1、-_我公司承建的 XX 市 XX 路改建工程第 XX 标段工程，于 20XX 年 XX 月XX 日开工建设，至 20XX 年 XX 月 XX 日全面竣工，历时 244 天，经质监站、勘察单位、设计单位、监理（建设）单位、施工单位的共同努力，目前，资料已准备齐全，具备验收条件。一、工程概况：本工程为 XX 市 XX 路改建工程第 XX 标段，位于 XX 路 XX 大桥南侧XX 批发市场至 XX 路。工程全长 2.174214 公里，宽 60 米，工程内容主要是主车道路面沥青混凝土路面、雨污水管道、人行道改造等工程；桩号：K0+000K2+214.214。路面设计以轴载 BZZ100 作为标准轴载
2、进行设计，路面结构如下（自上而下）：1） 、加罩路面结构层： 主车道加罩路面结构为：面层为 4SMA-13(SBS 1改性)；中层为 5中粒式沥青混凝土 AC-20C(SBS 改性)；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊；底层为 6cm 中粒式沥青混凝土 AC-20F；粘层沥青+高强度抗拉防水卷材；原水泥混凝土路面(现状砼路面铣刨 1cm，清洗，风干)；总厚度 15。辅道及非机动车道加罩路面结构为:面层为 4SMA-（SBS 改性） ；底层为 26中粒式沥青混凝土 AC-20C；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊+高强度抗拉防水卷材；原水泥混凝土路面(现状砼路面铣刨 1cm，清洗，风干)；总厚度 10。2)
3、新建段路面结构层： 新建主车道路面结构为：面层为 4SMA-13(SBS 1改性)；中层为 5中粒式沥青混凝土 AC-20C(SBS 改性)；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊；底层为 6cm 中粒式沥青混凝土 AC-20F；粘层沥青+高强度抗拉防水卷材；24厚 C35 水泥混凝土(新建拉毛，fr5.0Mpa)；15厚 C20 水泥混凝土，15级配碎石，总厚度 69。新建辅道及非机动车道路面结构为：面层为 4SMA-13（SBS 改性） ；底 2层 6中粒式沥青混凝土 AC-20C；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊+高强度抗拉防水卷材；18厚 C35 水泥混凝土(新建拉毛，fr5.0Mpa)；15厚 C
4、20 水泥-_混凝土；15级配碎石；总厚度 58。3)人行道结构为： 新建人行道结构为：6厚陶质透水砖（3厚花岗岩） 1；3厚 1：3 水泥砂浆找平层；15厚 C15 水泥混凝土；10厚级配碎石。本项目工程各主要参建单位如下：建设单位：XX 市市政园林局设计单位：XX 有限公司勘察单位：XX 地质工程勘察院施工单位：XX 有限公司监理单位：XX 有限公司施工范围：排水工程、道路工程混凝土破板、新建混凝土、加宽改造混凝土路面、平石、路缘石、新旧水泥混凝土面层加罩沥青混凝土面层、人行道（透水混凝土、级配碎石垫层、花岗岩人行道板、人行道透水砖）等。二、施工简介：(一) 施工准备阶段：1、为了达到工程
