1、 目 录一、编制说明 .1二、工程概况 .2三、施工目标 .2四、总体施工部署 .3五、施工准备 .5六、施工方案 .6七、大体积砼施工时防止裂缝产生原因及防止措施 .8八、大体积砼施工质量保证措施 .10九、应急措施 .11十、安全保证措施 .12十一、环保、水保措施 .14十二、文明施工措施 .17中铁隧道集团张唐铁路 ZTSG-2 标工程 大体积混凝土专项方案1大体积混凝土专项方案一、编制说明1.1 编制依据（1）赤城白河特大桥设计图纸；（2）国家、有关省区现行的法律、法规；国家、有关省区现行的设计规范、施工规范、验收规范、强制性标准、规则：铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10415-
2、2003铁路混凝土工程施工技术指南 TZ210-2005铁路桥涵工程施工安全技术规程 TB10303-2009客货共线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ203-2008 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-2005 混凝土泵送施工技术规程 JGJ/T102011大体积混凝土施工规范 GB504962009 （3）施工现场和周边环境的地质施工调查资料。（4）我单位施工经验、施工能力及资源配置等。1.2 编制原则（1）合理配置资源，满足工程需要的原则。以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应；（2）突出重点，统筹安排的原则。科学合理
3、地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期和提前完成工程建设；（3）安全生产，预防为主的原则。运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全；（4）规范施工，确保工程质量的原则。严格执行国家和交通部现行的施工规范和验收标准 ，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求；(5）保护环境，文明施工的原则。树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。1.3 适用范围中铁隧道集团张唐铁路 ZTSG-2 标工程 大体积混凝土专项方案2赤城白河特大桥所有的挖井基础、承台的大体积
4、混凝土施工。二、工程概况2.1工程概述白河特大桥位于河北省张家口市赤城县样田乡，跨越白河及 112 国道，起点里程改 DK97+141.94，终点里程改 DK98+778.00，桥中心桩号 DK97+961.22，桥全长1636m。全桥 28 个墩，桥台 2 个，其中 27#28#墩、29#桥台图纸未到之外，全桥挖井基础 1 个，承台 26 个。1 号承台尺寸为 14.610.63+11.361m，砼方量为 532.08 方；2 号承台尺寸为 18.614.63.5+15102m，砼方量为 250.46 方；326 号承台尺寸为18.614.63.5+16.311.22m,砼方量为 1179.
5、8 方，均属于大体积砼。2.2工程水文地质桥址区为山间白河冲洪积平原，地形平缓开阔，两端桥台处为山坡，地形起伏，河道内多为耕地。承台开挖地区土质多为凝灰质砂岩、粗圆砾土、细圆砾土，地下水不发育，基本靠大气补给。2.3.气象特征该地段属中温带干旱大陆性气候区，气候干燥，降雨量少，冰冻期长，昼夜温差变化较大，春、秋多风，夏季短促而炎热，冬季漫长且严寒为主要特点。三、施工目标施工总体目标：各道工序安全、质量可控，杜绝安全质量事故发生，满足环保要求，确保工期满足业主要求，建造业主满意工程。3.1 质量目标各分项工程符合国家和铁道部现行有关标准、规范及设计文件要求。检验批、分项、分部工程合格率 100%
