1、物流市场竞争特点分析物流管理（专） *【内容摘要】社会物流是物流系统对社会资源的整合，是良好投资环境和社会经济活动的基础。论文运用 SWOT 分析方法，分别从系统内部、外部所具有的优势和面临的挑战，对物流市场的竞争力进行了科学的分析，提出只有大力发展社会物流系统，才能高效、环保、可持续地对城市群经济发展提供有力的支持。【关键词】 社会物流；竞争力1、物流的简介（一） 、物流的定义所谓物流，是指通过有效地安排商品的仓储、管理和转移，使商品在规定的时间内到达指定的地点。物流领域的潜力逐渐被人所重视，成为重要的利润源之一，它的形成与发展与经济全球化和电子商务的广泛应用相适应，在当今的发展中体现出产业
2、化、专业化、规模化、网络化、自动化和国际化的发展趋势。（二） 、物流的作用市场营销必然需要一条中间的纽带将消费者的需求和购买欲望与生产者的供给连接起来，为了确保企业能够将产品和服务适时、适地、适量地提供给消费者，企业必须要进行物流管理，管理商品的储存和运输。正确的物流决策，可以有效地降低企业成本费用，为顾客带去便利，建立良好的信誉和企业形象，增强竞争能力，提高企业经营效益。（三） 、物流的职能物流的职能是将产品由其生产地转移至消费地，物流作为市场营销的一部分，包括产品的运输、保管、装卸、包装，而且还包括在进行业务的同时伴随的信息流。它的基本过程如下：企业先进行销售预测，在此基础上进行生产规划，
3、采购部门预先订购原料，经过进厂运输送达仓库，经过一系列生产活动将原料转换为制成品，顾客下订单，企业经过装配线、包装、厂内仓储、装运、出厂运输、厂外仓储，最终将产品送到顾客手中。从市场营销的观点来看，物流规划应从市场开始考虑，考虑消费者的位置以及他们对产品运送便利性的要求，横向比较竞争者所提供的服务水平，对于厂址的选择、存货的水平、运送的方式等反面制定出综合战略。（四） 、物流的目标物流的一般目标在于对产品进行适时适地的运送，兼顾最佳顾客服务和最低配送成本。将各项物流费用视为一个整体，在改善服务水平的同时兼顾各项物流成本的总和增减，而非个别项目；将其作为市场营销整体的一部分，与其他活动加以权衡；
4、权衡物流费用及其效果，在维持和提高顾客服务水平的同时，能够压缩服务成本。物流的目标主要包括以下两个方面：1、顾客服务的产出和投入顾客服务水平的高低直接影响到企业对顾客的吸引力大小，如果服务的水平低于平均的水平，就会存在失去顾客的风险，如果服务水平较高，就要承担着成本高于其他企业的风险。服务水平高低的衡量主要包括以下几个方面：（1）产品的可得性 （2）订货及送货的速度 （3）送货的频率（4）可靠性、安全性 （5）售后服务:如安装、调试、维修2、各职能部门之间的冲突情况物流成本之间往往存在相互的反作用。如：采用铁路运输方式来代替空运，这样虽然可以降低成本费用，却使运送的速度变得缓慢，顾客付费时间延
5、缓，企业资金周转周期变长。2、我国物流市场存在的现状随着我国物流业的高速发展，物流市场的逐步开拓，物流市场的竞争也日趋激烈。2001年中国加入 WTO 后，在码头和航运领域，像马士基、和记黄埔等国际企业纷纷在中国物流市场建起自己的地盘；在快递、零售领域也蹦现了像沃尔玛之类的国际知名物流企业。例如，马士基在中国物流市场已经建立了 11 家分公司，基本覆盖了中国所有的货物流通领域。我国物流业市场起步较晚，物流业发展尚不成熟，物流服务提供商水平也参差不齐。我国物流市场存在如下问题：（一） 、物流市场缺乏统一的政策领导和规范指引在发达国家，物流市场具有健全的法律基础，且政府对物流网络合理规划并统一布局
