浅析城市轨道交通预测客流与实际客流误差及对策.doc

1、宁 波 广 播 电 视 大 学 开 放 教 育 城 市 轨 道 交 通 运 营 与 管 理 专 业 （ 专 科 ） 毕 业 论 文1宁 波 广 播 电 视 大 学 开 放 教 育 专 科毕 业 论 文论 文 题 目 浅 析 城 市 轨 道 交 通 预 测 客 流 与 实 际 客 流误 差 及 对 策教 学 点 宁 波 广 播 电 视 大 学姓 名 蒋 凌 倩学 号 1133101456185专 业 城 市 轨 道 交 通 运 营 与 管 理指导教师 邵震球2013 年 6 月 5 日宁 波 广 播 电 视 大 学 开 放 教 育 城 市 轨 道 交 通 运 营 与 管 理 专 业 （ 专 科

2、） 毕 业 论 文2浅 析 城 市 轨 道 交 通 预 测 客 流 误 差 和 实 际 客 流误 差 及 对 策【 内 容 提 要 】 本 文 就 我 国 各 地 地 铁 运 营 状 况 对 客 流 预 测 的 启 示 ， 理 论 联系 实 际 ， 分 析 城 市 轨 道 交 通 预 测 客 流 存 在 的 误 差 及 对 策 ,提 出 了 合 理利 用 政 策 来 协 调 城 市 规 划 与 交 通 规 划 协 调 发 展 、 建 立 城 市 轨 道 交 通 客 流预 测 的 完 整 体 系 、 积 极 进 行 城 市 交 通 基 础 数 据 调 查 工 作 等 建 议 ， 提 供解 决 突

3、 出 问 题 的 思 路 。关 键 词 ： 城 市 轨 道 交 通 ， 预 测 客 流 误 差 ， 原 因 ， 建 议前 言 :截 止 2008 年 底 ， 我 国 已 有 10 个 城 市 拥 有 共 29 条 城 市 轨 道 交 通 运营 线 路 ， 运 营 里 程 达 到 776km， 年 客 运 总 量 达 22.1 亿 人 次 。 截 至2009 年 10 月 ， 约 有 27 个 城 市 正 在 筹 备 建 设 城 市 轨 道 交 通 ， 其 中 22个 城 市 的 轨 道 交 通 建 设 规 划 已 经 获 得 国 务 院 批 复 。 预 计 至 2015 年 ， 北京 、 上

4、海 、 广 州 等 22 个 城 市 将 建 设 79 条 轨 道 交 通 线 路 ， 总 长2259.84km， 总 投 资 规 模 8820.03 亿 元 。 获 批 建 设 的 79 条 轨 道 交 通 线路 不 包 含 目 前 正 在 建 设 中 的 线 路 ， 完 全 是 未 来 的 “增 量 ”。 这 也 意 味着 ， 到 2015 年 ， 我 国 建 成 和 在 建 轨 道 交 通 线 路 将 达 到 158 条 ， 总 里 程将 超 过 4189km。但 随 着 城 市 轨 道 交 通 的 持 续 迅 猛 发 展 ， 一 些 新 的 问 题 逐 渐 出 现 ， 特别 是 实 际

5、 客 流 与 预 测 客 流 差 距 较 大 ， 因 此 ， 有 必 要 找 出 预 期 客 流 量 与实 际 客 流 量 出 现 差 异 的 原 因 所 在 并 分 析 解 决 ， 从 而 使 城 市 轨 道 交 通 得 到良 性 可 持 续 发 展 。宁 波 广 播 电 视 大 学 开 放 教 育 城 市 轨 道 交 通 运 营 与 管 理 专 业 （ 专 科 ） 毕 业 论 文3一 、 城 市 轨 道 交 通 预 期 客 流 量 与 实 际 客 流 量 比 较目 前 , 我 国 几 乎 所 有 城 市 的 轨 道 交 通 客 运 量 预 测 值 与 实 际 运 行 情 况 均存 在 很

