1、中航科技艺术中心 100%概念设计汇报 2013-04-7 香港汇创国际 Chapter 1 基地条件 Chapter 2 平面布局规划 (A)方案 第一 阶段（ 营销 推广阶段） (B)方案 第二阶段（新建筑施工阶段） (c)方案 第三阶段 （永久使用阶段） 中航科技艺术中心 概念设计 100% 汇报内容 Chapter 3 原厂房立面 发展 (A) 方案 第一 阶段 立面图 (B) 方案第二阶段 立面图 Chapter 6 方案比较 Chapter 4 基地增建设计方案（一 ） Chapter 5 基地增建设计方案 （二） Chapter 1 基地条件 Chapter 2 平面布局规划 (
2、A)方案 第一 阶段（ 营销 推广阶段） (B)方案 第二阶段（新建筑施工阶段） (c)方案 第三阶段 （永久使用阶段） 中航科技艺术中心 概念设计 100% 汇报内容 Chapter 3 原厂房立面 发展 (A) 方案 第一 阶段 立面图 (B) 方案第二阶段 立面图 Chapter 6 方案比较 Chapter 4 基地增建设计方案（一 ） Chapter 5 基地增建设计方案 （二） 1.1 基地规划条件 核心组团 中航科技艺术中心 核心组团 集中商业 住宅 创意办公区 综合办公 甲级办公区 整体中航项目是以核心组团为项目内部的驱动中心。其中 P8地块扮演人文及历史地标的空间及建筑功能。
3、 能否将 P8厂房项目中的人文及历史隐性价值最大化将是本项目能否成为南京市最具有人文特色的地产开发的关键指标。 组团对应周线 A2中航科技艺术中心用地 A51中央公园 A52地块 住宅建筑面积：74857.12平方米 A4地块 住宅建筑面积： 108292.96平方米 A3地块 建筑面积： 257231平方米 A12地块 建筑面积： 455020.74平方米 A11地块 建筑面积： 15836.71平方米 A72地块 建筑面积： 7298.19平方米 P8地块直接服务于东侧的高端住宅用地、南侧的酒店式公寓及 SOHO办公楼、西侧的高端甲级办公楼及项目北侧的中央公园开放空间绿地。 将 P8地块周
4、边资源整合价值叠加最大化以直接提升周边地块地产价值，并且进一步提升成为中航科技城的中心亮点是本项目的最终目标。 1.2 基地规划条件 项目于中航科技城的关键功能 中航科技艺术中心 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 结合 P4地块形成文化休憩及景观综合服务集群。 服务 及提升未来 P5住宅地块的地产价值，作为其未来的生活文化配套 服务 及提升未来 P9住宅地块的地产价值，作为其未来的生活文化配套。 作为 P11地块创意办公的功能延伸及对应服务空间 结合对应服务 P10地块高端办公人群 对应复古街区商业的商业步行人群。 公交站点 地铁西安门站 地下商业连接地铁人流 公交站点人流 1.
5、3 基地规划条件 交通条件：地铁及公交站人流动线 中航科技艺术中心 西安门地铁站与地下商业街无缝接驳通过地下商业街地铁人流流向中航科技艺术中心 龙蟠中路北侧公交站人流 龙蟠中路南侧公交站人流 基地东侧公交站人流 瑞金路西侧公交站人流 瑞金路东侧公交站人流 P8地块作为商业板块，办公板块，住宅板块的人流交汇端点，基地各面向都有不同的使用人流进入。 地下社会停车场 1.4 基地规划条件 交通条件：社会停车场 中航科技艺术中心 南北两侧 P4地块北侧中央公园及 P11地块提供社会停车场 。社会 停车场共计 7600平方米 提供 来访游客停车位空间 216个。 地下社会停车场 到 P8动线 社会停车场
6、 3800平方米 108个停车位 服务 P8北侧功能区 社会停车场 3800平方米 108个停车位 服务 P8 南侧功能区 保留树木 （航空路景观大道） A51中央公园 金城路景观大道 开放空间轴线 A12街角广场 中航科技艺术中心 1.5 基地规划条件 景观资源 基地周边有许多不同的景观资源包含住宅私有景观，及 P4地块中央公园景观。 开放空间 景观大道 1 2 4 6 3 北侧 中央公园 金城路景观大道 航空路景观大道 P10街角广场 P5/P9 住宅 景观 P11 地块 开放空间轴线 1 2 4 5 6 3 5 5 A2保留厂房 中航科技艺术中心 1.6 基地规划条件 规划天际线分析 用地面积： 24924.9平方米 容积率： 1.0 建筑高度： 24米 建筑密度： 50% 绿地率： 15% 用地红线 道路退线 保留厂房 中航科技艺术中心 1.7 基地條件 面 积 /厂 房位置