6、，形成跨地区、跨行业、公平竞争、有秩序的成熟的物流市场，促进了物流业运行效率的显著提高。而在我国，物流行业没有健全的法律基础作支撑，导致物流市场的混乱无序，进退壁垒的高低也阴晴不定。若进入壁垒太高，则外部资源的进入便成了大问题，直接影响资源的优化配置；若进入壁垒过低，则物流资源便蜂拥而上。（二)、物流企业规模普遍比较小，星点般分布在我国各省市，市场占有份额较低我国物流企业迄今仍有多、乱、散、小四大特点。据估计，中国物流与采购联合的相关企业有 70 余万家，如鱼鳞般遍布全国，种类五花八门，而且服务水平也是参差不齐。相对而言，国外物流市场的规模就不可小觑了。就 2000 年，美国物流产业规模就达到
7、 9000 亿美元，占美国 GNP 的 10%以上。（三） 、物流管理不统一由于我国物流业发展刚刚起步，物流市场的管理及操作尚没有理顺，加之各地区经济发展的极度不平衡，地区间协调性较差，物流资源浪费比较严重。而发达国家的物流管理体系就很完备，物流业呈现集中化的趋势，跨国公司散布在各国的物流中心和配送中心，可大幅削减物流成本，物流业呈现规模经济，提高了经济效益。（四） 、物流服务中介组织欠缺。物流服务组织比较特殊，它具有双重身份：对供给主体而言，它是物流需求者；反之，对需求主体而言，它又是物流供给者。在中国市场经济体制下，它在物流市场中的地位是不可替代的。与发达国家相比，我国物流服务中介组织严重
8、缺乏，远不符合社会主义市场经济的要求。除了以上四点问题，我国物流市场的问题或不足还有很多，这里不再赘述。总之，我国物流市场还很不成熟。尽管我国物流市场存在很多缺陷，且与发达国家相比还有很大差距，但物流业发展的前景是比较可观的。3、物流市场竞争的特点（1） 、社会物流需求增加社会物流需求稳步增加，物流业增加值持续上升，社会物流总费用占 GDP 的比率稳步下降 2007 年我国社会物流总费用为 4.54 万亿元，2009 年增加到 6.08 万亿元。今年上半年社会物流总额已达到 74.7 万亿元，按可比价格计算，比去年同期增长 13.7%。按此平稳增势，预计今年社会物流总额达到 150 万亿元。2
9、006 年社会物流总费用占 GDP 的比率为 18.3%，2007 年降到 18.2%，2008 年与 2009 年该比率均在 18.1%，2010 年已降到 18%，这表明我国物流业经济运行质量不断提高。（二） 、中西部地区物流业发展迅速中西部地区近几年经济快速发展，投资规模大幅增加，既扩大了地区的物流需求，也大大改善了物流基础设施，提高了经济效益。由于经济发展态势及商业化往中西部地区的渗入，中西部地区货运量不断增长，又有大规模交通及物流基础设施的兴起，物流市场在需求和供给方面都得到了明显的改善。（3） 、物流市场受传统物流竞争方式的束缚减小，竞争范围慢慢扩大随着经济的全球化，物流市场竞争主
10、体日趋多元化，社会分工不断深入，物流行业从工商企业中分离出来，形成了多方物流与工商企业共同竞争的多元化格局。在全球化格局下，物流行业由原先简单的地区间流通演变为现在的全球化物流，打破了区域的限制。行业的竞争也已从传统的运输、包装等的单独竞争发展到多功能综合竞争场面，包括物流服务的水平、手段及物流业技术、人才的竞争。（四） 、竞争模式发生转变从竞争目的、竞争重点、竞争方式和竞争关系四点入手，竞争模式的转变包括四个方面。其中，竞争目的从追求物流市场份额转变为追求客户信誉；竞争重点从只注重功能的简单化竞争转变为注重全过程的综合性竞争；物流全球化使物流过程变得越来越复杂，各个环节之间的联系也越来越紧密
11、，因此要提高物流效率，必须协调这些环节之间的流动；竞争方式从价格竞争转变为非价格竞争，服务质量、服务效率等非价格因素越来越引起社会的关注；竞争关系从只顾自己利益的竞争转变为既合作又竞争的双向关系。（五） 、竞争手段不断创新随着信息技术的飞速发展，物流业竞争由传统的功能、环节和设施、工具等的竞争逐渐转变为利用信息技术协调物流各环节，提高物流运行效率的竞争。可以说，谁掌握更多的信息技术并合理运用与物流业，谁就在物流竞争中持有更多的胜券。国际化物流市场竞争日趋激烈，单一的竞争手段无法在物流市场立足，无法满足市场复杂化之下的物流服务需求，难以争得竞争优势，逐渐为物流市场所淘汰。只有将价格、促销和服务等
