1、1北京打造便捷交通从 2001 年取得奥运会举办权以来，北京市为改善交通，已经投入了1100 多亿元人民币。但北京是一个有 1700 多万常住人口的大城市，和世界上许多大城市一样，正常情况下交通压力就很大。奥运会期间，北京将会增加数十万来自境外的运动员、教练员、体育官员、媒体记者和旅游者，还有大批中国国内的游客。 交通成为北京市政府和市民头疼的一个大问题。 建设新的航站楼 北京首都国际机场是境外旅客进入北京的重要渠道。该机场原有的1 号和 2 号航站楼的设计旅客容量是年 3500 万人次，面积 41.6 万平方米。考虑到奥运会前后客流会大量增加，北京决定修建新的航站楼。 经过 45 个月的建设
2、，设计容量为超过年 4500 万人次的 3 号航站楼于 2008 年 2 月 29 日正式投入使用。它的滑行道由 71 条增为 137 条，停机位由 164 个增为 314 个。这使首都机场成为世界最大的机场之一。 3 号航站楼已经入驻 64 家来自世界各地的特色餐饮店，加上 1 号和2 号航站楼内的 43 家餐饮店，首都机场的餐饮企业已经有百余家，可以很好地服务于旅客。 2目前，北京首都机场周边已经开通 5 条高速公路，包括机场高速和地铁机场线，从 2 号航站楼和 3 号航站楼可以直达市区。 不断延长地铁线 北京经过天安门广场的第一条地铁开始兴建于 1965 年 7 月，4 年后建成通车。但
3、到 2001 年北京申奥成功时，32 年的时间里北京共竣工了42 公里地铁，平均每年只修建 1.3 公里。 为改善北京交通环境，2002 年底，北京市政府联合北京奥组委发布专项的交通建设规划，提出在北京市区新建 8 条地铁线路。目前，已经有地铁 5 号线、八通线等多条地铁全线通车，北京的地铁运营里程也达到 200 多公里，通车里程是过去的 5 倍。人流高峰的时候，北京的地铁每天可以运送 300 多万乘客。 地铁建设并不会因为奥运会结束而停止，会前的地铁建设只是规划中的第一阶段。到 2012 年底，第二阶段完成后，北京地铁的运营里程将达 400 多公里，而到 2015 年底第三阶段建设完成后，地
4、铁的累计运营里程将达到 560 公里。 公共交通方便出行 2007 年 1 月 1 日，北京市政府补贴数十亿元推行公交“一卡通” ，为3市民提供非常便宜的城市公共交通，乘客在市内大部分线路只需花 4 毛钱就能解决出行问题，而学生只要花 2 毛钱。在北京吃一顿最一般的早餐，恐怕要花两元钱，相比较而言，几毛钱的交通费基本上可以忽略不计。 这项措施受到市民普遍欢迎。据统计，公交“一卡通”已销售 1600多万张，每天刷卡在 1000 万次左右。 北京市副市长吉林表示，采取这些措施以后，公交出行比例大幅度提升，2007 年公交出行比例占 34.5%，2008 年提高到 40%以上。 为提高公交车行驶速度
5、，北京还在城区的主干道划出公交专用道；还设置了可以到达场馆的 34 条奥运公交专线，并增加 24 小时运营线路。市政府决定，赛时奥运会的持证工作人员、志愿者、持票观众和所有注册人员均可免费乘坐公共交通工具，包括公共电汽车、地铁及轻轨。 出租车服务便捷 北京有 6.7 万辆注册出租车，司机 10 万人左右。 近年，为了方便境外游客，北京在出租车司机等部分市民当中普及简单的英语会话。现在，一些出租车司机具备简单的英语会话能力。 目前，由于绝大多数出租车已经在近几年内更新换代，车内均安装了 GPS，居民叫车上门和公司调度都非常方便。有的出租车上还安装了一种语音服务系统，可以通过与公司联系，为不懂汉语
6、的乘客提供服务。 北京市目前有两个叫车服务电话，一个是北京出租车调度中心的468373399，另一个是北京银建实业股份有限公司的 96103。只要打一个电话，多交 3 元钱手续费，离呼叫点最近的出租车司机就会提供上门服务。北京的出租车车身一般为两种颜色，以黄色为基调，大多为黄蓝、黄红、黄白、黄绿色。北京的出租车起步价晚上 11 点前是 10 元/3 公里，11 点后是 11 元/3 公里。超过 3 公里以上的部分，每公里 2 元。等候以及晚上 11 点后均要相应加价。 专项措施保证奥运交通 为保障奥运交通，北京市出台了停驶、限行等专门措施。 据2008 年北京奥运会、残奥会期间北京市交通保障方案规定：7 月 1 日至 7 月 19 日，驻京解放军和武警部队、全市行政区域内各企事业单位全天停驶机动车总数的 30%，全天禁止黄标车上路行驶。7 月 20日至 9 月 20 日，实行机动车单日单号行驶、双日双号行驶，全市各级党政机关、各企事业单位全天停驶机动车总数的 70%，全天禁止黄标车上路行驶。 另外，7 月 20 日开始， “122”开通英语、法语、德语、西班牙语等多语种咨询服务。
