1、京沪高速铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件（报批稿）铁道科学研究院铁道第三勘察设计院（专业设计院）2003 年 12 月京沪高速铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件目 录1 适用范围 12 引用标准 13 材料 14 基层 35 防水层 36 保护层 47 检查规则 68 其它 7京沪高速铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件前言铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直接影响到结构的使用寿命。本技术条件是根据京沪高速铁路对桥梁结构耐久性的要求、构造特点以及 TQF-型防水层的使用经验，并依据该领域内的最新科研成果而制定的。本
2、技术条件与铁路混凝土桥梁桥面 TQF-型防水层技术条件相比，主要在以下方面作了修改和补充：修改了防水卷材宽度、长度规格；提高了防水卷材的物理力学性能指标；修改了防水卷材纵向搭接宽度；增加了防水卷材单面压花及其规格要求；增加了禁止使用黑色防水卷材、防水涂料的要求；增加了可用于潮湿基面的聚合物水泥防水涂料，及其物理力学性能指标、京沪高速铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件包装、储存及有效期；增加了有碴混凝土桥面道碴槽外及无碴混凝土桥面防水层的质量要求、施工方法；增加了保护层应采用 C40 细石聚丙烯纤维网高性能混凝土，规定了保护层的厚度及质量要求和检验频次；增加了 C40 细石聚丙烯纤维网高性能混凝土
3、中所用材料的规定；增加了防水层原材料检验项目和检验频次的详细要求。本技术条件负责起草单位：铁道科学研究院、铁道专业设计院。本技术条件主要起草人：马林、牛斌、杨梦蛟、殷宁骏、崔冬芳、邓运清、王振华、陈夏新京沪高速铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件11适用范围本技术条件适用于京沪高速铁路桥梁有碴、无碴混凝土桥面防水层。2引用标准下列标准及设计规范、规程包含的条文，通过在本技术条件中引用而构成本技术条件的条文。在本技术条件颁布时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本技术条件的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。TB/T29651999 铁路混凝土桥梁桥面 TQF型防水层技术条件GB1295
4、32003 氯化聚乙烯防水卷材JC50092 聚氨酯防水涂料JC/T894-2001 聚合物水泥防水涂料GB/T16777-1997 建筑防水涂料试验方法GB9265-88 建筑涂料涂层耐碱性的测定JGJ52-92 普通混凝土用砂标准及检验方法JGJ53-92 普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法ASTM C-1116 纤维网加强的混凝土和喷射混凝土GB1596-1991 用于水泥和混凝土中的粉煤灰TB10210-2001 铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10425-1994 铁路混凝土强度检验评定标准GB8076-1997 混凝土外加剂JGJ63-1989 混凝土拌合用水标准3 材料3.
5、1 氯化聚乙烯防水卷材除本技术条件规定外，其它应符合 TB/T 2965 的规定。3.1.1 规格防水卷材的厚度（不含花纹高度）规格为：1.2mm；防水卷材的宽度规格由供需双方商定，最大宽度不超过 1650mm；防水卷材的长度规格由供需双方商定，最大长度不超过 35m。3.1.2 技术要求3.1.2.1 防水卷材的外观质量：表面应无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞。3.1.2.2 防水卷材的颜色应采用除黑色外的其它颜色。3.1.2.3 防水卷材的顶面压花成布纹状，以增强防水卷材与混凝土的粘结强度。京沪高速铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件23.1.2.4 防水卷材压花为方格网状，纹深 0.10.02
