1、五、施工组织设计1 总体概述1.1 编制依据、原则、范围1.1.1 编制依据日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段第三合同段（标）工程施工招标文件、项目专用本、技术规范（参考资料）、图纸、补遗书、工程量清单等。国家、交通运输部颁发的现行验收评定标准、施工技术规范等。山东省高速公路施工工艺标准化实施暂行规定（鲁交建管201264 号）、山东省高速公路施工标准化管理标准指南试行的通知（鲁交建管201265 号）、山东省公路水运工程工地试验室标准化建设与管理指南试行的通知（鲁交质监201112 号）、山东省高速公路施工标准化工作标准指南试行的通知（鲁交建管201266 号）及山东省公路水运工程“平安工地
2、”达标标准的通知（鲁交质监20116 号）等文件的要求。施工区域自然因素、沿线交通、现场施工条件等。1.1.2 编制原则 遵循招标文件和设计文件的原则。 遵循“以人为本、安全第一、确保质量”的原则。 落实“五化”管理，确保“五化”管理的各项工作落到实处。 整体推进、均衡生产、快速施工的原则。 优化资源配置，保证重点，突破难点，质量至上。 重视生态环境保护，在施工期间及竣工通车后不破坏、不污染当地环境。1.1.3 编制范围日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段第三合同段（标）编制范围为K50+455.5K71+918.8（断链 K71+918.8=K71+300），主线长约 21.46Km，包括公路
3、路基、路面工程、桥涵工程、交叉工程、排水工程等设计范围内工程的施工、缺陷责任期缺陷修复等全部工程内容（不含交通安全设施、绿化及环保工程、 机电工程、房建工程）。1.2 工程概况 1.2.1 线路概况本标段位于济宁市鱼台县，线路起点桩号为 K50+455.5，起点接南四湖特大桥桥尾，于鱼台县张黄镇大翟村北转向西南，跨越老万福河向南经高庙村南侧后转向西南，经苏家村、武台村及曹岗村北布线，与 S251 交叉并设鱼台北互通，后路线跨越白马河和小俞河，在李阁镇太公庙西与济徐高速交叉并设置鱼城枢纽互通进行衔接，路线转向西经前路屯村南跨越鱼清河后在张平庄北侧转向西南，在前骆庄与单庄之间经过向西南进入济宁市金
4、乡县境内，终点桩号K71+918.8，路线全长约 21.46Km。本项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度 120 公里/小时，路基宽度 27.0 米，路基设计洪水频率为 1/100，桥涵设计汽车荷载等级为公路级，桥涵设计洪水频率为：特大桥 1/300，大、 中、小桥及涵洞 1/100。1.2.2 主要工程内容及数量本标段路线全长 21.46Km，共设桥梁 7571.05 米/30 座（含互通主线桥、分离立交），占路线总长度的 35.3%，其中特大桥（含符合特大桥条件的互通主线桥）3228.25 米/2 座、大桥（含符合大桥条件的分离立交）2862m/6 座、中桥 889.52 米/
5、14 座、分离式立交桥 522.28 米/8 座；桥式通道（含互通） 760.7 米/32 座，互通匝道桥 3085.192 米/12 座；箱通 4 道、涵洞 31 道共1250.74 横延米，互通式立交 2 处。 主要工程内容包含公路路基、路面工程、桥涵工程、交叉工程、排水工程等设计范围内工程。主要工程数量见表 1-1。表 1-1 主要工程数量表序 号 工 程 项 目 单 位 数 量 备 注拆 除 砼 结 构 m3 8555.6挖 除 旧 路 面 m2 3905清 理 现 场 m2 925566.7挖 方 m3 222473 含 挖 淤 泥 及 改 路路 基 土 石 方填 方 m3 3614
6、509 含 台 背 回 填 及 路 床石 渣 垫 层 m3 86087粗 粒 料 滚 填 m3 413162加 固 土 桩 m 650454特 殊 路 基强 夯 m2 127560排 水 沟 m 42694.8预 制 混 凝 土 m3 10007浆 砌 片 石 m3 4649.61路 基 工 程防 护 排 水植 物 护 坡 m2 55311.5级 配 碎 石 垫 层 m2 30842.6水 泥 稳 定 土 底 基 层 m2 426151水 泥 稳 定 土 基 层 m2 815405.62 路 面 工 程大 粒 径 透 水 性 沥 青 混 合 料 （ LSPM） m2 382832透 层 m2
7、427496.8黏 层 m2 1347794中 粒 式 沥 青 混 凝 土 (AC-20C) m2 328633SBS 改 性 沥 青 封 层 m2 451530.8中 粒 式 改 性 沥 青 混 合 料 路 面 (AC-16C) m2 408415SMA 路 面 m2 408415砼 面 板 m2 34575.1培 土 路 肩 m3 31085中 央 分 隔 带 回 填 土 m3 42926混 凝 土 预 制 块 路 缘 石 m 70224 1.2m m 32574 1.3m m 12006 1.5m m 19753 1.6m m 10576 1.8m m 37136钻 孔 桩 2.0m m
8、 3216光 圆 钢 筋 T 2366.76带 肋 钢 筋 T 58019.03焊 接 钢 筋 网 T 1020.43钢 板 箱 梁 T 566.027钢 绞 线 T 5271.48基 础 、 下 部 结 构 砼 （ 不 含 桩 基 ） m3 97933.55现 浇 上 部 结 构 砼 m3 51412.69预 制 上 部 结 构 砼 m3 73017.12附 属 结 构 砼 m3 35560.64水 泥 混 凝 土 桥 面 铺 装 m2 232260.19桥 梁 接 缝 和 伸 缩 装 置 m 3848.8浆 砌 片 石 m3 10345.53 桥 梁 工 程涵 洞 圆 管 涵 m 1389
