1、 中铁十五局集团金鸡山拓宽改造工程实施性施工组织设计1目 录第一章 编制说明 .11.1编制范围 .11.2编制依据 .11.3编制原则 .1第二章 工程概况 .32.1工程简介 .32.2主要技术标准 .32.3主要工程数量 .32.4主要工程项目概况 .32.5工期计划 .62.6地形、地貌 .92.7气象水文 .92.8工程地质、地震烈度 .102.9交通、能源和服务设施 .10第三章 施工的重点、难点分析和解决方案 .113.1工程项目特点分析 .113.2工程项目实施的重点和难点 .113.3重点、难点工程项目实施的解决方案 .12第四章 施工组织方案及施工总体部署 .134.1施工
2、总体目标 .134.2组织机构设置 .134.3管理职责 .144.4施工段划分 .174.5总体施工方案 .174.6施工总进度计划和施工进度横道图 .194.7施工总平面布置图和临时设施 .204.8工程投入的主要物资、主要施工机械设备计划 .224.9劳动力安排计划 .234.10施工准备措施 .23第五章 施工方案、工艺和措施 .265.1道路工程 .265.2排水工程 .425.3桥梁工程 .445.4隧道工程 .64第六章 确保工期的技术组织措施 .976.1工期保证体系 .976.2工期保证措施 .97第七章 确保工程质量的技术组织措施 .1017.1工程质量管理体系 .1017
3、.2保证工程质量的措施 .1037.3各关键工序的质量控制措施 .104中铁十五局集团金鸡山拓宽改造工程实施性施工组织设计2第八章 确保安全、文明生产的技术组织措施 .1118.1安全文明生产管理体系 .1118.2安全生产管理制度 .1118.3安全生产保证措施 .1128.4应急预案、工程抢险队伍建设 .1168.5文明施工措施 .1178.6减少扰民降低环境污染和噪声措施 .119第九章 雨季、夏季施工及交通组织措施 .1219.1雨期施工措施 .1219.2夏季施工措施 .1219.3交通组织方案 .122第十章 其它应说明的事项 .12410.1廉政措施 .12410.2对外关系协调
4、的措施 .12410.3质量回访保修措施 .124中铁十五局集团金鸡山拓宽改造工程实施性施工组织设计1第一章 编制说明1.1 编制范围1.1.1 福州市二环路金鸡山隧道拓宽改造工程内的全部工程内容以及施工便道、项目部驻地、预制场、拌和站、钢筋加工厂等大型临时工程项目。1.1.2 安全、质量、环境、文明施工等工程管理。1.2 编制依据1.2.1 福州市二环路金鸡山隧道拓宽改造工程施工图设计文件、设计资料；1.2.2 福州市二环路金鸡山隧道拓宽改造工程招标文件、合同文件及其他参考资料。1.2.3 我单位对现场实地踏勘、沿线交通设施及施工资源了解的有关情况。1.2.4 由国家和交通部颁发的有关法律、
5、法规及施工技术安全规则。1.2.5 我单位的施工能力，机械设备装备能力，施工技术能力，管理能力及投入到该项目工程的资源配置以及以往类似工程的施工经验。1.2.6 交通部颁发现行的 JTG B012003公路工程技术标准 、JTG F102006公路路基施工技术规范 、JTJ 0412000公路桥涵施工技术规范 、FHEC公路工程施工工艺标准 、JTG F602009公路隧道施工技术规范 、JTG /F602009公路隧道施工技术细则 、CJJ11-2011城市道路工程施工与质量验收规范 、JJJ2-2008城市桥梁工程施工与质量验收规范 、JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范 、J