6、大 差 异 （ 详 见 表 1） 。广 州 地 铁 公 司 曾 预 测 ， 2011 年 十 一 国 庆 假 期 期 间 ， 9 月 29 日 至10 月 2 日 ， 广 州 地 铁 每 天 的 客 流 量 将 超 过 650 万 人 次 ， 国 庆 节 当 天 将会 出 现 客 流 最 高 峰 ， 达 到 720 万 人 次 。 但 实 际 统 计 数 据 却 大 大 出 乎 意 料 ，除 了 9 月 29 日 的 客 流 (671 万 人 次 )超 过 650 万 人 次 外 ， 9 月 30 日 以 及10 月 1 日 的 客 流 数 据 均 未 超 过 650 万 人 次 。 其 中

7、， 9 月 30 日 的 客 流 为624.6 万 人 次 ， 10 月 1 日 的 客 流 为 587.2 万 人 次 ， 后 者 比 之 前 预 测 的720 万 人 次 足 足 少 了 132.8 万 人 次 。中 国 第 一 条 地 铁 -北 京 地 铁 同 样 遇 到 了 类 似 的 问 题 ， 五 一 小 长 假客 流 突 破 了 800 万 人 次 的 历 史 性 关 口 ， 高 达 839.1 万 人 次 ， 部 分 线 路 拥挤 程 度 非 常 严 重 。 以 上 海 9 号 线 为 例 ， 最 高 峰 时 段 为 60 万 人 次 的 客 流 ，车 厢 在 早 上 已 然

8、拥 挤 不 堪 ， 而 北 京 1 号 线 车 型 选 用 的 是 B 型 车 （ 车 厢身 材 比 上 海 地 铁 9 号 线 A 型 车 小 一 号 ） ， 但 最 高 客 流 竟 然 高 达 160 万人 次 。以 上 几 个 例 子 足 以 说 明 我 国 预 测 客 流 量 存 在 误 差 的 严 重 性 ， 并 且 预测 客 流 过 低 导 致 选 择 车 型 不 当 会 引 发 行 车 事 故 ， 例 如 ： 运 营 仅 4 天 的深 圳 地 铁 一 号 线 被 迫 停 止 营 运 42 分 钟 ， 车 上 2000 多 人 慌 作 一 团 ， 幸 无乘 客 受 伤 。 故 障

9、原 因 正 是 地 铁 客 流 量 远 远 超 过 地 铁 运 能 所 致 ， 深 圳 地 铁部 门 不 得 不 封 站 限 制 客 流 。 地 铁 公 司 原 来 预 计 每 天 正 常 客 流 量 为 10万 多 人 ， 而 地 铁 的 实 际 日 均 人 流 已 达 到 20 万 人 左 右 ， 大 大 超 过 原 来 的预 计 ， 地 铁 不 堪 重 负 。宁 波 广 播 电 视 大 学 开 放 教 育 城 市 轨 道 交 通 运 营 与 管 理 专 业 （ 专 科 ） 毕 业 论 文4表 1 主 要 城 市 地 铁 线 路 预 测 客 流 与 实 际 情 况 比 较线 路现 状 客

10、流 /万 乘 次 /日现 状 年 份预 测 客 流 /万 乘 次 /日误 差 /% 预 测 年 份上 海 1 号 线 81 2006 94 16.10 2004上 海 2 号 线 49 2005 52 6.10 1998上 海 3 号 线 26.2 2005 115 338.90 1998上 海 5 号 线 5.5 2007 35 536.40 2000北 京 13 号 线 12 2005 37.3 210.80 1999北 京 八 通 线 5 2005 27 440.00 1996广 州 1 号 线 42 2007 76.7 82. 60 1990南 京 1 号 线 18 2008 47.4

11、 163.30 1999深 圳 一 期 23 2003 47.6 107.00 1998天 津 滨 海 线 2.7 2006 12. 7 370.40 2001上 海 地 铁 1号 线 日 均 预 测 客 流 与 实 际 客 流 比 较 对 照宁 波 广 播 电 视 大 学 开 放 教 育 城 市 轨 道 交 通 运 营 与 管 理 专 业 （ 专 科 ） 毕 业 论 文5二 、 造 成 预 测 客 流 误 差 的 原 因通 过 对 预 测 客 流 量 的 年 限 和 不 同 种 类 的 客 流 分 析 ,可 以 发 现 形 成 客流 预 测 误 差 的 主 要 原 因 表 现 在 四 个 方

