D、航材计划人员在计划借用或共享 ETOPS 部件时，应根据相关机型 IPC 核查相应借用或共享部件的件号后，方可签署借用或共享航材合同。7、缩小垂直间隔标准（RVSM）是对于特定的飞行高度层，国外、地区在 FL290 到FL410 之间；国内在 FL291 到 FL411 之间，航路垂直间隔标准由
6、 2000 英尺（600米）缩小到 1000 英尺（300 米） 。BA、3000 英尺（900 米） 、1000 英尺（300 米）B、2000 英尺（600 米） 、1000 英尺（300 米）C、3000 英尺（900 米） 、2000 英尺（600 米）D、4000 英尺（1200 米） 、2000 英尺（600 米）8、_负责对 RVSM 运行机载设备承修厂家的维修测试设备是否满足相关 CMM 标准和精度的审核评估。CA、工程技术部B、维修管理部C、质量管理部D、生产保障部9、任何改变 RVSM 批准初始状态的改装、修理实施前，应当经过_获得型号审定的当局的批准。CA、型号合格证批准
7、人B、零件制造批准人C、型号合格证持有人D、零件制造持有人10、_ 负责制订各机型 RVSM 运行机载设备清单和相关维修技术文件（AMM/IPC/SRM/SPM）清单。AA、工程技术部B、质量管理部C、维修管理部D、生产保障部11、以下哪些文件应当评估确认具有对应 RVSM 运行的维修说明：DA、维护手册（AMM） ；B、零件图解目录（IPC） ；C、最低设备清单（MEL ） ；D、以上皆是12、对于 RVSM 部件的送修，选择承修商的原则：CA、RVSM 部件的承修商无特殊要求。B、一定要选择送 OEM 维修单位修理。C、应优先选择 OEM 维修单位，若 OEM 不满足送修条件，必须送东航合
8、格承修商清单中的相关维修单位D、以上描述皆不正确。通用公司程序试题1 负责超过 2,000 美元周转件和批量消耗件的报废审核的部门是 CA. 各属地生产支援部B. 工程技术公司维修管理部C. 工程技术公司质量管理部D. 工程技术公司生产保障部2 用于标识无故障发现的送修件和排故误拆退库件的标签是 BA. ETOPS 标签B. NFF 标签C. 航材外包装标签D. ESSD 标签3 用于标识双发延程飞行认证航材的标签是 AA. ETOPS 标签B. NFF 标签C. 航材外包装标签D. ESSD 标签4 航空器材分类描述不准确的是 CA. 周转件B. 标准件C. 新件D. 消耗件5 航空器材分类
9、描述不准确的是 CA. 周转件B. 标准件C. 租赁件D. 消耗件6 对航材供应商描述不准确的是 CA. 指向航空营运人提供民航总局批准或认可的航空器/ 航空器部件任何单位和个人。B. 航材供应商应当为经批准或认可的航空器部件制造厂家、维修单位。C. 任何仅提供信息、运输、财务服务的代表、代理人（包括机构）。D. 航材供应商应当为经批准或认可的航材分销商.7 不属于适航凭证的是 DA. 产品合格证B. 适航批准标签C. 履历本D. AOG 标签8 不属于东航内部流装的状态挂签是 A. 白色装机证B. 白色可用品C. 粉色不合格品D. 红色报废品9 CCAR-21 部批准的生产系统不包括 A.
10、零部件制造人批准书（PMA）持有人B. 技术标准规定项目批准书（CTSOA ）持有人C. 双发延程飞行认证 ETOPS 持有人D. 生产许可证(PC)持有人。10 对周转件描述不准确的是 A. 有下级零件，B. 有各自的序号，C. 能够在飞机或发动机上更换，D. 没有 CMM 或 OHM 手册11. 对消耗件描述不准确的是A. 包括标准件和原材料，B. 只能使用一次，C. 技术上不可以修理至可用状态或D. 修理成本不高可以修理的飞机航材。12 未在航班时刻公布的离站时间后（ ）多长时间之内正常起飞的航班属于不正常航班：A. 15 分钟B. 30 分钟C. 1 个小时D. 2 个小时13 航线工
11、作单、飞机技术记录本和客舱记录本的航站联在维修实施站至少保存（ ）天。A. 3 天B. 15 天C.30 天D. 45 天14 从事东航相关机型航线维修放行的维修人员资质不符的是A. 续有效的CCAR-66部规定的航空器维修人员执照，其机型部分应当与所放行的航空器一致； B. 单位有关民航法规、国家或行业标准、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素知识的培训； C. 近1年内无严重维修差错。D. 近2年内无严重维修差错。15 东航驻外机务代表人员资格要求A. 满足东航航线维修放行人员的资格要求；B. 具有五年以上航空器维护工作经验和二年以上整机放行经历； C. 熟悉有关适航规章，熟悉东航航
12、线维修管理手册的相关航线维修管理要求； D.以上均要求16 航线维修人员不是必须应经过培训的是 A.本岗位培训课程； B.东航 航线维修管理手册 （第一分册）的培训； C.当地机场运行规则。D. 当地机场运行规则、除冰和防冰运行规则（如涉及） 17. 对客舱服务设备故障的处理描述不准确的是A. 客舱服务设备保留故障的处理流程与保留故障不相同。B. 客舱服务设备的保留类别为E类，修复期限为30日历天.C.客舱服务设备的失效或缺陷必须满足MEL和东航客舱服务设备最低保障标准的要求。D. 非MEL的保留项目仅限于客舱服务设备。当东航客舱服务设备最低保障标准与MEL发生冲突时，以MEL为准。18. 台