6、，工程一次验收合格率达到 100%；确保全部工程质量满足设计要求。3.2 安全目标坚持“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一中铁隧道集团张唐铁路 ZTSG-2 标工程 大体积混凝土专项方案3般事故的发生。3.3 文明施工目标施工过程实施现行职业健康安全管理体系的标准，保证职工的安全与健康。系统管理，规范施工，创文明施工样板工地。3.4 环境目标遵循现行环境管理体系的要求，方案编制及实施时考虑对环境影响最小，占用场地最少，有相应的环保、水保措施。四、总体施工部署4.1 施工组织机构根据本项目特点
7、，选派多年参与类似工程施工并满足项目要求的专业管理人员组成“中铁隧道集团张唐铁路七分部” ，在中铁隧道集团张唐项目经理部的统一指挥下进行本桥的工程施工的全面管理。项目经理部分设工程管理系统、安全质量系统和经营管理系统。通过各部门间的紧密配合，全面完成本工程的合同履约。工作中，做到目标明确，责任到人。施工组织机构详见下图 4-1 组织机构框图。4.2 劳动力（人员）安排为保证基础底板混凝土的连续浇筑，浇筑时配备白晚班二个浇筑小组，具体人员配备如下（其他工种配合）：中铁隧道集团张唐铁路 ZTSG-2 标工程 大体积混凝土专项方案4图 4-1 组织机构框图序号 工种名称 人员数量 备 注1 现场生产
8、总指挥 2人2 现场技术总指挥 2人3 混凝土浇筑队长 2人3 混凝土供货验收 2人4 泵车处放料 2人5 振捣工 6人6 找平、抹光、压实 8人7 护筋 人8 电工 2人 泵管紧急修理机工 2 人分部经理分部总工 机械总工分部副经理工程部 安质部 综合部 设物部 合同部 财务部主要职能：施工技术工程测量施工计划施工调度主要职能：安全管理质量管理职业健康环境保护主要职能：物资供应设备配置主要职能：经营计划验工计价合同管理主要职能：外事协调劳资人事总务后勤治安保卫主要职能： ：财务管理分部书记中铁隧道集团张唐铁路项目经理部架子队工程试验中铁隧道集团张唐铁路 ZTSG-2 标工程 大体积混凝土专项
9、方案510 试验员 2人11 罐车司机 8人总人数 424.3 机械安排序号 机械名称 工程数量 备 注1 罐车 42 发电机 13 电焊机 23 输送泵 14 震动棒 84.4 技术管理安排(1）对混凝土振捣手上岗前进行技术交底，交底目的必须让每位参加大体积混凝土施工的人员知道：混凝土的浇筑量，浇筑时间，浇筑流水线，浇筑振捣的技术要求，质量要求，各岗位人员的职责，各岗位人员的配合。（2）混凝土浇筑过程中安排专人负责商品混凝土供货验收。 （坍落度 180-220cm，供货小票）并填写浇灌记录。（3）技术负责人到场参与协调、指挥大体积混凝土浇筑，工长、质检员、技术员深入施工一线，跟踪监督、检查现
10、场的施工状况。五、施工准备5.1 技术准备在大体积混凝土浇注前，技术部门对作业工人进行培训，确保工人熟悉大体积混凝土浇注的相关程序，及注意事项，以提高浇注速度及浇注质量。5.2 生产准备(1）基础底板钢筋隐检合格，墙柱插筋位置正确，固定牢靠。(2）基础模板必须加固牢固，可以回填土部分，回填至基础上标高以下 100mm；局部防止混凝土侧压不能回填部分，用木方或钢管加固。(3）在施工作业面铺置人员脚手马道。(4）备足 8 支 ZN-70 型或 50 型高频低噪插入式振捣棒，功率 1.5KW，振幅中铁隧道集团张唐铁路 ZTSG-2 标工程 大体积混凝土专项方案61.2mm，振动频率 200HZ，并配