12、 面 : 城 市 土 地 利 用 规 划 、 交 通 政策 、 对 客 流 分 布 规 律 估 计 不 足 、 对 城 市 自 身 及 地 面 交 通 发 展 估 计 不 充 分 。(一 ) 城 市 土 地 利 用 规 划 的 变 化城 市 轨 道 交 通 客 流 预 测 的 主 要 依 据 是 人 口 和 就 业 岗 位 的 布 局 , 直接 相 关 的 是 轨 道 交 通 车 站 周 边 的 用 地 开 发 变 化 。 如 果 在 预 测 期 内 政 府 的城 市 用 地 、 交 通 规 划 有 了 重 大 的 调 整 ， 以 前 的 客 流 预 测 就 没 有 任 何 的 参 考价 值

13、。 而 我 国 城 市 正 处 于 发 展 成 长 时 期 ， 城 市 的 发 展 具 有 很 多 不 确 定 的 因素 ， 比 如 城 市 的 规 划 ， 政 府 当 局 的 交 通 政 策 等 等 ， 这 样 ， 在 特 定 的 政 策 环境 下 产 生 的 客 流 预 测 也 会 产 生 很 大 的 出 入 。 如 上 海 地 铁 1号 线 的 建 成 使 城 市 中 心 区 往 西 南 方 向 拓 展 , 形 成 一 个很 大 的 人 口 导 入 区 。 与 此 相 反 ,上 海 轨 道 交 通 5号 线 沿 线 相 对 空 旷 的 用 地格 局 ,导 致 了 这 条 线 路 通 车

14、后 运 营 效 益 十 分 低 下 。 导 致 预 测 客 流 的 偏 差 。(二 ) 交 通 政 策 主 要 是 票 价 的 调 整票 价 是 决 定 公 共 交 通 客 流 、 尤 其 是 近 期 客 流 的 重 要 因 素 ,公 共 交 通票 价 的 高 低 将 影 响 人 们 的 出 行 选 择 。 尤 其 在 市 场 经 济 条 件 下 ,城 市 交 通中 各 种 交 通 形 式 的 存 在 ,必 定 会 与 轨 道 交 通 形 成 竞 争 局 面 。 对 于 乘 客 来 说 ,需要 在 时 间 、 票 价 、 舒 适 性 之 间 进 行 权 衡 和 选 择 。 票 价 定 位 在

15、哪 个 收 入 阶 层 ,与 运 营 的 经 营 政 策 密 切 相 关 。香 港 地 铁 票 价 的 绝 对 值 高 于 内 地 城 市 ,但 其 相 对 值 (占 居 民 收 入 水 平的 比 例 )低 于 内 地 城 市 ,因 此 地 铁 对 客 流 的 吸 引 力 强 。 墨 西 哥 城 的 地 铁 采用 了 低 廉 的 票 价 ,因 此 客 流 强 度 很 高 。 公 共 交 通 价 格 对 客 流 的 影 响 体 现 在一 次 出 行 的 总 成 本 上 。 实 施 换 乘 优 惠 的 城 市 , 出 行 总 成 本 低 ， 不 实 施 换乘 优 惠 的 城 市 ,出 行 总 成

16、本 高 。 2007年 10月 ,北 京 地 铁 票 价 调 整 为 全 程2元 ,全 网 一 票 制 。 较 低 的 票 价 转 移 了 更 多 常 规 公 交 方 式 的 客 流 ,带 来 地铁 客 运 量 的 增 长 ,尤 其 是 换 乘 不 收 费 ,更 刺 激 了 换 乘 量 的 增 长 。(三 ) 对 客 流 分 布 规 律 估 计 不 足1. 高 峰 小 时 系 数 和 方 向 不 均 衡 系 数宁 波 广 播 电 视 大 学 开 放 教 育 城 市 轨 道 交 通 运 营 与 管 理 专 业 （ 专 科 ） 毕 业 论 文6我 国 城 市 轨 道 交 通 设 计 客 流 按 照

17、 远 期 高 峰 小 时 客 流 量 来 计 算 ， 并 考 虑高 峰 小 时 内 客 流 的 不 均 匀 性 ， 计 入 1.2 1.4的 超 高 峰 系 数 ， 客 流 预 测 人员 受 “宁 取 上 限 ”、 “留 有 充 分 余 地 ”、 “建 设 规 模 宁 大 勿 小 ”等 思 想的 影 响 ， 预 测 客 流 时 尽 量 往 高 来 取 值 。 因 此 , 重 点 研 究 商 务 办 公 、 商 业 等 不 同 用 地 类 别 、 不 同 就 业 岗 位 规模 与 交 通 吸 引 之 间 的 关 系 , 分 析 这 些 理 论 关 系 , 对 完 善 我 国 未 来 轨 道交 通

