1、7.3交通运输布局及其对区域发展的影响(时间：45 分钟 分数：100 分)一、单项选择题(15460 分)区域合作成为当今世界经济发展的趋向，在增进各国经济互惠与文化交流、促进区域发展中发挥着越来越重要的作用。在欧盟前身“欧洲煤钢联营”成员国中，德国煤炭资源丰富，法国铁矿资源丰富。该组织的成立大大提高了两国钢铁企业的生产效率。读图，回答第 1题。1德法两国之间煤和铁矿石的主要运输方式及其优势是( )A航空运输，速度快、效率高B管道运输，运量大、损耗小C铁路运输、水路运输，运量大、运费低D海洋运输、公路运输，运量大、运费低解析 读图可知，德法两国之间煤和铁矿石的主要运输方式是铁路运输和水路运输
2、。其优势是运量大，运费低。答案 C2梧州位于河流交汇处，曾是广西省内最大的城市，但后来的发展却大大落后于柳州和南宁，这表明( )河运在古代是主要的交通运输方式 政治因素对城市形成和发展的影响在增强 现代城市布局中，沿江设市已无吸引力 交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响 沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局A BC D解析 梧州位于河流交汇处，但现代铁路不经过此处，交通方式的改变对城市的发展产生了很大的影响。答案 C(2011海南)下图显示的长江大桥创造了多项世界纪录：最大主跨(1 088米)、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。建造该桥经历的挑战是气象条件差(面临台风等威胁)、
3、水文条件复杂(江面宽、水深、浪高)、基岩埋藏深(达 300米)、航运密度高等。据此完成 34题。3该大桥位于( )A湖北 B江西C安徽 D江苏4该桥主跨度大是为了( )A保证通航顺畅 B降低施工成本C减轻台风影响 D缓和海潮冲击34.解析 第 3题，由材料中“最大主跨(1088 米)” “面临台风等威胁” “江面宽、水深、浪高” “基岩埋藏深”等信息可知，长江此河段具有以下特征：位于长江下游河段，江面宽广；经常受到台风威胁，位于我国东部；位于河流入海口，泥沙淤积量大。结合选项分析可知，D 项中的江苏省符合要求。第 4题，此河段航运密度高，桥梁跨度越大越有利于多艘大型轮船的顺畅航行，故 A项正确
4、；跨度越大，工程投入量越大，施工成本越大，故 B项错误；跨度越大，受到台风的危害越大，故 C项错误；D 项与题干无关。答案 3.D4A图 1图 3为同一地区等高线图、水系分布图和聚落分布图。读图完成 56 题。5根据图中信息判断下列说法正确的是( )A甲、乙、丙、丁四条河流中乙河流速最快B该地区地势西高东低C该地区地形以山地、丘陵为主D该地区聚落沿河分布6该地区为加快经济发展，拟建设由 A城市到 B城市的公路，选择图中路线的依据是( )地势平坦，工程难度小 便于居民点之间的联系 占用的耕地面积小 经过的河流多，便于水陆联运A BC D56.解析 第 5题，由图中信息可知，甲、乙、丙、丁四条河流
5、中，甲河等高线最密集，坡度最大，故其河流流速最快，A 项错误；从水系图可知，该地中间高，四周低，B 项错误；由等高线数值可知，该地地形以山地、丘陵为主，C 项正确；聚落主要分布在平原地区，D 项错误。第 6题，修建由 A城市到 B城市的公路，选择图中路线，虽然路程远，但地势平坦，工程量小，便于居民点之间的联系，故 A项正确。答案 5.C6A下图示意我国主要交通运输方式在旅客周转量(亿人千米)所占百分比的变化。据此完成 78 题。7图中三条线对应的交通运输方式分别是( )A公路运输、铁路运输、航空运输B航空运输、公路运输、铁路运输C铁路运输、公路运输、航空运输D航空运输、铁路运输、公路运输8关于
6、我国交通运输方式的叙述，正确的是( )A20 世纪 50年代到 2000年公路的旅客周转量所占百分比总体在上升B1991 年铁路、公路、航空的旅客周转量大致相同C20 世纪 50年代到 2000年航空在旅客周转量所占百分比增长幅度最小D2000 年在图中所示运输方式中，铁路的旅客周转量所占百分比最小78.解析 第 7题，由已经掌握的知识可知，我国在 20世纪 50年代主要以铁路运输为主，公路运输为辅，航空运输比例较小。由图可知，运输方式在 20世纪 50年代所占比例最大，应为铁路运输；运输方式随时间推移所占比例增加，应为公路；而运输方式所占比例一直较少，说明客运量最小，应为航空运输，故 C项正