11、备 8 个配套电机，满足工程施工。(5）备好作业面振动棒机连接电源箱及夜间施工电源。(6）掌握天气预报，备足遮盖防雨布。(7）现场将运输通道清理到位，无障碍物，通知各材料供应商不要有车辆肆乱入场供货。(8）泵车停机点及主要行车通道提前清理干净障碍物。（9）备好通讯联系的无线对讲机.浇筑混凝土前对模板和钢筋及预埋件进行检查，确保无误后上报监理工程师，合格后即开进行大体积混凝土的浇注。六、施工方案6.1 施工工艺流程大体积施工工艺流程图如下图 6-1：大体积施工艺流程图 6-16.2 垫层基坑开挖好及桩基检测完成以后采用 C15 砼做垫层，进行磨平。垫层尺寸要求比承台结构物的尺寸大 510cm。6
12、.3 钢筋制作安装在承台基坑内常规绑扎承台钢筋，并严格按监理审批的承台施工方案中对钢筋的要求进行施做。6.4 模板安装（1）模板安装：模板采用定型钢模，机槽钢配合钢管进行支撑，根据浇注高度用斜撑和一定数量的拉杆进行模板加固。在模板与砼的接触面上涂刷脱模剂，模板底口用水泥砂浆找平，模板底部外侧用水泥砂浆封口。垫 层 钢筋制作安装 立模板拌砼（原材料降温）浇筑砼振捣循环作业 收面 养护（大于 14 天）中铁隧道集团张唐铁路 ZTSG-2 标工程 大体积混凝土专项方案7（2）模板调试：模板安装完成后进行测量调试，并固定牢靠；6.5 砼浇注（1）砼的配制由于本工程承台属于大体积结构，要求水泥的水化热低
13、，因此应优先使用标准稠度低、强度等级不低于 42.5 的中热硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，所用的砂子、石子、水等材料均应符合技术规范的要求，细骨料并且必须级配良好，细度模数在 2.63.2 的中粗砂，粗骨料宜选用质地坚硬、级配良好、针片状少、空隙率小的碎石，同时为满足大体积砼的要求必要时对骨料进行降温并使用低温水或加冰屑拌和砼。进行砼配合比设计时，应使砼初凝时间满足承台砼浇注的要求，必要时添加缓凝性的减水剂。各种外掺剂的用量严格按照相应规范控制。进行砼配合比设计时，添加缓凝性的减水剂使砼初凝时间满足承台砼浇筑的要求。（2）砼的浇筑和振捣承台砼采用泵车进行输送，浇注时分两次进行(承台和加台)，且混
14、凝土自由下落高度不得大于 2m，混凝土应分层浇注，每小层浇注厚度为 30cm，每小层方量约81.5m3（按最大的承台进行计算） ，在每层砼浇注过程中，随砼的灌入及时采用插入式振动棒振捣。考虑到振捣的原因，每小层浇注时间按 3 小时完成。则第一层砼浇注完毕共需时间为 30 小时。由于承台砼配合比掺加缓凝剂，砼初凝时间可延长必须按照 6 小时以上左右，所以砼初凝时间及拌和能力均能满足要求（同时坍落度必须经由试验确定，以便满足施工要求） 。由此可知，浇注一次承台砼（3m 高）所需的时间预计在 30 小时之内。振动棒振动时移动间距不超过振动棒作用半径的 1.5 倍。振捣过程中，振动棒与模板间距保持 5
15、10cm 的距离，并避免碰撞钢筋，不得直接和间接地通过钢筋施加振动。振捣上层砼，振动棒应插入下层砼内 510cm。每一处振捣完毕后，应徐徐提出振动棒。振捣过程中现场应安排足够的振捣人员采用进行振捣，并划定每个人的振捣区域。混凝土在浇注过程中，应一次性浇注完成，中间不得间断，浇注速度以满足现场振捣速度为宜，若因特殊情况需间断时，应采取措施进行，以便二次浇注。为防止砼在水化、凝结过程中内外温差过大，致使砼表面产生裂缝，采取如下措施：优先采用低水化热的水泥。中铁隧道集团张唐铁路 ZTSG-2 标工程 大体积混凝土专项方案8采用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合材料、掺加外加剂等方法减少水泥用量。严格
