1、1春晓东八路、洋沙山东八路工程施工组织设计方案第一章 编制说明第一节 编制依据一）由宁波市城建设计研究院有限公司提供的施工图二） 室外排水规范 （GB50014-2006）三） 城市道路设计规范(CJJ 37-90)四） 公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)五） 公路路基设计规范(JTG D30-2004)六） 公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2002)七） 公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30-2003)八） 公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)九） 公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)十） 给水排水管道工程施工及验收规范(GB5
2、0268-2008)十一） 公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)十二） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)十三） 公路土工合成材料应用技术规范(JTJ/T019-98) 十四） 公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007) 十五） 公路桥梁抗震设计细则(JTG/T B02-01-2008)十六） 宁波市建筑桩基设计与施工细则(2001 甬 DBJ02-12)十七）其他相关标准及规范第二节 编制原则一）遵照招标文件中的各项条款要求进行编制。二）按“ 项目法” 的施工原则进行管理和施工，严格执行有关的施工规范和验收标准,按图施工。三）制定创优
3、目标，严格执行各项施工保证措施，确保工程质量达到预定目标。四）保证重点、兼顾一般、统筹安排，科学合理地安排进度计划。五）采用先进的施工方案和技术管理2措施，确保施工实施方案的可行性和合理性。六）制定施工所需的劳动力、材料及施工机具的投入计划，确保工程施工最合理的平面布置方案。七）实行经济核算，推广增产节约，努力降低生产成本，提高经济效益。八）编制详细的实施性施工实施方案，突出各重点部位的施工节点，工期网络和质量控制措施，经业主、监理和有关部门批准后严格执行施工。第二章 工程概况第一节 工程简介一工区：西起明月直河，经洋沙山东七路，东至洋沙山东八路，道路全长 1149.02米。主要施工内容为 1
4、 号桥，道路施工。K0+117.89 至笠帽礁河道路全宽为 36m，横断面布置：5m 人行道+11m 车行道+4m 中央绿化隔离带+11m 车行道+5m 人行道。笠帽礁河至 K1+266.913 道路全宽为 36m，横断面布置：5m 绿化+11m 车行道+4m 中央绿化隔离带+11m 车行道+5m 绿化。1 号桥位于春晓东八路（明月直河洋沙山东八路）中心桩号 K0+601.25 处，桥梁跨越笠帽礁河，笠帽礁河道宽度为 35 米，桥梁跨径为四跨 25+25+25+25 米，桥梁与河道斜交 27.3，桥面采用双向横坡 1.5%；西侧纵坡分别为 2.0%，东侧纵坡2.0%。桥梁宽为 36m： 5m
