1、网址：http:/手机：18861844446QQ：2697942199近年来，钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、 省建材等优点，被广泛应用于公路工程。但该桥型技术复杂，施 工难度大，已经暴露和潜在的问题还很多，亟待广大工程技术人 员在实践中不断探讨和完善，本文将结合工程实践就有关问题做 简要阐述。 2 钢管混凝土系杆拱桥施工技术难题及对策 2.1 支承系统 2.1.1 功能 系杆拱桥支承系统宜选用 WDJ 齿碗扣型多功能支架，该系 统具有支架竖向组合微调功能，主要以工具支架和特制微调座组 成。 2.1.2 地基处理 WDJ 齿碗扣型多功能支架必须搭设在经处理的坚实地基上，地基须高
2、出原地面 0.50.8m，做好防水，避免雨季浸泡。在立杆底部铺设垫层和安放底座，垫 层可采用厚度20cm 的混凝土或厚度10cm 的钢筋混凝土或 厚度5cm 的木板。 2.1.3 预压 支架使用前须全程预压，不能以一孔预压取得的经验 数据推概全桥。静压 5d(120h)以上及达到沉降稳定状态 2d(48h)以上，沉 降稳定标准：24h 沉降不超过 1mm。 2.2 主拱肋拱轴线控制系统 2.2.1 以激光照准和精密测标组成定位系统；监测项目为拱肋的线 形变化、拱脚位移和拱脚沉降。 2.2.2 建立测量控制网 在每节拱肋端头设置固定的测量控制点，控制点设在拱肋中 线位置。施工放样及检查都采用全站
3、仪进行，每架设一节段拱 肋，对全部控制点都要进行观测。此外，对拱座的偏位进行观 测。钢管拱对温度，特别是日照影响非常敏感。为了减少温度和 日照对线形控制的影响，标高的测量包括合拢时间都安排在凌 晨。 2.2.3 施工控制 (1)在扣索塔架顶部设有扣、锚索调整装置千斤顶， 通过改变扣索的张力，并采用在拱段之间的内法兰盘接头处抄垫钢板的方 法，来实现拱段接头标高的调整 (跨径较小的拱肋可利用 WDJ 支 撑系统高度及其竖向微调功能实现) 。 网址：http:/手机：18861844446QQ：2697942199(2)设置临时横撑固定拱肋。每架设一节拱肋，就利用钢管拱 的横联钢管临时焊接固定上下游
4、拱肋，特别是在合拢段基肋端一 定要设置临时支撑。 (3)在焊接拱肋接头外包板时，对称布置的焊缝，采用成双 焊工对称施焊，这样可使各焊缝所引起的变形相抵消；非对称焊 缝，先焊缝少的一侧，这样可使先焊的焊缝变形部分抵消。 (4)为保证钢管拱在吊装过程中的横向稳定性，在每吊装一 节段拱肋时，采用通过对称设置两道浪风绳来调整和控制拱段就 位中线位置，减少拱肋自由长度，增大横向稳定。控制浪风绳长度基本相同。 2.3 钢管混凝土配制 2.3.1 选材 (1)设计高性能微膨胀混凝土应选择 525R 早强型水泥为主 体，其用量不宜过大，初凝时间以 812h 为宜。 (2)配制高性能微膨胀混凝土须使用干净的河砂
5、并严格控 制云母含量、硫化物含量、含泥量和压碎值，一般选用细度模 数 2.6-3.1 的中砂为宜。不宜用砂岩类山砂、机制砂、海砂，此 类砂对混凝土的膨胀率影响极大。 (3)粗骨料石质对高性能微膨胀混凝土影响很大，主要体现 在骨料一砂浆界面粘结强度、骨料弹性模量和骨料强度。在考虑 混凝土可泵性的同时，要考虑混凝土的早强性和后期强度。碎石 需二次破碎，使其基本无棱角，并减少针片状颗粒的含量。选用 时应严格控制含泥量、强度、弹性模量和粒径30mm。 (4)粉煤灰与水泥“二次水化反应”产生的凝胶封堵了混凝土 的毛细管路，增强了密实性，提高了耐久性。 “二次水化反应”只 有级粉煤灰和磨细粉煤灰可以彻底完