6、mm，2530 块/ 2。3.1.2.5 防水卷材的物理力学性能应符合表 1 的规定。3.1.3 卷材应用硬纸芯卷取。卷取紧密、捆扎结实后置于用编织布等作成的包装袋中。3.1.4 运输途中或贮存期间，卷材应平放，贮存高度以平放 3 个卷材高度为限，卷材产品不得与有损卷材质量或影响卷材使用性能的物质接触，并远离热源。表 1 防水卷材的物理力学性能指标序号 项 目 指 标1 拉伸强度（MPa） 8.02 扯断伸长率（%） 3003 热处理尺寸变化率（%） 纵向2.5，横向1.54 低温弯折性 -25无裂纹5 抗渗透性 不透水6 抗穿孔性 不透水7 剪切状态下的粘合性（N/mm） 3.0 或卷材破坏
7、外观质量 无气泡、疤痕、裂纹、粘结、孔洞拉伸强度相对变化率（%） 20扯断伸长率相对变化率（%） 208*热老化处理低温弯折性 -20无裂纹拉伸强度相对变化率（%） 20扯断伸长率相对变化率（%） 209* 人工候化 处理低温弯折性 -20无裂纹拉伸强度相对变化率（%） 20扯断伸长率相对变化率（%） 2010* 水溶液 处理低温弯折性 -20无裂纹* 试验室处理后卷材相对于未处理的允许变化3.2 聚氨酯防水涂料3.2.1 聚氨酯防水涂料的物理力学性能及其它要求应符合 TB/T 2965 的规定。3.2.2 未启封产品的有效期为 1 年。3.2.3 聚氨酯防水涂料的颜色应采用除黑色外的其它颜色
8、。3.3 聚合物水泥防水涂料3.3.1 聚合物水泥防水涂料物理力学性能应符合 JC/T894-2001 中型及表 2 规定。京沪高速铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件33.3.2 涂料应储存于荫凉、干燥处，未启封产品的有效期为 6 个月。3.3.3 包装3.3.3.1 采用防潮纸袋装粉剂（A 组份） ，桶装乳液（B 组份） 。 3.3.3.2 产品应附有产品合格证和产品使用说明书。表 2 聚合物水泥防水涂料物理力学性能指标及试验方法序号 项目 指标 试验方法1 拉伸强度（MPa） 1.72 无处理（%） 2503 加热处理（%） 2004断裂伸长率碱处理（%） 2005 低温柔性 10mm 棒
9、20无裂纹6 不透水性 0.3MPa，30min 不透水7 潮湿基面粘结强度（MPa） 0.7GB/T16777-19978 耐碱性，饱和 Ca(OH) 2溶液，500h 无开裂、无起皮剥落 GB9265-88注：试样膜厚 2.00.2mm，未加无纺布。4 基层有碴、无碴桥面混凝土基层表面质量应符合 TB/T 2965 的规定的要求。平整度用 1m 长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于 5mm。5 防水层5.1 防水层类型及构造应符合设计图纸要求。5.2 防水层铺设前应采用高压风枪清除基层面灰尘。5.3 有碴混凝土桥面道碴槽内5.3.1 防水卷材应在桥面铺设至挡碴墙、竖墙根部，并顺上坡方向
10、逐幅铺设。5.3.2 防水卷材纵向宜整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。纵向搭接宽度不得小于 120mm，横向搭接宽度不得小于 80mm。5.3.3 铺设工艺及材料用量应符合 TB/T 2965 的规定。5.4 有碴混凝土桥面道碴槽外及无碴混凝土桥面5.4.1 聚合物水泥防水涂料总涂膜厚度控制应大于 2.0mm。采用辊子或刷子将胶浆均匀涂刷于基层表面。5.4.2 基层表面应潮湿，但不得有明水。5.4.3 施工方法及要求京沪高速铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件45.4.3.1 按照 A:B 重量比 1：1，先将液体倒入容器，然后将粉剂倒入液体中并充分
11、搅拌至无小颗粒结块。5.4.3.2 搅拌时不得加水，应采用机械方法搅拌。5.4.3.3 配制好的涂料应在 45 分钟内用完，随配随用，使用过程中应间断性搅拌涂料，以防止沉淀。5.4.3.4 不得使用风扇或类似工具来缩短干燥时间。5.4.3.5 涂刷后 24 小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒。5.4.3.6 防水层完全干固后，方可作保护层。6 保护层6.1 制作混凝土保护层时，其施工用具、材料必须轻吊轻放，严禁碰伤已铺设好的防水层。6.2 保护层应采用 C40 细石聚丙烯纤维网高性能混凝土。混凝土原材料配合比、混凝土拌合和浇筑、养护应符合京沪高速铁路高性能混凝土技术条件的有关规定和要求。6.3 有碴
12、混凝土桥面道碴槽内厚度不应小于 60mm，有碴混凝土桥面道碴槽外及无碴混凝土桥面不应小于 40mm，流水坡度应符合设计要求。6.4 桥面保护层纵向每隔 4m 作一宽约 10mm、深约保护层厚度的断缝。当保护层混凝土强度达到设计强度的 50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，不得污染保护层及梁体。6.5 保护层表面应平整、流水畅通。6.6 保护层强度达到设计要求时，方可通过运、架设备。6.7 C40 细石聚丙烯纤维网混凝土材料6.7.1 水泥：采用不低于 42.5 的低碱普通硅酸盐水泥。6.7.2 细骨料：中砂，粒径小于 1mm。级配应符合普通混凝土用砂标准及检验方法JGJ52 中的规定
