1、 海洋工程装备现状及发展 摘要：随着陆地资源日趋枯竭，人类生存和发展将越来越多的依赖海洋，大规模，全面的开发利用海洋资源和海洋空间，发展海洋经济已列入各个国家的发展战略。其中，海洋油气资源最为引人注目，海洋油气资源的开发利用促使着海洋工程装备制造业蓬勃兴起。关键词：海洋工程装备 钻井平台海洋工程装备范畴：海洋工程装备是指用于海洋资源勘探、开采、加工、储运、管理、及后勤服务等方面的大型工程装备和辅助性装备。国际上通常将海洋工程技术分为三类：海洋油气资源开发装备；其他海洋资源开发装备；海洋浮体结构物。海洋油气资源开发装备是目前海洋工程装备的主体，包括各类钻井平台，生产平台，浮式生产储油船，卸油船，
2、起重船，铺管船，海底挖沟埋管船，潜水作业船等。一世界海洋工程装备的现状 根据有关资料，全球累计探明石油可开采量达 3880 亿吨，天然气储量 266 万亿立方米，其中海洋石油天然气储量占 45%左右。随着陆上油气资源逐渐减少，海洋是有意成为世界各国争相追逐的主要战略资源。海洋油气资源的开发利用促使海洋工程装备制造业蓬勃发展，当前，全球共有各类海洋钻井装备 650 多座，其中自升式平台超过 430 座，占总有规模的 2/3；半潜式钻井平台 180 多座，钻井船近 50 艘，合计占 1/3.海洋工程装备属于高投人，高风险产品，从事这一行业须具备完善的研发机构，完善的建造设施，丰厚的建造经验和雄厚的
3、资金实力。目前全球主要工程装备建造商集中在新加坡，韩国，美国及洲等国家，其中新加坡和韩国以建造技术较为成熟的中.浅水域平台为主，而美国和欧洲等国家则以研发，建造深水，超深水高技术平台装备为核心。总体来说海洋工程装备建造商可分为三大阵营：第一阵营主要集中在美国和欧洲等国，他们垄断者海洋工程装备开发，设计，工程总包及关键配套设备供货；第二阵营是韩国和新加坡，他们在总装建造领域快速发展，占据领先地位；我国和处于制造低端产品的第三阵营。二 发展趋势1.大型化近年来，国际上深海钻采装备呈现出大型化趋势，包括甲板载荷，载重量，物资储备能力等各项指标都向大型方向发展，以增大作业的安全可靠性，全天候的工作能力
4、和长的自持能力。2.深水化随着油气开发加速向深水，超深水延伸，半潜式钻井平台手持订单。钻井浮船和 FPSO等装备的设计工作水深与钻井深度，实际钻井深度不断被创造新记录。3.多样化近年来国际市场上不断出现浮式液化天然气生产储油船，浮式钻探生产储油船 FDPSO，钻井-FPSO 设备船，破冰-FPSO 船，结构张力平台，深吃水立柱式平台，双钻塔式钻井船等一系列新型概念的海洋工程装备。二.中国海洋工程装备现状我国海岸线 18,400km，综合评估我国海域共有油气资源量 350400 亿吨石油当量。但开采程度和平均探明率相对较低，深海油气开发技术和装备远落后于世界先进国家，缺少必要的深海油气资源钻探、
5、开采和生产装备。整个南海的石油地质储量大致在 230 亿300 亿吨之间，约占中国资源总量的 1/3。国家发改委已组织中石油、中石化、中海油共同研究深海海洋油气开发技术。据悉中石油已获批准在南海 12 万平方公里的海域进行勘探，中海油也已获准在南海 7 万多平方公里的海域勘探开发。中石化则主要开发东海油气资源，可以预期中国万里海疆将出现海洋油气开发的高潮。中国近海蕴藏着丰富的油气资源，根据勘探预测，在渤海、黄海、东海及南海北部大陆架海域，石油资源量达到 275.3 亿吨，天然气资源量达到 10.6 万亿立方米，而目前原油的发现率仅 18.5%，天然气发现率仅为 9.2%，因此中国近海海域极具勘
