1、 上海电视大学毕业设计（论文、作业）毕业设计（论文、作业）题目：浅析汽车改装 分校（站、点）： 西南进修学院 年级、专业： 汽车技术服务与营销 教育层次： 专科 学生姓名： 顾 辉 学 号： 108340481 指导教师： 李忠麒 完成日期： 2013-03-15 目 录内容摘要和关键词 一、什么是汽车改装 1二、国内外汽车改装业现状 1（一）国外汽车改装业 1（二）我国汽车改装业 1三、改装车展 2（一）加装尾翼 21、什么是尾翼 22、尾翼的原理 3（二）加装大包围 31、什么是大包围 32、大包围的原理和种类 3（三）轮圈的改装 41、轮圈材料 42、轮圈选购注意事项 4（四）轮胎 51
2、、轮胎的注意事项 5五、汽车改装禁区 5参考文献 6致谢 7I内 容 摘 要以前一提到改装，更多的人会想起“赛车”，但是随着对改装车的理解发生变化，改装也逐渐在国内得到了发展。对于汽车改装，国内有相关的法律法规予以规范，在允许的范围内，类似音响改装、增加舒适性配置、改变外观显示自己个性以及增加环保节油装置等浅度改装变得非常普遍，越来越受到车主的喜爱。在香港，汽车改装不但拥有一个相当庞大的车迷群体，更是发展成一种独特的汽车文化。而在欧美，汽车改装不但显示了车主对车的需求，还在很大程度上显示了自己的品位、个性和对汽车的理解。如今越来越多的人为了体现自我，彰显个性而选择了汽车改装，但改装要守法，改装
3、也要安全第一。关键词：赛车 彰显个性 守法 安全1浅析汽车改装一、什么是汽车改装汽车改装起源于汽车运动的发展，起初的目的是为了提高竞技车辆的安全性，运动性和通过性，以满足车辆在比赛中取得速度和技术展示的需要。在这个目标下，就出现了以升级、强化汽车某一方面性能的专门的技术手段。随着汽车运动在全球的普及和认知度的提高，汽车改装技术在一些国家和地区开始广泛应用。汽车改装是中文的表述，实际上其英文的解释有许多种，有叫动力升级的、有叫性能提升的、还有的叫技术优化的等等，并没一个统一的定义，所以我们所说的改装是一个定义很广的概念，实质上，只要改变原型车出厂装备的任何一个部件都属于汽车改装，包括加装、换装、
4、选装、强化、装饰等等。因此，汽车改装不是一个具体的概念，而是一个行业形态或者需求形态。二、国内外汽车改装业现状（一）国外汽车改装业 汽车改装在国外一直很流行。据有关资料显示，目前美国拥有汽车改装配件厂家及改装服务机构一万多家，改装市场从业人员达 200 万人，每年销售额达到 400 亿美元。在德国、日本、法国等国家及我国的台湾、香港、澳门地区，汽车改装也都形成了产业化，并成为汽车相关产业链中的一个重要组成部分。尤其在欧洲、美国、澳大利亚以及日本、韩国、马来西亚等国家，个人可以进行个性化改装，形成了独特的汽车文化。国外对汽车改装都有明确的细则标准，世界各大著名汽车厂商都相继推出了他们的专业改装厂
5、和改装品牌，如：奔驰、宝马、三菱、丰田、日产、本田等。在国外，只要具备改装条件，就可以申请注册汽车改装工厂。有了营业执照，就可以按批准项目，合法进行汽车改装。这种情况通常是由追求个性化的车主设计改装方案，再交给汽车改装工厂进行严谨的技术设计和加工，然后经过车检部门检验合格，发给改装车牌照。曾有资料统计，目前发达国家私人汽车的改装率已经达到了 80%。只要汽车厂商一有新车下线，便会随之“派生”出一系列的改装方法和相应的配件（二）我国汽车改装业我国的汽车改装还处于起步阶段，是一个产业新领域。由于汽车改装不同于普通的产品或服务业态，它涉及到工商管理、交通管理、车辆管理、标准管理、保险、环保、产品质量
6、监督等许多问题，因此，这种业态是具有特殊性的。另外一点，汽车改装是由民间需求而自发形成的市场，缺乏规范与管理法规，因此，一方面要加强消费者对汽车改装的正确认识，同时也要对市场加以正确引导及有效规范，从而在符合法律与规定的前提下促进市场的健康发展。我国当前的汽车改装市场主要存在：有些车主不了解道路交通安全法对车辆管理的规定，盲目对车辆外观、性能等方面进行改装，造成许多安全隐患，致使车辆不能通过年度检验；由于汽车是一个高科技技术的集合体，所以对技术、产品、服务、售后等方面的要求都很高，目前除了服务于汽车赛事的专业改装机构需得到汽车运动联合会的认证许可以外，许多从事民用汽车改装业务的企业都是包含在汽