5、人行道+11m 车行道 +4 中央绿化带+11m 车行道+5m 人行道。25 米板梁板采用 100 厘米厚先张法预应力混凝土空必板，下部结构重力式桥台采用双排 850mm 钻孔灌注桩基础，盖梁式桥墩采用 1050mm 钻孔灌注桩基础。桥面铺装下层为10 厘米厚 C50 纤维混凝土铺装，铺装上层采用 5 厘米厚细粒式改性沥青砼（AC-13C） ，过桥管线从人行道板下通过。 桥头两侧各设 8+6 米两级车道搭板和一级 8 米人行道搭板，作为道路和桥梁的过渡。桥头回填料选用透水性好、容易压实的级配中粗砂，将填料的变量减少，为加强填料的整体性填料中加铺了钢塑土工格栅。搭板下桥头填土处采用 377mmC
6、20 沉降桩加固地承载力。车道一级搭板下，为减少桥台水平压力，采用了搭板下卸载设计，车道一级搭板采用预制搭板。桥梁设计荷载：汽车荷载按公路级，人群荷载按公路桥涵设计通用规范取值 。二工区：南起春晓东八路，经春晓东一路，北至沿海中线，全长 1064.78 米，全线横跨 1 条河流，新建一座桥梁。3道路全宽为 36m，横断面布置：5m 绿化+11m 车行道 +4m 中央绿化隔离带+11m车行道+5m 绿化。1 号桥位于春晓洋沙山东八路（春晓东八路沿海中线）中心桩号 K2+239.58 处，桥跨布置为 10+10m 简支梁，桥梁与规划河道正交，桥面采用双向横坡 1.5%；南侧纵坡 0.75%，北侧纵
7、坡 1.0%。规划道路标准横断面宽 46m：5m 人行道+16m 车行道+4 中央绿化带+16m 车行道 +5m 人行道。10 米板梁采用 55 厘米厚先张法预应力混凝土空心板，下板结构重力式桥台采用 65 厘米钻孔灌注桩基础，盖梁式桥墩采用85 厘米钻孔灌注桩基础。桥面铺装下层为10 厘米厚 C40 纤维混凝土铺装，铺装上层采用 5 厘米厚细粒式改性沥青砼（AC-13C ） ，过桥管线从人行道板下通过。桥头两侧各设 6 米现浇搭板，作为道路和桥梁的过渡。桥头回填料选用透水性好、容易压实的级配中粗砂，将填料的变量减少，为加强填料的整体性填料中加铺了钢塑土工格栅。搭板下桥头填土处采用 377mm
8、C20 沉管桩加固地基承载力。桥梁设计荷载：汽车荷载按公路级，人群荷载按 3.45kN/m2 计。一）道路工程道路以设计中心线为道路中心线，从道路中心线到人行道内侧的横坡度为1.5%（平均） ，沥青混凝土路面为修正三次抛物线路拱。桥梁两侧采用沥青砼路面，水泥稳定层及塘渣垫层。沥青面层采用三层结构，上层为粗型密级配粒式改性沥青混合料（AC-13C ） ，中层为粗型密级配粒式中粒式改性沥青混合料（AC-20C） ，下层为粗型密级配粒式中粒式普通沥青混合料（ AC-25C） 。沥青混合料的孔隙率要求：AC-13C：3%， AC-20C：3%-5%，AC-25C：3%-5%。沥青砼顶面容许弯沉值 0.
9、4mm；水泥稳定层分二层，上基层 20cm，水泥含量6%，7 天抗压强度 3.5Mpa，压实度 98%，底基层 20c m，水泥含量 5%，7 天抗压强度 2.0Mpa，压实度 96%，地基处理后塘渣层顶面计算弯沉值 2.5mm（测定车为黄河JN-150，上同） ，路面底面以下塘渣层 030cm 填料最小强度 CBR 为 8%；3080cm填料最小强度 CBR 为 5%，压实度为 96%；80150cm 填料最小强度 CBR 为 4%，压实度为 94%；150cm 以下填料最小强度 CBR 为 3%，压实度为 93%；压实度标准除注明外，均为重型标准。路面采用 24cm 厚沥表砼面层，30cm
10、 厚水泥稳定基层，等载预压结合塑料排水板地基处理，水泥稳定层分二层，上基层 15 厘米，水泥含量 6%，水泥稳定层 7 天抗压强度为 3.5MPa，压实度 98%，底基层 15 厘米，水泥含量 5%，7 天抗压强度42.0MPa，压实度 96%，设计弯沉值为 1.0mm，地基处理后塘渣层顶面计算弯沉值2.5 mm（测定车为黄河 JN-150，上同） ，路面底层以下塘渣层 030cm 填料最小强度CBR 为 8%； 3080cm 填料最小强度 CBR 为 5%，压实度为 96%；80150cm 填料最小强度 CBR 为 4%，压实度为 94%；150cm 以下填料最小强度 CBR 为 3%，压实
