1、机械课程设计说明书题目：32/5 吨通用桥式起重机小车设计班级： 姓名： 学号：太原科技大学课程设计说明书- 1 -目 录设计任务书-1第 1 章 概述-2第 2 章 总体设计-22.1 总体设计方案-72.2 四连杆变幅臂架系统运动学设计-72.3 总体尺寸规划-7第 1 章 主起升机构计算-71.1 确定传动方案，选择滑轮组和吊钩组-71.2 选择钢丝绳-71.3 确定卷筒尺寸并验算强度-81.4 初选电动机-101.5 选用标准减速器-111.6 校核减速器输出轴强度-111.7 电动机过载验算和发热验算-111.8 选择制动器-121.9 选择联轴器-131.10 验算起动时间-131
2、.11 验算制动时间-141.12 高速轴计算-15第 2 章 副起升机构计算-172.1 确定传动方案，选择滑轮组和吊钩组-172.2 钢丝绳的选择-172.3 确定卷筒尺寸并验算强度-182.4 初选电动机-212.5 选用标准减速器-212.6 校核减速器输出轴强度-222.7 电动机过载验算和发热验算-222.8 选择制动器-232.9 选择联轴器-232.10 验算起动时间-242.11 验算制动时间-252.12 高速轴计算-25第 3 章 小车运行机构计算- 273.1 确定机构传动方案-273.2 选择车轮与轨道并验算其强度-283.3 运行阻力计算 -293.4 选电动机-3
3、03.5 验算电动机发热条件-30太原科技大学课程设计说明书- 2 -3.6 选择减速器-313.7 验算运行速度和实际所需功率-313.8 验算起动条件-313.9 按起动工况校核减速器功率-323.10 验算起动不打滑条件-333.11 选择制动器-333.12 选择联轴器-343.13 验算低速浮动轴的强度-353.14 小车缓冲器-36设计心得-37参考文献-39太原科技大学课程设计说明书- 3 -太原科技大学课程设计任务书学院（直属系）：机电工程学院 时间： 年 月 日学 生 姓 名 指 导 教 师设计（论文）题目 32/5 吨通用双梁桥式起重机小车设计计算主要研究内容1. 小车总体
4、设计；2. 主/副起升机构设计计算；3. 小车运行机构设计计算；4. 小车主要安全装置设计计算；5. 小车总图绘制(标准 0 号或 1 号加长)1 张；6. 机构部件图 2 号 1 张，机构零件图 2 号 1 张（选其一即可） 。研究方法搜集查阅与分析研究相关国内外资料，综合所学基础与专业知识，遵循机械零件与起重机行业相关标准，在小组充分讨论基础上，制定合理的具有先进性的设计方案，按时完成本设计提出的全部内容。主要技术指标(或研究目标)小车的主/副起升机构设计参数：起重量 32/5t，起升高度 16/18m，起升速度 7.51/19.5m/min起升机构工作级别 M5/M5， 小车运行机构设计
5、参数：工作级别 M5，运行速度 45m/min，轨距 2500mm，参考轮距2800mm，小车参考自重：约 11.5t太原科技大学课程设计说明书- 4 -主要参考文献1 张质文, 包起帆等. 起重机设计手册. 北京中国铁道出版社，20012 倪庆兴, 王殿臣. 起重输送机械图册(上册). 北京：机械工业出版社, 19913 AUTOCAD 实用教程(2005 中文版). 哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社, 20054 杨长揆, 傅东明. 起重机械(第二版). 北京：机械工业出版社, 19855 陈道南, 盛汉中. 起重机设计课程设计指导书. 北京：机械工业出版 社, 19916 孙恒, 陈作模.
6、机械原理(第六版). 北京：高等教育出版社, 20007 编写组编，起重机设计规范 GB3811-2008. 北京：标准出版社, 2008概 述桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，设置在小车上的起升机构实现货物垂直升降。三个机构的综合，构成一立方体形的工作范围，这样就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。各类桥式起重机的特点如下1
7、) 普通桥式起重机主要采用电力驱动，一般是在司机室内操纵，也有远距离控制的。起重量可达五百吨，跨度可达 60 米。2) 简易梁桥式起重机又称梁式起重机，其结构组成与普通桥式起重机类似，起重量、跨度和工作速度均较小。桥架主梁是由工字钢或其它型钢和板钢组成的简单截面梁，用手拉葫芦或电动葫芦配上简易小车作为起重小车，小车一般在工字梁的下翼缘上运行。桥架可以沿高架上的轨道运行，也可沿悬吊在高架下面的轨道运行，这种起重机称为悬挂梁式起重机。3) 冶金专用桥式起重机在钢铁生产过程中可参与特定的工艺操作，其基本结构与普通桥式起重机相似，但在起重小车上还装有特殊的工作机构或装置。这种起重机的工作特点是使用频繁
8、、条件恶劣，工作级别较高。主要有五种类型。4) 铸造起重机：供吊运铁水注入混铁炉、炼钢炉和吊运钢水注入连续铸锭设备或钢锭模等用。主小车吊运盛桶，副小车进行翻转盛桶等辅助工作。5) 夹钳起重机：利用夹钳将高温钢锭垂直地吊运到深坑均热炉中，或把它取出放到运锭车上。6) 脱锭起重机：用以把钢锭从钢锭模中强制脱出。小车上有专门的脱锭装置，脱锭方式根据锭模的形状而定：有的脱锭起重机用项杆压住钢锭，用大钳提起锭模；有的用大钳压住锭模，用小钳提起钢锭。7) 加料起重机：用以将炉料加到平炉中。主小车的立柱下端装有挑杆，用太原科技大学课程设计说明书- 5 -以挑动料箱并将它送入炉内。主柱可绕垂直轴回转，挑杆可上
9、下摆动和回转。副小车用于修炉等辅助作业。8) 锻造起重机：用以与水压机配合锻造大型工件。主小车吊钩上悬挂特殊盛料器高温液态钢包，用以支持和翻转钢包，副小车用来抬起钢包，浇铸液态金属。桥式类型起重机的金属结构一般由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形
