1、采 区 斜 巷 运 输 管 理 细 则授 课：王 乐一、小绞车1、小绞车的安装地点必须满足设备摆放、方便检修，便于安全操作的要求。2、绞车与巷帮的有效间距不少于 0.8 米，绞车后部应大于 0.8 米，绞车安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得小于 0.4 米，绞车安装在轨道中心线位置时，提升中心线与轨道中心线误差不大于 50 毫米。3、其过卷距离不小于 3 米，否则在绞车前方必须设置牢固的车档或霸王桩或盘绳装置。4、矿车必须使用防脱销，矿车与矿车之间的连接必须使用合格的三环链。 （青东）5、服务时间为三个月以上的 11.4kw 小绞车必须使用水泥基础固定，岩石底板用锚杆固定，用锚杆做基础时锚
2、杆埋入岩石长度不小于.，数量不少于 5 根，生根绳固定可靠，生根绳接头使用绳卡不少于付，生根绳破断力总合应大于提升主绳的倍。服务时间较短的绞车可采用不少于 4 根直径不小于 200mm 的木质压车柱固定，两根前戗柱（按顶法线前倾 30 度）打在顶板柱窝内，要牢固可靠，但不妨碍司机操作和视线。6、小绞车的固定严禁使用金属支柱。7、钢丝绳在滚筒上的固定不少于 2 付绳卡子，且有防松垫圈，滚筒上应有 5 圈余绳，正常使用的钢丝绳一个捻距内的断丝数和磨损量不得超过 10%，严禁挤压、窝鼻子，大绳禁止从滚筒下方出绳。11.4KW 绞车钩头绳卡不少于 4 付，保险绳卡不少于 3 付；25及以上的小绞车钩头
3、绳卡不少于 5 付，保险绳卡不少于付，25.528KW 不少于 6 付，必须每班检查紧固一次。8、25及以上的小绞车必须使用水泥基础，其深度不低于 800 毫米。9、制动闸调节丝杆无弯曲变形，闸带磨损不超过规定，紧固件必须紧固。10、每部绞车应有检查检修记录实行日检，电缆开关必须上架，三台以上的小电必须上板，禁止放在地上。11、电缆和信号线、通讯线的吊挂点的间距不大于1.5 米，电缆线、信号线、通讯线、瓦斯监测线同等电压等级的线间距不小于 50mm，不同电压等级间距不小于 100mm。12、小电上板，开关上架，绞车操作按钮上锁，设备挂牌留名，外壳无锈蚀，性能完好，符合完好要求。13、各车场，车
4、房设联络信号，要求声光齐全，集中上板。斜巷上下山，各车场 设行车红灯，80 米以上的斜巷中部设行车红灯要求悬挂在合适的位置；主运斜巷信号要求必须实现转发、保留、可视。14、原则上不准使用接力提升，确须使用接力提升时，要有经过批准的可靠安全措施，现场必须悬挂专用的操作规程，特别是接力提升信号如何发送，两绞车司机如何配合等作出明确规定。二、轨道质量1、轨枕间距不大于 1 米，偏差不超过50mm，无浮枕、悬轨、吊枕现象，枕木无腐蚀，应垂直于轨道，道钉应为“八”字形排列。2、轨道的铺设应符合要求，道接头夹板，螺栓，齐全、紧固，夹板螺栓采用间隔式正反布置，直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5 mm、下
5、偏差为-2mm，接头间隙不得大于 5mm,高低和左右错差不得大于 2mm,直线段 2 条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于 5mm，铺设窄轨目测相对平直，脚蹬、锤击无松动。3、轨道变坡点要使用拱弯道、底弯道，圆滑过渡，严禁截道搭接。4、新铺设的钢轨不低于 22kg/m 运送整体支架的不低于 30kg/m，主运斜巷上下口车场和中间车场应使用标准道岔，道岔的轨型应于轨道的轨型相匹配，消灭杂拌道。 。5、斜巷内地滚子应齐全、灵敏可靠。地滚子间距一般为 1520 米，变坡点必须安设地滚。三、安全设施防跑车装置及保险档：1、各斜巷轨道的安全设施由绞车使用单位负责
6、安装与维修。各种安全设施必须用红白漆相间漆刷，做到灵敏、可靠、醒目。2、斜巷内的各种保险档均应做到常闭且必须固定生根牢靠，接头处用 4 副绳卡卡紧。保险档落下后距道面 300-500mm。3、斜巷安全设施必须每天实验并有试验记录。4、安全设施的安装标准：各绞车道上部应采用甩车场.原则上不允许设计平车场。特殊情况必须采用平车场时，必须制定安全技术措施。200 米以上的轨道上山（含主运斜巷）上部为平车场时，在车场入口处装设一道能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器，变坡点以上12 米处设一道阻车器，变坡点以下略大于一列车长度处，设档车拦，两者必须进行机械连锁。斜巷内每 150 米装设一道超速捕车器，下
