1、中国通用航空大事记(1951-2002) 1951 年中国民用航空局商务处除负责客、货运输业务外，开始承办专业航空业务。从捷克引进爱罗一 45 型飞机 10 架，作为中国专业航空的专用机。5 月，民航首次派出 C46 型飞机 1 架，承担广州市卫生局防治市、郊区蚊、蝇任务。喷洒 DDT 油剂 5 架次，飞行 3 小时46 分钟。揭开了新中国通用航空的序幕。69 月，空军派出波一 2 型飞机 7 架进行我国历史上的首次在河北黄晔、芦台、清河，苏北泗洪，湖北天门、汉川等蝗区，进行飞机喷药治蝗，作业面积 172 万公顷，喷撒 666 粉剂，取得90以上防洽效果。1952 年中国民航局在天津组建中国第
2、一支农林航空队，配备爱罗一45 型飞机 10 架，职工数十人，担任航空护林和治蝗任务。从空军凋拔中国民航波一 2 型飞机 3 架，参加农业飞行工作。46 月和 1011 月，民航派出爱罗一 45 型飞机 4 架，C46 型飞机 1 架，在牡丹江林区和大小兴安岭、长白山、完达山林区，进行春、秋两季航空护林，通过 9 条航线，对 1100 万公顷林区进行空中监护，共飞行 244 架次，959 小时，主动发现火情 16 处。中国民航局在北京成立飞行大队，其中第三中队为专业航空飞行中队，拥有波一 2 型飞机 4 架和爱罗一 47 型飞机 10 架。1953 年56 月民航派出波一 2 型飞机 2 架，
3、在江苏微山湖地区，喷撒 666 粉剂，防治东亚飞蝗，作业飞行 113 小时，治蝗面积71557 公顷，防治效果达 80%以上。里一 2 型飞机参加东北航空护林任务。民航局组建飞行大队，下设三个中队，其中三中队执行专业飞行生产任务。6 月，林业部森林调查设计局为普查森林资源，租用民航里2 型飞机，对东北张广才岭林区进行航空摄影。9 月，林业部森林调查设计局租用民航 C-46 型飞机，对西北、西南林区进行森林航空调查。10 月，民航与地质部合作使用爱罗一 45 型飞机，在内蒙古白云鄂搏铁矿区进行航空磁测试验，作业飞行 23 小时，效果良好。1954 年从苏联引进安一 2 型飞机 5 架装备天津农、
4、林业航空队。7 月，使用 2 架爱罗 45 型飞机，在热河承德地区进行大面积航空磁测，作业飞行 225 小时 34 分，作业面积 6534 平方公里。9 月，民航派出波一 2 型飞机 1 架，在河北省国营芦台农场开展空中施肥试验，飞行 28 分钟。1l 月，民航局与林业部合作，在天津张贵庄机场，使用波一2 型飞机 1 架，喷洒 30氯化钙水溶液火进行灭火试验。1955 年民航局组建专业航空队，下设农林业、航测两个飞行中队。4 月，民航派出安一 2 型飞机 1 架担任河北省国营芦台农场小麦飞机根外喷施过磷酸钙肥料试验任务，飞行 42 小时，喷洒区小麦增产率达 124% 。林业部航测队使用民航里2
5、 型飞机，以牡丹江为基地，对张广才岭、老爷岭林区进行航空摄影。 7 月至 9 月，民航派出安一2 型飞机 2 架，在江苏大丰县喷洒 25DDT 乳剂，防治棉花蕾铃期害虫，飞行 55 小时，作业面积 9333 公顷，对叶跳蝉、卷叶虫的防治效果 80以上。1956 年民航局成立专业航空处。空军调援给民航 6 架雅克一 12 型飞机，改装成农业用机，当年执行专业飞行生产任务。在长江下游及秦岭一带，首次进行放射性磁测飞行试验。在松辽平原首次使用里2 型飞机进行石油矿藏普查。4-11 月，民航派出安一 2 型飞机 2 架，在河南、甘肃等省喷撒5%666 粉剂，防治小麦吸浆虫，飞行 1l4 小时，作业面积
