1、-_目录一、工程概况 .2二、工程内容 .3三、劳动力组织 .3四、施工机具设备和测试器具 .3五、工艺步序 .4六、整机调试 .8七、质量保证措施 .9八、技术交底及安全措施 .11九、施工进度 .11十、试运转 .12十一、安全保证措施 .12-_龙门吊安装施工方案一、 工程概况椒江二桥及接线工程位于台州市东部临海市和椒江区境内，其中椒江二桥是本项目的控制性工程，在椒江口老鼠屿处跨越椒江，其桥位距上游椒江大桥约 7 km，离下游的沿海高速公路（甬台温复线） “工可”桥位约 3.8km，全长 3702m，按六车道一级公路标准设计，主跨为 480m 的双塔组合梁斜拉桥。其中第 2 施工标段（K
2、65+983 K67+808）全长 1.825km，分北岸引桥和主桥两部分。主桥桥型为：（70+140+480+140+70）m 双塔双索面组合梁斜拉桥。N01 墩平台采用 2800mm 钢护筒作为主承重桩，龙门吊基础采用 1000 mm 钢管作为承重桩，主承重梁采用 HN60 型钢，10分配梁采用 I20a 型钢，面板采用 10mm 厚钢板。龙门吊采用跨径34m，高 20m 的 DCS100t 龙门吊。主墩 N01 墩平台已经搭设完毕，平台上的龙门吊安装场地已经达到使用要求，龙门吊大车走行轨道已经铺设完毕，场地及轨道的相关技术指标均满足龙门吊的正常使用要求。-_100t 龙门吊大样图二、工程
3、内容龙门吊主梁及支腿钢结构组件（系长大货物） 、各工作机构总成的运输组织，装卸与现场摆放，龙门吊主梁及支腿的现场螺栓（销子）拼接，龙门吊各结构件的吊装、各工作机构的安装，供电系统的安装及安全设施的装设，龙门吊整机的运行调试，交接工作等。三、劳动力组织1、现场总指挥 1 人2、电焊工 1 人3、电工 1 人4、安装 2 人5、其他辅助人员 使用单位配备（注：以上人员不包括使用单位汽车起重机吊装人员） 。四、施工机具设备和测试器具1、要求协助配置施工机具设备-_25t 汽车起重机（吊装部件） 2 台70t 履带起重机（吊装支腿、主梁） 2 台5t 手拉葫芦 5 台电焊机（17kw） 1 台气割（氧
4、气、乙炔） 1 套熔接机具 2 套2500mm160mm 枕木 20 根24mm 钢丝绳 4 根2、测试器具水平尺 1 根水准仪及 5m 塔尺 1 套钢卷尺 50m 1 个其他：万用表、钳形电流表等。五、工艺步序-_龙门吊安装施工流程1、大车走行的钢轨铺设按国家标准，大车轨道安装的技术要求：（1）轨道接头间隙 1-2mm；连接压板必须用鱼尾板，不允许借用钢筋来代替压板固定。（2）接头处两轨道的横向位移或高差均不得超过 1mm。（3）在同一截面上，两轨道高低差均不得超过 10mm；跨度大于 40m 的门式起重机，高低差不大于 15mm。-_（4）同一轨道面的高低差不超过 100mm。（5）轨道跨
5、度30m 时，跨度偏差不超过 8mm；轨道跨度30m 时，跨度偏差不超过 10mm。（6）轨道固定必须要用压板固定，压板间距约 600mm。（7）为了人身安全，轨道必须有接地装置，接地体的截面，圆钢不少于 20mm,角钢不少于 40404mm，深度不少于 2.5m，保证接地电阻不大于 4。2、当设备运到安装现场后，为便于安装，在卸车时即要考虑各组件的摆放位置，合理安排卸车次序及摆放位置，尽量避免二次转运发生。3、支腿拼装（图一）本龙门吊支腿为刚、柔性支腿，在工地现场事先摆放好拼装位置，先将刚、柔支腿平放地面，底部用枕木垫平。然后将顶横梁、底横梁的法兰与支腿法兰对接，装螺栓，上弹簧垫片及螺母，校
