1、1马新银行业争夺中东资金在 2006 年完成合并与巩固后，马来西亚的银行业开始进入对外开放与国内外资金直接角力的时代，通过合并而壮大的国内银行集团在政府逐步撤销保护伞后，直接面对财雄势大的跨国银行集团来势汹汹的竞争，让长期以来受保护的马来西亚金融业出现难得见的刀光血影。 在 1998 年发生亚洲金融风暴后，马来西亚银行业即进入整顿期，并在 1999 年开启合并行动。这项由政府主导的合并行动最终导致原有的 54间银行及金融公司合并成 10 家银行集团，以确保马来西亚银行拥有更大的财力及效率，面对外资银行的竞争。2006 年，联昌国际成功吞并华资银行南方银行，这使马来西亚的银行集团减少至 9 家。
2、 在马哈蒂尔执政时代，马来西亚的银行业受到政府的重重保护，政府不仅欲确保维持马来人在银行业的主导地位，也欲确保马来西亚银行业的股权不会落入外资手中。不过在阿都拉于 2003 年接任总理后，阿都拉政府逐步开放外资拥有马国银行股权限制，眼疾手快的新加坡政府投资臂膀淡马锡通过收购上市公司马种植进而掌握安联银行的股权，为外资进入马来西亚银行业打开大门。 在过去一年来，外资紧抓马来西亚开放银行业的机会大举进军马来西亚银行业，先有澳纽银行收购马来西亚投资银行 25的股权，接着香港的东亚银行也以 2.4 亿美元收购控制艾芬银行的艾芬控股 25股权，而科威特金融则收购控制兴业银行的第一银行的 32股权。经济分
3、析师2普遍认为，马来西亚的银行收购与合并行动已经接近尾声，马来西亚银行业正步入开放与竞争的阶段。 代表中东资金的科威特金融成功收购马来西亚银行具有指标性的意义，这是中东资金第一次踏足马来西亚金融业，反映出油钱满满的中东资金开始对东南亚市场感兴趣。为了吸引中东资金，马来西亚政府也罕见地发放受到严格管制的银行执照给中东银行集团 AI-Rajhi，允许该银行在马来西亚营业及广设分行。 马来西亚在 20 世纪 80 年代即已开始推动伊斯兰教银行业务，不过在没有外资参与下，伊斯兰教银行业务只是小规模地进行。 “9.11”事件发生后，以及石油价格暴涨，在欧美受到严格审查的油钱成为东南亚极力争取的对象。马来
4、西亚在去年不仅极力拉拢中东资金，同时也在国内推动伊斯兰教银行业务。经济分析师认为，香港东亚银行收购马来西亚银行股权，志在分享报酬丰厚的伊斯兰教金融业务。 长期以来并不重视中东资金的新加坡从去年开始频频派出高级领袖访问中东，游说中东投资者前来该国投资。新加坡在去年也积极推动伊斯兰教银行业务，作为吸引中东资金的努力之一。新加坡银行业在本区域最早启动合并浪潮，它也是最早进军境外银行业的国家。新加坡银行收购外国银行股权已经完成并已进入巩固期，当前银行业务也从传统的放贷活动转向，为财富丰沛的企业家管理财富是当前银行业的热点。 新加坡银行在海外的业务表现参差不齐，其中在马来西亚及香港的投资平均股本回报较吸
5、引人，而在泰国及菲律宾的投资则表现一般，这主要是当地市场状况所带来的影响。在区域市场上，新加坡银行是效率3最高的银行，成本对收入比率属于第二低，不良贷款水平也偏低。 关注十国 为了维护良好的社会风气，老挝最近严禁游客在首都万象市中心革命地标“凯旋门”(Patuxai)前搂抱接吻，禁止游客穿低腰裤等暴露衣装拍照，违者将以涉嫌猥亵、有伤风化罪予以纠正。万象凯旋门是为纪念反殖民战争中的牺牲者而建，1975 年老挝全国解放时，市民庆祝游行也从这里通过。虽远看似巴黎凯旋门，但其拱门基座上却充满老挝典型雕刻风格。凯旋门周围则是由中国政府援建的音乐喷泉公园，是有情人拍照的热门景点。 旅游业是老挝重要的外汇来
6、源，为了吸引更多境外游客，有关部门正大力发展迎合西方背包客口味的生态旅游业，开掘更多旅游景点，为一些名胜古迹申遗，进一步为外国旅客提供简化或免签入境手续。越南兴建连接越老柬三国铁路 越南政府日前批准具有经济战略性的“泛中南半岛铁路”建设计划，拟耗资大约 5.25 亿美元修建两条铁道，以连接老挝和柬埔寨两国。一旦建竣通车，将使东南亚唯一地处内陆的老挝从中受惠，突破长期无铁路对外联系的苦境。 “泛中南半岛铁路”预定在 2020 以前实现，这也是配合“泛亚”和东盟铁道网扩建宏愿的一环。越南计划修建的其中一条连接柬埔寨的铁路长约 130 公里，起自南方第一大城胡志明市，北至越柬边镇禄宁，中4国铁道部门已表示提供技术援助。另一条，即直达老挝的 119 公里长铁路，由中部河静省的开发港镇永映直达越老边境通道的穆嘉关。河内媒体指出，上述两条铁路工程的建设，将大大缩短越老柬三国的交通距离，便利物流运输和旅游发展，推进区域经济繁荣。
