1、上海市某市政道路、桥梁、管道工程监理投标书针对本工程特点制定的质量控制监理措施2、工程难点及监理控制重点2.1 针对工程周边环境，施工过程中应该重点控制以下内容：2.1.1 工程施工线路长，沿线居民出入口多，要做到施工不扰民，尤其重要，文明施工为监理的重点控制对象；2.1.2 本施工区域地下、地上障碍物多，在开工前，监理应督促施工单位摸清管线情况，并向有关交通、市政、管线单位办理申请掘路、封锁交通、管线交底卡等手续，并做好施工原因造成的交通改道和临时排水等工作；2.1.3 本工程包括新建桥梁 3 座，桥梁的施工势必对河道的防汛、通航造成影响，因此，桥梁施工前，要求施工单位办理航运、防汛等相关部
2、门的审批手续，并在施工过程中，确保安全。2.2 工程测量由于工程测量施工失误造成的损失往往非常严重，并且难以弥补和修复。尤其本工程全线分若干标段施工，每个标段包括道路、桥梁及排水管道。各承包单位进场时间又不同。为避免差错，监理必须根据国家和行业有关工程建设测量规范，并结合本工程实际编制专门的合理的测量监理细则，确保测量不出现任何差错。监理控制重点包括：2.2.1 鉴于本工程特点，监理除做好本标段的施工测量及复测外，还应与邻近标段进行贯通测量，对平面、高程控制点及轴线进行检测。2.2.2 道路工程测量控制重点：交桩复核；施工放样测量，临时水准点和导线测量必须回测闭合，道路测量应和沿线的桥梁、管涵
3、、排水管道设施等水准点相校核；施工过程复核；竣工测量。2.2.3 桥梁工程测量控制重点：对所有施工测量都必须做到有放必复。要求承包商对施工的主要控制标志“导线基点桩、中线位置桩、墩、台位置控制桩、水准基点桩” 等均应稳固可靠。检验的内容为高程测量、桥位测定及测距。2.2.4 排水管道工程测量控制重点：交桩复核，复查施工设置的临时水准点、轴线控制桩、高程桩，施工过程中的复核，竣工测量。6、道路工程施工质量控制监理措施6.1 填浜处理6.1.1 督促施工单位对项目所及的河浜进行逐一摸查，查明水深及淤泥深度，清淤范围等情况，根据实际情况，通过技术经济比较，选用土围堰或木围堰、板桩围堰，制定围堰排水清
4、淤方案，确保河塘段施工时围堰的稳定，并采取措施，防止或减少滲漏，以利排水作业。监理应对此方案的技术可行性和安全施工方面进行重点审核。6.1.2 对围堰施工进行巡视检查，防止围堰滲漏或倒塌。6.1.3 对清淤施工进行检查，检查土层的变化，督促施工单位清淤彻底并挖至原状土，边坡按 1：1.5 挖成台阶。6.4 粉煤灰三渣基层6.4.1 审核承包人的开工报告、施工工艺质量标准；检查混合料的质保书及试验报告，对质量有疑问的问题，应提交试验室试验，然后再决定能否使用。对施工中可能碰到的薄弱环节和可能出现的问题，提出预见性的指导意见。6.4.2 试验监理工程师与承包人共同对本工程使用的混合料进行标准试验，
5、作出能否使用意见。6.4.3 监理人员对承包人的施工放样、施工用机具进行检查，并做好开工前的监理准备工作。6.4.4 每天随时抽检到现场混合料的实际含水量、松干密度、实干密度、拌和均匀度等，如实际含水量低于最佳含水量 1%以上时，指示承包人洒水增补，发现颗粒分离现象，摊铺前应予补拌均匀。7、排水管道工程（开槽埋管）质量控制的监理措施7.1 管道中心线、标高（1）开槽平面放样应根据管道轴线控制桩和沟槽宽度放出沟槽开挖边线；（2）采用坡度板控制管道标高，对施工单位设置的坡度的合理性加以认定校核；（3）坡度板必须经监理工程师复核后方可使用，在每项工序过程中应经常校核。7.2 钢板桩围护（1） 钢板桩
6、应为工厂制造成品，其机械性能、型号、规格、质量标准应符合设计要求和规范规定；（2） 重复使用的钢板桩，检验标准应符合下表的规定，必须逐根用 1m 长无变形的桩段作通过试验，符合通过标准可重复使用。（3） 检查施工单位保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力所采取的装置及措施的可靠性。7.4 沟槽开挖（1）认真审查施工单位提交的沟槽开挖的施工组织设计，重点审查支撑系统、降水措施及安全措施；（2）检查施工单位进场人员的组成情况，材料、机具及设备的进场情况，能否满足施工组织设计要求；（3）经常检查施工单位是否严格按照施工组织设计进行施工；（4）复查沟槽开挖的中线位置、断面形式、沟槽高程，严防槽底土坡超挖或扰动破坏；（5）经常检查巡视工地，对现场安全施工进行动态控制；。（6）沟槽的开挖质量应符合规范规定。7.5 管道地基与基础（1）基础施工前必须复核坡度板的标高。（2）认真验槽，满足设计要求和规范规定。（3）管道地基应符合下列规定：