6、正并拧紧螺栓。再将底部台车平放按要求装入底横梁两侧，校正并打入销轴，上好保险卡板。图一4、竖立支腿（图二）-_竖立支腿前，事先在支腿上方选好位置，扣上 24 钢丝绳，然后用 70t 履带吊吊立支腿，将大车跑轮落在轨道上，调整跑轮位置，跑轮外侧轮缘必须紧靠轨道外侧（注：两轨道平行度及四轮对角线尺寸） 。再将手拉葫芦扣在钢丝绳与地锚上，每边各一只，拉紧调整支腿垂直度，调整完毕后，再吊主梁。图二5、主梁拼装（图三）将一节主梁平放地面，底部垫枕木，再将另节主梁与第一节主梁对接校正，打入销轴，上好保险销（其余主梁拼装同理） 。6、吊装主梁吊装主梁前必须选好吊点，绕好吊装钢丝绳，采用两台 70t 履带吊同
7、时起吊，将一主梁按要求放在两支腿一侧并校正位置，用压-_板固定牢固；然后吊装另一主梁测量、校正好中心距及各要求，用压板固定牢固。7、起重机构安装起重小车在出厂前已装好上部起重卷扬机绕好钢丝绳，在小车的两边焊有四只吊环，吊装前绕好钢丝绳，采用一台 25t 汽车起重机吊装，然后将卷扬机里的钢丝绳放出绕着下部动滑轮再绕上部起重小车里的定滑轮，从第一片滑轮顺穿绕到最后一片滑轮，将绳头锁在天车定滑轮边上的测力传感器，接着拉钢绞线和电缆线，接好电源，整机空载调试。8、起吊方案整体起吊，是为最关键环节。首先，应选用两台 70t 履带吊，并对吊机操作人员及司索工进行技术交底，统一指挥信号。起吊前，仔细检查吊机
8、停放位置是否满足要求，索具是否完好，指挥人员先进行空车演练，直至信号明了，动作协调一致方可进入正式起吊作业。每台吊机的吊点均选择在端横梁附近，距端横梁中线距离大约5m 左右，每台吊机用两根等长的钢丝绳，直径不小于 20，且要求无死弯、打结现象。正式起吊前，先单台进行预紧，正式起吊开始后，要注意两端拉好四根缆风绳，起升速度要加以控制，以 1.5-2m/min 为宜，不可过快。吊机的技术状态应为：大臂仰角75 0，此时吊机的回转半径约为 5.7m，吊机一律采用正后方作业模式。当主梁吊放到支腿上时要注意摆放销轴孔位即可。六、整机调试-_全部安装作业完成后，进行整机调试工作应先小后大，先上后下，运行机
9、构的试运转，再进行大车运行机构的试运转，先空载运行，以检验各机构的电气接线是否正常。进行重载，超载实验，以检验各机构以及主要钢结构是否满足设计及使用要求。七、质量保证措施龙门吊是主桥基础施工的重要组成部分，我部对龙门吊安装方案进行了反复的讨论、论证，确保施工的可靠性。建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构（见下图） ，和以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量监控四位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制。-_质 监 部物 资 部 生 产 机 械 部 工 程 技 术 部安 全 部总 工 程 师 测量组项 目 经 理试验室质检员 技术组班组技术员 施工技术员各作业队质量管理框图1、质量管理机构质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。项目部质量管理组织机构每旬组织一次质量检查和评比活动，每分项工程施工完毕召开一次质量分析会；作业班组实行上、下工序交接检查制度。2、质量要求1、现场拼装，要求同厂内制作安装标准同样。2、主梁轴线与大车运行轨道的垂直度误差不大于 100mm。