6、TG F30-2003公路水泥混凝土路面施工技术规范 、JTJ073.2-2001公路沥青路面养护技术规范 、JTJ034-2000公路路面基层施工技术规范 、GB3096-93城市区域环境噪声标准等有关文件。1.3 编制原则1.3.1 满足业主期望的质量、工期、安全、环保目标和技术经济指标。1.3.2 坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的安全方针政策，贯彻执行中华人民共和国安全生产法 、 建设工程安全生产管理条例以及交通部关于安全生产的有关规章制度，确保施工安全。1.3.3 按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排，以满足工期、质量要求为核心，
7、以“突出重点、兼顾一般”为原则，合理进行资源配置，实现总体快速均衡生产。中铁十五局集团金鸡山拓宽改造工程实施性施工组织设计21.3.4 以“高起点、高标准、高质量、高水平”为组织原则，科学安排，精心施工，精益求精，争创部优工程。1.3.5 充分考虑并做好水土保持与环境保护工作，施工过程中制定完善的环保、水保措施，造福当地，营造绿色工程。1.3.6 采用平行流水及均衡施工方法控制施工进度，保证施工工期。1.3.7 制定切实可行的施工方案和质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量。1.3.8 合理安排生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。1.3.9 选派具有
8、丰富施工经验的人员组成坚强有力的管理机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。中铁十五局集团金鸡山拓宽改造工程实施性施工组织设计3第二章 工程概况2.1 工程简介本拓宽改造项目西起于 YK0+000 即站东路,路线由西向东延伸经金鸡山隧道、三八路、止于鹤林高架与东二环的落地处，全长共 1.47Km。主要包括拓宽隧道两座；小桥三座，匝道桥两座，原有路基扩建及鹤林高架桥改造工程。2.2 主要技术标准2.2.1、道路等级：主路和隧道、城市主干道：设计速度为 50km/h。辅路和新建匝道、城市次干道：设计速度为 40km/h。2.2.2、路面沥青混凝土路面，新建路段设
9、计年限 15 年（次干道 10 年） ，水泥混凝土路面加铺设计年限 15 年；2.2.3、设计荷载路面：标准轴载为 BZZ-100；道路设计荷载：城-A 级。2.3 主要工程数量主要工程数量：桥台 10 个、桩基 66 根、承台 19 个、桥墩 19 根、盖梁 19 个、现浇空心板 6 联，预制空心板 26 片，隧道 1152 米，鹤林高架桥拆除 3 跨上部构造及墩柱 2 根、现浇空心板 2 跨、钢箱梁 1 跨。2.4 主要工程项目概况2.4.1 路线本工程路线最大纵坡为 3.5%,最小纵坡 0.57%，路线纵坡最大长度为 225.749 米，最小纵坡长度 175 米。2.4.2 道路工程现有
10、道路路面状况为：设计起点站东路至金鸡山隧道西洞口前（YK0+260）段现状为白改黑路面，表面沥青存在局部裂缝、剥落等病害。YK0+260 至金鸡山隧道西洞口（YK0+355）以及金鸡山隧道东洞口至鹤林高架桥起点段（YK0+931YK1+015）现状为水泥混凝土路面，整体路面状况良好，存在水泥板块裂缝、断板、局部脱空中铁十五局集团金鸡山拓宽改造工程实施性施工组织设计4等病害；登云路至设计终点段道路现状为水泥路面，路面状况较为良好；三八路在东二环以西为现状水泥路面，二环路以东已经完成白加黑改造，路面状况较为良好。现状道路标准横断面：YK0+000YK0+110 段现状道路标准：横断面布置为：8.5
