1、1翻越二仙岩 忘情撒野武陵绝地线路 ： 黔江城东街道黔南二级路桥梁村汪大海二仙岩 人数 ： 5 人 车辆数 ： 20 老吉普 3 辆 方式 ： 渝黔纵横越野大队结队极限穿越 历时 ： 2 天 里程 ： 180 公里 线路背景： 二仙岩湿地自然保护区地处湖北省咸丰县西北部的活龙坪乡境内，与黔江区南海镇和黄溪乡、黎水镇相邻，距咸丰县城 87 公里，西与黔江交界、北起活龙坪乡的沙帽山、东接活龙坪乡的寨子坪、南至活龙坪乡的朱家坪，总面积 5404 公顷，其中核心区面积 2250 公顷，缓冲区面积 1109 公顷，实验区面积 2045 公顷。保护区于 2004 年由湖北省恩施州人民政府批准建立，2010
2、 年晋升为省级，属湿地生态系统，是一个以湖泊湿地和亚高山沼泽湿地为主要保护对象的自然保护区。 难度指数 ： 强度指数 ： 风光指数 ： 此次选定的线路，穿越崇山峻岭，崎岖延绵，狭窄而陡峭，砂石路和泥土路相间，山路时而在山脊上逶迤，时而在深壑中卷曲，时而穿破2万丈悬崖间，时而经过山体滑坡地带。车队在这样复杂多变的道路上行进，有着非同寻常的驾乘体验。 离开黔江城，经过 90 多公里跋涉，终于到达队员们魂牵梦萦的二仙岩高地。让人心窝潮热的“海鲜路” “骨头路”车队从黔江城东上路，准备翻越仰头山。这座山上的道路像盘绕在人体内的小肠，狭窄起伏，曲变无常。常常是 270 度的急弯，内弯外弯，弯弯相连，向上
3、盘绕于山体。车队爬上 5 公里处的半山腰可鸟瞰整个黔江城区，平常城内的车水马龙顿时变得静怡而斑斓，平常涌动的人群隐匿在宽大舒坦的城市画卷中。 翻越仰头山要从中唐乡开始，首先迎来一段近 20 公里的“海鲜路”（队员们常把有鲜美爽滑感的道路戏称为“海鲜路” ） 。整段道路镶嵌在发源于深山明珠小南海和蛇盘溪的中唐河谷上，河水丰盈清冽，夹岸山体或雄壮兀立，或俊秀延绵;山中树木苍翠，百草丰艳，土家苗族人家间居在山野溪畔。 “海鲜路”两旁的田园美景挑逗着每一位车手的眼球，让人心窝潮热。 车队通过小南海镇以后，便是一段 50 多公里的“骨头路” 。队员们习惯把极难对付的道路叫做“骨头路” ，好似人在饥饿感中
4、得到一块骨头，会不惜冒着啃掉牙的风险去硬啃缝隙间不多的肉。 “骨头路”形象描绘出极限越野者对极限难度的向往不惜一切代价去攀爬冒险。从小南海镇到二仙岩高地，会经过多个陡坡和悬崖，加之近年来高地上大量种植萝卜，运萝卜下山的数十吨重的货车对狭窄山路的无情碾压，路基根本不能承受之重，到处坑坑洼洼，七拱八翘，不少地段的路基已然垮塌。3队员们须全神贯注前方，专注应对道路上各种意想不到的险情。走完“骨头路” ，队员们眼睛发酸，掌心的汗水已经打湿了方向盘。 人为因素带来的新困难 前往二仙岩，要经过一段特别难走的路，它非自然的险峻，则完全是人为的结果。 近年随着政府引导，农村经济条件的好转，改善居住条件成了大多
5、数村民的要事，所以多数村民都将新家建在路边，路在屋檐下的景象比比皆是。正在建设或已经建好的民居，给行车带来的隐形风险有三：一是建设过程中，泥土路面会残留不少铁钉、铁丝、残断抓丁等尖锐之物，冷不防扎穿轮胎，让爱车在深沟浅壑遭遇泄气之苦，甚至多胎齐泄以致寸步难行;二是与公路只一步之遥的房屋里，随时会冒出大人或小孩，让行车者猝不及防;三是出入在公路上的摩托车，仗着他们熟悉道路，像脱缰野马在山道上风驰电挚般奔跑，尤其是从急弯处突然蹦出来，让人防不胜防。 应对这些风险，我们有三大秘籍：其一，带上尽可能多的专用装拆工具，以备不时之需，特别是便携式打气泵、穿刺式快补套件、千斤顶或猴爬杆;其二，凡经过路边有居
6、民房的路段，必须放慢速度，聚精会神，详察路况再行驶，让一切状况尽在掌控中;其三，弯处不断按喇叭，给对方警示，并尽量靠右行车，心中时刻做好会车准备，处变不惊。 忘情撒野武陵绝地 如果把二仙岩比喻成一个屹立在武陵山间诡计多端的巨人，那么到4了高地后，我们感到自己渺若巨人头顶的跳蚤。风吹得人无助，雾让人迷失，而最想做的便是如跳蚤般蹲缩在宽大无边似乱发的荒草中寻求安全感。可是，我们这群能吞噬风险的极限越野者，有着越是艰险越要向前的勇气和实战精神。 过了杉树坪，一个浅峦涌聚，跌宕有致的地貌呈现在眼前，老吉普的头车长鸣停车号。车队停下，经过目测，这的确是上天赐予我们的盛宴。被我们选中的区域里有近 10 个相对高度在 30 至 60 米高的山峦，相互以马鞍相连，峦上有平地，有陡坡，有长脊，有 U 形大?G，其间分布着草甸和灌木林，霏霏细雨与锁人雾霭交替变换，为本就高调刺激的越野活动增添了湿滑难度与登云破雾的神秘感。 如此繁杂的地形，对于渝黔纵横越野大队的队员们来说，从技术的层面上虽然驾轻就熟，但在这么复杂而神秘的境遇里忘情、放纵地浪漫一把，可还是第一次。所以队员们进入场地后，个个身影疯狂，时而群玩、时而独行，不知不觉就把这苍茫的二仙岩高地推进了迷离的黄昏。
