1、齐星立体车库 立体车库各类型性价比说明两大立体车库性价比说明分析平面往复式机械车库与升降横移式机械车库的性价比平面移动式 每层横移小车和升降机分别动作提高了出入库的速度 可自由利用地下空间，停车规模可达到数千台 部分区域发生故障时，不影响其它区域的正常运行，可以通过手动操作 采取多重保险措施，安全性能卓越 通过计算机和触摸屏界面进行综合管理，可全面监视设备运行状况，并且操作简便 设备使用寿命长，自动化程度高，故障率低 设备采购价位适中 设备使用效率高，可达 98%以上的使用率 升降横移式 设备配置简单，自动化程度低，操作简单，任何人都可以方便使用 也可自由利用地下空间，停车规模可达到数千台（一
2、般多指二层式） L-(bw 3Yr 停车设备采购价格低（一般多指车库层数在 2-3 层）层数越多，则价格就越高 设备使用寿命较短，主要是设备长期裸露在外，风吹雨露，从而加速寿命缩短 设备的故障率是机械车库设备中最高的一种 设备的使用率也是机械车库设备中较低的一类（深圳亦就很多这种情况，车库建好其使用的很少，所以达不到理想中的要求） 设备是裸露在外，若有人不懂操作而去操作，很容易发生意外 管理不方便，需多人管理 195 个车位立体停车库采用机械式与采用坡道自走式性价比分析方式 采用机械式 区别 1、 如果采用我方提供的平面往复式停车设备，占用面积可大为减少，每个车位只需大约 4.3m2 即可。
3、2、 总投资只需 1954.5=877.5 万元即可。这已经是包括了停车设备及设备的安装，包括库内的金属结构工程等，总投资要比坡道式节约 240 万元 3、 高度仅需 9.98 米即可，比坡道式的高度少约三分之二。 4、 我们承诺车库建好后免费维护保养一年。平时平均取一部车约 0.3115 度电。一年后的维护保养费每个车位每月 50 元。5、 存取人全部由机械化完成，电脑全程监控，使用非常方便、快捷、舒适。 采用坡道自走式 1、 采用坡道自走式，平均每个车位需要 40m2 。195 个车位则最少需要7800m2。 2、 平均每平方米造价为 1500 元，7800m2 则需要投入的资金是：齐星立
4、体车库 7800m21500 元=1170 万。3、 如果采用这种坡道式车库，在现有条件下至少需要建 9 层建筑物。每层层高 2.2 米，楼板厚 0.8 米共计 3 米的话，9 层则需要总高为 27 米。 4、 该种车库使用起更是繁琐麻烦。试想某个驾车人士将车驶向 9 层楼高时是什么感觉；一圈一圈地兜，不晕也得给兜晕。内蒙人好酒，如果再喝点酒兜这样的车库不出事才怪呢。5、 深圳 10 年前在上海宾馆对面建有这样的 6 层坡道式停车库，结果只有一、二层有人停放，三层以上再也没人愿意停放了，后业主方只好改作他用。 机械停车设备单车最大进（出）时间机械式停车设备中最大进（出）时间就是指从给出一个进车
5、（或出车）的指令开始，将车停放到该机械式停车设备的最不利位置（或将车辆从最不利位置取出） ，直到该停车设备进行下一个进车（或出车）指令为止所需的时间。单车最大进（出）时间应根据其使用环境、地区、用途及用户的特殊要求来合理选定，不同类型的机械式停车设备选取的单车最大进（出）时间可以不一样，但基本的要求当不出现存取车排队的现象。目前已经实施或已制定出来的几个行业标准中对单车最大进（出）时间有如下规定： 升降横移类：取 35170s; 垂直循环类：对存容量10 的小型循环式停车设备，取90 s;对存容量为 1050 辆的中、大型循环式停车设备，取180 s;垂直升降类：取 45210 s; 简易升降
6、类：取 30110 s; 其他类型还未作规定，可视具体情况选取。矩阵布置循环式停车库的工作过程是：载车托盘通过四个行走轮依轨道实现纵向和横向的同步正反向移动，四个行走轮可以实现原地 90 度同步转向。存车时，车辆驶上载车托盘，司乘人员离开，载车托盘通过置换位留下的空间进行纵向和横向移动至电梯，由电梯将载车托盘升降至目的层，载车托盘通过置换位留下的空间进行纵向和横向移动至目的库位；取车时，载车托盘通过置换位留下的空间进纵向和横向移动至电梯，由电梯将载车托盘升降至地面层，再通过置换位留下的空间进行纵向和横向移动至存取车口，司乘人员上车驶离。主要特点： 1）出现机械故障时，还能够完成存取车操作。载车
7、托盘是一个独立行走单元，可以移动至车库内的任何一个库位。当 A 电梯出现故障时，载车托盘可以通过 B 电梯来完成存取车操作；当一个载车托盘出现故障时，因为有置换空位，也不会影响其它载车托盘完成存取车操作。2）本产品设置了font= 6-12 个进出车口，可同时进行存取车操作，解决了现有机械式立体车库不能对多台车进行操作，而造成的车辆滞留及人员等待的问题，并且做到真正意义上的提前预约式存取车操作。 齐星立体车库 因载车托盘是一个独立行走单元，电梯也是一个独立单元，在司乘人员上下车；驻车及启动离开的这段时间，不会影响电梯对其它载车托盘的运载操作。 3）可做成立体车库式充电站，对电动汽车进行充电。
8、每个载车托盘设有独立的供电装置，通过铺设于地面的安全滑线供电，可完成对行走及转向装置的供电，如加入对电动汽车充电的设备及接口，可实现对电动汽车进行充电。4）占地面积小，容车率高，存、取车速度快。5）采用中央 CPU 控制，全自动操作及显示，可预约存取车及空车位导向，管理智能化：计费、监控、检测和身份识别等完全由计算机控制6）系统集成度高，全部采用模块化单元设计，维护保养简单。 7）库区全封闭，可防止人为的汽车损坏；防盗性好。 8）由于库区高度封闭，库内无人进入，故可采用 CO2 全自动灭火系统，一旦失火，可在极短时间内使全库区充满 CO2 气体，达到高效灭火，安全又可靠。 缺点：因为载车托盘的运行要通过置换空位来进行，所以只能建在不小于两排乘两列的地方。
