1、- 1 -目 录1 编制依据及原则 .- 1 -1.1 编制依据 .- 1 -1.2 编制原则 .- 1 -2 工程概况 .- 1 -2.1 项目简介 .- 1 -2.2 主要技术标准 .- 2 -2.3 自然条件 .- 2 -2.4 施工条件 .- 3 -2.5 主要工程数量 .- 4 -4 施工进度计划 .- 4 -4.1 工期安排 .- 4 -4.2 施工要点计划 .- 5 -5 施工准备 .- 6 -5.1 管线调查 .- 6 -5.2 施工用电 .- 7 -5.3 机械准备 .- 7 -6 主要施工方案 .- 7 -6.1 施工工序流程图 .- 8 -6.2 支撑桩施工 .- 9 -
2、6.3 开挖工作坑 .- 12 -6.4 滑板施工 .- 14 -6.5 后背墙施工 .- 15 -6.6 框架桥预制 .- 15 -6.7 架空线路 .- 17 - 2 -6.9 框构桥顶进 .- 18 -6.10 路基回填 .- 25 -6.11 更换桥枕、拆除架空设备、铺设护轮轨及恢复线路 .- 25 -7 资源配置计划 .- 25 -7.1 施工人员配置 .- 25 -7.2 施工机械设备 .- 26 -7.3 主要周转材料 .- 27 -8 风险源识别及安全卡控措施 .- 28 -9 安全保证措施 .- 30 -9.1 安全目标 .- 30 -9.2 安全监督体系 .- 30 -9.
3、3 安全保证体系 .- 30 -9.4 安全责任制 .- 31 -9.4 安全防护措施 .- 32 -9.5 安全培训计划 .- 35 -9.6 安全保证措施 .- 35 -10 质量保证措施 .- 44 -10.1 质量目标 .- 44 -10.2 质量保证体系 .- 44 -10.3 质量保证措施 .- 45 -11 雨季施工措施 .- 46 -12 文明施工及环境保护措施 .- 48 -12.1 文明施工措施 .- 50 -12.2 环境保护措施 .- 51 -13 应急预案 .- 52 - 3 -13.1 编制目的 .- 52 -13.2 组织机构 .- 52 -12.3 专项小组职责
4、 .- 52 -13.4 各项应急预案 .- 54 -13.5 应急物资 .- 57 -中铁四局集团有限公司集通复线工程指挥部 K735+302.5 顶进框构桥施工方案- 1 -1 编制依据及原则1.1 编制依据（1）铁道第三勘察设计院设计的施工图纸、设计文件。（2）TB10415-2003铁路桥涵工程施工质量验收标准。（3）TB10424-2010铁路混凝土工程施工质量验收标准。（4） 施工组织设计。（5）招标、投标文件。（6）TG/CW106-2012铁 路营业线施工安全管理办法。（7）内集铁安监2015123 号文集通铁路集团公司邻近营业线施工安全管理实施细则。（8）集通公司下发的其他相
5、关文件。（9）类似工程的施工经验。1.2 编制原则认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期完成；按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。2 工程概况2.1 项目简介集通线林东至查布嘎段（五分部）起自林东站站前 K728+372.54 先锋大桥桥头， 线路沿既有线左侧增建二线，既有线局部改建或线路双线绕行，经刁家段、小兴隆地，至本标段终点查布嘎站站外 K762+000。本段既有线路全长33.627km，扩能改造后全长 33.581km，其中双线绕行 9.337km，占线路长度的27.8