18、 的 预 测 客 流 理 论 、 提 高 预 测 的 精 确 度 是 十 分 有 利 的 。 从 客 流 分 布 规 律上 看 , 受 人 口 向 外 疏 散 、 就 业 向 内 集 中 的 土 地 利 用 模 式 的 影 响 , 向 心客 流 很 明 显 , 从 外 围 到 中 心 区 的 流 动 致 使 外 围 车 站 的 高 峰 系 数 较 高 , 形 成 潮 汐 客 流 , 且 各 换 乘 站 都 表 现 出 明 显 的 方 向 不 均 衡 性 , 从 实 际 调查 来 看 均 比 预 测 值 偏 大 。2. 换 乘 量在 轨 道 交 通 网 络 条 件 下 , 轨 道 交 通 客 流

19、 的 分 布 同 样 符 合 重 力 模 型 分布 , 受 到 轨 道 交 通 覆 盖 范 围 内 人 口 、 就 业 岗 位 和 站 间 的 出 行 时 间 影 响 , 虽 然 在 换 乘 站 受 到 换 乘 延 误 的 惩 罚 , 但 是 线 路 之 间 的 换 乘 量 因 其 线 路 的覆 盖 范 围 远 远 大 于 一 个 车 站 的 吸 引 范 围 , 结 果 将 会 导 致 换 乘 量 往 往 数 倍于 车 站 乘 降 量 。北 京 是 典 型 的 方 格 网 , 通 常 , 线 路 开 通 初 期 是 客 流 培 育 期 , 主 要是 乘 客 对 于 居 住 地 、 就 业 地

20、的 选 择 过 程 和 出 行 习 惯 的 培 养 过 程 。 在 新 线 没有 开 通 以 前 , 其 沿 线 居 住 地 或 就 业 地 的 出 行 受 道 路 条 件 影 响 , 非 常 分散 ; 在 新 线 开 通 以 后 ,随 着 沿 线 车 站 周 边 区 域 的 开 发 , 乘 客 的 居 住 或 就业 将 会 逐 渐 在 新 线 沿 线 选 择 , 由 换 乘 客 流 形 成 直 达 客 流 ,换 乘 系 数 将 有所 降 低 。(四 ) 对 城 市 自 身 及 地 面 交 通 发 展 估 计 不 充 分目 前 ， 在 我 国 城 市 ， 尤 其 是 大 城 市 中 ， 流 动

21、 人 口 都 占 有 相 当 的 比 例 ， 流动 人 口 的 出 行 特 征 和 常 住 居 民 又 有 很 大 的 差 别 ， 另 外 ， 我 国 大 中 城 市 都 在城 郊 兴 建 规 模 较 大 的 居 住 小 区 ， 小 区 大 批 人 员 的 出 行 可 能 构 成 城 市 轨 道 交通 客 流 的 重 要 组 成 部 分 ， 目 前 在 客 流 预 测 中 对 这 一 问 题 重 视 不 够 。 三 、 实 际 客 流 目 前 存 在 的 弊 端1. 对 远 期 规 划 用 地 把 握 缺 乏 弹 性 。 表 现 为 实 际 运 营 后 , 轨 道 站 点周 边 的 用 地 性

22、 质 和 容 积 率 往 往 与 预 测 时 的 用 地 资 料 产 生 偏 差 。 规 划 在 后 期宁 波 广 播 电 视 大 学 开 放 教 育 城 市 轨 道 交 通 运 营 与 管 理 专 业 （ 专 科 ） 毕 业 论 文7的 实 施 中 被 改 变 , 导 致 在 用 地 交 通 理 论 应 用 中 出 现 了 偏 差 。2. 对 地 面 交 通 发 展 估 计 不 充 分 。 表 现 为 地 面 道 路 交 通 和 机 动 车 的 发 展速 度 往 往 超 过 预 测 时 的 估 计 ,这 种 问 题 归 结 为 在 设 定 轨 道 交 通 和 地 面 交 通的 相 互 关 系