7、车装饰或修理的业务范围内，其所使用的改装配件及改装技术、设备大多来源于国外，在国内没有备案及操作执行标准；道路交通安全法对汽车登记内容的改变有严格的规定，一些擅自进行改装的车辆不但不符合法规的要求，而且有可能因改装技术原因使行车安全不能得到保障；许多汽车改装产品和技术均来源于进口，在国内并没有相关的改装操作规范、产品认证标准、匹配2标准及服务标准，在出现服务问题时，消费者与商家往往会陷入说不清楚的纠纷之中，难以确定责任，致使一些问题不能得到合理解决。三、改装车展北美改装车展览会首创于 1963 年。起初是各大汽车零配件制造商为早期的汽车发烧友举办的一个小型展览，经过 40 多年的发展和完善，汽
8、车改装不仅在美国取得了合法地位，而且成员单位也逐渐增多，现拥有 3400 多家成员单位。2004 年这次展览会共有 1300 个参展商参加，全场层位6000 多个，观众更是超过了 8 万人次。美国的汽车改装在商品车销售市场外又开拓出了一片新天地，形成了一个每年有上百亿美元产值的新兴行业。日本东京每年也举办一次改装车展览，与美国车展不同的是，日本的改装车展览看上去更加疯狂，在这里你会看到许多已经看不出原来车型的“狂改”车。由于日本拥有最先进的机械技术和电脑技术，加之汽车市场的完善，汽车在日本人的眼中并不是值钱的商品，许多日本人将汽车看作一个崭新的平台，在这个平台上他们肆意而为，充分发挥自己的想象
9、力，也充分展示自己花钱的本领。通过他们疯狂的改装之后，车的价值已经在原来的基础上翻了好几番。在德国的埃森每年也会举行一次盛大的国际改装车展，与美国和日本不同的是，埃森改装车展主要是通过车来展示车主的想象力。在这里你可以看到陆海空三栖座驾，还有外型别致可爱的卡通车等。在车展上，曾展出过电影蝙蝠侠和罗宾中大坏蛋冰人驾驶的冰车，还有可以飞行的车、全木制的车、外形为迪斯尼笔下米老鼠的卡通甲壳虫汽车等。种类繁多，外型别致是埃森车展最大的特点，多年来，这个不以科技水平见长的汽车大聚会已经成为欧洲最著名的改装车展了。我国也成功举办了七届国际性的改装车展。吸引了越来越多国内外知名汽车配件用品提供商、众多地区改
10、装店及个人改装爱好者将自己的产品及改装成品共同参与展示。集合了众多非性能改装车展现魅力，夸张的个性设计，考究的车内系统及重视驾乘享受的音响系统改装，都反映着改装用品及技术为汽车行业所带来的商机和发展趋势。四、汽车各部分的改装汽车有很多地方可以个性化改装，以下介绍几个常见的改装部位。（一）加装尾翼 1、什么是尾翼通常所说的“尾翼”比较专业的叫法为扰流板，多见于运动型轿车和跑车上。现在市面上也有一些普通车加装了这个“尾翼”扰流板。漫步都市街头，会发现越来越多家用轿车的屁屁上都安装了尾翼，酷酷的外形使其总能吸引众多的眼球。其实扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就
11、容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减小以及高速稳定性变差。喜欢玩车的朋友和我一样都喜欢经常会把车开到极限的状态。面对高速行驶，加装一个尾翼就是非常有必要的了。不过，由于国产车大多以前驱车为主，而尾翼的工作方式是给爱车增加下压力，如果这个下压力太大的话，稳定性是有了，但同时也使车辆的油耗增加上去了。所以说，在加装尾翼的同时，一定要选择一款适合车型大小的尾翼，切不要为了美观，加装一个过大的尾翼。2、尾翼的原理汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升 3 个方面的作用力，并且空气阻力与车速平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。一般情况，当车速超过60kmh 时，空气阻力对
12、汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能抵消一部分升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从3而提高行驶的稳定性。我们观注 F1 赛事会发现，F1 赛车的前后都安装有定风翼，它们为车体提供了近 60%的下压力，从而保证了高速下轮胎具有足够的抓地力来保持车身的稳定性。除了提高行驶的稳定性之外，加装尾翼对于节省燃油也有一定帮助。在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显，如果在高速公路上以 120kmh 以上的时速行驶，则此时汽车尾翼的作用就很明显了。但是一般