11、度为 93%；压实度标准除注明外，均为重型标准。人行道：5cm 厚花岗岩（饱水抗压强度不小于 100MPa） ，3cm 厚 1:2 干拌水泥砂浆，15 cm 厚 C25 砼垫层+20 cm 厚水泥稳定碎石垫层（7 天抗压强度为 2.0 MPa，压实度为 93%） ，30cm 厚塘渣层计算弯沉值为 3.4mm，压实度为 90%（轻型标准） 。二）雨、污水工程5001500 雨水管采用国标钢筋砼管级承插管，O 型橡胶圈接口，180砼管基。400500 污水管采用国标级钢筋混凝土承插管，O 型橡胶圈接口，180砼管基。雨水口与窨井连接管采用 300 国标钢筋混凝土级承插管，采用 360混凝土包管，
12、i1%。雨水口采用 4052cm 边沟式单蓖雨水口，顶面比附近路面低 3cm 以利于接水。所有的开挖的管道管顶覆土厚度都必须大于 0.7 米，否则要作加固处理。车行道窨井盖采用防盗球墨铸铁井盖，试验荷载为 360KN，其余窨井盖采用复合材料普通标准，试验荷载为 200KN，雨水口采用树脂基复合材料井盖，采用重型标准，试验荷载为 130KN。每隔 100m 左右设雨、污水预留管，以便附近雨污水接入，如预留管标高低于主管时，按预留管做井并设 40 厘米留底。凡暂时不接支管的预留管口，砌砖封堵，并用水泥沙浆摸严，为了以后拆除方便，在预留口位置做好标记。第二节 工程主要施工内容一）本工程主要施工内容根
13、据招标文件及施工图，结合本工程的施工特点，主要施工内容分为以下几项：（一）施工准备51、建筑物、管线、路状调查2、施工场地的准备与拆除3、地下管线及地面架空线的搬迁4、临时建筑物搭建与拆除5、供水、供电设施的安装6、绿化等的迁移（二）道路施工1、原地面清表2、路基施工（含路基处理）3、塘渣铺筑4、水泥稳定层摊铺5、混凝土路面施工（三）桥梁施工1、桩机工作平台搭建2、桩基施工3、桥墩台施工3、板梁制作与安装4、桥面系施工（四）管道施工1、原地面清表2、沟槽围护3、沟槽开挖4、管道施工及管道铺设5、覆土及拆除围护桩（五）其他1、周边建筑物、管线保护2、施工测量与监测第三节 工程目标工期目标：施工工
14、期为 450 日历天质量目标：达到国家施工验收规范一次性合格标准6安全文明施工目标：安全文明施工目标为合格第三章 施工准备及总体部署一）施工现场准备根据建设单位指定的上下水源、电源、水准点和控制桩，架设水电线路和各种生产、生活用临时设施。清除现场障碍，搞好场地平整，围护好场地，注意环境卫生，确保市容整洁。根据给定的永久性坐标和高程，按照施工总平面图，进行施工现场控制网点的测量，妥善设立现场永久性标志桩，为施工过程中的测量工作创造条件。认真组织测量放线，确保定位准确，做好控制桩和水准点的保护。做好施工便道、现场的排水措施，合理设置排水沟和集水井。了解工程内的地下管线及周边环境情况，以保证施工顺利
15、进行。进场后及时进行现场布设、管线勘探等关键工作布置。以最快速度，使现场具备生产能力，使关键设备及时到位。为工程全面展开创造条件。二）技术准备由总工程师的组织有关工程技术人员熟悉工程施工设计图纸，熟悉、会审施工设计图纸，力求将图纸中的问题解决在施工前，对于图纸上的疑点及时与甲方人员沟通，进一步明确施工技术要求和质量标准。根据施工图，复核各点所提供坐标的闭合差，且对路线及细部尺寸标高逐一进行复核，确保施工顺利进行。各类施工工艺的设计、安排、试验、审核：组织项目部工程技术人员及施工管理人员勘察现场，并进行较为细致的踏勘学习熟悉图纸，进一步深化施工技术方案，使方案更可行，更具有操作性，更节省成本，提