5、质量目标要求，我公司在施工现场设置项目部，配备具有相应资质项目施工队伍，项目经理：XX，项目技术负责人：XX，施工员：XX、XX、材料员：XX，质量检查员：XX，安全员：XX，机管员：XX，熟悉施工图纸及国家现行有关标准进行施工，认真了编制施工组织设计和专项施工方案，并做好工程施工技术交底，让各施工班组明确工程的施工工艺和质量目标。2、建立岗位责任制实施质量预控，项目施工管理班子人员配备到位，在施工过程中，技术人员对工程质量自检、互检、交接检、质检员检查并记录下来，以及监理工程师发现问题及时以口头或书面形式通知施工班组认真整改，整改符合要求后，报告监理复检合格后， （签收监理工程师通知单 21
6、 份，落实整改 21 份，整改合格率为 100%,）方进入下道工序施工。(二) 施工阶段：1. 交通导行布置：按规定根据施工需要办理报建质量安全监督手续，并设标准围挡安全护栏、警示灯、路标及施工标志牌。施工之前制订交通导行方案，-_并与交管部门，沿线单位取得联系，经批准后实施。施工期间保证现况车辆通行，居民出行方便。2. 交通疏导安全要求：工程施工期间，除严格有关部门的规定外，在运输施工中，还必须严格执行以下交通安全措施。施工需在夜间进行，施工地点两侧设专人疏导行人和车辆。要在行人和车辆经过地点设置醒目标牌作路标，在通道口设铁质隔离栏杆，上涂红白相间颜色，提醒行人按指定路线行驶。夜间要在来车方
7、向 5 米以外设置红色警示灯。所需施工材料尽量存放在区域内，如需占用道路，需经有关部门批准，并按规定码放整齐，保证现场文明整洁。施工车辆运输一般在晚 10 时以后，次日 6 时以前进行，并按规定的行车路线行驶。大型机械进场之前要详细调查途经障碍物情况，严格按指定路线行走，施工期间要注意施工机具和周围建（构）筑物的关系，必要时修改施工方案。防止车辆出现滴、洒、漏现象，拉运渣土和填砂时，不要装得过满，车厢板要严密。施工车辆（特别是拉土车辆）驶出施工场地前必须经清扫干净，严禁带泥上路。交通安全设施齐全，需禁行和慢行的路段，要在路口设专人疏导车辆和行人。上路作业人员要穿反光服，戴安全帽。三、原材料及中
8、间产品质量控制：1、工程中使用的各种材料，全部选用优质材料，材料进场后由供应商、项目部质检员会同现场监理共同进行验收并现场取样，选有资质的检测部门进行相关的复试。其型号、外观、数量符合要求，并提供质量符合要求，并提供材质证明，出厂合格证书，材料样品和试验报告。2、各种原材料分批次抽样进行试验室检测，水泥在使用前按批次复测其安定性强度及凝结时间；试验合格后方可施工。3、中间产品严格按要求进行检测。砂石骨料按进场批次取样检测，分别进行泥块含量、含泥量、针片状颗粒含量、压碎指标值、表现密度、表干密度试验，砖进行单块最小抗压值试验。4、对检验不合格的材料，采用隔离封存措施，做好禁止使用标识，并限-_期
9、退场处理。四、施工质量控制和落实情况:本工程的隐蔽工程严格按工程施工图纸进行施工，执行国家现行的市政施工规范标准，同时实行班组自检，施工员、质量员认真检查每道工序是否符合设计要求和施工规范规定，然后与监理共同进行现场验收并及时报验后才进行下道工序施工。1. 主要采取的施工方法:（1） 水泥混凝土路面和透水混凝土：其中水泥混凝土路面采用铭发（XX）混凝土有限公司生产的商品砼。运输：混凝土搅拌车。根据设计施工图纸：交通道路的定位导线放样、高程引测进行复核，确保轴线、高程准确。1)水泥混凝土面层施工：模板：钢模，支设稳固，紧密平顺、接头处无漏浆，模内侧涂隔离剂。混凝土摊铺：混凝土摊铺前、班组长、质量
