1、- 1 -工务机械段大机线路维修施工流程一、施工前准备工作1、车间组织各工区（机组）人员召开点名会，安排各工区（机组）当日工作，并针对当日施工地段环境、天气等情况做出充分的安全预想及制定相应的安全措施，进行班前安全讲话，做好记录。2、驻站联络员在计划天窗点前 60 分钟到车站运转室（格拉段与驻调度所联络员）联系，申请天窗点、确认配合人员到位并进行登记。及时将计划给点情况向施工负责人汇报。3、机械车人员提前 30 分钟在本车前列队点名，由机长分配任务，做好班前安全讲话，机组人员按分工进行出车前的准备工作。（1）检查本车与邻车的车钩、风管的连接是否正确牢固，折角塞门处于正确位置。（2）检查走行系统
2、是否正常。（3）检查各检测小车及各工作装置（捣固装置、起拨道装置、激光小车和作业走行距离测量轮及抄平小车）的位置及其锁定装置和保险绳是否正确牢固。（4）确认液压泵驱动离合器处于脱开位置。（5）检查本车停留位置有无油液泄漏，发现泄漏，必须对相应部位进行检查。对于影响行车和设备安全的，应立即进行处理。（6）检查机油点刻度油位。- 2 -（7）检查非驾驶司机室内的制动阀处于“运转位”，速度档选择器位于空档位，动力换档变速箱主控开关位于切断位，油门开关处于非控制位，油门手柄处于怠速位。（8）根据机械车是本务机还是补机将 A、B 阀调整于相应的工作模式。（9）所有液压作业系统均处于泄压位，轴支撑油路开关
3、阀处于关闭位。（10）作业气动主开关手柄在运行位，作业控制主开关处于断开位。（11） 检查驾驶司机室内的速度档选择器位于空档位，动力换档变速箱主控开关位于切断位，油门开关处于控制位，油门手柄位于怠速位。（12）确认在发动机周围无妨碍启动的人或物品后，按下电喇叭按钮，鸣笛一长声后，将发动机起动开关拉起至起动位置，起动柴油机。确认各显示信号是否正常。（13）补机机械车人员撤除防溜铁鞋，等列车管风压达到 500Kpa，实施有效空气制动后，松开手制动。（14）本务机等列车管风压达到 500Kpa，实施有效空气制动后，松开手制动，后撤除防溜铁鞋。（15）各车由担当运行的司机输入运监参数。（16）本务机试
4、风正常、各车运监参数输入完毕后，各机械车负责人将防溜撤除及人员到达和机械车检查、试风试闸、运监参数输入情况通知施工负责人、驻站联络员准备工作完毕。- 3 -（17）各车向联络员报随机防护员姓名。二、核对调度命令1、驻站联络员根据当日施工计划进行登记，向调度员申请调度命令。2、调度命令下达后联络员认真核对命令内容，确认命令号（车次、区间） 、封锁里程及影响范围、时间等内容无误后向施工负责人传达。3、施工负责人确认调度命令无误后向各机械车传达。4、机组人员复诵，记录调度命令无误后，通知联络员并由本务司机向车站请求（发车）转线。5、车站向本务机通知信号开放情况，本务机司机、副司机与车站值班员联控确认
5、信号无误后（发车）转线。三、连挂运行进入作业地点1、各车防护员与联络员进行试通话，核对时间。2、正、副司机严格按照车机联控、正副司机联控标准作业，出站必须立岗，确认进路。3、前后动力车及时联（互）控，保证大机运行处于正常状态。4、运行时驾驶人员要集中精力，严格执行“十六字令”。 5、严守运行速度控制的有关规定，不得超速。天气不良影响瞭望更需严格控制车速，在运行区段有慢行地点时按照规定的速度运行。6、运行中，非驾驶室必须安排专人对仪表和设备进行- 4 -监控，防止运行中部件设备脱落。司机运行中随时监控仪表的显示，保证车辆运行安全。7、运行中，车组人员严格按照机长的安排，不得随意动车内物品和各开关
6、按钮，车门关紧，不得把身体探出车外。四、机械车分解1、机组进入作业地段后，机械车在施工地点前后分解。2、各车应用小闸对本车实施制动后（向施工负责人汇报，）由先开始准备作业的机械车人员进行分解作业。3、分解时由司机或副司机负责分解作业。分解作业严格执行一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序，严禁双足同时进入道心。4、分解完成后，被分解车转换 A 阀为本务。5、各车分解完毕后进入作业区。五、机械车作业1、按分工设置随机防护人员。2、进行机械车作业转换。3、核对线路数据，确保线路数据准确，输入无误。4、调查影响作业的障碍物，提前予以确认、标记，并通知配合单位人员和机械车作业人员采取相应的措施。5、
7、2 号位、5 号位人员进行激光拨道系统准备工作。6、按照线路状况调整好机械车作业的各项参数，满足作业质量要求。- 5 -7、各车 2 号位人员向联络员汇报开始作业时间。8、各号位严格执行操作规程，监控好机械设备，确保正常作业。9、根据工务部门提供的起、拨道数据（激光准直拨道）进行作业。 （进行补偿作业时工务配合压机起道，回填石碴，补捣，整理道床， ）工务验收人员同步进行验收，对超限处所及时返工，确保施工质量。10、联络员提前一小时了解现场施工进展情况，并提醒剩余天窗时间。六、作业后收车1、施工负责人与工务负责人共同检查确认作业质量，工务、电务、供电等相关配合人员进行质量签认后确认线路开通条件。
8、工长依次向施工负责人、联络员通报，由施工负责人确认线路开通条件及收车事宜。2、确认收车指示后，各机械车按照操作规程进行转换作业，锁闭各作业装置、小车，并系好保险链。由机组负责人对全车进行复核检查后向施工负责人汇报收车完毕，等候施工负责人下达指令。七、机械车联挂1、由施工负责人决定联挂顺序。2、联挂时由被挂车机长安排人员（至少有一名副司机）手持信号进行防护，严格执行“十、五、三”车制度。3、动车司机在看到防护人员发出的联挂信号后，应鸣笛回示，以不超过 15km/h 的速度向被挂车靠近，并在被挂- 6 -车 2m 前停车，由联挂人员检查钩销及风管，确认良好后，以不高于 5km/h 的速度联挂。4、
9、两车联挂后必须试拉才能连接风管，并打开折角塞门。5、联挂完毕后，应试风试闸，正常后向施工负责人汇报并通知联络员通知车站，大机准备整列返回。6、本务司机与车站联控后，由车站向本务司机通知信号开放情况，司机、副司机确认信号准备进站（转线）。八、施工销记1、各车连挂返回后施工负责人通知联络员进行销记，开通线路。2、联络员及时向施工负责人汇报销记时间。九、机械车到达停留线及保养1、机械车到达停留线，本务司机通知重联车人员车辆不动后各车设置防溜，插设防护牌。2、全体人员列队，由施工负责人、机长进行施工后小结。3、由车间专职人员将运监数据下载后，传送至段负责部门。4、保养前首先设置防护绳然后按保养流程对机械车进行保养，完毕后切断蓄电池主开关，关闭窗户、锁固车门。