23、 参 数 时 出 现 了 偏 差 。3. 对 地 面 公 共 汽 车 的 设 定 过 于 理 想 化 。 表 现 为 实 际 运 营 后 , 地 面公 交 实 际 和 轨 道 交 通 相 互 竞 争 , 与 预 测 时 相 互 补 充 的 定 位 不 一 致 。 这 种问 题 也 可 以 归 结 为 在 设 定 轨 道 交 通 和 地 面 交 通 的 相 互 关 系 参 数 时 出 现 了 偏差 。4. 实 际 运 营 达 不 到 预 测 时 的 设 定 间 隔 。 这 种 问 题 归 结 为 预 测 中 运 营 参数 设 定 出 现 了 偏 差 。5. 政 策 方 面 及 其 他 一 些 人

24、 为 因 素 等 ， 例 如 高 速 免 费 政 策 ， 大 批 市 民 自驾 车 或 租 车 出 游 。 导 致 节 假 日 人 们 实 际 乘 坐 地 铁 的 人 次 与 预 测 客 流 有 明 显差 异 。四 、 客 流 预 测 提 升 与 改 善 意 见经 过 以 上 分 析 ， 笔 者 认 为 提 升 客 流 预 测 的 精 准 性 ， 应 该 从 以 下 几 个方 面 着 手(一 ) 利 用 政 策 来 协 调 城 市 规 划 与 交 通 规 划 协 调 发 展城 市 规 划 时 要 做 长 久 考 虑 ， 在 做 好 规 划 的 基 础 上 ， 要 用 政 策 来 保 证 城市

25、规 划 的 实 施 。 不 要 在 当 城 市 轨 道 交 通 建 设 完 成 以 后 ， 城 市 用 地 发 生 很 大的 不 利 于 城 市 轨 道 交 通 吸 引 客 流 的 变 化 ， 这 样 ， 城 市 轨 道 交 通 的 修 建 不 但对 城 市 交 通 问 题 的 解 决 起 不 到 应 有 的 作 用 ， 还 会 加 重 财 政 的 负 担 。随 着 其 它 公 交 方 式 的 发 展 ， 必 然 会 出 现 与 城 市 轨 道 交 通 争 夺 客 流 的 现象 ， 为 了 保 证 城 市 轨 道 交 通 这 样 投 资 巨 大 的 基 础 设 施 建 设 充 分 发 挥 效

26、益 ，政 府 可 以 采 取 限 制 市 区 私 人 交 通 、 限 制 常 规 公 共 交 通 与 城 市 轨 道 交 通 线 路同 向 重 复 设 置 以 及 票 价 控 制 等 对 城 市 轨 道 交 通 的 优 惠 政 策 ， 以 引 导 客 流 流向 城 市 轨 道 交 通 。 这 里 并 不 是 说 不 要 发 展 其 他 道 路 交 通 ， 只 是 政 府 应 该 进行 全 面 的 考 虑 ， 避 免 由 于 不 合 理 的 竞 争 导 致 城 市 轨 道 交 通 客 流 量 下 降 ， 造成 能 力 浪 费 以 及 城 市 轨 道 交 通 建 设 资 金 回 收 困 难 的 问

27、 题 。莫 斯 科 地 铁 始 终 追 求 的 是 地 铁 运 输 的 社 会 效 益 ， 因 此 ， 采 取 低 票 价 政策 ， 鼓 励 、 引 导 市 民 乘 坐 地 铁 ， 同 时 政 府 对 地 铁 公 司 保 持 一 定 比 例 的 补 贴 ，宁 波 广 播 电 视 大 学 开 放 教 育 城 市 轨 道 交 通 运 营 与 管 理 专 业 （ 专 科 ） 毕 业 论 文8确 保 地 铁 公 司 的 正 常 、 满 负 荷 运 营 。 其 中 ， 政 府 的 政 策 引 导 和 宏 观 调 控 起了 关 键 的 作 用 。 而 在 北 京 ， 与 地 铁 一 号 线 平 行 的 长

