1、欢迎登录中国专用汽车网：www.zyqc.cc欢迎登录中国专用汽车网：www.zyqc.cc液压控制阀组成及分类介绍液压控制阀属液压系统的控制调节元件，用于控制液压系统的液流方向、压力和流量。可对执行元件的启动、停止、运动方向、速度、动作顺序、克服负载的能力等进行控制和调节，使工作装置能按要求进行工作。液压控制阀 的分类方法有多种，按其作用和结构的不同可分为方向控制阀、流量控制阀、压力控制阀三大类。也可根据需要相互组合形成多种功能的组合阀，使液压系统结构紧凑、连接简单。一、方向控制阀方向控制阀用来控制液压系统中油液流动方向，如单向阀、多路阀、换向阀、电液比例方向流量阀等。（一）单向阀单向阀在管
2、路中只允许油液向一个方向流通，反向则被截止。从结构上分，单向阀分为直通式和直角式，阀芯有球型和锥型两种。从控制方式上分，单向阀分为普通单向阀和液控单向阀。普通单向阀通常简称单向阀，又叫止回阀或逆止阀，它可用于液压泵的出口，防止油液倒流；也可用于隔开油路之间的联系，防止油路相互干扰；用作背压阀，保持回路内有一定的液压力；也可作旁通阀，与过滤器并联使用，与顺序阀、减压阀、节流阀等并联成组合阀。液控单向阀也称单向闭锁阀，实现液体正向流动，反向截止，在有控制压力信号时又允许反向流动。液控单向阀的泄露方式有内泄式和外泄式两种，在液流反向出口无背压的液路中可用内泄式，否则用外泄式，以降低控制油的压力。对单
3、向阀的基本要求是：通流时阻力小，截流时密封性好，动作灵敏，无撞击和噪音。（二）换向阀换向阀是利用阀芯与阀体的相对移动来改变油路通或断，从而改变油液流动方向。若阀芯与阀体作相对旋转时，则为转阀；若阀芯与阀体作相对轴向移动的，则为滑阀。图340 为滑阀的换向原理图。当阀芯处于中间位置时，如图 340(a)，压力油进口 P 被堵住，与双作用液压缸相通的 A 口、B 口亦封闭，液压缸活塞不动；当阀芯右移时，如图340(b)，P 口与 A 口，B 口与 T 口相通，压力油从 P 口经 A 口流入液压缸无杆腔，而有杆腔内的油液则经 B 口、T 口流回油箱，活塞向右移动；当阀芯在中间位置向左移动时，如图 3
4、40(c)，P 口与 B 口、 A 口与 T 口相通，压力油从 P 口经 B 口进入液压缸有杆腔，而无杆腔内的油液则经 A 口、 T 口流回油箱，活塞向左移动。欢迎登录中国专用汽车网：www.zyqc.cc欢迎登录中国专用汽车网：www.zyqc.cc换向阀按不同的特征有多种分类方法。根据阀芯的运动方式，可分为转阀式和滑阀式；按阀芯的操纵方式有：手动、机动、液动、电磁动、电液动等多种；按不同的工作位置数和通路数，有二位二通、二位三通、二位四通、三位三通、三位四通、三位五通、四位四通等多种。换向阀的“ 位”是指阀芯在阀体内的工作位置数，即换向阀对液体流动方向的控制状态的个数。换向阀的“通” 是指
5、在某一工作位置相通和被封闭的油口个数，即换向阀本体与系统连接的主油口的个数。上图中的阀芯有三个位置，阀体上的接口数有 4 个，故称三位四通阀，符号如图 340(d)。图 341 为不同位置数和接口数的各种换向阀的符号。多路换向阀是工程建设机械、专用汽车等广泛应用的一种集中化结构、多种控制方式的换向阀。常用多个换向阀、单向阀、溢流阀、补油阀等组成。换向阀的个数由需要集中控制的执行机构的数量决定，具有结构紧凑、易于布置、操纵简便等优点。多路阀的型号较多。按外形分为整体式和分片式；按各联换向阀之间的油路连通关系分为并联、串联和串并联等几种形式。二、流量控制阀流量控制阀简称流量阀，在液压系统中用来控制
6、通过阀的液体流量，从而控制执行元件的运动速度。常用的流量阀按结构、原理和功用分为节流阀、调速阀、分流阀和电液比例流量阀等。（一） 节流阀节流阀是一种最简单最基本的流量控制阀，它以调节节流口的大小从而改变流量。节流口的形式有针式(针阀轴向移动改变节流口大小 )、偏心槽式 (阀芯上开有三角形或矩形偏心槽，转动阀芯改变节流口大小)、轴向三角槽式( 阀芯端部开有一个至三个三角形斜槽，阀芯轴向移动改变节流口大小)、周边缝隙式( 阀芯上开狭缝，使油液流进阀芯内孔后再流出，转动阀芯改变节流口大小)、轴向缝隙式( 轴套上开缝隙，轴向移动阀芯改变节流口大小)。上述节流阀形式归纳起来为薄壁小孔、细长孔、介于二者间
7、的节流孔三类。(二 )分流阀分流阀又称同步阀。若用一个液压泵向几个负载不同的液压缸或液压马达同时供油时，能使各供油量相同或成一定比例，保证各执行元件的速度同步或成一定比例的控制元件，称为分流阀。（三）电液比例流量阀欢迎登录中国专用汽车网：www.zyqc.cc欢迎登录中国专用汽车网：www.zyqc.cc电液比例流量阀又称比例控制阀，是一种借助于给电磁铁输入模拟信号的方法产生比例磁力来控制阀芯的位置，对流量进行按比例控制的液压元件。比例控制阀由比例调节机构和液压阀两部分组成。比例阀是介于一般阀和电液伺服阀之间的阀类。它的静态输人一输出特性(电流一流量或电流一压力) 和电液伺服阀相同，但其响应速
8、度较慢，动态特性较差。比例阀的制造精度可降低些，与伺服阀相比，具有价廉、抗污染能力强的优点。三、压力控制阀在液压传动系统中用来控制液体压力和控制执行元件或电器元件在某一特定压力下动作的阀称为压力控制阀。压力控制阀是用来控制液压传动系统中油液的压力，或通过油压力的作用控制油路的通与不通，如溢流阀、减压阀、顺序阀等。（一）溢流阀溢流阀有多种用途，主要是起安全保护作用，若系统压力超过调定值时，阀开启，将油溢回油箱，从而限制系统的最大压力，对液压元件也起了过载保护作用；二是溢流定压作用，在定量泵调速系统中，通常与节流阀并联一个溢流阀，在调节油缸或马达的运动速度时，将多余的油溢回油箱，并使系统压力基本不变。欢迎转载中国专用汽车之都文章， 请注明出处(本文网址：http:/zyqc.cc/Article/Detail/55323 )。