16、高工效。编制和审定施工预算，为全面承包提供准确的依据。根据施工总进度计划安排，编制出详细的月、周施工进度计划，设备进场计划，劳动力调配计划，材料采购计划，实行“以日保周，以周保月” 满足招标文件规定的节点工期。提出机具、材料、构件、设备和外委托计划，保证工期进度的需要。项目经理部与建设单位、设计单位办理好水准点控制桩的交接手续，并在现场建立符合施工精度要求的高程控制网，导线控制网，设置临时水准点和各种控制桩，安排专人严格保护，防止破坏，以免造成失效，影响工程精度。根据本工程的特点制定有针对性的施工组织设计，确定合理的区域、施工流程、7施工技术、质量保证、安全文明生产等具体措施。三）物资准备根据
17、本工程的工种进度、质量要求及地域环境、工作量确定施工机械、器具及设备、周转料、模板体系、材料供应商、材料供应方式及供应计划。四）项目人员组织准备项目经理部中的项目经理全权负责项目施工中的全部工作，项目部下设桥梁施工部、道路施工部、排水施工部及各职能部门，再下设各施工班组，项目组织体系以直线与矩阵结合形式组建。施工管理组织体系： 项目组织体系中项目经理应具有一定项目资质，有丰富的大型项目施工及深基坑、市政施工经验，同时善于管理、重视质量；参与本工程施工的管理人员必须具有一定的施工经验，有较好的专业知识和业务水平。五）试验资料的准备针对工程所用的不同等级的砼、砂浆、水泥稳定层等进行配合比优化设计，
18、做好试配工作。对采用的主要材料严格按规范要求进行取样、检验等工作，严把质量关。六）施工部署1、根据工程特点，主要分道路工程、排水工程、桥梁工程和配套工程四个项目施工班组，班组再细分成钢筋班、混凝土班、木工班等。2、进场后先施工施工便道。3、桥梁是本工程的关键工序，是整个工程的工期控制点，因施工工艺已非常成熟，在确保质量安全的前提下集中人力、物力，为工程及时完成交付使用创造条件。4、在施工中采取相应措施保护好已施工完成的成品。5、考虑到本工程施工工期较为紧张，因此，工程正式开工后应高度重视工期，排出具体的工程节点计划，狠抓工程进度。项目负责人，管理班子（包括各工种班组长及分包队伍） ，每周召开不
19、少于一次的生产协调会，协调理顺各工种、工序之间衔接。对各生产班组实行产值考核制度，推行施工任务单和分工责任制，对按计划完成、提前或推迟者实行奖罚制度，促使工期按计划完工或竣工。第四章 人员力量配备及材料供应计划8第一节 人员力量配备我公司具有管理效益高，施工速度快，创优施工经验丰富、管理机制灵活的竞争优势，劳动力挑选经验丰富、业务熟练，项目管理班子由参加过相同类型工程的精英组成，保证该工程顺利进行。一）项目管理人员（后附项目部管理网络图）本工程施工按项目管理实施，并实行项目经理责任制。项目经理是工程实施的核心人物，同时配备经验丰富、技术过硬的其他管理人员保证本工程的顺利实施。 二）班组及劳动力
20、安排我公司具有管理效益高，施工速度快，创优施工经验丰富、管理机制灵活的竞争优势，劳动力挑选经验丰富、业务熟练，政治可靠的骨干力量，项目管理班子由参加过同类工程的精英组成，以保证该工程顺利进行。第二节 主要材料供应计划一）材料供应材料的供应是施工进度保证与质量保证的关键，为使本工程能顺利施工，达到一次性验收合格标准，建立材料采购、取样、订货、运输、验收和入库使用程序，保证材料质量达到工程优质目标，对各种主材要求如下：1、材料采购请甲方与监理方认可后签订供货合同，并做好材料的各种相关试验。2、各种材料按工程进度提前进场或入库，材料按计划日程表进场。3、对所有材料进场组织检验和办理验收手续，整个材料