11、m（人行道）+5.0m（非机动车道）+11.5m（机动车道）+0.5m（中央分隔栏杆）+11.5m（机动车道）+4.5m（非机动车道）+8.5m（人行道） 。YK0+110YK0+215 段现状道路标准：横断面形式为：8.5m（人行道）+18.75m+A（中央分隔带）+15.25m+7.5m（人行道） 。YK1+060YK1+220 段现状道路标准：横断面布置为：6m（人行道）+7.5m（混行车道）+18m（高架桥墩用地）+7.5m（混行车道）+6m（人行道） 。东二环段现状道路标准：横断面布置为：6m（人行道）+3.5m（非机动车道）+14.25m(机动车道)+1.5m（绿化花圃分隔）+14
12、.25m(机动车道)+ 3.5m（非机动车道）+6m（人行道） 。设计要求拓宽改造主要是将现状双车道、三车道道路拓宽至双向四车道。路面改造方案：本次改造设计加铺和新建两部分路面。新建道路为一般设计。加铺方案如下：车行道路面结构加铺方案：根据现场病害情况，将旧水泥板进行换板、裂缝修补及喷砂打毛等处理后，在水泥混凝土板缝处采用 0.5m 宽防水卷材贴缝，洒布0.61.0L/PC-3 改性乳化沥青粘层油，再加铺 8.8改性沥青 AC-20+改性乳化沥青 0.30.5/+4改性沥青 SMA-13，铺装总厚度 12.8。人行道路面结构改造方案：本次人行道改造采用透水砖路面结构，其中新建人行道路面铺筑结构
13、为：8C30 水泥混凝土透水砖+31:5 干拌水泥砂浆+15开级配碎石；在原旧人行道路面改造的透水砖路面结构为：8C30 水泥混凝土透水砖+31:5 干拌水泥砂浆+15无砂混凝土+旧人行道基础。同时全线更换路缘石。金鸡山隧道新建机动车道路面结构形式为：15cmC25 素混凝土基层+25cm 新建C40 水泥板块刻槽拉毛+0.5m 防水卷材贴缝+洒布 0.61.0L/PC-3 改性乳化沥青粘层油+6cmAC-20C 中粒式改性沥青混凝土+0.30.5 L/PC-3 改性乳化沥青粘层油中铁十五局集团金鸡山拓宽改造工程实施性施工组织设计5+4cmSMA-13 改性沥青混凝土。新建沥青混凝土路面结构形
14、式为：15cm 级配碎石+15cm3%水泥稳定碎石+20cm5%水泥稳定碎石+ 1.5/PC-2 改性乳化沥青透层油 + 1.0/PC-3 改性乳化沥青透层油+6cmAC-25F 粗粒式混凝土+0.30.5 L/PC-3 改性乳化沥青粘层油+5cmAC-20C中粒式改性沥青混凝土+0.30.5 L/PC-3 改性乳化沥青粘层油+4cmSMA-13 改性沥青混凝土。新建人行道路路面结构形式为：15cm 开级配碎石垫层+15cm 透水混凝土（C20无砂混凝土）基层+（3cm1:5 干拌水泥砂浆+8cmC30 混凝土透水砖铺装）面层。2.4.3 排水工程（1）排水体制为雨污分流，污水系统中重力管道按
15、非满流管设计，压力管道按满流管设计。（2）本工程雨污系统设计分三部分内容：第一部分，桩号 YK0+000YK0+355 段(ZK0+000ZK0+356 段)，桩号 YK1+320YK1+620 段对道路进行拓宽改造，这段路拓宽改造未对原道路已建雨污系统产生影响，但由于对道路路面和路沿石进行了改造，因此雨污检查井和雨水口也应根据道路的变化进行如下改造：将没在路沿石边上的雨口改造成暗井，并在路沿石边上增设雨水口；在新建公交港湾和道路的最低点处增设平进式雨水口，就近接入附近的雨水检查井（ 雨水口） ；现状雨水口间距大于 50 米的中间位置新增设雨水口，就近接入附近的雨水检查井（雨水口） 。现状雨污
