1、靖江市船舶贸易调查报告调查时间 ： 2011 年 8 月调查地点：靖江市调查对象：船舶贸易调查人：钱钊一、选取理由靖江襟江近海，是长三角一座年轻美丽、充满生机活力的滨江城市。南与苏州、无锡隔江相望，北依苏中、苏北广袤平原，位于江苏省中轴线与长江交汇处，是长江下游少有的集公路、铁路、水运于一体的交通枢纽城市。京沪、同三、宁通、宁靖盐高速公路和新长铁路均在靖江交汇，上海、南京等中国东部重要的国际航空港，距靖江仅一个半小时左右行程。靖江是全国最大的民营造船基地，中 国 第 二 大 造 船 企 业 ， 中 国 最 大的 内 陆 港 ， 世 界 最 大 的 船 舶 用 锚 链 制 造 企 业 ，船舶产业
2、已成为该市工业经济的支柱产业，也是外贸出口的主导产业，该市现有船舶制造及配套企业 60 余家，出口额占全市总量的 70%。2009 年靖江市围绕提升船舶产业发展层次和水平、着力在做大规模、做优结构、做强品牌上下功夫，取得了明显成效。船舶是开发海洋的重要载体，船舶工业是海洋经济和先进制造业的重要组成部分、是资金、技术、劳动密集型产业，是最能带动一个国家和地区工业和综合实力发展的产业，被誉为“综合工业之冠” 。近十年来，中国船舶工业充分发挥了我国劳动力成本比较优势，取得了快速发展，在全球市场上所占的比重正明显上升。2010 年上海世博会，位于浦西园区占地面积约 5000 平方米的中国船舶馆，吸引了
3、超过 500 万名游客。展馆呈长方型结构，增添了弧线构架，形似船的龙骨，又似龙的脊梁象征着中国民族工业的坚强精神。在 长 江 “龙 头 ”、 国 际 大 都 市 上 海 的 带 动 下 ， 靖 江 因 优 越 的 区 位 条件 、 优 厚 的 经 济 基 础 、 优 良 的 投 资 环 境 和 良 好 的 发 展 前 景 ， 被 越 来 越 多的 中 外 客 商 青 睐 和 关 注 ， 成 为 长 江 “龙 颈 ”上 的 一 颗 璀 璨 明 珠 。 “扬子 江 畔 开 发 热 土 ， 长 三 角 上 璀 璨 明 珠 ”的 靖 江 市 三 面 环 江 ， 沿 江 岸 线52.3 公 里 ， 物
4、产 丰 富 ， 人 杰 地 灵 。 二、项目成果（一）船舶产业取得成效 1、是做大船舶产业规模。加大总装企业培育，加快配套企业集聚，打造具有整体竞争优势的船舶产业集群。2、是做优船舶产品结构。鼓励加快船舶产品调整、市场调整和企业内部调整，加大技术创新和新品种开发运用，扩大船舶产业增值。3、是做强船舶出口品牌。鼓励企业加强品牌建设，增强船舶产品国际知名度和市场竞争力。其中巴拿马型 7.34 万吨成品油轮已经成为国际知名品牌，实现出口 30 多艘。2009 年全市造船企业完工量 500 万载重吨，销售收入 330 亿元人民币，实现船舶加工贸易出口 10.3 亿美元，占靖江加工贸易出口总额的 89.
5、6%。船用锅炉产品是靖江市近两年引进的项目，专门为船舶企业配套，2009 年实现加工贸易出口 1582 万元。4、合理分工、错位发展，使靖江造船企业手头的订单都排到了 2012年。新世纪、新扬子、东方重工等造船企业手持船舶订单 2062.16 万载重吨。个例：今年 1 至 8 月份，靖江新港园区到港国际航行船舶 525 艘次，较去年同期同比增长 337.5%；外贸货物吞吐量达 233 万吨，同比增长968.7%。靖江市是国务院最早批准的沿江开放城市之一，也是长江下游岸线资源最为丰富的地区之一。并加入苏、锡、常火炬带，成为上海浦东开发区和苏、锡、常火炬带向苏北辐射、延伸的重要“桥头堡” 。目前已
6、初步形成了船舶修造、冶金、能源、石化、现代物流等临江产业群。今年以来，靖江新港园区码头建设和生产步伐不断加快，盈利港务、扬子江港务、龙威粮油等大型物流码头的顺利竣工投产，使该口岸进出港国际航行船舶从 2009 年的月均 25 艘次攀升至今年的月均 76 艘次，各项经济指标全面增长。（二）对 外 开 放 型 经 济对外贸易恢复增长。全年对外贸易进出口总额 28.84 亿美元，同比增长 47.7%，其中进口额 7.24 亿美元，同比增长 143.8%；自营出口额 21.60亿美元，同比增长 30.5%。全市对外贸易呈现出外贸产品结构优、规模企业占比强、进口额增长高的特点。 利用外资量质并举。全市新
