1、1“皖灵壁货 1339”轮沉没事故一、事故概况安徽某县航运公司所属“皖灵壁货 1339”轮，载盘圆（线材）294 吨从江苏常熟驶往上海淞南码头。2007 年 1 月 21 日 1310 时，航行至宝山港池口门外 A73 浮时沉没，无人员伤亡、无污染事故发生，直接经济损失：73.20423 万元，构成水上交通重大事故。二、当事方概况“皖灵壁货 1339”轮船舶所有人：灵壁县航运公司船舶经营人：灵壁县航运公司船籍港：宿州 船舶种类：普通货船建成日期：1999 年 7 月 总长：33.00 米 总吨：127 型宽：6.40 米 净吨：71 型深：2.40 米 载重吨：130 吨主机型式及数量：1 台
2、 主机功率：88.3 千瓦船员人数：2 人 三、气象及海况天气：晴天 能见度：良好风力：2 级 风向：东北风2潮汐：涨潮 流速：约 1 节四、事故经过“皖灵壁货 1339”轮本航次载盘园（线材）294 吨，2007 年1 月 21 日 0700 时从常熟开航下水，驶往上海蕰藻浜淞南码头。1月 21 日约 1300 时 “皖灵壁货 1339”轮驶抵宝山港池口门，当时“HGYJ3”从宝山港池内驶出执行引航员接送任务，横越“皖灵壁货1339”轮船首，二船相距 50 米外， “HGYJ3”驶过后兴起的波浪向两侧发散， “皖灵壁货 1339”轮驾驶员看到波浪涌来，采取了向右大幅转向的措施，使得“皖灵壁货
3、 1339”轮发生倾斜，船舶向左倾斜并且失去稳性，随即于 21 日 1308 时沉没于宝山港池防波堤东端与A73 浮之间水域，二名落水船员被附近渔船救起，海巡 1061 随后赶到把落水船员接到 BS 海事处。本次事故无人员伤亡、未发生污染事故。当时晴天，东北风 2 级，涨潮流 1 节左右，能见度良好。五、损失情况“皖灵壁货 1339”轮船及所装货物一起沉没，船舶和货物打捞费共计 35 万、货物损失 19.27623 万元、船舶及设备损失 18.928 万元、总计经济损失：73.20423 万元。六、事故调查BS 海事处接报后，立即指派巡逻艇、打捞船赶往现场进行救助、守护，并对“皖灵壁货 133
4、9”轮船员进行了事故调查。七、事故原因31、 “皖灵壁货 1339”轮存在严重超载行为，该船载重吨为 130吨而本航次共装载 294 吨货物；船舶严重超载是事故发生的主要原因。2、 “皖灵壁货 1339”轮没有对货物进行绑扎，货舱内共载盘园（线材）三层，仅下层用垫木垫着，第四层盘园已高出在舱口围之上，没有对货物进行绑扎且未进行封舱，货物配载和绑扎缺陷是事故发生的又一原因。3、由于“皖灵壁货 1339”轮所装货物严重超载，共四层导致船舶重心偏高，横稳心偏低复原力臂偏小，当“皖灵壁货 1339”轮驾驶员遇“沪港引交 3”交通船兴波威胁时，采取了向右大幅度转向后，使得船舶向左倾斜并无法回复到正浮状态。超载加上重心过高，致使船舶在采取向右大幅度转向后，向左倾斜并且失去稳性后立即沉没，是事故发生的原因之一。 上海宝山海海事处二七年四月十六日