10、检查员、施工组长对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定性况和基层状况、传力杆装置做全面检查，符合要求后方进行摊铺。混凝土振捣：振捣密实。如模板有发现路基下沉、松动、变形等问题有及时纠正，采用振动梁和铁滚筒整平，铁抹子压光。沿横坡方向（拉毛或）采用机内压槽梁度 1-2MM。钢筋：钢筋设置、按图施工、型号、形状、规格、间距、排距、位置符合要求。接缝:伸缩与路面中心线垂直、缝壁垂直、缝壁一致;缩缝（段缩）采用切缝法施工，切缝机切割，宽度 40-60MM。混凝土养护：采用覆盖土工布浇水湿润法养护。洒水专用车浇水养护、每天浇水 3-5 次，保持混凝土有湿润的状态，养护时间 14-21 天。2)模板工程：各路
11、段模板均采用钢模，模板安装完成后，技术员、质检员认真检查截面尺寸、构件位置、标高、垂直度、平整度及安全加固措施，符合要求后方可进行下道工序施工。模板拆除时表面及棱角不受损伤。3)钢筋加工制作及安装工程：检查钢筋质保资料齐全、有效；依据设计图纸及验收规范要求对钢筋加工、安装及焊接接头进行现场检查，验收合格后方进行下道工序施工。4)混凝土工程：砼浇筑前，技术员、质检员核查相关质保资料、钢筋及管-_线预埋等隐蔽签证齐全，浇筑时，质检员实施旁站监督，严格要求施工班组按配合比计量下料，每盘材料偏差控制在规范允许范围以内，确保砼搅拌时间，随时抽检坍落度及浇筑板面砼厚度等，并根据砼代表数量监理工程师现场随机
12、取样制作试块，养护达到龄期后见证送检检测；砼浇筑后，我司持续浇水养护板面砼均大于 14 天。（2） 沥青砼路面1. 施工运输混合料：现场收料员每车检查沥青混凝土温度，保证在摊铺前不低于 150，改性沥青不低于 160。2. 摊铺：（1）采用两台摊铺机进行现场摊铺。（2）先将摊铺机稳定在施工段起点处，调整设定摊铺厚度、横坡度等。（3）按照试验路结果设置虚铺厚度然后调节设定好横坡仪和感应器的工作状态。（4）摊铺机稳定好准备就绪后，指挥运输车倒驶喂料，开动输料器，待两侧熨平板前喂足料后开动摊铺机以 4mmin 左右的速度匀速前进摊铺。（5）摊铺机喂料前可检测混合料的温度，在 135150。3. 检测
13、找补：每台摊铺机开始摊铺 10m 后在不影响连续摊铺的情况下，快速检测横坡和高程、平整度，以便检验和即时调整摊铺机的工作状态。对于局部混合料明显离析或摊铺后有明显拖痕的摊铺面，可由人工做局部找补或更换混合料。4. 压实：（1）碾压使用 SAKA1 TW100 振动压路机、SAKA1 T2 胶轮压路机与SAKA1 R1 钢轮压路机各一台的组合形式进行碾压。另配备手扶小型振动压路机和振动夯板进行局部和端部的压实。碾压工艺的组合将按照初压、复压、终压三个阶段进行。机械碾压组合程序按试验路得出经验控制。（2）碾压紧随摊铺后进行，从初压、复压到终压，应紧密相连，并-_在普通沥青混合料温度降到 120前完
14、成初压，降到 90前完成复压，降到70前完成终压；改性沥青混合料温度降到 140前完成初压，降到 110前完成复压，降到 90前完成终压。（3）碾压顺序为先外侧后内侧，并且压路机匀速行驶，不得在新铺的混合料上调头刹车。转弯和中途停留、制动。（4）前后两台摊铺机的距离不宜过长，这样可以保证纵缝部位的混合料衔接较好，并且可以保证全幅碾压，从外观上消除纵缝。 （5）每天施工结束，要预留横缝。具体方法是在施工断头处，利用三米直尺沿路钱方向放在断头部位，找出底面层顶面高程开始下滑的若干个点位，然后利用这些点，打设一条垂直于纵向的横线，使用人工将横线以外的沥青混凝土予以清除，并保证横缝留成立搓形式。5.
