1、贵州省在建高速公路建设项目质量安全问题自查自纠重点对照表工程内容 自查自纠对照内容质量方面1、张拉扁锚安装精度较差，不在同一垂直面， 现场钢绞线违规 采用焊机切除。2、预制梁片养生不及时，砼浇筑前已将钢绞线穿入管道，工序不正确。3、预制 T 梁的 钢筋制作精度差，波纹管定位不准确，施工单位擅自改变箍筋结构。4、桥梁压浆未使用压浆剂。5、桥面铺装及防撞护栏预埋钢筋间距控制较差，不顺直；模板定位控制较差，局部变形造成砼外观较差。6、施工单位擅自改变防撞护栏预埋钢筋结构及尺寸；防撞护栏固定结构部位位于沉降缝。7、T 梁存放不 规范，上下层间使用预制砼块支垫，支垫块开裂。8、部分 T 梁预 拱度不足，
2、砼强度不够。9、采用栓接的钢筋端部未墩粗，造成接头处钢筋断面减小。10、机制砂集料含泥量较大。11、隧道初支喷射砼厚度不均，榀架呈肋骨状； 锚杆长度合格率较差。12、隧道开挖控制较差，超欠挖严重。13、隧道防水板未环向一次安装，热熔焊接单缝焊接且宽度不足；土工布未包裹纵向排水管；采用矮边墙施工，砼搭接错台明显。14、隧道二衬钢筋骨架间距定位较差， 钢筋焊接在同一断面，焊接质量较差，局部钢筋接头采用绑扎。15、填方路基填料级配较差，粒径偏大，松 铺厚度较 大；台背、涵背填料控制不严。 16、部分基层碾压边缘未支模，造成塌边。17、部分路床填料较差，易遇水崩解。18、路基施工场地未设置临时排水设施
3、。19、挡墙泄水孔不起作用，未设置反滤层。20、路面横向排水管施工质量较差。安全方面1、钢筋加工场地简陋、凌乱，部分 钢筋露天堆放，半成品及成品钢筋编号及标识不全。2、施工现场临时用电不规范， 配电箱未按照安全用电设施要求配置一机一闸一开关，无漏电保护措施，焊机未设置过载保护器。配 电箱及加工区域电路线路敷设不符合安全用电要求。3、危险源设施放置安全距离不规范。4、输送管悬挂在塔吊标准节上，固 结少，对塔吊存在安全 隐患。5、施工质量安全检查通道搭设不规范，内外无斜撑稳定，通道爬梯制作不规范，无有效防坠设施。6、刚构桥梁砼节段顶面材料堆放零乱，未考虑集中荷载的影响。工人上下工序交叉作业，工人未
4、正确挂设安全带，高空 临边临空防护不符合要求，无高空避雷装置。7、菱形挂篮节点螺栓未拧紧，挂 篮桁架未有效联接固定，挂篮节点插销未正确设置限位销，后支点端部横向联系加固措施不完善，稳定性较差。8、未配备足够消防设备。10、大型吊具缺限位装置、小型吊具未采取固定设置。18、运梁轨道未采取钢板螺栓固定。19、满堂支架搭设无扫地杆件，无水平剪力撑杆， 纵 向剪力撑杆搭设不满足安全要求，贝雷梁临时支垫未设置在节点竖杆处。20、行车安全通道搭设不规范，人 车混用，视距差，存在安全隐患。21、束齿板张拉工作操作架简易，无安全防 护措施。22、操作平台简易，无安全防护，人行道板未固定，工作平台工人施作未挂设
5、安全带。23、钢支撑拱脚部分悬空，未锁脚固定。24、逃生通道距掌子面偏远，通 风管无回风系统。25、人员进出隧道安全监管登记制度记录不规范。26、构造物标志标牌少。27、弃碴未按规定堆放，存在安全隐患。内业资料1、建设单位未组织开展预防坍塌隐患排查工作，未明确相应部门的岗位职责，未对安全生产责任制执行情况进行考核。2、未制定安全生产费用支付管理制度，隐患排查及安全检查没有形成闭合管理。3、一线工人管理不规范，没有进场、离场时间记录 。4、监理单位管理人员层级之间签订的安全生产责任书没有针对性，未与岗位职责对应，未对安全生产责任制执行情况进行考核。5、试验检测新标准未得到正确有效执行。6、试验检
6、测数据报告信息不全，数字计算存在错误。7、混凝土配合比试验设计计算依据有误，集料 压碎值判定标准错误，砂石料均存在试验方法与判定标准不匹配。8、仪器设备检定校准的有效性较差， 检定指标不能覆盖使用的参数及范围，对检定校准报告结果的有效性未进行确认。配置的沥青及沥青混凝土试验设备无法满足新规范标准的精度要求。9、超业务范围审核试验报告。10、项目合同管理不严格，主要管理人员更换率大，甚至擅自更换主要管理人员。11、项目施工组织设计的针对性不强，可操作性不 强。设计方面1、设计单位前期勘察深度不足，造成隧道、 边坡、 软基处理等方面的变更较多。2、设计单位的设计交底未经单位审批或设计交底过于简单，针对性较差；设计变更文件报送及审批滞后。3、设计后期服务不到位，人员更换频繁，不能及 时 、有效指导施工。4、桥台挡块位置设计错误， 锚下螺旋筋遗漏，形式不统一造成模板周转不经济，细部构造不便于施工。