28、 安 街 上 布 有 十 几 条 线 的公 交 、 巴 士 ， 复 八 线 开 通 后 地 面 公 交 线 未 作 调 整 ， 另 外 ， 地 铁 环 线 上 也 有始 终 与 环 线 平 行 运 行 的 地 面 几 条 主 要 公 交 线 ， 形 成 地 铁 争 夺 客 流 源 的 局 面 。(二 ) 建 立 城 市 轨 道 交 通 客 流 预 测 的 完 整 体 系我 国 目 前 还 没 有 一 套 专 门 针 对 城 市 轨 道 交 通 客 流 预 测 的 完 成 模 型 和 方 法 ，应 该 逐 步 形 成 适 合 我 国 城 市 轨 道 交 通 客 流 预 测 的 一 套 理 论 和

29、 方 法 。 此外 由 于 各 个 城 市 的 城 市 布 局 、 人 口 结 构 等 因 素 不 同 ， 已 掌 握 的 资 料 的 多 寡程 度 也 不 同 ， 应 结 合 具 体 的 城 市 来 决 定 自 己 的 城 市 轨 道 交 通 客 流 预 测 数 据和 方 法 ， 而 不 能 完 全 照 搬 其 他 城 市 的 经 验 。一 个 城 市 的 城 市 轨 道 交 通 客 流 预 测 体 系 需 要 一 个 多 年 数 据 积 累 、 长时 间 调 教 和 运 用 而 逐 步 完 善 成 熟 的 过 程 。 进 行 城 市 轨 道 交 通 线 网 规 划 的 城市 ， 应 建 立

30、 起 自 己 城 市 的 从 微 观 到 宏 观 的 、 完 善 的 交 通 模 型 体 系 ， 并 经 过不 断 地 修 正 和 完 善 ， 使 之 成 为 相 对 成 熟 的 模 型 ， 只 有 这 样 各 项 预 测 结 果 才能 够 大 体 符 合 城 市 交 通 发 展 规 律 。国 内 除 几 个 特 大 城 市 比 较 重 视 这 方 面 的 基 础 工 作 外 ， 多 数 城 市 还 停 留 在购 买 模 型 或 提 升 模 型 算 法 的 理 论 水 平 上 。(三 ) 做 好 敏 感 性 分 析轨 道 客 流 预 测 涉 及 到 的 影 响 因 素 很 多 ,如 城 市 交

31、 通 建 设 力 度 ,城 市机 动 车 发 展 政 策 ,轨 道 交 通 沿 线 的 土 地 利 用 性 质 、 开 发 强 度 和 速 度 ,轨道 交 通 的 票 价 ,常 规 公 交 的 服 务 水 平 ,常 规 公 交 和 轨 道 交 通 的 衔 接 和 竞 争等 。 由 于 轨 道 交 通 客 流 预 测 是 在 很 多 可 以 依 据 的 前 提 条 件 和 假 设 条 件 下 进行 的 ,在 发 展 过 程 中 这 些 前 提 条 件 和 假 设 条 件 会 出 现 很 多 的 变 化 ,选 择适 当 的 敏 感 性 因 素 ,进 行 敏 感 性 分 析 预 测 ,是 抵 抗 客

32、 流 预 测 风 险 的 主 要 方法 。(四) 积 极 进 行 城 市 交 通 基 础 数 据 调 查 工 作由 于 城 市 交 通 基 础 数 据 调 查 工 程 庞 大 ， 需 要 耗 费 大 量 的 人 力 物 力 ， 而 且持 续 的 时 间 一 般 都 很 长 ， 致 使 我 国 的 现 状 交 通 调 查 工 作 非 常 欠 缺 。 我 国 大多 数 城 市 只 有 80年 代 末 或 90年 代 初 的 全 民 OD调 查 资 料 ， 在 进 行 客 流 预 测宁 波 广 播 电 视 大 学 开 放 教 育 城 市 轨 道 交 通 运 营 与 管 理 专 业 （ 专 科 ） 毕

33、 业 论 文9的 时 候 只 能 依 据 过 去 的 有 限 的 资 料 ， 这 样 得 出 的 客 流 预 测 结 果 的 精 确 性 不可 能 高 。交 通 调 查 工 作 由 于 其 复 杂 性 、 长 期 性 以 及 投 入 较 大 的 特 点 ， 限 制 了 此项 工 作 的 开 展 ， 致 使 我 国 城 市 现 状 交 通 调 查 工 作 非 常 欠 缺 。 但 是 作 为 城市 建 设 和 管 理 的 基 础 资 料 。 交 通 调 查 应 该 由 政 府 的 相 关 部 门 长 时 间 、 大范 围 地 每 隔 一 定 时 间 （ 一 般 是 几 年 或 者 十 几 年 ）