13、。6.7.3 粗骨料：最大粒径 10mm 的碎石，其质量应符合普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法JGJ53 中的规定。6.7.4 聚丙烯纤维网：采用聚丙烯纤维网（FMS） ，质量应符合美国纤维网加强的混凝土和喷射混凝土ASTM C-1116 的有关规定。其主要物理力学性能见表3。京沪高速铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件56.7.5 粉煤灰：应采用级粉煤灰，需水量比应不大于 100%，掺量由试验确定，其质量应符合 GB1596 中的规定。 6.7.6 外加剂：混凝土外加剂应采用符合 GB8076 的规定或经铁道部鉴定的产品，并经检验合格后方可使用。外加剂掺量由试验确定，严禁使用掺入氯盐类外
14、加剂。应采用高效减水剂，其性能应与所用水泥具有良好的适应性，30min 减水率不应低于 20，碱含量不得超过 10，硫酸钠含量不应大于 5，氯离子含量不应大于 0.1。6.7.7 拌制和养护混凝土用水应符合 JGJ63 的要求。凡符合饮用标准的水，即可使用。表 3 聚丙烯纤维网主要物理力学性能指标项目 性能指标 项目 性能指标材质 100聚丙烯 弹性模量 3.5GPa颜色 白色(自然色) 断裂伸长率 18当量直径 100m 熔点 160170比重 0.91 燃点 590长度 19mm 导电性 无抗拉强度 560770MPa 吸水性 无6.8 每立方混凝土中聚丙烯纤维网的掺量为 1.8kg。6.
15、9 聚丙烯纤维网混凝土的施工方法6.9.1 应采用强制搅拌，将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维网同时倒入搅拌机中，搅拌时间应不少于 3min，应拌和均匀。6.9.2 采用平板振捣器捣实，振捣时间为 20 秒左右，并无可见空洞为止。6.9.3 混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。6.9.4 混凝土浇注完成后，应采取保水养护，以免失水过快。冬季施工应加入防冻剂。自然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。当环境相对湿度小于 60时，自然养护应不少于 28d；相对湿度在 60以上时，自然
16、养护应不少于 14d。6.10 聚丙烯纤维网混凝土保护层检验项目、指标要求和检验频次见表 4。表 4 聚丙烯纤维网混凝土保护层检验项目、指标要求和检验频次序号 检验项目 指标要求 检验频次京沪高速铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件61 抗压强度 40MPa 符合 TB102102 劈拉强度 3.5MPa 每件预制梁 1 组3 抗冻融循环 重量损失5%、动弹性模量比60%4 抗渗性 S205 抗氯离子渗透性 1000C6 抗碱-骨料反应 膨胀率0.10%每批不大于1500m3细石混凝土7 检查规则7.1 有碴混凝土桥面道碴槽内防水层质量检查应按 TB/T 2965 规定进行。有碴混凝土桥面道碴槽外
17、及无碴混凝土桥面防水层质量检查按 7.2 条要求进行。7.2 防水层原材料检验项目和检验频次按表 5 要求执行。表 5 防水层原材料检验项目和检验频次序号 项目 进场检验项目频次 型式检验项目（1）尺寸 （2）外观（包括颜色） （3）拉伸强度 （4）断裂伸长率 （5）热处理尺寸变化率 （6）低温弯折性 （7）不透水性 （8）剪切状态下的粘合性 外观（包括颜色） 拉伸强度变化率 断裂伸长率变化率 （9）热老化处理 低温弯折性 拉伸强度变化率 断裂伸长率变化率 1氯化聚乙烯卷材（10）耐化学侵蚀 低温弯折性每批不大于 5000m同厂家、同品种、同批号氯化聚乙烯卷材任何新选厂家（1）颜色 （2）拉伸强度 （3）断裂伸长率 （4）低温柔性 （5）不透水性 （6）固体含量 （7）适用时间 （8）涂膜表干、实干时间 （9）与混凝土、卷材剥离强度 拉伸强度 断裂伸长率 （10）加热、紫外线、酸、碱处理 低温柔性 （11）加热伸缩率 2聚氨酯防水涂料（12）拉伸时加热、紫外线老化每批以甲组份不大于 5t（乙组份以按产品重量配比相应的重量）同厂家、同品种、同批号聚氨酯防水涂料任何新选厂家续表 5 防水层原材料检验项目和检验频次序号 项目 进场检验项目频次 型式检验项目
