1、E138 液压站纵切机组 原理如图 11-97、图 11-98 所示。工作状态表如表 11-23 所示。液压站主要有油箱、电动机泵装置、两个控制阀组等组成。电动机泵纵切机组装置放在油箱上，控制阀组均安置在油箱面板上，占地面积较小。观察和维护直观方便。表 11-23 液压站工作状态表紧急制动正常松闸 工作制动井中紧急制动 井口紧急制动油泵电机 1 1 - -比例溢流阀控制电压1小！大1大！小0 0G11JP1- - - -G21 电机启动延时-G31 1 - -电磁铁G41 1 - -G51 1 1 延时- -G6- - -延时+ 1JP1 控制。油泵出油口所用滤油器( 见图 11-97、图 1
2、1-98 序号 5)是安装在电动机-油泵装置油路块上。采用倒装形式，带压差信号发信器，当滤芯堵塞时就发出“滤油器堵塞”信号，提醒更换滤芯。此时要将滤油器外部圆套拧下，取出滤芯，换上一个新的滤芯即可(滤芯是纸质的一次性滤芯，不可以清洗后再用） 。考虑到提升机的不同工况，用户和提升系统设计者可根据需要选择 A、B 管制动方式或只用 B 管油路参与制动的方式。两种方式的转换只是盖板 A1 与电磁阀 G3 的互换，这种互换是很方便的。系统正常工作时，电磁铁 G3、G4 、G5 通电，比例电磁铁输人电压达最大值，压力油通过两个电磁阀(序号 12)分别进人制动器，实现松闸，保证提升机正常运转。同时压力油经
3、过减压阀(序号 22)，单向阀( 序号 21)进人蓄能器(序号 20)达到某一设定的第一级制动油压值。松闸时，压力上升至 JP1 调定压力时，发出松闸信号（JP1 调定压力一般为贴闸油压） ，表明闸已打开，同时 JP11 控制的电磁铁 G1 断电，使双联泵的后泵卸荷达到降低系统温升的目的。工作制动时，比例电磁铁输人电压降到零、油压降到残压、制动器制动。当压力下降到压力电器 JP2 调定压力时，发出抱闸信号。JP2 调定压力一般为: 贴闸油压的 1/3。当提升机实现安全制动时(其中包括全矿停电） 、电动机( 序号 11)断电，油泵（序号3)停止供油，电磁铁 G3、G4 断电( 如您选用的是 A、
4、B 管制动方式，这时 A 管制动器的压力油迅速回油箱，油压降到零，这是一级制动） 。B 管的压力油经电磁阀(序号 12)，由溢流阀(序号 19)溢流回油箱，系统压力降到溢流阀预先调定的压力，即第一级制动油压值 P!，再经延时继电器延时，电磁铁 G5 延时断电，电磁铁 G6 延时通电，使油压迅速降到零，达到全制动状态。在延时过程中，蓄能器 20 起稳压作用。G5、G6 互为保险。G5、G6 延时时间相同。延时时间为 010s 可调，由电气控制环节实现。上述第一级制动油压值是通过减压阀（序号 22)、溢流阀（序号 19)调定。油压经过减压阀(序号 22)，单向阀( 序号 21)进人蓄能器(序号 20)，经减压阀减压，压力降为 P。溢流阀调定压力为 P,l，P ,l!P,+(0.10.2)MPa)即可。以上这个过程使提升机紧急制动时获得了良好的二级制动性能，其特性如图 11-87 所示。A 管制动器的油压下降到零， B 管制动器的油压首先从即 A 点经 B 点降到 C 点，延时“!秒后到达 0 点，此时提升机已停车，电磁铁；5 断电、G6 通电，油压降到零( 即从 D 点到E 点） 。由此实现二级制动，以大于或等于 3 倍静力矩的制动力矩把卷筒抱死，安全停车。http:/