16、水检查井井盖标高应根据道路专业竖向的改造做相应的调整。现状雨水口标高应根据道路专业竖向的改造作相应的调整。对雨水管道进行清淤和疏通，以满足使用的要求，若发现管道破损或断裂应重新铺设。测进式雨水口改为平进式雨水口。第二部分：桩号 YFK0+000YFK0+280 段和桩号 ZFK0+000ZFK0+260 段，本路段新建桥梁对现状的雨水系统破坏，对该段新建雨水管道系统；主要服务本道路与沿线规划单位，居民区雨水等，就近排入附近河道。第三部分：修建范围到登云路，对登云路范围内新建雨污管道系统。2.4.4 桥梁工程左幅匝道桥，桥梁长度为 218 米（不含耳墙长度） ，桥梁结构断面宽度为 8.9 米，中
17、铁十五局集团金鸡山拓宽改造工程实施性施工组织设计6行车道宽度为 8 米。全桥桥墩采用板式花瓶墩、桥台采用板凳台、薄壁台，基础为钻孔灌注桩基础。右幅匝道桥，桥梁长度为 177 米（不含耳墙长度） ，桥梁结构断面宽度为 8.9 米，行车道宽度为 8 米。全桥桥墩采用板式花瓶墩、桥台采用板凳台、薄壁台，基础为钻孔灌注桩基础。ZFK0+137.978、YFK0+189.726 小桥桥孔布置均为 1 孔 18 米预制预应力钢筋混凝土空心板梁。YFK0+198.37 小桥桥孔布置均为 1 孔 19 米预制预应力钢筋混凝土空心板梁。斜交角度为 30 度。桥台为钢筋混凝土薄壁台，桩基为钻孔灌注桩基础。鹤林高架
18、桥改造，将原三八路口的主跨一联（20+30+20）进行拆除重建，利用原桥主墩的承台和桩基，对主桥墩拆除重建，边孔的过渡墩利用原桥，上部结构采用预应力空心板刚构挂钢箱梁，跨度与旧桥保持一致。T 构根部的梁高进行优化，保证桥下机动车道的净高达到 4.5 米，重建桥梁，采用现浇空心板，边孔梁高90cm，挖孔空直径 56cm,悬臂段梁高 110cm,挂梁采用钢箱梁结构以减轻自重，梁高90cm,顶底板腹板厚 2cm。2.4.5 隧道工程本次拓宽改造情况：本次隧道改造主要是对机动车隧道进行原位拓宽，把原单洞 2 车道分别拓宽为单洞 4 车道，断面由双向 4 车道扩宽为双向 8 车道，行人及非机动车隧道保持
19、现状不动，拓宽后隧道左右洞长均为 576 米。洞中车行横洞利用原行车道横洞进行原位改造，改造后长约 28.4 米。2.5 工期计划总工期：20 个月。左幅施工 2013 年 8 月 1 日开始施工，2014 年 4 月 31 日完成施工；需要业主在7 月 31 日前完成全部拆迁，并完成左幅交通封闭；左幅施工场地围闭施工时间：2013 年 8 月 1 至 8 月 10 日，金鸡山隧道左线工程：现场临时场地及设施建设 2013 年 8 月 1 日至 2013 年 8 月 10 日；拆除洞门及明洞 2013 年 8 月 10 日至 2013 年 8 月 20 日；洞口导向墙及管棚 2013 年 8
20、月 20 日至 2013 年 9 月 10 日；中铁十五局集团金鸡山拓宽改造工程实施性施工组织设计7洞身开挖 2013 年 9 月 10 日至 2014 年 3 月 10 日；洞身衬砌 2013 年 10 月 10 日至 2014 年 3 月 31 日；洞内附属及安装 2014 年 4 月 1 日至 2014 年 4 月 25 日；左线匝道桥梁工程：现场场地、临时设施建设及机械进场 2013 年 8 月 10 日至 2013 年 8 月 20 日；第一联钻孔桩基础施工 2013 年 8 月 21 日至 2013 年 9 月 14 日；第一联桥台、承台、墩柱施工 2013 年 9 月 15 日至