15、施工缝处理：（1）纵缝：双机作业时，纵缝采用热接缝，摊铺重叠 510cm，必要时用人工清除前半辐上面的余料，按压实规程全幅压实。（2）横缝：在施工结束时，摊铺机将熨平板稍抬起驶离现场，碾压完成后用 3m 直尺检测平整度，趁尚未冷透时垂直去除不足部分，以利下次施工时成直角连接。第二天的作业，从接缝处起继续摊铺混合料，摊铺前用 3m直尺检测平整度，不符合要求的先清除再摊铺，接缝处理结束后，立即用 3m直尺检测平整度，效果不好时立即处理。碾压时先双钢轮进行横向碾压，压路机位于已压实的混合料层上，伸人新铺层的宽度为 15cm，然后每碾压一遍向新铺层移动 1520cm，碾压时酌情加振直至压路机全部在新铺
16、层上为止再改为纵向正常碾压。压路机转向时应在已压实的路面上进行，并且要放慢速度，以防在路面上留下痕迹。碾压过程中，用 3m 直尺检测平整度，必需确保接茬部位平整度。6. 开放交通：待压实完成的混合料的表面温度降到 50以下或 12h 后，方开放交通。、粘层：根据设计，为使各层沥青面层粘结良好，两层沥青砼-_层间洒布粘层沥青，粘层沥青选用快凝喷洒型道路用乳化石油沥青，用量为0.30.6L/。粘层沥青均匀洒布或涂刷，浇洒过量处予以刮除。路面有脏物尘土时全部清除干净。当有沾粘的土块时，用水刷净，待表面干燥后浇洒。浇洒沥青后严禁车辆、行人通过。粘层沥青洒布后、乳化沥青待破乳、水分蒸发后紧接着铺筑沥青面
17、层。7. 沥青砼施工中的质量通病及防治措施：（1） 、脱皮预防措施： A、在铺设沥青面层前，彻底清除下层表面的泥土、杂物、浮尘等，并保持表面干顺，洒粘层沥青后，立即摊铺沥青混合料，使上下层粘结良好。B、单层式或双层式面层的上层压实厚度大于集料粒径的二倍，利于压实成型。（2） 、施工缝明显防治措施：A、采用同一料场的集料，避免色泽不一；上面层应采用同一类型级配，混合料配合比一致。B、纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好。在摊铺新料前，须将已压实的用边缘塌斜部分用切削机切除，切线顺直，侧壁垂直，清扫碎粒料后，涂刷 0.30.6Kg/粘层沥青，然后再摊铺新料，并掌握好松铺系数。施工中及时用三米直尺
18、检查接缝处平整度，如不符合要求，趁混合料未冷却时进行处理。C、纵横向接缝采用合理的碾压工艺。在碾压纵向接缝时，压路机先在已压实面上行走，碾压新铺层的 1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面 1015cm。接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。（3） 、沥青砼路面压实度不足预防措施：A、在碾压时应按初压、复压、终压三个阶段进行，行进速度须慢而均匀。碾压速度应符合下表规定。热拌沥青混合料的施工温度() 施 工 工 序 石油沥青的标号（70 号）沥青加热温度 155165间隙式拌和机 集料加热温度比沥青温度高 1030矿料加热温度连续式拌和机 矿料加热温度比沥青温度高 510沥青混合料出
19、料温度 145165混合料贮料仓贮存温度 贮料过程中温度降低不超过 10混合料废弃温度高于 195-_运输到现场温度不低于 145正常施工 135混合料摊铺温度不低于 低温施工 150正常施工 130开始碾压的混合料内部温度，不低于 低温施工 145钢轮压路机 70轮胎压路机 80碾压终了的表面温度不低于振动压路机 70开放交通的路表温度不高于 50注沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。表面温度可采用表面接触式温度计测定。当采用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。表中未列入的 130 号、160 号及 30 号沥青的施工温度由试验确定。5.2.2.2 聚合物改性沥
20、青混合料的施工温度根据实践经验并参照表 5.2.2-3 选择。通常宜较普通沥青混合料的施工温度提高 1020。对采用冷态胶乳直接喷入法制作的改性沥青混合料，集料烘干温度应进一步提高。聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围（） 工 序 SBS 类沥青加热温度 160165改性沥青现场制作温度 165170成品改性沥青加热温度，不大于 175集料加热温度 190220改性沥青 SMA 混合料出厂温度 170185混合料最高温度(废弃温度) 195混合料贮存温度 拌和出料后降低不超过 10摊铺温度不低于 160初压开始温度不低于 150碾压终了的表面温度不低于 90开放交通时的路表温度不高于 50注