13、风和暴雨的预警等级根据中国气象局第 16 号文气象灾害预警信号发布与传播办法 ，台风和暴雨预警等级最高为A.蓝色预警等级B 黄色预警等级C 橙色预警等级D 红色预警等级19受损飞机应急处理中，不属于质量管理部职责的是A. 配合局方和上级各部门进行事件原因的调查分析。B.负责现场取证工作。C.负责事件调查并发出调查报告。D. 负责现场技术支援。20. 采取单机称重，每架飞机的称重间隔最长为 ( )个日历月A. 6B. 12C. 36D. 4821. 适航指令管理对工程技术部职责描述不准确的是A. 负责对适航指令的适用性进行评估，并建立适航指令的评估记录清单和所发布的AD/CAD 类 EO 总清单
14、。B. 负责适航指令延期、豁免的审核和报批。C. 负责提供适航指令的工程技术支援。D. 负责 AD 类 EO 计划、准备和组织实施，确保工程指令按期完成，并建立飞机 AD 类EO 控制总清单。22适航指令管理对维修管理部职责描述不准确的是A. 负责对收到的 AD 类 EO 进行计划、准备和组织实施，确保工程指令按期完成，并建立飞机 AD 类 EO 控制总清单。B.负责根据生产保障部提供的反馈信息，确认送修返回件 AD 类部件 EO 的完成情况。C.负责适航指令类工程指令延期申请向工程技术部的申报工作。D. 负责适航指令和 AD 类 EO 的分发。23 质量管理部适航资料管理人员( )工作日登录
15、民航总局的网站（.CAACAAD.ORG.CN） ，下载最新有效的 CAD，并建立接收记录。A. 每个工作日B. 每 2 个工作日C. 每周D. 每三个工作日24对高原机场描述不准确的是A 一般高原机场：海拔高度在 1500 米（4922 英尺）及以上，但低于 2438 米(8000 英尺)的机场。B. 高高原机场：海拔高度在 2438 米(8000 英尺)及以上的机场。C. 高原机场包括一般高原机场和高高原机场两类。D. 高原机场运行与非高原机场运行对飞机要求没有差异。25 高原机场运行不是工程技术部职责的是A. 负责 高原机场运行飞机的构型控制。B. 负责高原运行飞机航线工作单特殊项目的编
16、写和修订。C. 按照 ETOPS 运行的标准，制订高高原机场发动机可靠性方案。D. 负责高原运行飞机的持续工程评估。26 涉及 RVSM 运行的术语有A. 高度测量系统误差（ASE）B. 与指定高度的偏差（AAD）C. 总垂直误差（TVE）D. 以上均涉及27 以下描述不正确的是A. CCAR121民用航空器维修单位合格审定规定 B. AC12155 航空器的修理和改装C. CCAR145民用航空器维修单位合格审定规定D. MUEM维修工程管理手册相关章节28 公司内部飞机移交管理不属于质量管理部的职责的是A. 负责维修单位在单机档案、维修记录、使用困难报告、飞机年检工作、保留故障移交/接收过
17、程中相关问题的协调与处理。B.负责相关适航性文件、资料转移的协调与处理。C. 牵头总体负责工程技术公司内部飞机的接收与移交工作。D.负责公司内部飞机移交/接收工作的监督检查。29 突发重大不安全事件调查总负责人A. 由工程技术公司主管质量的副总经理担任B. 由工程技术公司总经理担任C. 由工程技术公司质量部经理担任D. 由工程技术公司总工程师担任30 东航的可靠性会议制度由几个不同级别的会议组成A. 可靠性管理委员会会议; B. 可靠性技术委员会会议; C. 按照机型系列召开的技术质量分析例会或其他可靠性专题分析会。D. 以上三个均是31 东航员工在岗人员至少每（ ）年进行一次必要的再培训。A
18、. 半年B. 一年C. 二年D. 三年32 机务培训中心负责按照如下条件对外委培训单位进行选择： A. 必须选择具有合格资质的培训机构B. 课程提纲和教材不必须满足东航工程技术公司的要求； C. 专职教员和兼职教员的资格必须符合标准。D. 机务培训中心根据委托培训合同不定期地对委托培训单位的培训实施过程进行监督检查。33 离开工作岗位的员工（包括调出、退休、退养、辞职） ，其技术档案应及时调整并单独存放，人员技术档案应当在其离开本单位后至少保存（ ）年。A. 半年B. 一年C. 二年D. 三年34 维修人员与机组人员的联络应根据不同的联络对象使用A. 普通话或英语B. 上海话C. 普通话D 英
19、语35 维修人员与机组联系不正确的翻译是A. “请稍等。 ” “Stand by .”B. “可以推（拖）飞机。 ” “Pushback (Tow off )aircraft.”C. “刹车松开，可以推（拖） 。 ” “Brakes Released, Pushback ( Tow off ).”D. “请撤除地面设备，准备推（拖）飞机。 ” “Brakes Released, Pushback ( Tow off ).”36 对维修部总值班职责及规定描述不准确的是A. 全面掌握维修部当日安全生产的总体情况，重点监控可能对安全生产造成影响的问题落实情况.B . 值班期间，如无重大突发应急事件，无需到维修现场。C. 了解掌握当日维修部各室、车间值班负责人在位情况，督促维修部各部门值班负责人正确履行职责D. 在冰、雪、霜、雷暴雨、大风等恶劣天气，要亲临现场统一指挥、协调各项工