21、 2013 年 9 月 30 日；第一联满堂支架搭设、模板安装及预压施工 2013 年 10 月 1 日至 10 月 31 日；第一联现浇梁钢筋、混凝土、预应力施工、拆除支架 2013 年 11 月 1 日至 2013年 12 月 20 日；第二联钻孔桩基础施工 2013 年 9 月 5 日至 2013 年 9 月 25 日；第二联承台、墩柱施工 2013 年 9 月 26 日至 2013 年 10 月 5 日；第二联满堂支架搭设、模板安装及预压施工 2013 年 10 月 6 日至 2013 年 11 月6 日；第二联绑扎钢筋、现浇混凝土、预应力施工、拆除支架 2013 年 11 月 7 日
22、至2013 年 12 月 27 日；第三联钻孔桩基础施工 2013 年 9 月 30 日至 2013 年 11 月 10 日；第三联承台、墩柱及桥台施工 2013 年 11 月 11 日至 2013 年 12 月 5 日；第三联满堂支架搭设、模板安装及预压施工 2013 年 12 月 6 日至 2014 年 1 月10 日；第三联绑扎钢筋、现浇混凝土、预应力施工、拆除支架施工 2014 年 1 月 11 日至 2014 年 3 月 1 日；护栏及桥面施工于第一联施工完即开始施工，第三联施工 2014 年 3 月 8 日至2014 年 4 月 20 日。左线道路工程：道路清表施工 2013 年
23、8 月 10 日至 8 月 31 日；路基开挖、回填、改沟施工 2013 年 9 月 1 日 10 月 30 日；道路拓宽改造及小桥施工 2013 年 11 月 1 日至 2014 年 1 月 31 日；中铁十五局集团金鸡山拓宽改造工程实施性施工组织设计8路面新铺、加铺沥青层 2014 年 2 月 1 日至 2014 年 4 月 15 日；右幅施工于 2014 年 5 月 1 日开始，于 2015 年 3 月 31 日结束。需业主在 2014年 5 月 1 日前拆迁全部完成并封闭交通，于 2014 年 5 月 10 日完成围栏施工。金鸡山隧道右线：拆除洞门及明洞 2014 年 5 月 10 日
24、至 2014 年 5 月 20 日；洞口导向墙及管棚 2014 年 5 月 20 日至 2013 年 6 月 10 日；洞身开挖 2014 年 6 月 10 日至 2015 年 2 月 10 日；洞身衬砌 2014 年 7 月 10 日至 2015 年 2 月 28 日；洞内附属及安装 2015 年 3 月 1 日至 2015 年 3 月 25 日；右线匝道桥梁工程：现场场地 2014 年 5 月 10 日至 2014 年 5 月 20 日；第一联钻孔桩基础施工 2014 年 5 月 21 日至 2014 年 6 月 10 日；第一联桥台、承台、墩柱施工 2014 年 6 月 11 日至 20
25、14 年 6 月 30 日；第一联满堂支架搭设、模板安装及预压施工 2014 年 7 月 1 日至 2014 年 8 月 10日；第一联现浇梁钢筋、混凝土、预应力施工、拆除支架 2014 年 8 月 11 日至 2014年 10 月 1 日；第二联钻孔桩基础施工 2014 年 6 月 11 日至 2014 年 6 月 30 日；第二联承台、墩柱施工 2014 年 7 月 1 日至 2014 年 8 月 5 日；第二联满堂支架搭设、模板安装及预压施工 2014 年 8 月 6 日至 2014 年 9 月 15日；第二联绑扎钢筋、现浇混凝土、预应力施工、拆除支架 2014 年 9 月 16 日至2014 年 11 月 6 日；第三联钻孔桩基础施工 2014 年 7 月 1 日至 2014 年 7 月 31 日；第三联承台、墩柱及桥台施工 2014 年 8 月 1 日至 2014 年 8 月 30 日；第三联满堂支架搭设、模板安装及预压施工 2014 年 9 月 1 日至 2014 年 10 月10 日；第三联绑扎钢筋、现浇混凝土、预应力施工、拆除支架施工 2014 年 11 月 1 日