7、确。第 8题，由上题分析可知，运输方式为公路运输。由图可知，20 世纪 50年代到 2000年公路的旅客周转量所占比例总体在上升，故 A项正确；B 项中 1991年航空的旅客周转量比铁路、公路旅客周转量少(注意铁路、公路和航空坐标轴上数值的差异)；C 项中 20世纪 50年代到 2000年在旅客周转量所占百分比中增长幅度最小的是铁路，因为它所占百分比一直在下降；D 项中2000年在图中所示运输方式中，航空的旅客周转量所占百分比最小。答案 7.C8A(2011重庆)下图表示我国某城市 2008年部分人均用地状况。读图回答 910 题。92008 年该城市四类人均用地中， 符合国家标准的是( )A
8、居住用地 B工业用地C道路用地 D绿地用地10该城市准备打造成为区域性的物流基地，急需采取的措施是( )A改善居住条件 B发展高技术工业C加强交通建设 D美化城市环境910.解析 第 9题，图例中给出了国家标准的最大值和最小值，符合国家标准的人均用地需要在国家标准的最大值和最小值之间，对比图中各种用地即可分析出人均绿地用地符合国家标准。第 10题，据图可知，该城市人均道路用地低于国家标准最小值，区域性的物流基地的建设需要便捷的交通运输条件，故该城市急需采取的措施是加强交通建设。答案 9.D10C下图为我国东部地区某城市形态变化示意图，据图回答 1112 题。11下列关于该城市的描述正确的是(
9、)A建国前，公路对城市形态的影响最大B建国后，铁路对城市形态的影响最大C建国以来城市化的速度是先快后慢D郊区城市化是城市扩展的主要途径12形成城市交通运输以公路运输为主的主导因素是( )A运输距离 B运输质量C运输速度 D运输数量1112.解析 第 11题，该城市形态为团块状，建国前受自然条件平原地形的影响最大，建国后主要受社会经济条件公路发展的影响，建国后城市化的发展速度是先慢后快。城市的发展是由城区向外围扩展的，主要是郊区城市化的过程，选项 D正确。第12题，城市交通是以满足人们出行需要为目的的，出行距离近的地区，公路运输就能满足人们的出行需要，故选 A。答案 11.D12A读图，O 点表
10、示城市中心，回答 1314 题。13若该图弧线 a、b、c 表示等时线(等时线是指汽车从城市 O点向外行驶所用时间相等点的连线)，则从 O点出发，车速最快的去向是( )A西北 B东南C西南 D东北14若 a，b，c 为 O城某工业产品汽车外运的等运费线，则下列叙述正确的是( )A处的运费要远高于处B方向的车速最快，运费的变化梯度最大C方向的交通通达度最好，方向的交通通达度最差D方向的运费梯度大，可能是该方向上的地形坡度较陡1314.解析 第 13题，等时数线在西北方向最稀疏，说明相同时间内行驶的路程最远，车速最快，故 A项正确。第 14题，两地的运费都在 a、b 之间，相差不大，A 项错误；方
11、向的等运费线最稀疏，说明运费的变化梯度最小，B 项错误；方向的等运费线最密集，说明方向的交通通达度最差，C 项错误；方向的运费梯度大，可能是该方向的地形坡度较陡，故 D项正确。答案 13.A14D15我国历史上有四大米市无锡、长沙、芜湖和九江，如今又有武汉阳逻稻米交易中心的城立。这五个米市共同的区位条件是( )临近长江、交通便捷 有政府的优惠政策 便利的铁路运输 附近地区稻米生产条件优越A BC D解析 无锡、长沙、芜湖、九江、阳逻都靠近长江，水运便利；四地都位于长江中下游地区，水热条件好，适宜种植稻米。答案 C二、综合题(共 40分)16读“欧洲货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意图” ，
12、回答下列问题。(11 分)(1)运距550 公里时，最廉价的运输方式是_。(4)最昂贵的运输方式是_。它适合运送的货物特点是_。答案 (1)公路(2)铁路(3)水运(4)空运 转型、贵重、急需17根据图中某城市空间形态的变化，回答下列问题。(13 分)(1)1949年以前该市的城市形态呈_状，街区沿_伸展，这是因为当时该地的运输方式以_为主。(2)目前该市的城市形态呈_状，与 1949年以前相比，主要的变化有_。(3)该市城市空间形态发生变化的原因主要是_。答案 (1)带 河流 河运(2)星 街区面积扩大，现有街区沿铁路、公路干线分布更加明显(3)交通线的变化18(2010全国)分析图文材料，
13、回答下列问题。(16 分)材料 中国是传统的农业大国，历来重视粮食生产。新中国建立以来，尤其是改革开放以来，我国大力发展农业，形成了水稻、小麦、玉米、大豆的专业化集中生产格局。近年来，我国粮食生产能力不断提高，突破了 5亿吨。我国粮食保障能力不断增强，以世界7%的耕地保证了世界 20%以上人口的粮食需求。(1)读图，指出从扬州通过水路运输粮食到长安依次经过_河、黄河、_河。(2)运粮经过的黄河以孟津为界分东西两段，试分析这两河段的水运条件对粮食运输的影响。答案 (1)隋(大)运 渭(2)孟津以东河段属于黄河下游，河道开阔，水流平稳，运粮船航行顺畅；但洪水期水流湍急，大旱时河道浅窄，大船难行，甚至停运。孟津以西至潼关河段属黄河中游，落差大，水流湍急，河道狭窄，多险滩，运粮船航行困难。
