1、1目录第一章 工程概况 .5第 1节 当地自然条件 .5第 2节 设计主要技术标准 .7第 3节 主要工程数量 .7第 4节 工程主要特点、重点及对策 .9第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法 .11第 1节 设备、人员动员周期 .11第 2节 设备、人员、材料进场方法 .12第三章 施工组织机构及临时工程 .17第 1节 施工组织机构设置 .17第 2节 施工任务划分 .18第 3节 总体施工目标 .20第 4节 主要临时工程 .21第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 .242第 1节 总体施工方案 .24第 2节 路基工程施工方法 .33第 3节 路面工程 .48
2、第 4节 桥涵工程 .51第 5节 隧道工程施工方案、施工方法 .79第五章 各分项工程的施工顺序 .104第 1节 路基工程 .104第 2节 桥涵工程 .104第 3节 路面工程 .105第 4节 隧道工程 .106第六章 重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施 .107第 1节 桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬灌施工 .107第 2节 移动模架法施工预应力砼连续梁 .135第 3节 高桥墩施工 .157第七章 主要工程项目的施工方案和施工方法中“高桥墩施工“。 .1573第 1节 隧道工程 .157第八章 确保工程质量和工期的措施 .160第 1节 保证工程质量的措施 .160第 2
3、节 保证工期的措施 .164第九章 冬季和雨季施工措施 .166第 1节 冬季和雨季的施工安排 .166第 2节 冬季施工措施 .166第十章 质量、安全保证体系 .170第 1节 质量保证体系 .170第 2节 安全保证体系 .178第十一章 其它说明的事项 .183第 1节 廉政措施 .183第 2节 环境保护和文明施工的主要措施 .184第 3节 对外关系协调的措施 .186第 4节 地上和地下三线保护措施 .1864第 5节 文物保护 .187第 6节 施工保险措施 .187第 7节 防止疫病的措施 .187第 8节 夜间施工措施 .188第 9节 火工品管理措施 .189第 10节
4、农忙季节施工 .189第 11节 质量回访保修措施 .1895第一章工程概况A至 B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的 C 至 D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州阜阳A安庆东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至 A高速，终点接 B（黄尾）至潜山高速公路，全长 72.287 公里。 A至 B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点 K0+000 至 K36+820采用 100 公里/小时，路基宽 26 米；K36+820 至终点 K72+200 段采用 80 公里/小时，路基宽 24.5 米。全线共划分为 10 个合同段。 本合同段为第 8 合同段，起止桩号为
5、 YK59+340（ZK59+300）YK63+830（ZK63+810），合同段全长 4.49 公里。 第1节当地自然条件1、地形、地貌与地质条件 本合同段沿线属大别山区，地形陡峻，起伏剧烈，本段路线所经地区地形地貌复杂多样，大致可分为江淮丘陵岗地区和山岭重丘区。本标段按形态成因属褶断侵蚀型中山，由上太古界至元太古界中、深变质岩组成，受构造控制明显，褶皱和断裂发育，山丘缝峦叠嶂，沟壑纵6横，山顶多呈尖或尖园状，山脊狭窄，常见峡谷，谷底基岩裸露。沿线植被主要为水稻，大部区域为林地。 2、气象、水文条件 项目区域位于北亚热带湿润季风气候区，具有季风显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无
6、霜期长等气候特点，但由于冷暖气团活动和交锋频繁以及地形复杂多样等因素，常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。区域内年平均气温 14.516，一年中 13 月及 12月气温较低，月平均气温 1.53.9，最低气温-17.4；68 月气温最高，平均 24以上，最高气温 43.3。项目区域无霜期 211254 天。年平均降水量 1153.61450mm，四季降水依夏、春、秋、冬递减。梅雨期一般在 6 月下旬7 月中旬。 沿线所经区域属淮河水系。主要地表水体有磨子潭水库、太阳河。区内洪涝灾害多发生在梅雨季节，下水资源较为贫乏。主要的地下水有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和红层孔隙裂隙水，各类地下水对混凝土基本
7、无腐蚀性。 3、交通、通讯及水电条件 本标段线路一侧有 X069 县道，本标段线路与县道 X069 交错并行，施工道路可尽量利用X069 县道。 7工程所在地无线通讯信号良好，沿县道 X069有电话线经过，通讯比较方便。 本标段位于磨子潭水库附近，施工用水比较方便。 本标段附近有多条 10KV、35KV 高压电，可满足各个工点施工用电需要。 第2节设计主要技术标准公路等级：高速公路； 计算行车速度：80km/h； 路基宽度：全部采用分离式路基宽 12.25m。 第3节主要工程数量工程项目 单位 数量开挖土方 49046开挖石方 132118路基工程 填方（利用土方） 104368填方（利用石方
8、） 30271路基借土填方 17291台后回填 20007特大桥 m/座 3982.76/4大桥 m/座 1279.6/5桥梁工程小桥 m/座 54.08/2隧道工程 分离式隧道 单 m/座 2115/1涵洞通道 涵洞 m/座 61.5/1路面工程 级配碎石基层 15cm 24147铺草皮 7844.19挡土墙（M7.5 浆砌片石） 3151.37挡土墙（C20 混凝土） 1469.6防护工程锚杆 Kg 64931.82开挖土石方 32309改河、改路、9砂砾垫层 20cm 6681.6改渠工程 级配碎石基层 15cm/20cm 5934/10797水泥混凝土面板厚 22cm 5275第4节工
9、程主要特点、重点及对策1、 工程特点 标段内沿线地形起伏较大，施工用地紧张，科学、合理地布置施工场地、拌合站和预制场、施工便道是保证工程顺利进行的重要因素。 本标段桥隧相连，施工干扰较多，合理安排各项工程施工顺序非常重要。 本标段桥梁类型多，有预制梁、挂篮悬臂浇注、移动模架造桥机灌注，工程量很大，须根据现场协调好各个桥梁的施工顺序，做到均衡生产，确保工期。 根据我公司南京长江三桥移动模架施工的实际经验，磨子潭 12 号桥、磨子潭 13 号桥移动模架施工的工期较长，将成为本标段施工的控制工期工程，施工中必须合理安排，抓紧施工。 由于本合同段需向汪岔岭隧道弃方借方，因此本合同段路基填筑受汪岔岭隧道
10、施工进度10的影响。 2、 工程重点 本标段桥梁悬浇法施工共有 22 个“T”构，移动模架法施工磨子潭 12 号桥、磨子潭 13 号桥，需要配备的移动模架（2 套）和挂篮（16 套）等施工设备较多，是本标段施工的重点之重点。 本路段穿越高山和深谷，高桥墩较多，个别桥墩高度达 70 多米，高墩爬模施工是桥梁施工的一个重点。 本标段的填石路基工程质量控制是路基施工的重点。 汪岔岭隧道明洞段采用明挖法施工，暗洞均采用新奥法施工，隧道施工安全、快速进洞以及其它不良地质地段也是本标段的重点。 3、 施工对策 通过以上特点、重点分析，确定了本工程的关键环节，并初步制定了相应的组织措施(详细的施工方案与方法在相关章节中给予说明)： 针对本标段桥多、墩高的特点，从我公司已完工工地整建制的调入 3 个有丰富的类似桥梁施工经验的专业桥梁队；调入足够的施工机械设备，确保配备爬模 9 套、移动模架 2 套、
