1、在卖车的过程中，车主对二手车的价格应做到心中有数，那卖二手车如何确定售价呢?二手车的价格同车辆年份、车况、品牌知名度、新车价格变动等诸多因素有关系，下面我为大家介绍一下二手车的定价规律，希望对您有所帮助。一、同系列中以基本型为基础消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。旧车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款价格为参考。同时，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为 15%至 20%，第二至五年，每年递减 7%至 9%之间。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可确定车辆的收购行情价格。可将新车使用 10
2、年报废视为 100 分，把 15%作为不折旧的固定部分为残值，其余 85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3 年4 年3 年来折旧，折旧率分别为 11%、10%和 9%。前三年每年折 11%，总折 27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价15%（不动残值）+85%（浮动值）（分阶段折旧率）+评估值。在实际评估中要掌握两个数据：一是当地市场新车售价；二是车辆的使用年限，如一辆目前市场售价为 20 万元 2000 年上牌的车，在 2005 年销售时的二手车价格计算方法为：该车已使用 5 年还剩 5 年，其浮动值的总折旧率为 11%3+10%2=53%；加上现场评估出类别，如为
3、类车，则需加新车价的 5%（等于 1 万元）。最终该二手车的价格应为：2015%+85%（153%）+1.0=11.99 万元，约 12 万元。二、根据不同配置适当加价车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这一点，旧车商家的做法是根据配置适当加价。很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。三、豪华型折旧率相对较高许多品牌车系中，都采用不同的发动机，而且配置更具科技含量，档次也更高，采用上面的加价方法显然不适合。旧车商家一般会根据发动机排量、
4、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差 5 万元，但旧车可能仅差2 万元左右。发动机方面，旧车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。四、根据里程数计算价格一般来说一辆中低档车辆有效寿命一般都在 30 万公里左右，超过 30 万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。所以只要掌握了这一基本常识就可以基本保证购买的车辆不是出过大力气的车辆了。具体为：一部车有效寿命 30 万公里，将其分为 5 段，每段 6 万公里，每段价值依序为新车价的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价 20 万元，已行驶 12 万公里，那么该车还值 20 万元（3+2+1）158 万元。由于不同的二手车评估师评估的价格也有差异，二手车价格评估方法只能计算出车辆大概价值，具体还是要根据实际车况检测来确定。卖二手车如何确定售价这个问题，一直是买卖二手车过程中令人头疼的难题。