6、25 万公顷，防治效果 90%以上。7 月，在天津市郊区使用波一 2 型飞机喷药防治稻瘟病。7 月至 9 月，民航派出波一 2 型飞机 3 架，在江西南昌稻区喷撒 DDT 乳剂防治水稻蝗虫，飞行 164 小时，作业面积436667 公顷，对蝗虫有一定防治效果。我国自己生产的运五型飞机飞上蓝天。1957 年1956 年 11 月国务院在 关于统一接办航测工作的集体办公会议上决定，由民航逐步统一国内航测技术力量。1957 年民航先后接收了林业部。地质部和铁道部等有关单位的技术人员和航摄器材，统一管理使用，并开始全面担负全国性的航摄任务。2 月至 3 月，在云南、四川地区，使用里-2 型飞机首次执行
7、云南、四川地区航空护林任务。飞行 35 小时，巡护森林面积 15万平方公里，发现火情 28 处。3 月至 8 月，国家测绘总局聘请苏联航空重力勘测队，并租用伊尔一 12、安-2 型飞机各一架，在我国首次进行航空重力联测。后由民航专业航空大队派安一 2 型飞机接替执行此项任务。4 月至 5 月，民航第一次承担铁道部沿京包线和丰沙线，北京至大同段左右各 20 公里范围内的铁路选线航空摄影。年内民航专业航空飞行力量已拥有机群 35 架。其中，安一 2型飞机 21 架，波-2 型飞机 4 架，爱罗一 45 型飞机 10 架。1958 年国产运五型飞机开始装备专业飞行队。民航北京、兰州管理处成立专业航空
8、科。民航局专业航空大队改编为航测大队后调属民航北京管理处领导。民航上海管理处组建专业飞行中队。地区性的专业航空业务工作，下放到民航各管理处。民航上海、北京、乌鲁木齐管理处执行本地区农业、护林及地方航线任务。6 月 1123 日，四川省林业厅与中国民航合作，在凉山彝族自治州西昌、喜德、昭觉 3 县交界的东西河，使用民航伊尔一 14型飞机飞行 11 小时，再次飞播云南松等 07 万公顷，云南松发芽率 68%，健壮苗占 699%，首次获大面积飞播造林成功，建立了我国第一片飞播林。6 月，在内蒙主峡坝第一次使用飞机防治小麦秦莠病。7 月至 8 月，民航派出运五型飞机 7 架在陕西和甘肃 6 个县，首次
9、进行播种草种的试验，飞行 267 小时，播种面积 6 万公顷。这是中国首次使用飞机空中飞播草种。8 月，在辽宁绥中县使用飞机喷栖 DDT 乳剂防治粘虫，防治效果 90以上。8 月至 12 月，在北京、广州、兰州先后使用安一 2 型飞机撤布催化剂进行人工影响天气，催化降水试验。这是中国首次使用飞机进行空中催化降水作业。12 月，应越南民主共和国政府的邀请，民航派出航摄技术人员及装备航空摄影仪的里-2 型飞机，帮助越南在山林地区进行1：20000-1 ：30000 比例尺的航摄，质量优良，并为越南培训了航摄工作人员。民航局印发安二型飞机飞行应用指南。1959 年民航上海、广州、成都管理局成立专业航
10、空科。民航北京、上海管理局组建专业飞行大队。至此，全国有 78架运五型飞机和安-2 型飞机，从事专业航空任务。民航兰州管理局组建混合飞行大队，其中第二飞行中队执行专业任务。34 月，在北京市首次进行 1：5000 大比例尺城市航空摄影的生产性试验。7 月，黑龙江省延寿县，首次使用飞机喷洒 2，4，5T 选择性除草剂与硫酸铵、6%可湿性 666 农药混合液，对水稻田进行除草、施肥和治虫试验，获得成功，飞行 150 小时，作业面积 2370公顷。这是中国首次使用飞机开展空中化学除草作业。7 月至 10 月，根据中苏科学技术合作项目及亚洲五国测绘科学技术会议决议，使用改装尹尔一 12 型飞机，在内蒙