12、多种手段并用形成复合式竞争手段，才可能在物流市场竞争中立于不败之地。四、物流市场竞争策略的 SWOT 分析在经济全球化的背景下，国外巨头大肆进军中国物流市场，同时，许多新兴产业也腾飞发展，对中国物流市场带来许多机遇和挑战。下面通过 SWOT 分析对我国物流市场进行分析，总结并提出相对策略。（一）优势（Strengths） 。1、成本优势由于我国物流业普遍规模较小，可在低工资、低支出状态下经营，这便充分发挥了成本优势。而且本土物流业熟悉本地的交通及市场特征，在物流运输上可根据市场快速调整，达到随机应变。这些都提高了物流市场的效率。2、物流市场的品牌效应我国现代物流业发展初期，诸如 FEDEX、U
13、PS 等国外品牌一直是实力派的代表，在我国物流市场占有绝对优势，是高端和品位的象征。但我国物流业品牌的发展也是不容小视的，国外物流品牌与中外合资物流品牌竞争优势现已相继削弱，而以中远、中储、中集、中外运等为代表的国内物流品牌以崛起并处强盛势头。12由于这些品牌经营相对比较合理，基础设施相对完善，各种服务比其他品牌周到，许多顾客都纷纷倾向于这些品牌，形成了品牌效应。而且由微观经济理论可知，在经济迅猛发展的今天，很多客户具有虚荣效应，故追求品质品牌，这对物流业一流品牌带来了很大优势。3、技术的不断创新从上述对我国物流市场竞争特点的分析可知，技术创新在物流业经营中的地位已越来越高。而我国科学技术正处
14、于快速发展期，国家重视高素质人才的培养，可为物流市场提供技术资源，而且借助网络这一强有力的媒介，为技术之间的交流提供了便利。科学技术是第一生产力，技术必定会带来创新，技术创新是物流企业长久发展强有力的保证。4、时间、价格优势许多物流业在时间和价格上占有一定的优势，这是物流业吸引顾客的一个重要方面。快递是一个很好的例子，他可以在短时间内将顾客所需物品送到手里，而且快递价格也不昂贵，这种物流业已成为我国物品运送服务业的主流。再如，在中短程运输（800 公里以内）方面，乘坐高铁和飞机所需时间几乎相同，但乘高铁所需价格就比飞机低很多，而且高铁的运载量相当大，充分提高了效率。5、服务的细化随着物流需求市
15、场的不断发展，真正靠近客户需求已成为物流企业发展的内在驱动力。而我国现代物流业功能不断增多，物流服务不断细化，为不同客户不同需求提供差异化服务，拉近与客户之间的距离。（二）劣势（Weakness） 。1、运输、风险问题无论是物流行业内部还是与客户之间，物流行业本身就存在很多风险。就物流项目经营过程来说，存在如下内在风险：货物自身的风险、基础设施的风险、物流上面临的责任风险、分包商及托运方的风险。例如在托运过程中出现货物不同程度破损，都将导致托运方的索赔。物流企业与客户之间也存在风险，首先客户所需的物品本身存在风险，这可能让顾客感到不满意；再者，托运方将物品运送到客户的途中可能存在物品丢失的风险
16、。在实际生活中，快递运送失败的情况绝不罕见。2、客户可能对某些物流业的满意度比较低在淘宝网里，许多客户都怨中通快递速度太慢，中通快递的运送失败率也是众快递之中最高的，客户对中通快递的差评也比比皆是。但这只是沧海一粟，顾客被物流公司“忽悠”的频率也比较高。若物品运丢，赔偿费也不尽人意，很多情况下顾客都是亏本的，既没了物品又收不全已付出去的钱，该物流公司在顾客心中的印象还能好么？答案显然是否定的。3、某些物流业成本太高典型的例子就是高铁，铁路造价非常高，金属材料耗费量大，短途的运输成本也很高，造成了资源浪费，需政府给予补贴才能维持高铁运输的良好运行。（三）机遇（Opportunity） 。1、经济