21、采购计划严格按公司质量体系采购控制程序严格执行。二）主要材料配置计划组织人员考察和选择各种原材料资源，择优选购。所使用材料来源都将申报监理公司批准，质量和性能均按相应的材料标准和试验规程进行性能试验和质量试验，不合格材料禁止用于本工程。根据施工进度计划，编制主要材料进场计划表。 三）原材料的质量控制提高工程质量，首先要保证材料质量，优质材料才有优良工程。1、材料采购由材料员负责，强调材料员职责，加强责任心。2、对主要材料、半成品或成品的采购或订货，必要时需经业主许可。3、各种材料进场必须有质量证明文件，使用前应复核其品种、标号、出厂日期，9并做好复试工作，合格后方能投入使用。第五章 道路排水施
22、工技术方案第一节 塑料排水板施工技术方案1、在塑料板施工区内根据地质资料，事先对插板施工区域进行划分。2、施工前测量放样出的每一个施工区域，进行塑料排水板施工试插。3、插板机的桩靴落地定位误差控制在正负 50mm 范围内，由插板机驾驶员在控制室内控制，控制桩管下插时的垂直度符合设计要求不得大于正负 1.5%。4、塑料排水板末端伸出导管底，在塑料排水板末端安装密封袋后，用锚靴将其别再导管底端。5、试插塑料排水板至设计深度（标高）：按照试插确定的深度施工塑料排水板。6、拔管时他细观察有没有回带现象，若回带长度超过 50cm，则在桩位旁 10cm处补打一根。7、上拔管后，控制塑料排水板在碎石垫层顶面
23、预留的外露长度为 20cm。8、移机到下一桩位。9、为了确保工程的施工质量，确保软基处理的效果，在施工过程中主要从以下几个方面对施工质量进行控制：塑料排水板必须按照我国现行塑料排水板施工规程 （JTJ/T25696） 。每批排水板到场后，生产厂家必须提供出厂质量检验合格单，经抽样复测达到要求的质量标准后方可使用。采购进场存放在现场的塑料排水板应加以遮盖，应避免阳光直接照射和长时间暴露在空气中老化。塑料排水板进入施工现场和打设前由专人检查其主要质量指标，发现破损和污染部分应剪除。使用前还必须按规定进行检查，各项技术指标满足设计要求后方可施工使用。严格按施工图设计的位置、间距进行测放塑料排水板插设
24、位置，并作好标示，严格控制塑料排水板间距，严禁随意施插。在施工过程中一定要注意它们的范围，不能混淆。在每一施工机械打设范围内布撒灰点或插竹片，确定打设位置，测量确定板位，误差不大于100mm；移动插板机，使桩管尖中必在灰点中心重合，即可下插排水板；插板机定位时，管靴与板位的偏差控制在50mm 范围以内。尽量确10保插板机底盘水平接地或与水平面平行，在插板机上安装施工记录仪，严格控制垂直度，保证插板机桩管在插板时与地面垂直，偏差不大于 1.5%。桩尖与套管要配套，避免淤泥进入套管。一经发现，必须及时清除，以免塑料排水板与套管壁间的摩擦力增大以致带出塑料板。为了避免淤泥进入板芯以致堵塞排水通道，影
25、响排水效果，防止塑料排水板被带出，底部端头的塑料排水板应反折回一定长度，一般在 60cm 左右。为确保塑料排水板打设深度，在插板机塔架上应设有明显的进尺标记，并使用电子记录仪以控制排水板的打设深度。按允许偏差50mm 来严格控制排水板打设高程，以施工至穿越淤泥和淤泥质土层进入下伏粘土以上不小于 1m 为原则。在施工打排水板时，当套管打到预定深度后，宜稍回停留，然后均匀提升，以减少回带，切不可拔管太快。套管上拔时应垂直起吊，以信止带出和顶坏芯板。塑料排水板施工工艺流程图：碎石垫层铺设排水板位测量放样下插桩管至标高装排水板桩靴切割排水板引孔机引孔排水板检验进场子液压插板机进场调试插板机移机定位（保证管垂直度）上拔桩管至其下端离地 50cm回填排水板桩孔、装桩靴移机至下一排水板桩位