6、%，沿既有线左侧增二线 21.244km，占线路长度的 63.86%，沿既有线右侧增二线 2.8km，占 线路长度的 8.34%。K735+302.5（运营里程 K735+302）1-5m 顶进框构桥位于增建二线地段。中铁四局集团有限公司集通复线工程指挥部 K735+302.5 顶进框构桥施工方案- 2 -下穿既有集通线，净宽 5m，净高 4.8m，与既有集通线正交，框构桥顶距轨底0.8m。2.2 主要技术标准铁路等级：国家级标准正线数目：双线线间距：速度目标值 160km/h 地段 4.2m，速度目标值 120km/h 地段 4m限制坡度：6设计行车速度：K708+800K739+200 提
7、速至 160km/h,其余地段 120/h,个别地段限速 100km/h。最小曲线半径：160km/h 地段：一般 2000m，困难 1600m，120km/h 地段：一般 1200m，困 难 800m，100km/h 地段：一般 800m，困难 600m牵引种类：电力机车类型：货运 SS4、客运 SS9牵引质量：5000t到发线有效长度：1050m，部分车站预留 1700m闭塞类型：自动闭塞2.3 自然条件2.3.1 地形地貌及水系沿线地形为侵蚀堆积丘陵区，基底属大兴安岭余脉，丘顶呈浑圆状，间有丘间谷地、风积 沙丘和河谷阶地，地形波状起伏，地表大部分被第四系覆盖，局部基岩出露，绝对高程一般在
8、 450800m 之间 。地形平坦开阔，地表广泛覆盖02m 的风积细砂，中砂：黄褐色、松散 为 稍密、稍湿、 饱和，含 15%的黏性土。细圆砾土：黄褐色、饱和、稍密，成分 为凝灰岩，一般粒径 2-20mm，充填中粗砂及少量粘性土。地貌类型有冲洪积平原、熔岩台地、低山丘陵和阶状高平原，其间分布有丘中铁四局集团有限公司集通复线工程指挥部 K735+302.5 顶进框构桥施工方案- 3 -间盆地、丘间沟谷洼地、河谷洼地， 总体地势中东部高，两端稍低，地形起伏较小。本区河流属西辽河流域，主要为乌尔吉沐伦河，改河自西北向东南流，于天山口附近汇合于清河子。本段河流均为山区稳定性河流，常年有水，个别冬春季几
9、乎干涸。春融期间河水位均较浅，夏季河水涨落均较迅速。2.3.2 气象特征本段属于中温带半干旱大陆性季风气候区，四季变化明显，冬季漫长而寒冷，春季干旱多大风，夏季短促炎热、雨水集中，秋季短促、气温下降快、霜冻降临早。年均气温 5.5,年 日照时数 27603030 小时，极端最高气温 40.6,极端最低气温-32.7 ，年平均积温 29003400，年均降雨量 300-400 毫米，无霜期95140 天。2.3.3 工程地质、水文地质（1）地层岩性沿线出露地层以古生界二叠系上及中生界侏罗系沉积岩和浅变质岩为主，新生界第四系地层广泛分布全区。另外区内发育有中生代的燕山期花岗岩（5）。（2）地质构造
10、新路所经为内蒙-兴安华力西褶皱带，属内蒙兴安西华力褶皱带乌兰浩特哲斯复向斜的一部分。受构造单元控制，沿线发育的褶皱和断裂以东西向和北东向行迹为主。（3）不良地质及特殊土本项目工程不良地质及特殊土主要有崩塌、岩堆、风沙、雪害、草害、特殊岩土、软土、膨胀（岩）土、盐渍土（季节性冻土）。（4）水文地质沿线地下水根据赋存条件可分为基岩裂隙水和第四系松散堆积层孔隙水。沿线地表水或地下水对混凝土结构无侵蚀性。中铁四局集团有限公司集通复线工程指挥部 K735+302.5 顶进框构桥施工方案- 4 -2.4 施工条件2.4.1 交通运输条件本工点紧邻 G303 国道，机械设备可通过 303 国道直接进场。2.
