1、制动装置盘闸制动器冷轧机 系列提升机采用油压盘闸制动系统，旧型 KJ 系列采用油压和气压块闸系统。盘闸制动器盘闸制动器的制动力矩是闸瓦沿轴向压制动盘时产生的摩擦力矩。为了使制动盘不产生附加变形，主轴不承受附加轴向力，盘闸都成对使用，每一对叫做一副制动器。依所要求的制动力矩大小不同，每一台提升机上可以同时布置不同副数的制动器。图！-8 所示为制动油缸的简图，油缸！内装有活塞 5、柱塞 11、调整螺栓 6HH 形弹簧4 等零件，筒体 9 能在支座内孔往复移动，闸瓦 14 用铜螺钉或燕尾槽等形式固定在衬板 13上。图 3-8 制动油缸结构图1 一垫板;2支座;3油缸;4 一碟形弹簧;5活塞;6 调
2、整螺栓；7螺钉;8盖;9 一简体;10密封圈;11 一柱塞;12 销子 ;13衬板;14 一闸瓦;15放气螺钉;16回复弹簧;17螺栓;18垫;19 一螺母;20塞头制动力靠碟形弹簧产生，松闸靠油压。当压力油充人油缸，推动活塞压缩碟形弹簧，并带动调整螺栓 6、螺钉 7 及柱塞 11 右移时，筒体和闸瓦在回复弹簧 16 和缸紧螺栓 17 的作用下一起右移，闸瓦离开制动盘，呈松闸状态。当油缸内油压降低，碟形弹簧回复其压缩变形，推动活塞 5 向左移动，同时带动调整螺栓 6、螺钉 7、柱塞 11 推动简体左移，使闸瓦压向制动盘，达到制动的目的。闸瓦压向制动盘的正压力大小取决于油缸内的压力，当缸内压力为最小值时(一般不等于零，有残压） ，弹簧力几乎全部作用在活塞上，呈全制动状态。反之，当工作油压为系统最大油压时，机器全松闸。螺钉 1(C%C 截面)是放空气用的，第一次向制动油缸充油之前，或使用一段时间之后，应把排气螺钉貯松并将油缸内空气排尽，以免影响制动缸的正常工作。塞头 2(C%C 截面)是排油用的，在使用过程中，油缸有可能微量渗油，需定期将塞头拧开排油，应避免渗油沾污闸瓦及制动盘。为了改进密封情况，制造厂也设计生产了碟賛前置、活塞后置的制动器，进一步改善了盘式制动器的性能。原文地址:http:/