21、：同表 5.2.2-2当采用表列以外的聚合物或天然沥青改性沥青时，施工温度由试验确定。5.2.2.3 SMA 混合料的施工温度应视纤维品种和数量、矿粉用量的不同，在改性沥青混合料的基础上作适当提高。B、沥青混合料拌制时，集料烘干温度要控制在 160180之间，温度过高会使沥青出现焦枯，丧失粘结力，影响沥青混合出压实性和整体性。C、沥青混合料运到工地后及时摊铺，及时碾压，碾压温度过低会使沥青的粘度提高，不易压实。D、压实层最大厚度不得超过 10cm，最小厚度应大于集料最大粒径 1.5倍（中、下面层）或 2 倍上面层。压实度符合规定。E、碾压时驱动轮面向摊铺机方向前进，驱动轮在前，从动轮在后。初压
22、、复压、终压三个阶段碾压速度控制（km/h）压路机 初压 复压 终压-_类型 适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大钢筒式 1.52 3 2.53.5 5 2.53.5 5轮胎式 3.54.5 8 46 8振动式 1.52（静压） 5（静压） 45（振动） 45（振动） 23（静压） 5（静压）（3） 雨水、污水管道沟槽管底基础回填工程:1) 设计要求回填砂基础 250，密实度90%；2) 槽底高程、槽底中线每侧宽度、沟槽边坡、厚度 250。3) 管沟回填:槽底高程、槽底中线每侧宽度、沟槽边坡、分层厚度不大于300。a) 三角区:回填砂夯实,密实度为95%；b) 主回填区：至 ID，砂石分层对称回
23、填，压实后每层厚度 100-200，密实度为95%；c) 次回填区：至管顶以上 500，槽底高程、槽底中线每侧宽度、沟槽边坡、分层厚度不大于 300,且不少于一倍管径，密实度90%。（4） 人行道工程：透水混凝土设计混凝土强度为 C15。2. 质量控制情况:项目自开工以来，建立健全以项目经理为首的质量管理体系。建立了现场质量管理制度、质量责任制、工程质量检验以及分包单位质量管理等制度。在运行过程中，严格按合同，按施工图施工、按规程操作；施工过程中认真接受质监站、监理、业主的质量监督，对本工序存在的质量问题及时进行整改完毕后，方能进行下道工序施工。质量管理运行效果明显，杜绝了较大质量事故的发生，
24、有效的控制与消灭了部分质量通病。项目组建以专业工长、技术负责人、材料员、施工班长为核心的质量控制质保体系，每道工序完成后自检、互检以及交接检均达到合格时，填写分部分项工程验收单，报监理单位，经专业监理工程师复检合格后方可进行下道工序的施工，凡进场的材料由试验员取样送检，凡是送检不合格的材料、半成品、构配件一律不准使用，有效地保证整个工程的施工质量。对各分包单位严格审查其施工资质并要求其配备与其相应专业的技术、质量管理等管理人员。严格在业主、监理以及总包的管理下，以质量为目标，以施工图纸为依据，以相关规范为检验验收依据，控制好各专业分包的质量控制工作。-_五、施工进度情况及完成主要工程量1施工进
25、度情况:总工期：90 日历天。合同开工日期为 20XX 年 XX 月 XX 日，合同总工期为 90 日历天。因本工程施工过程中道路断面方案进行设计变更及 XX 路沿街建筑立面改造占用工作面等影响，我方无法连续施工，造成工程施工进度延迟，延误共计 154 日历天；本工程于 20XX 年 XX 月 XX 日全部完工，工期共计 244 日历天，具体影响工程延误工期如下：1) 道路断面方案进行设计变更延误时间：20XX 年 XX 月 XX 日至 20XX年 XX 月 XX 日，共计 56 日历天。2) XX 路沿街建筑立面改造占用工作面延误时间：20XX 年 XX 月 XX 日至20XX 年 XX 月
26、 XX 日 共计 98 日历天。2设计变更情况：1) 挡土墙栏杆钢结构改为花岗岩石材栏杆。3.完成主要工程量:从 20XX 年 XX 月 XX 日开始施工至 20XX 年 XX 月 XX 日止，完成合同内主要工程量如下：1) 沿线两侧新建雨污水管道 1285m2) 路面拓宽及渠化改造路面（C35 砼路面）：547823) 沥青路面加罩：1069934) 路缘石和平石安装，25547m；树池安装：4200m5) 两侧新建人行道：15031备注:以上工程量不作为结算依据.六、工程采用的相关评定标准和规范：1. XX 市 XX 路改建工程第 XX 标段施工招标文件；2. 设计图纸资料；3. 中标通知书、施工合同条款；4. 现场踏勘及咨询资料；