6、探开发潜力。海洋石油大开发的时代已经来临。截至 2009 年底，国内在生产油气田 77 个，平台 150 座，在建 10 座，海外油田管理140 余座，海管 4,813km（在建 173km） ，海底电缆 380km，FPSO17 艘，水下井口已建成6 套，陆上终端已建成 11 座、2 座在建设中（海外终端管理 1 座） ，这些海上工程装备和设施使中国海油具备 5,000 万吨油当量的生产能力。在亚洲，韩国、新加坡、中国和阿联酋是主要的海洋工程装备制造国。韩国垄断了钻井船市场，截至 2009 年底，三星重工、大宇造船、现代重工和 STX 造船手持钻井船 33艘，市场占有率达 94%。韩国和新加
7、坡则占据了 FPSO 改装和新建市场，市场占有率分别高达 67%和 82%。在自升式钻井平台和半潜式钻井平台建造领域，新加坡、中国和阿联酋占据主导地位，截至 2009 年底，中国、新加坡和阿联酋自升式钻井平台手持订单 54 座，市场占有率 77%；半潜式钻井平台手持订单 39 座，市场占有率 85%。 就目前几大主要海工装备的建造情况看，海洋工程装备目前主要还是以欧美引领行业的主要方向，亚洲国家基本上垄断了自升式平台、半潜式平台、钻井船、FPSO 、海洋工程辅助船等建造市场，国内还处于制造低端产品的第三阵营，在海工装备制造市场中份额还非常低。国内已经设计建造移动式钻采平台 12 座，固定式（导
8、管架）平台 65 座，FPSO11 艘，海底管线 2000 公里，浅水坐底式钻井平台 3 座，采油平台 10 余座。近来大连重工成功完成水深 122 米的自升式钻井平台，外高桥船厂承接了工作水深 3000 米的半潜式平台，说明我国的深海钻采平台设计与建造能力开始提升。我国正在建设 1000 万吨级产能的海上特大型油田，准备建造世界级的 30 万吨 FPSO 以及多艘 10 万吨级 FPSO，建造几十座平台与上千公里海底管道，建造各种功能的陆上终端，建造大型 LNG 运输船等。2010 年，中国将可为海洋油气田开发与生产提供新一代钻井平台、大型采油平台、浮式生产系统(FPSO)、水下生产系统设备
9、等一系列成套设备。 发展趋势全球海洋工程制造及其配套产品总体需求强劲，深海海洋工程产品需求增速较快；全球船舶制造及其配套产品仍有较大的需求，但随着近年船舶制造能力的急剧扩张，以及受席卷全球的经济危机影响，低端船舶及其配套产品可能面临产能过剩的局面，中高端船舶及其配套产品仍然供不应求。大力发展海洋装备制造业是我国 21 世纪的发展战略之一，我国船舶及海洋工程制造领域近年发展十分迅速，正在承接国际制造业的战略转移，大型船舶制造企业在全面掌握“三大船型”建造的同时，积极向LNG 船、大型集装箱船、FPSO、海洋石油平台等高技术、高附加值产品拓展，在设计研发、总装化生产、风险控制等关键领域快速进步。相
10、对于总装制造领域而言，我国的船舶及海洋工程配套产业发展相对较慢，目前高端研发和设计几乎全部掌握在欧美国家及日本，我国仅能生产部分中低端产品，大量配套产品需要依赖进口，预计在今后很长一段时间内有具有非常广泛的发展空间。未来几年我国海洋装备产业发展方向：1）船舶制造业：推进液化天然气船(LNG)、豪华邮轮、特种船舶等高技术含量、高附加值产品，加强前期研发、标准制定的投入；整合低端、中小型船舶的生产能力。2）船舶配套业：提升船舶配套的国产化率，着重发展发动机及推进设备、电气设备、通信导航设备等高技术、低污染产品。3）海洋工程制造业：提升研发设计能力，生产能力由船体/船壳制造向总承包转变，产品由自升式等浅海装备向半潜式、FPSO 等深海装备扩展。4）海洋工程配套业：适时引进动力定位系统、中央集成控制系统等高端技术，提升海洋工程配套的国产化率。海洋工程装备概论是一门比较基础且全面的海洋工程领域的学科必修课。它是在学习了普通船舶知识的基础上，更加专门的去学习海洋开发相关知识的一门学科。主要内容：海洋工程环境浅识、海洋工程装备（钻井平台、采油平台和特种工程船等）以及海洋工程结构、设计和制造，它主要从总体的角度概貌性阐述了海洋工程中的常用装置和设计制造等。