13、来说不建议小排量的汽车加装尾翼，因为尾翼主要是用来增加车身的稳定性的，针对大排量车来说很重要，但小排量的车安装夸张的尾翼反而会影响车速。（二）加装大包围1、什么是大包围“汽车大包围”这个词对于大多数车主来说可能并不陌生，因为现在街上跑的富康.捷达等很多轿车都安装了大包围, 这种玻璃钢制品喷上与车身同色的漆后的确很漂亮, 比起原来车上的黑色橡胶保险杠档次要高的多。其实大包围的学名是车身“空气扰流组件”，源于赛车运动，用于改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性的影响，而目前国内市场上的“大包围”大多不具备这种功能而更多是为美观而设计的。2、大包围的原理和种类大包围主要作用是：减低汽车行驶时所产生的
14、逆向气流，同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。大包围基本分为泵把款和唇款两大类，其中泵把款类的包围就是将原来的前后杠整个拆下，然后再装上另一款泵把。此类的包围安装较为容易，可大幅改变外观，更具个性化。而唇款类的包围则是在原来的保险杠上加上半截的下唇，此款包围的质量与安装技术要求极高。因为包围与保险杠的密合度不能超过 1.5mm，否则会影响外观而且高速行驶时还会有脱落的危险。其中有些改装店安装一些品质参差的包围，密合度极为不佳，然后为了修补缝隙在上面用螺丝固紧再打上原子灰。此类的做法极不专业，因为大多数汽车的原装保险杠都是用 PU 塑料制造的，此类的材料柔韧性较强，而以树
15、脂制造的包围硬度较高、韧性较差。所以装在车上行驶一段时间之后这个位置必然出现裂缝，若想把它拆下来，简直是自寻烦恼。（三）轮圈的改装1、轮圈材料轮圈从材料来分主要有：钢制轮圈和铝合金轮圈，另外日本还有外观新颖的塑料制轮圈，不过还未普及，目前暂时只用于微型车。在改装市场里最流行的轮圈当然是铝合金轮圈，以往渗镁技术还未普遍的时候，有些轮圈强调是镁合金制造，现在已经不用再强调了，因为大多数的改装轮圈都己加渗了镁元素，而且由于采用了锻冶技术，现在高档的镁铝合金轮圈比纯镁合金轮圈更轻而硬。镁铝合金轮圈除了美观之外，另一个主要优点就是重量轻。轻轮圈的旋转惯性较钢制重轮圈小得多，所以装上合金轮圈可令汽车的加速
16、、刹车、转弯都更加灵敏，就像我们脱去笨重的皮鞋改穿充气的超轻跑步鞋去跑步一样，轻的轮圈会让发动机提速更爽，所以有车轮减轻 1 公斤相当于车身减轻 5公斤的这种说法，这可一点也不夸张。除了在平坦公路上的性能表现外，轻的轮圈还可让颠簸路面上车的舒适性提高，因为车身的平稳性很大程度上取决于簧载质量（Sprung weight-即指车身）与非簧载质量（Unsprung weight -即指车轮和摇臂等）的比值，簧载质量与非簧载质量的比值相差越大，乘坐越舒适。而且，由于车重对于车的平地加速、刹车、转弯性能都有负面影响，所以车身在减重之余，非簧载质量总是越轻越好。此外，镁铝合金轮圈还有散热好的优点，一方面
17、是因为镁铝合金这种材料吸热和散热都容易，可把刹车盘传过来的热量吸收，再散发在空气中，另一方面则是因为合金的强度大，轮辐比较窄，可以留出更多的空间用以通风并容纳大型的刹车钳和刹车碟。2、轮圈选购注意事项4轮圈尺寸：在轮圈改装的整体尺寸方面有 Plus One、Plus Two 的说法，意思即是在原厂轮圈基础上把轮圈直径和宽度同时加大 1 英寸或同时加大 2 英寸，比如原厂使用 146 英寸的轮圈配205/70 R14 轮胎，Plus One 即是用 157 英寸的轮圈，配上 215/60 R15 的轮胎，就能达到既加宽轮胎又保持车轮直径不变的目的。同理，Plus Two 即是用 168 英寸的轮
18、圈配 225/50 R16 的轮胎。轮圈偏移度：轮圈的另外一个尺寸参数是 Off-Set。如果轮圈安装底面和轮圈中线在同一个平面，Off-Set 就是零；如果轮圈底面偏向外侧，Off-Set 就是正值；偏向内侧则时则为负值。不同车的原厂 Off-Set 可能不同，这是厂家设计汽车时决定的，比如越野车通常用接近零的 Off-Set 值（甚至是负值），轿车则通常都是正 Off-Set 的。改装时，选用较小 Off-Set 的轮圈可让车轮向外移，使车看起来更威猛，比如 Off-Set 45 改成 35，车轮就向外移动 10 毫米（若把 35 改成 45 则车轮内移 10 毫米）。相应地，如果把越野车