16、按照技术规范控制浇注厚度，以加快砼的散热速度。减少分层厚度，加快混凝土散热速度。砼用原材料应避免日光爆晒以降低拌和混凝土的入模温度。降低混凝土拌和时所用骨料及水的温度。6.6 砼芯部及表面温度的测定混凝土在浇注前，在承台中心位置预埋钢管，混凝土初凝过程中，对钢管里注满清水，采用温度计测定混凝土内部温度。混凝土表面温度，采用测温仪直接进行测定。6.7 砼养生砼浇注完成后，及时收浆，待砼初凝后进行覆盖保湿养护，为保证砼养护质量，要求在施工完成达到拆模条件后，仅将模板连接螺栓松动，但不拆除模板（减小外界气温与砼因水化热而产生的温差） ，根据下一个承台的施工进度决定模板的拆除时间。承台模板的拆除时间不
17、得小于 3 天时间，砼的养护时间不得少于 14 天。在养护的过程中，设专人对砼的表面进行洒水养护，保证在 14 天时间内，砼表面始终保持湿润。七、大体积砼施工时防止裂缝产生原因及防止措施7.1 大体积砼裂缝产生的原因（1）水泥水化热水泥在水化过程中要产生大量的热量，是大体积砼内部热量的主要来源。由于大体积砼截面厚度大，水化热聚集在结构内部不易散失，使砼内部的温度升高。砼内部的最高温度，大多发生在浇筑后的 35d，当砼的内部与表面温差过大时，就会产生温度应力和温度变形。温度应力与温差成比，温差越大，温度应力也越大。当砼的抗拉强度不足以抵抗该温度应力时，便开始产生温度裂缝。这就是大体积砼容易产生裂
18、缝的主要原因。 （2）外界气温变化大体积砼在施工期间，外界气温的变化对大体积砼的开裂有重大影响。砼内部温度是由浇筑温度、水泥水化热的绝热温度和砼的散热温度三者的叠加。外界温度越高，中铁隧道集团张唐铁路 ZTSG-2 标工程 大体积混凝土专项方案9砼的浇筑温度也越高。外界温度下降，尤其是骤降，大大增加外层砼与砼内部的温度梯度，产生温差应力，造成大体积砼出现裂缝。因此控制砼表面温度与外界气温温差，也是防止裂缝的重要一环。 (3）砼的收缩变形砼的拌合水中，只有约 20%的水分是水泥水化所必需的，其余 80%要被蒸发。砼中多余水分的蒸发是引起砼体积收缩的主要原因之一。这种收缩变形不受约束条件的影响，若
19、存在约束，就会产生收缩应力而出现裂缝。 7.2 砼温度控制措施及防止裂缝产生技术措施大体积混凝土结构要求一次性整体浇筑。浇筑后，水泥因水化引起水化热，由于混凝土体积大，聚集在内部的水泥水化热不易散发，混凝土内部温度将显著升高，而其表面则散热较快，形成了较大的温度差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。此时，混凝龄期短，抗拉强度很低。当温差产生的表面抗拉应力超过混凝土极限抗拉强度，则会在混凝土表面产生裂缝。 温度控制是防止大体积砼产生温度裂缝的核心，其工作内容主要是将砼的最高温度、基础温差、内外温差、上下层温差及降温速度控制在允许范围之内。采取的措施主要有：7.2.1 优化配合比设计大体积砼
20、施工时，一是要尽量减少水泥水化热，推迟放热高峰出现的时间，在进行砼配合比设计时采用 56d 龄期的砼强度作为设计强度，以降低水泥用量；掺粉煤灰可替代部分水泥，既可降低水泥用量，且由于粉煤灰的水化反应较慢，可推迟放热高峰的出现时间；掺外加剂（减水剂）也可达到减少水泥、水的用量，推迟放热高峰的出现时间；在保证混凝土具有良好工作性的情况下，应尽可能地降低混凝土的单位用水量，采用“三低（低砂率、低坍落度、低水胶比）二掺（掺高效减水剂和高性能引气剂）一高（高粉煤灰掺量） ”的设计准则，生产出高强、高韧性、中弹、低热和高极拉值的抗裂混凝土。7.2.2 原材料控制通过降低砼原材料的温度来降低砼出机温度，从而减小砼内部最高温度值。1） 降低水温。夏季施工必要时，在蓄水池中加入碎冰，使水温下降。2） 降低骨料温度。夏季施工必要时，设置遮阳棚或拌和前洒冰水预冷骨料。