34、就 进 行 一 次 ， 不 断 更 新 交通 情 况 调 查 资 料 。 在 完 全 掌 握 城 市 的 出 行 规 律 之 后 进 行 客 流 预 测 就 会 更 加准 确 可 靠 。(四 ) 优 化 换 乘 条 件提 供 便 利 的 换 乘 条 件 ， 优 化 公 交 换 乘 的 数 量 和 质 量 。 通 常 ， 轨 道 交 通客 流 量 随 着 公 交 车 数 量 的 增 加 而 增 加 ， 因 此 ， 随 着 轨 道 交 通 部 分 郊 区 线 路的 开 通 ， 需 要 增 加 公 交 车 与 轨 道 交 通 的 换 乘 ， 以 及 配 套 的 换 乘 公 交 车 数 量 。轨 道

35、交 通 客 流 量 增 加 的 速 率 低 干 人 均 居 住 面 积 增 加 的 速 率 ， 其 主 要 原 因 是外 环 远 郊 房 产 开 发 速 度 快 于 轨 道 交 通 建 设 速 度 ， 在 线 路 建 设 能 力 有 限 状 况下 ， 必 须 建 设 停 车 换 乘 设 施 ， 吸 引 远 郊 客 流 。(五 )提 高 运 营 管 理 服 务 质 量城 市 轨 道 交 通 运 营 公 司 要 不 断 地 提 高 运 营 管 理 与 服 务 质 量 ， 引 入 现代 市 场 营 销 理 念 ， 加 大 轨 道 交 通 在 市 民 中 的 宣 传 和 推 广 力 度 。 吸 引 更

36、多 的 出 行 市 民 选 择 乘 坐 快 速 、 方 便 、 舒 适 的 轨 道 交 通 解 决 城 市 拥 挤 的 地 面交 通 问 题 。(六 ) 建 立 客 流 预 测 工 作 后 的 评 价 制 度在 进 行 初 次 客 流 预 测 以 后 的 各 个 预 测 年 份 附 近 ， 组 织 技 术 力 量 对 客 流预 测 的 效 果 进 行 评 估 ， 对 期 间 发 生 的 交 通 政 策 ， 城 市 规 划 等 与 客 流 预 测 相关 的 方 面 的 变 化 对 客 流 量 的 影 响 进 行 评 价 。 这 样 对 以 后 的 客 流 预 测 工 作 会起 到 极 大 的 借

37、 鉴 和 促 进 作 用 。参 考 文 献 ：1. 郭 平 .城 市 轨 道 交 通 客 流 特 征 及 预 测 相 关 问 题 J.城 市 轨 道 交 通研 究 20102. 朱 海 燕 、 郝 勇 .上 海 城 市 轨 道 交 通 客 流 量 宏 观 影 响 因 素 分 析 J.20093. 周 淮 ;王 如 璐 上 海 轨 道 交 通 运 营 客 流 简 析 期 刊 论 文 -地 下 工 程宁 波 广 播 电 视 大 学 开 放 教 育 城 市 轨 道 交 通 运 营 与 管 理 专 业 （ 专 科 ） 毕 业 论 文10与 隧 道 20054. 上 海 申 通 地 铁 集 团 有 限

38、公 司 轨 道 交 通 培 训 中 心 ， 城 市 轨 道 交 通 概 论M， 北 京 ， 中 国 铁 道 出 版 社 ， 20095. 沈 丽 萍 ， 马 莹 ， 高 世 廉 .城 市 轨 道 交 通 客 流 分 析 J.城 市 交 通 ，20076. 中 国 国 际 工 程 咨 询 公 司 . 城 市 快 速 轨 道 交 通 客 流 预 测 理 论 、 方 法和 应 用 研 究 R. 北 京 , 20067. 康 拥 政 , 张 海 林 , 王 扬 . 关 于 城 市 轨 道 交 通 客 流 预 测 的 一 些 思 考J. 辽 宁 交 通 科 技8. 梁 青 槐 . 城 市 轨 道 交 通 客 流 预 测 问 题 分 析 及 建 议 J. 都 市 快 轨交 通 , 20059. 沈 景 炎 . 城 市 轨 道 交 通 线 网 规 划 与 客 流 预 测 J. 都 市 快 轨 交 通 , 2007