10、式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。四桁架式结构由四片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其它结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。空腹桁架结构类似偏轨箱形主梁，由四片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形梁外，其余三片钢板上按照设
11、计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式。下面具体介绍普通桥式起重机的构造。普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱
12、动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“ 三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。起重机大车运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。本次设计课题为 32/5t 通用桥式起重机小车设计，主要包括起升、运行两大机构及其安全装置的设计计算和装配图与零部件图的绘制。将我们所学的知识最大限度的贯穿起来，使我们学以至用、理论联系实际。培养我们的设计
13、能力及理论联系实际过程中分析问题、解决问题的能力。太原科技大学课程设计说明书- 6 -_说明书所有公式格式全部应该如下所示:)()(375202 miDGQCMnt hjzhdzh 85.04671).632()8.7536.1(5.)4.8620( 223s76.式中， 电动机满载下降转速，单位为 r/min， dnr/min ；ddn026450制动力矩， N.m ；zhM2zhM净阻力矩， N.m ；j .8j(该部分地区只作指导用,请删除)_（去掉概述，目录要改为和后面计算内容一致，不要有错别字，公式及其文中公式符号，必须用“公式”格式，必须采用 Word2003 以前的低版本打印）太
14、原科技大学课程设计说明书- 7 -第 1 章 主起升机构计算1.1 确定传动方案，选择滑轮组和吊钩组按照构造宜紧凑的原则,决定采用下图的传动方案。如图 1 所示，采用了双联滑轮组.按 Q=32t，表 8-2 查取滑轮组倍率 =4，因而承载绳分支数为 hiZ=2 =8。 吊具自重载荷。得其自重为：G=2.0% =0.02 320=6.4kNhi0GqP图 1 主起升机构简图1.2 选择钢丝绳若滑轮组采用滚动轴承， =4,查表得滑轮组效率 =0.97。hi h钢丝绳所受最大拉力 kNiQGSh429.02630max 太原科技大学课程设计说明书- 8 -按下式计算钢丝绳直径d=c =0.096 =
15、19.7mmmaxS42c: 选择系数，单位 mm/ ，用钢丝绳 =1850N/mm，据 M5 及 查表得 c 值Nbb为 0.096。选不松散瓦林吞型钢丝绳直径 d=20mm，其标记为 6W(19)-20-185-I-光-右顺(GB1102-74)。1.3 确定卷筒尺寸,转速及滑轮直径卷筒和滑轮的最小卷绕直径 ：0D d （e-1）min0D式中 h 表示与机构工作级别和钢丝绳结构的有关系数；查表得：筒 =18;滑轮 =20；12h筒最小卷绕直径 = d=18 20=360；min01轮最小卷绕直径 = d=20 20=400。iD2考虑起升机构布置卷筒总长度不宜太长，轮直径和卷筒直径一致取
16、 D=650。卷筒长度=1946.8mm。303210 )()( lttnHllL式中 ：筒上有绳槽长度， ，中安全圈 n=2，起升高度0 tDmL)(00H=16m，槽节矩 t=23mm，绕直径 =670mm；0：定绳尾所需长度,取 =3 23=69mm；1l 1l：筒两端空余长度,取 =t=23mm；2 2：筒中间无槽长度,根据滑轮组中心间距=150， =1761mm。3l 3l卷筒壁厚 =0.02D+(610)=0.02 650+(610)mm=1923mm，=20mm，进行卷筒壁的压力计算。卷筒转速 = r/min=14.3r/min。0Dmvnnt67.14351.4 计算起升静功率
17、太原科技大学课程设计说明书- 9 -= =47.6kW106)(njvGQP97.01651)432(式中 起升时总机械效率 =0.858229.08.4tlchz为滑轮组效率取 0.97；传动机构机械效率取 0.94；卷筒轴承效率取 0.99；z连轴器效率取 0.98。1.5 初选电动机G =0.8 47.6=38.08kWJCPj式中 ：JC 值时的功率，位为 kW；G：稳态负载平均系数，根据电动机型号和 JC 值查表得 G=0.8。选用电动机型号为 YZR280M-10， =55KW， =556r/min，最大转矩允许JCPJCn过载倍数 m=2.8；飞轮转矩 GD=15.5KN.m。电
18、动机转速 =561.92r/min)560(.4760)(00 JCJjdnn式中 :在起升载荷 =326.4kN 作用下电动机转速；dQP:电动机同步转速；0n, :是电动机在 JC 值时额定功率和额定转速。JCP1.6 选用减速器减速器总传动比： =39.3，取实际速比 =40。3.149256idni起升机构减速器按静功率 选取，根据jP=47.6kW， =561.92r/min， =40，工作级别为 M5，选定减速器为jPdniZQH100，减速器许用功率 =79KW。低速轴最大扭矩为 M=20500N.mnj减速器在 561.92r/min 时许用功率 为 = =73.9955kWnjP nj 6092.517实际起升速度 = =9.98m/minnv 5.3104实际起升静功率 = =39.72kWjP89