19、的 Off-Set 0 改成-20 则车轮会外移 20 毫米。安装尺寸：PCD 值通常写成 4100 或 5114.3 等，表示螺丝孔连成的圆圈直径为 100 毫米或114.3 毫米、上四颗或五颗螺丝。这不需要担心，只要买轮圈时把车开过去试装，能装进去就一定不会错。最后要谈的是轮圈的大小问题，一般来说较宽的轮胎/轮圈组合可以给车子带来更好的操控性，但直径较大的轮胎/轮圈组合却没有什么好处，反而会增加车子的非簧载质量。在赛车运动中选用大轮圈的好处是可以配置较大的刹车卡钳和巨型刹车碟，以提升散热效率和刹车效能，但如果您的刹车碟只有 10 英寸不到，而且又不打算选用一款外露刹车系统的轮圈的话，我建议
20、您选购轮圈时最多 Plus One 就可以了，因为 Plus Two 以上的大轮圈会令你自曝其短（看到难看的原厂刹车卡钳和碟）。（四）轮胎轮胎对于车来说就像人的脚对于人一样重要，不同的是，轮胎可以进行再选择，相同的是都要进行保养。轮胎首先要满足支撑车体、乘坐人员以及货物重量作用，吸引从路面传来的冲击力、起到缓冲使乘坐舒适的作用，将发动机或制动器的功率传到路面，对车体启动或制动起到牵引和制动的作用，向预想的方向转弯或保持直行使操纵稳定的作用这 4 大功能。同时应具备耐磨损性、减少滚动阻力，耐外伤、耐冲击性、耐疲劳性、耐热性，减少振动和噪音，并通过节省能源减少二氧化碳的排放。1、轮胎的注意事项首先
21、应该明确轮胎改装的目的，需要通过改装轮胎达到提高轮胎品质，还是提高外观的时尚性，这是选择轮胎改装方式的决定因素。要考虑车辆的主要用途，也就是说轮胎的用途，如果这辆车是每天都要使用的车，那么轮胎的耐磨性可能是最应该考虑的问题。运动型宽胎有很好的地面附着力，但磨损也很快，同时为了追求速度，胎面花纹也会尽量减少，因此轮胎在湿地上的表现不会很理想。如果车辆经常在多雨潮湿的地区使用，那么一套以湿地附着力见长的湿地轮胎应该是不错的选择。认识到轮胎改装可能带来的问题。胎面宽度大的轮胎固然能够提高车辆的行驶稳定性，但并不是轮胎越宽就越好。宽胎与地面之间的摩擦力更大，随之而来的是油耗上升的问题，而且在胎面变宽之
22、后，转向时沉重感会增加。轮胎的高宽比降低以后，轮胎的胎侧就会变薄，舒适性就会有一定的损失，而且这样的轮胎制造难度大，售价也会增加。因此适当的轮胎升级应该是在各项性能都得到提升的同时，将轮胎升级带来的一些负面作用降到最低。五、汽车改装禁区酷车改装是要受到限制的。如果随意改装就通不过年检，那时就麻烦了。所以改装汽车一定要5在符合相关法规的前提下进行改装。当前，交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格，汽车排量、涡轮增压等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装，法律法规对改装汽车作出了限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，
23、更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批；车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。我国道路交通安全法中明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性标准以及发动机和相关的技术参数。因此，车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符；与车辆出厂技术参数是否相符。不符合的，就不能通过年检。已领牌照的汽车进行改装时，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。车管部门在年审中一旦发现违规改装，会要求车主恢复原状。参考文献：1 http:/ 2006 中国国际汽车改装业高端峰会召开情况2 http:/ 汽车改装的各项优点及注意要点3 http:/ 汽车导报6致 谢感谢电大的老师们对我的教育培养。特别是毛伟泳老师对我的细心指导，在此，我要向诸位老师深深地鞠上一躬。最后要向我的父母、爱人致谢，感谢他们对我的理解与支持。