7、批外商投资企业 13 家，增资项目 7 个，注册协议利用外资 8.87 亿美元(其中江阴园区 1.54 亿美元)，同比增长36.5%；实际利用外资 3.66 亿美元（其中江阴园区 2.01 亿美元） ，同比增长 16.4%，利用外资表现为外资占比提高、重大项目到账快、园区载体功能增强的三大特点。 外经业务领域扩展。全市新签外经合同额 6760 万美元，同比增57.6%；完成外经营业额 4329 万美元，同比增长 7.6%。 （三）未来发展靖江正将造船作为沿江优势产业发展，形成了新世纪造船、新时代造船、新扬子造船“三大”企业和南洋船舶，东方造船，长博船务三个中等企业格局，围绕造船产业做大做强，形
8、成优势产业和产业集群，靖江正在加快船舶工业配套园建设，拉拉长产业链，建设技术中心形成较高的船舶设计和工业设计能力。现代造船模式的转型是衡量造船企业竞争的重要标志，在经济危机下，缩短交船周期尤为重要-这是保在手中订单、保出口增长的关键所在，转型就是在和时间赛跑。（四）不足之处1、产量过剩制约市场复苏，整体走势不容乐观虽然船舶工业在国际金融危机爆发后第五第一个完整年度里，面对重重险阻，逆水行舟，激流勇进，保持了平稳持续增长态势。但是，本次造船市场调整力度远远超过预期，在 2010 年，船舶船业面临的形势仍然非常严峻。2、有效需求严重不足从订单需求来看，成交将趋于活跃，但有效需求严重不足。近几个月订
9、单大多是能派，原材料企业带有“抄底”性的订单，对市场带动作用十分有限；而主流船东和传统航运公司已为前几年过量订造所拖累；短期内大量订造可能性不大。新船成交量和船价都没有明显的市场内在需求作支撑，同时随着航运市场的持续低迷、撤单、弃船也将有所增多，新造船市场短期内还将时须处于底部。3、由于目前航运市场低迷依旧，供需失衡的局面未得到有效改善，造船市场复苏基础还很薄弱，船舶工业面临的风险并未得到消除。4、目前，世界造船业呈现中、日、韩“三足鼎立”的竞争局面。从竞争局面来看，欧洲由于成本太高，其造船业已逐步衰退。日、韩两国在造船技术上较之我国还有一定的领先优势。5、产能过剩市场复苏难从中期新船需求来看
10、，航运市场运力过剩和船舶工业产能过剩将成为制约造船市场复苏的巨大阻力。未来几年新船需求其实会出现回暖，但也绝不可能在短时间内达到 20032008 年期间的高峰水平，不景气将会长期持续。三、合理化建议（1）每年安排 1000 万元，支持出口创汇企业开拓新兴市场、创立出口品牌、注册境外商标等，以政策激励企业加快外贸出口步伐。（2）外贸企业坚持开放和创新双轮驱动的战略，以更大的胆略和创新的思路加快转型升级，并鼓励靖江企业以新的思路、新的机制推动，为下一轮发展积蓄强劲动力。（3）紧紧围绕“强基础、守底线、促转型、上水平”的工作目标，以及“调结构、促转型”的战略部署。（4）围绕重点工程、重点项目，落实
11、服务措施，充分发挥优势，积极营造更为宽松的通关环境，促进传统产业升级改造和进口企业核心竞争力的提高。（5）实施“一企一策” ，支持重点项目和重点企业发展，推动靖江经济快速发展。可以预计，随着国际消费市场以及制造业需求的逐步恢复，以及我国政策的积极刺激，在地方管理部门的主动扶植下，金融危机的影响将逐渐消除，靖江将在我国外向型经济复苏中发挥积极的作用。四、项目实施过程了解项目调查内涵，构建体系，做好准备。因为机会只留给有充分准备的人。理清思路，分析规划，如在一棵粗壮大树上，分解成清晰的树枝。确定策略，通过书籍，上网，走访实地考察等。将所查找的资料加以分类，让树枝上开花结果。以作文形式将其整理，提高
12、自己能力，为自己打好基础和积累相关经验。将其项目整理成册并打印。五、项目体会每一成功者都有一个开始，站在起点，勇敢前进。拿到令人神往的通知书，细细阅读其中内容，3000 字以上的文章心中的兴奋顿时消失，产生担心、害怕的念头，我？能完成吗？无意间看到王羲之的“天下第一行书”简介，为了练好一手好字，王羲之并没有退缩或害怕，更没有丧失信心。他每天坚持练习，将几染缸的清水变成黑色。他的努力、他的自信、让他获得了成功。面对自己的杰作，心中不由产生自豪之感。我不禁也暗示自己：我能行！做好充分准备，慢慢往前走，完成了，3000 字的文章我完成了！深深吐了一口气，刹那间，喜悦、激动涌上心来。每一件事，总有开始，或许万事开头难，但自己不能对自己有所失望，又给自己足够的鼓励。在前进的道路上，欣赏沿途的风景，你会更有信心。踢开绊脚石，驻足一下，你会发现自己已有能力去克服困难，自己已经走得很远、很远即将踏上胜利的殿堂。注：本调查报告的部分资料选自靖江市政府网站。
