1、烧结机本体包括哪些部分?电弧炉 www.yejinye/sell/list-38.html烧结机本体主要包括:传动装置、台车、真空箱、密封装置。(一)传动装置烧结机的传动装置,主要靠电弧炉机头链轮(驱动轮) 将台车由下部轨道经机头弯道,运到上部水平轨道,并推动前面台车向机尾方向移动。如图 3-8-20 所示,链辊与台车的内侧滚轮相啮合,一方面台车能上升或下降,另一方面台车能沿轨道回转。台车车轮间距, 、相邻两台车的轮距 b 和链轮的节距 c 之间的关系是 a=c,ab 。从链轮与滚轮开始啮合时起,相邻的台车之间便开始产生一个间隙,在上升及下降过程中,保持相当于 a-b 的间隙,从而避免台车之间
2、摩擦和冲击造成的损失和变形。从链轮与滚轮开始分离时起,间隙开始缩小,由于台车车轮沿着与链轮回转半径无关的轨道回转,因此,相邻台车运动到上下平行位置时,间隙消失,台车就一个紧挨着一个运动。(二)台车带式烧结机是由许多台车组成的一个封闭式的烧结带,所以,台车是烧结机的重要组成部分。它直接承受装料、点火、抽风、烧结直至机尾卸料,完成烧结作业。烧结机有效烧结面积是台车的宽度与烧结机有效长度的乘积。一般的长宽比为 1220。台车由车架、拦板、滚轮、箅条和活动滑板(上滑板)五部分组成。图 3-8-22 为国产 75)2 烧结机台车。台车铸成两半,由螺栓连接。台车滚轮内装有滚柱轴承,台车两侧装有拦板,车架上
3、铺有三排单体箅条,箅条间隙 6_左右,箅条的有效抽风面积一般为12.*15%。台车寿命主要取决于台车车架的寿命。据分析台车的损坏主要由于热循环变化,以及与燃烧物接触而引起的裂纹与变形。此外还有高温气流的烧损,所以建议台车材质采用可焊铸铁或钢中加入少量的锰铬等。台车底是由箅条排列于台车架的横梁上构成的。箅条的寿命和形状对生产的影响很大。一般要求箅条材质能够经受住激烈的温度变化,能抗高温氧化,具有足够的机械强度。铸造箅条的材质主要是铸钢、铸铁、铬镍合金钢等。前苏联和日本几乎全部采用 25 铬系材料,效果甚好,不但箅条寿命可达 2“3 年,而且通风面积也扩大了。我国沈阳重型机械厂为130m2烧结机制
4、造的台车箅条采用稀土铁铝锰钢,经攀钢烧结厂实践,生产 8 个月没有检修和更换箅条。使用普通材质箅条一般都短而宽,这种箅条减少有效通风面积。目前箅条是向长、窄、材质好的方向发展,这对烧结生产有利。(三)真空箱真空箱装在烧结机工作部分的台车下面,风箱用导气管(支管)同总管连接,其间设有调节废气流的蝶阀。真空箱的个数和尺寸取决于烧结机的尺寸和构造。日本在台车宽度大于 3.5m 的烧结机上,风箱分布在烧结机的两侧,风箱角度大于36。 。400m 2以上的大型烧结机,多采用双烟道,用两台风机同时工作。(四)密封装置台车与真空箱之间的密封装置是烧结机的重要组成部分。运行台车与固定真空箱之间的密封程度好坏,影响烧结机的生产率及能耗。风箱与台车之间的漏风大多发生在头尾部分,而中间部分较少。新设计的烧结机多采用弹簧密封装置。它是借助弹簧的作用来实现密封的。根据安装方式的不同分为上动式和下动式两种。