6、成：“使混凝土升温降低 15%35%；应严格控制粉煤灰 SO3 含量，以 0.5%1.5%”为宜； 粉煤灰应符合现行国家标准用于水泥和混凝土中的粉煤灰规 定。 (5)选择外加剂一定要经过多次试验。试验表明，缓凝型减 水剂会降低混凝土膨胀率，所以应反复试验，膨胀率合适才可使 用；高效减水剂还应具有缓效凝作用和缓凝剂掺配作用，且是非引气型、低气泡减水剂；其质量 应符合现行标准混凝土外加剂规定。 (6)膨胀剂在有钢管约束条件下，在结构中建立 0.20.3MPa 预 应力，可抵消混凝土在硬化过程中产生的收缩应力，从而提高抗 裂能力。选择时一定要多试验几个品种，膨胀剂应对混凝土后期 强度及质量无害，与所
7、用水泥适应性好。我国主要使用 U 型膨胀 剂、复合膨胀剂及明矾石膨胀剂。2.3.2 设计高性能膨胀混凝土的三个问题 (1)混凝土施工可按一般高性能混凝土设计方法进行配制强 度计算，不必计算后将强度提网址：http:/手机：18861844446QQ：2697942199高一个等级作为配制强度，关键在 于施工配合比的施工现场验证。设计时应严格控制水灰比，将其 确定为定值。 (2)混凝土是采用钢管中顶升灌注，粗骨料在顶升过程中不 能因自身重力而下落，否则会造成顶升压力过大而失败。在设计 混凝土配合比过程中碎石应稍微呈悬浮状态，不能下沉。所以该 种混凝土的砂率可提高一些。 (3)许多工程实践认为钢管
8、混凝土设计为微应力时，限制膨胀 率 28 天内应控制在(26)10-4 的范围内是合理的。 2.4 主拱肋钢管的拼装 2.4.1 钢管拱肋的制作 (1)钢管拱主弦管直径600mm 采用螺旋焊管。 (2)宜选用具有 CAD 加工设计技术和成功经验的厂家；单元 阶段制造好后在工厂进行平面和立面组拼检查；螺旋焊管弯曲成型在中频弯管机上进行，采用埋 弧自动焊；腹板安装采用 CO2 气体保护焊；单元阶段焊接完成后， 若与理论线形不符，可用“火工矫正法”矫正。 (3)钢管拱单元阶段制好后运至工地组焊成吊装段，运至 施工现场，最后用跨墩龙门吊机或其它起重设施将吊装段吊上桥组装。 (4)为便于调整拱肋预埋段制
9、造、 温度引起的偏差，钢管制造在工厂时，拱脚预埋段与拱中段之 间预留 80mm 调整量；拱肋合拢锁定温度为 1015。 2.4.2 钢管拱肋单元构件的防护 预拼成型的安装节段必须对接口进行地面预接和必要的技术 处理，拱肋每一个吊装阶段之间采用内法兰连接，法兰间可抄垫 钢板进行微调；单元制造阶段之间采用临时外法兰连接。2.4.3 钢管拱肋的悬拼 (1)拱肋吊装采用悬拼和扣挂施工。拱肋作完后，首先在制 作场地进行预拼，合格后方可吊装。 (2)拱肋吊装前应安装好拱脚临时铰， 悬拼过程中允许拱肋绕铰转动。每吊装一个阶段除安装好横撑及临时横撑外还要设置 横向浪风索。以利调整拱轴线和保证横向稳定。 (3)
10、两阶段接头端面先用螺栓对接，安装合拢段前应预先通 过扣索调整拱肋横向位置，然网址：http:/手机：18861844446QQ：2697942199后再安装拱顶合拢段。 (4)两条拱肋全部合拢后，再全面校核一次拱轴线坐标，并调 整至误差容许范围内。再对焊主拱钢管、烧掉螺栓，用加劲钢板补焊拱肋钢管接头，以保证受力连续。 (5)用钢管焊接封死拱脚临时铰，浇注拱座预留槽口 C50 混 凝土，形成无铰钢管桁架拱，待拱脚混凝土达到强度后拆除扣 索； (6)泵送压注填充管内 C50 微膨胀混凝土。 2.4.4 跨径较小的桥梁可用 WDJ 支撑系统配合吊车、揽绳完成拱 肋组拼。 2.5 波纹管堵塞 系杆拱桥横梁、系梁多为群锚后张预应力混凝土，于是防治 波纹管堵塞，避免钢铰线局部拉伸率、应力超标是施工中不容忽 视的大问题。对此我们的预防措施是： (1)波纹管固定后，将半硬性塑料管穿入波纹管内，其外径小 于波纹管内径 810mm，长度大于波纹管长 46m； (2)指派专人，在浇筑混凝土过程中不停抽动塑料管至混凝土 浇筑完毕； (3)抽出塑料管，清除其表面灰浆，擦净备用。抽动半硬性塑 料管法，可从根本上解决波纹管堵塞问题。 2.6 支座垫石钢板悬空
