1、减震器三包鉴定规程 第 1 页 共 4 页 重庆长安减震器有限公司减震器三包鉴定规程1 前减震故障鉴定1.1 漏油1.1.1 表面无碰伤 外表有油迹防尘盖表面有油，底筒表面无旧油迹，油封表面无油迹 叉管底筒表面有油擦干净柄管油迹 外表无油迹 无油迹 不属漏油有 5mm 宽油膜属漏油，由制造厂负责表面有碰伤碰伤部位不至于造成漏油擦干净叉管油迹碰伤部位的受力方向能造成漏油由用户负责1.1.2 叉管生锈、拉伤、脱铬现象产生漏油由制造厂负责；叉管行程处有明显的碰、划伤造成漏油由用户负责。 1.1.3 底筒上有砂眼产生漏油，由制造厂负责。1.2 抛光型底筒氧化按任何一个 50mm50mm 表面氧化面积检
2、查：使用半年内：内侧斑点面积达 20%，或外侧斑点面积达 10%以上，由制造厂负责。使用半年以上：内侧斑点面积达 30%，或外侧斑点面积达 15%以上，由制造厂负责。1.3 偏软或偏硬 手压叉管有明显的偏软或偏硬感觉按偏软或偏硬处理由制造 与标准减震器对照 手压叉管有明显的工作行程差别 超出规值 厂负责 手压叉管无明显的行程或软硬差别1.4 异响有明显撞击底筒底部声音手压叉管作来回运动 有内部件明显磨擦声按异响处理由制造厂负责减震油运动声音不属异响1.5 液压减震器阻尼力过大或过小影响舒适感，如“减震反弹太快”等手压叉管来回运动 35 次以上，检查叉管表面的油迹或撬开防尘盖，看油封表面是否有油
3、液使用弹力检测仪对综合反力检测（或弹簧特性参数检测） ，压缩规定行程时与标准值对照， （必要时再进行示功特性检测）减震器三包鉴定规程 第 2 页 共 4 页 通过示功试验判定：复原阻力超过标准值的 30%压缩阻力超过标准值的 35% 按不合格处理由制造厂负责示功图不正常1.6 “不减震”或“没有减震”等描述手压叉管作来回运动不能正常往复运动、手感明显有异常按不合格处理由制造厂负责 能正常往复运动、手感无明显异常按故障表达不清楚，退回经销商1.7 反射器碰烂仅反射器碰烂单项内容不做处理，退回经销商；反射器碰烂并存在其它故障的，按其描述的其它故障进行鉴定。1.8 脱铬在三包期内，非外力所致，脱铬总
4、面积达 0.5 平方厘米或叉管工作行程范围内的脱铬，由制造厂负责。1.9 前泥板支座（耳）断裂前泥板支座（耳）断裂无明显碰撞痕迹由制造厂负责。1.10 其它a 叉管被撞弯、变形 造成往复运动不畅 由用户负责b 底筒被撞击后变形造成往复运动不畅由用户负责c 叉管断裂 下连板装配孔处异常 在支点处断裂，残件断面无异常制造厂不予赔偿正常乘骑时，非支点处断裂，残件断面异常由制造厂负责材质不良，加工不符合技术要求，非支点处断裂由制造厂负责2 后减震器故障鉴定2.1 漏油2.1.1 活塞杆和贮油筒表面沾满泥砂或其它污染物，厚度达 0.5mm 以上，造成难于鉴定的由用户负责2.1.2 活塞杆和贮油筒表面只有
5、新油迹由用户负责有旧油迹或有新旧油迹，经 2000 次台架试验，活塞杆表面有 5mm 宽油膜属漏油 由制造厂负责 减震器三包鉴定规程 第 3 页 共 4 页 2.1.3 表面有碰伤碰伤部位不至于造成漏油按 2.1.2 处理碰伤部位的受力方向能造成漏油由用户负责2.1.4 活塞杆生锈、拉伤、脱铬现象产生漏油，由制造厂负责。2.1.5 下吊环焊接处擦干净后有冒油或渗油，由制造厂负责。2.2 偏软或偏硬检查弹簧座是否调整未作调整由用户负责偏软已调整到最硬档偏硬已调整到最软档超出标准规定值按偏软或偏硬处理，由制造厂负责2.3 异响目测减震簧与贮油筒之间有明显不同心现象由制造厂负责正常 由于车架原因造成
6、单面磨擦制造厂不负责有撞击零部件声按异响处理 由制造厂负责用专用检测工具作来回压缩运动 有内部件明显磨擦声按异响处理由制造厂负责减震油流动声音不属异响2.4 液压减震器阻尼力过大或过小影响舒适感，如“减震反弹太快”等通过示功试验判定：复原阻力超过标准值的 25%压缩阻力超过标准值的 30% 按不合格处理由制造厂负责示功图不正常2.5“不减震”或“没有减震”等描述作来回运动不能正常往复运动、感觉明显有异常按不合格处理由制造厂负责 能正常往复运动、感觉无明显异常按故障表达不清楚，退回经销商2.6 活塞杆断裂有明显的碰伤痕迹，且受力方向有可能导致断裂由用户负责无明显的碰伤痕迹，活塞杆无弯曲由制造厂负
7、责有明显的磨擦干涉痕迹，且受力方向有可能导致断裂制造厂不负责使用弹力检测仪对综合反力检测（或弹簧特性参数检测） ，压缩规定行程时与标准值对照。 （必要时再进行示功特性检测）减震器三包鉴定规程 第 4 页 共 4 页 活塞杆断裂面有疲劳断裂的痕迹由制造厂负责2.7 脱铬在三包期内，非外力所致，脱铬总面积达 0.8 平方厘米或活塞杆工作行程范围内的脱铬，由制造厂负责。2.8 弹簧座脱落由制造厂负责2.9 其它后减震断裂后减连接部位有明显的平叉干涉痕迹，且断裂主要由平叉干涉造成制造厂不负责吊环（或接头吊环）压痕损伤后减吊环表面有明显干涉压痕无性能影响制造厂不负责后减震受弯曲力作用，造成相关故障制造厂
8、不负责后减震无弯曲力作用，有其它故障按其它故障处理3 三包返回要求3.1 因人为因素或使用不当造成损坏，表面有明显碰伤痕迹等不合符三包条件的不予处理。3.2 标签故障表达不清楚（如“不良”等）不予处理；除油封处漏油外，其它漏油（如砂眼、焊接不良、叉管上部等）要注明位置。3.3 对减震偏软，如果是前减震器中方向柱或车体其它部位在使用中碰前泥板、后减震器中后泥板碰后轮或车体其它部件相碰等，在标签中应注明（制造厂不负责） 。3.4 质量负责期限为：以整车厂销售到顾客时间开始计算 12 个月内（或行驶里程 10000km） 。减震器制造厂对用户使用时间有异议，可以要求用户提供购车发票复印件或以我司产品上出厂日期 18 个月为限。3.5 私自拆卸减震器造成其故障的不予处理。3.6 私自更换不符合要求的减震油，造成偏软或偏硬的不予处理。重庆长安减震器有限公司编制2006-7-10