11、4.2 当地建筑材料及水、电条件（1）水泥沿线有多家水泥生产厂家，料源相对丰富，基本满足工程需要。（2）水电供应水：沿途地表水源稀少，生产、生活用水以就地打进取水为主，地下水埋深5-30 m，含水 层厚度 850 m，成井深度 40-70m，单井出水量大于 50m3/h，出水量比较稳定，水质较好，矿化度小于 1.0g/L。电：现场采用柴油发电机组进行供电。（3）地质条件K735+302.5 顶进框构桥地址资料钻孔编号：08-ZD-6005 孔口高程：469.57m钻孔位置：K735+302.5 左 22.3m 稳定地下水位：未见层深 说明 基本承载力（ kpa）017.5新黄土：褐黄色，1.2
12、m 以下黄褐色，坚硬，11.0m 以下硬塑，11.0 以上可见孔隙，含白色钙质结构物。 15017.520凝灰岩：灰褐色，强风化，凝灰结构，块状结构，节理发育，呈碎石状6002.5 主要工程数量序号 材料名称 单位 数量 备注1 C35 混凝土 m3 155.62 C30 混凝土 m3 266.283 C20 混凝土 m3 99.64 钢筋 t 30.938中铁四局集团有限公司集通复线工程指挥部 K735+302.5 顶进框构桥施工方案- 5 -4 施工进度计划4.1 工期安排计划 2015 年 8 月 25 日开始施工，2015 年 10 月 29 日完工，工期 66 天。施工里程 工作内容
13、 开工时间 完工时间 时间（天）挖孔桩施工 2015.8.25 2015.8.31 7工作坑开挖 2015.9.1 2015.9.3 3滑板、后背墙施工2015.9.4 2015.9.13 10框构桥预制 2015.9.14 2015.10.14 31线路架空 2015.10.21 2015.10.21 1框构桥顶进 2015.10.22 2015.10.25 4基坑回填 2015.10.26 2015.10.27 2拆除便梁 2015.10.28 2015.10.28 1K735+302.5顶进框构桥1-5m线路恢复 2015.10.29 2015.10.29 14.2 施工要点计划序号施工
14、日期 施工地点 施工内容 列车运行条件 施工单位及负责人18 月 25 日8 月 31 日刁家段小兴隆地集通线上下行 DK734+502DK736+102挖孔桩施工8 月 25 日 0：008 月 31日 24：00 集通铁路限速45km/h，慢行长度1600m。中铁四局集通复线工程指挥部 陈宗将210 月 21 日10 月 21 日刁家段小兴隆地集通线上下行 DK734+502DK736+102线路架空10 月 21 日 0：0010 月21 日 24：00 集通铁路限速 45km/h，其中上下行同时封 锁 1 个天窗点安装D 型便梁，封锁时间 180分钟，路慢行长度1600m。中铁四局集通
15、复线工程指挥部 陈宗将中铁四局集团有限公司集通复线工程指挥部 K735+302.5 顶进框构桥施工方案- 6 -310 月 22 日10 月 25 日刁家段小兴隆地集通线上下行 DK734+502DK736+102框构桥顶进10 月 22 日 0：0010 月25 日 24：00 集通铁路限速 45km/h，慢行长度1600m。中铁四局集通复线工程指挥部 陈宗将410 月 26 日10 月 27 日刁家段小兴隆地集通线上下行 DK734+502DK736+102桥背回填10 月 26 日 0：0010 月27 日 24：00 集通铁路限速 45km/h，慢行长1600m。中铁四局集通复线工程指
16、挥部 陈宗将510 月 28 日10 月 28 日刁家段小兴隆地集通线上下行 DK734+502DK736+102拆除便梁10 月 28 日 0：0010 月28 日 24：00 集通铁路限速 45km/h，其中上下行同时封 锁 1 个天窗点拆除D 型便梁，封锁线路 180分钟 ，慢行长度 1600m。中铁四局集通复线工程指挥部 陈宗将610 月 29 日10 月 29 日刁家段小兴隆地集通线上下行 DK734+502DK736+102安装护轮轨及线路恢复10 月 29 日 0：0010 月29 日 24：00 集通铁路限速 45km/h，封锁线路 180分钟 ，慢行长度 1600m。中铁四局
17、集通复线工程指挥部 陈宗将5 施工准备5.1 管线调查K735+302.5处线路左侧外 17m处有水电架空线 1 条(见图 5-1)，影响挖孔桩钢筋笼吊装、混凝土浇筑、D 便梁架设及拆除作业。施工前与水电段进行沟通， 对架空线及时进行迁改，如不能迁改，我分部建议在准备封锁施工的同时亦申请对水电架空线暂停通电，待封锁点结束后恢复供电，以防止在吊装作业时吊车触碰架空线造成安全事故。中铁四局集团有限公司集通复线工程指挥部 K735+302.5 顶进框构桥施工方案- 7 -图 5-1 既有管线平面示意图5.2 施工用电采用柴油发电机组发电，施工现场临时用电应符合现行施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）规定，采用工程专用的电源中性点直接接地的三相四线制供电系统和独立设置 TN-S 接零保护 系统，并做到三 级配电两级保护和“一机一箱一闸一漏” 。5.3 机械准备机械设备根据施工计划有序进场，并保证各部位按施工计划到位（施工单位已调查， 满足现场施工需求）。施工中对于个别重型和大型机械选择合适的道路运输至现场。机械进场后对机械彻底检修，保证施工期间机具性能的完好。6 主要施工方案框构桥下穿既有集通铁路，采用一次顶进施工。为保证线路安全，框构桥主