11、古锡林浩特以东地区，首次进行雷达航摄试验。8 月，湖南省攸县，首次使用飞机喷撒 l% 666 粉剂防治松毛虫，飞行 36 小时。民航北京管理局航测大队试制成功航摄仪距测定仪，节约了外汇，缩短了检修时间，有于提高航摄成果质量。8 月，民航局颁发执行农业飞行的机务组和工作细则（草案）。1960 年民航广州、成都管理局组建专业飞行中队。4 月，海南岛崖县南田农场，首次使用飞机撒硫磺粉防治橡胶白粉病，作业面积 2270 公顷。5-l0 月，新疆农七师二十团农场及车排子二场，首次使用飞机喷洒 1059 等农药，对棉田进行防虫、施肥和脱叶催熟等综合作业。78 月，新疆哈密地区，首次使用伊尔一 14 型飞机
12、在天山山脉投撒黑粉（煤灰），进行染黑融冰化雪作业，引雪水灌溉农田，飞行 30 架，63 小时，投撒黑粉（煤灰） 80 多吨，增加水量80 万立方米。林业部在嫩江成立森林灭火专业队伍，配空降伞兵 300 多名，实施森林灭火任务。国际农业航空中心（IAAC）在荷兰召开国际农业航空第一届会议，中国民航总局应邀派观察员参加会议。中国民航总局印发航空化学工作指南。1966 年民航北京管理局组建第二飞行总队，下辖第十八、十九、二十飞行大队。3 月，民航总局颁发中国民用航空农业飞行工作细则（草案）。民航成都管理局同民航 103 厂合作将伊尔一 14 型飞机播种设备由半自动化改为全自动，并使每架次载种量增加
13、350 公斤。10 月，民航陕西省局，在陕西农垦三团农场的黄河滩，使用飞机首次进行了播种小麦试验，利用黄河泥浆淹灌后覆种，飞行2 小时。10 月，民航第二十飞行大队与地质部合作，在陕西蓝田县和华县，首次使用直升机开展航空磁测飞行作业。民航沈阳管理局和民航黑龙江省局同农垦部试验场、五九七农场合作，在所在农场首次进行飞机播种水稻试验成功。飞行 2小时 32 分钟。1967 年从苏联引进安一 12 型飞机。黑龙江省八五七农场首次进行飞机播种水稻试验，获得初步成果，平均亩产稻谷 400 斤。1968 年5 月，在江西鄱阳湖地区使用运五型飞机喷撒五氯酚钠农药消灭血吸虫中间寄主钉螺。民航沈阳管理局等单位，
14、使用飞机对水稻喷洒增产灵等植物生长调节剂，每公顷 45-60 克，水稻平均增产 73。从法国引进云雀m 型直升机， 1969 年开始执行专业飞行生产任务。民航第二飞行总队开始研制自动电子印相机。1969 年研制成功原理样机， 1970 年七 一前夕，制成我国第一台自动电子印相机。1969 年民航第二飞行总队与民航 101 厂合作，将安一 12 飞机 201 号改装成航摄、磁测两用机，并开始执行青藏高原地区的航摄、磁测任务。1970 年民航总局国内业务局、民航各管理局国内业务处承办专业航空业务工作。江南光学仪器厂与民航第二飞行总队、空军航测团等单位协作，试制成功象幅 18 厘米 x18 厘米，焦距 70、l00 毫米的国产航摄仪“航甲一 17“。1973 年 ll 月设计定型，1979 年投产。5 月，从民航北京管理局第二十飞行大队选用一架直五型直升机，由二十飞行大队具体组织实施加装喷液设备，经过本场试喷及 7 月份在天津郊区农场防治水稻粘虫喷洒作业鉴定，喷洒均匀，防治效果良好。10 月，民航总局指挥部印发 运输五型飞机飞行手册 。1971 年2 月至 4 月，民航第二飞行总队使用伊尔一 14 型飞机，在广东兴宁地区采用航空红外线法勘测地下热水源，作业飞行 40 小时。3 月，民航总局颁发中国民用航空农业飞行工作细则。