17、的迅速发展使消费者需求增加，而且国内又积极提倡扩大内需，以促进经济的不断发展，这从一定程度上为物流市场的发展提供了有力的客户资源。2、国外物流市场比中国物流市场完善，从一定程度上国外物流市场在经营上有良好的经验可以为我国物流业发展所借鉴。先进的经营管理技术和方案对促进我国物流市场从粗放型向集约型转变起着重要的作用。3、广告业是新发展起来的作为重要传播媒介的第三产业。我国现在广告业发展迅猛，而且沿着从“三位一体”向“四位一体”进军的道路不断攀升，并取得了显著的效果。如浙江以浙江卫视等传统媒体，积极打造“中国蓝”平台。物流公司可以通过这个良好的媒介进行宣传，使物流市场更贴近人群，间接为物流市场的壮
18、大提供了发展的空间。4、 “十二五”规划对发展我国物流市场提出了比以前更高的要求，充分显示了我国对物流市场的重视。物流市场可以借助政府的援助之手，既受到政府的视察，汲取高级部门提出的建议，又维持自身的市场化自由发展。（四）挑战（Threats） 。1、在 2008 年金融危机的冲击下，2008 年至 2009 年物流业各项指标增长都减缓。2007 年社会物流总额增幅为 26.5%，但 2009 年该增幅下滑到 7.4%，且 2008、2009两年的社会物流总费用占 GDP 的比率均为 18.1%，这表示两年内物流运行效率没有明显改善。可见，金融危机对物流市场带来很大的挑战。2、中国加入世贸后，
19、国外物流市场登陆中国市场，一定程度上给国内物流企业的发展带来了挑战。我国物流业须积极技术创新，不断提高物流经营素质，是本土物流企业立于不败之地。3、中国的通货膨胀越来越严重，物价不断上涨，这必然会使物流成本增加，随之物流价格也会增加，根据消费需求曲线，物流价格的增加会导致物流需求的减少。五、结论本文通过对中国物流市场的竞争特点及 SWOT 分析，认为中国物流市场应发挥自身优势，同时充分利用机遇，从容面对自身的劣势及挑战，具体可以提出以下策略：我国本土物流企业可利用熟悉地理环境和交通运输等优势，充分发挥成本优势，优化经营管理方式，并借鉴国外物流的经验，扬长避短，逐步提高自己的地位。物流市场应不断
20、细化，在细化的过程中重视各环节的运行，为客户提供周到的服务，贴近民心，提高顾客的满意度。物流业在具有时间、价格优势的前提下，努力提高服务的细致度，改善基础设施，降低运输费用及风险。物流企业之间可以充分合作，学习先进的经营方式，切实提高自身的技术，并不断创新，降低成本，减少资源浪费，使自己更具有竞争优势。从宏观上说，物流市场应积极响应“十二五”规划的号召，不断完善物流市场法制建设，并根据已经制定的相关政策，建立合理的物流市场秩序，直接或间接地争取政府有关产业的援助，不断提高经济效益，使金融冲击后我国物流市场再次得到改善，促进我国物流市场从粗放型向集约型转变。参考文献1. 刘开明，构建我国物流统计
21、体系初探J物流技术， 2003， （2）：35-38.2. 王伟娅，中外物流产业之比较问题与对策J.东北财经大学学报，2004， （4）：39-42.3. 龚晓丹，全面开放后的中国物流市场结构分析J.世界经济情况，2009， （1）：90-96.4. 佚名，国际物流市场带给我们的启示J.大陆桥视野， 2010， （8）：41-42.5. 刘秉镰，全面开放下的中国物流市场结构与特征分析J.中国流通经济，2007， （4）：37-40.6. 蒋笑梅，李贵春。金融危机后中国物流市场发展特征分析J.港口经济，2010， （6）：33-36.7. 傅岚，国际物流市场竞争趋势对我国企业的启示J.经济导刊，2010， （3）：70-71.8. 小水，国际物流市场竞争方式发展趋势J.市场周刊：新物流， 2004， （26）：12.9. 张涵，中国物流市场竞争因素分析J.物流技术， 2005， （6）：3-5.10. 旷健玲，陈建华，中国高铁营销环境 SWOT 分析与营销对策研究J.网络财富，2010， （22）：37-40.注释：文中数据出处：中华人民共和国国家统计局 。