7、部车场以上 1520 米处装一道气动常闭挡车拦。上部为甩车场时，在车场入口处装设一道能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。斜巷内每150 米装设一道超速捕车器，下部车场以上 1520 米处装一道气动常闭挡车拦。斜巷设技术特征牌板，巷道标志牌，各车场设“行人不行车，行车不行人”牌板，并悬挂在醒目处，主运斜巷封闭管理，悬挂“禁止行人”警示牌。斜长小于 200 米的轨道上下山斜长为 30 米以下的小轨道上下山，上部为平车场时，在上车场距变坡点以上 12 米处设一道阻车器。下部变坡点以上 5 米处设一道气动常闭挡车拦。斜长为 3080 米的小轨道上下山，上部为平车场时执行（）并在变坡点以下略大于一列车长
8、度的地方装设一道挡车拦，两者必须进行机械连锁，下部车场起坡点以上 1015 米装一道气动常闭挡车拦。斜长为 80200 米的上下山，上部为平车场时执行（） ，并在变坡点以下略大于一列车长度的地方设一道挡车拦，两者必须进行机械联锁。下部车场起坡点以上 1015 米处装一道气动常闭挡车拦。 。中部设一道超速捕车器。正在施工的掘进上下山（1）下山掘进a、设计长度为 80 米以上的斜巷上部车场为平车场时，下山施工到开始提升时，在上部车场装设能自动关闭阻车器。装车点距变坡点或甩车场达 20 米，变坡点以下装设一道挡车拦，并能够与上口阻车器连锁。装车点距变坡点或甩车场达 80 米时，要在装车点以上 510
9、 米处装设一道挡车拦，并随装车点同步前移。装车点距变坡点或甩车场达 80 米时，要在装车点以上 2030 米处装一道超速捕车器，以后每 150 米设一道超速捕车器。b、设计长度小于 80 米的斜巷下山施工开始提升时，上部为平车场的在上部车场设能自动关闭阻车器。当装车点距变坡点达 20 米时，在变坡点以下 10 米处设一道挡车拦，两者必须进行机械联锁。下口要在装车点以上 510 米处装一道挡车拦并随装车点前移。（2）上山掘进装车点距起坡点达 20 米时，在起坡点以上10 米处装设一道挡车拦。装车点距起坡点达 80 米时，在起坡点以下1520 为米处装设一道超速捕车器，以后每150 米装设一道超速
10、捕车器。四、完好标准1、绞车滚筒无裂纹、破损或变形。固定螺栓和油塞不得高出滚筒表面。2、钢丝绳在滚筒上固定要牢靠，绳卡不少于 2 付，钢丝绳无打结无锈蚀。3、绞车闸把及杠杆系统动作灵活可靠，施闸后闸把位置不超过水平位置。4、拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺栓应有备帽紧固。5、闸带无断裂，磨损余厚不小于 3mm 铆接可靠不松动。6、闸轮磨损深度不大于 2mm 闸轮表面无油污。7、底座无裂纹，基座螺栓紧固，护身板完整齐全，无变形。8、绞车运转正常无异响，无甩油现象。9、所有螺纹紧连接紧固件齐全，牢固可靠。10、电气设备紧固用的螺栓、螺母、垫圈等齐全、紧固、无锈蚀。同一部位的螺栓、螺母规
11、格一致，垫圈的规格应与螺栓相符。用螺栓固定的隔爆结合面，其紧固程度应以压平弹簧垫圈不松动为合格。电缆护套穿入进线嘴长度一般为 515mm各类保护齐全、灵敏可靠。五、斜巷环境1、巷道断面符合安全行车要求，无片帮，无掉顶变形现象，支护良好。2、斜巷无积水、无杂物、无淤泥。3、斜巷上下口及中间各车场有打点硐室及安全躲避硐室（尺寸为：高 1.8M 宽 2.0M 深1.5M）4、斜巷要设技术特征牌板，各车场入口要悬挂“行车严禁行人”的警示牌，实行封闭管理的主运斜行要悬挂严禁行人的警示牌。5、各种规章制度齐全，安全确认牌板正常填写。六、补充规定1、倾角大于 10 度的小斜巷禁止安装 11.4kw 小绞车。新安装的 25kw 绞车要有紧急制动闸；40kw 以上的绞车要有紧急制动闸，长度超过200 米的斜巷要有深度指示器。2、直线段每 20 米及曲线段加轨距拉杆或铁道板，踏弯道和弯道处必须按规定加装护轨。3、新铺设的道岔使用标准道岔，消灭非标准道岔。斜巷上、下口及阶段车场的标准道岔必须采用气动操作。4、斜巷上下口及各车场必须设有信号峒室（高不小于 1.8 米，宽不小于 2 米，深不小于 1.5米） 。绞车峒室（高不小于 2 米，宽不小于 4米，深度满足安全提升要求） 。5、小绞车必须有可靠的生根绳，严禁固定在棚