9、.04 含 线 外 涵盖 板 涵 m 308.26 含 线 外 涵箱 涵 m 914.13本标段有桥梁 30 座（含分离立交），互通匝道桥 12 座，桥式通道 32 座，主要结构形式见表 1-2。表 1-2 桥梁工程设计概况表结 构 类 型序 号 桥 名 中 心 桩 号 桥 跨 组 合（ 孔 m）桥 梁总 长 上 部 构 造 下 部 构 造1 老 万 福 河 桥 K52+337.5 20-30m+(80+130+80)m+5-25m+16-30m 1502 悬 浇 箱 梁 +预 制箱 梁2 6-20m 大 桥 K59+615 6-20m 127 预 制 箱 梁3 白 马 河 大 桥 K60+5
10、47.511-30m+(55+80+55)m+(25+25） m+9-30m847 预 制 箱 梁 +悬 灌箱 梁4 鱼 清 河 大 桥 K66+354.8 6-30m+5-25m+(45+70+45）m+10-30m 772 预 制 箱 梁 +悬 灌箱 梁柱 式 墩 、 桩 基 础5 K51+45 中 桥 K51+459 4-16m 69.046 K53+339.5 中桥 K53+339.5 4-16m 69.047 K57+454.5 中桥 K57+454.5 5-16m 85.048 k58+402.5 中桥 K58+402.5 4-16m 69.049 K61+282.5 中桥 K61
11、+282.5 3-16m 53.0410 K65+248.5 中桥 K65+248.5 4-16m 69.0411 K65+759 中 桥 K65+759 4-13m 57.0412 K67+095 中 桥 K67+095 3-16m 53.0413 K67+481.5 中桥 K67+481.5 5-16m 85.0414 K68+589 中 桥 K68+589 4-16m 69.0415 K69+417 中 桥 K69+417 4-13m 57.0416 K69+630/K69+638 中 桥 K69+630/K69+638 5-16m 85.0417 K71+657 中 桥 K71+657
12、 4-16m 69.0418 K51+197.5 分离 立 交 K51+197.5 3-16m 53.04空 心 板 柱 式 、 桩 基 础 、肋 板 台19 K53+552.5 分离 立 交 K53+552.5 3-16m 53.0420 K54+089.5 分离 立 交 K54+089.5 4-16m 69.0421 K57+042.5 分离 立 交 K57+042.5 8-35m 287 预 制 箱 梁22 K58+093.5 分离 立 交 K58+093.5 4-16m 69.04 空 心 板23 K59+026 S251分 离 立 交 K59+026 11-30m+50m+5-25m
13、+7-30m 722 钢 混 叠 合 梁 +预制 箱 梁24 K61+911.5 分离 立 交 K61+911.5 4-16m 69.04 空 心 板25 K68+194.5/K68+204.5 分 离 立交K68+194.5/K68+204.5 4-20m 87 预 制 箱 梁26 K69+881 分 离立 交 K69+881 3-16m 53.04 空 心 板27 K70+670.5 分离 立 交 K70+670.5 4-16m 69.04 空 心 板28 K71+107 分 离立 交 K71+107 5-20m 107 预 制 箱 梁柱 式 、 桩 基 础 、肋 板 台29 K50+58
14、8 通 道桥 K50+588 1-10m 17.5 柱 式 、 桩 基 础30 K50+888 通 道桥 K50+888 1-10m 17.5 柱 式 、 桩 基 础 、31 K54+240.5 通道 桥 K54+240.5 1-16m 25.5 柱 式 、 桩 基 础 、32 K54+554.5 通道 桥 K54+554.5 1-13m 22.5 柱 式 、 桩 基 础 、肋 板 台33 K54+710.5 通道 桥 K54+710.5 1-13m 22.5 柱 式 、 桩 基 础 、34 K55+028.5 通道 桥 K55+028.5 3-13m 44.04 柱 式 、 桩 基 础 、肋
15、 板 台35 K55+357.5 通道 桥 K55+357.5 3-13m 44.04 柱 式 、 桩 基 础 、肋 板 台36 K57+819.5 通道 桥 K57+819.5 1-10m 17.5 柱 式 、 桩 基 础37 K59+837.5 通道 桥 K59+837.5 1-10m 19.5 柱 式 、 桩 基 础 、38 K62+528 通 道桥 K62+528 3-13m 44.04 柱 式 、 桩 基 础 、肋 板 台39 K62+687 通 道桥 K62+687 1-10m 17.5 柱 式 、 桩 基 础 、40 K67+791 通 道桥 K67+791 1-10m 17.5
16、 柱 式 、 桩 基 础41 K68+029 通 道桥 K68+029 1-10m 17.5 柱 式 、 桩 基 础42 K68+359 通 道桥 K68+359 1-13m 22.5空 心 板柱 式 、 桩 基 础 、43 K68+737 通 道桥 K68+737 3-13m 44.04 柱 式 、 桩 基 础 、 肋板 台44 K69+018 通 道桥 K69+018 1-10m 17.5 柱 式 、 桩 基 础45 K70+021 通 道桥 K70+021 1-10m 19.5 柱 式 、 桩 基 础46 K70+213 通 道桥 K70+213 3-13m 44.04 空 心 板 柱
17、式 、 桩 基 础 、肋 板 台47 K70+909 通 道桥 K70+909 1-13m 22.5 空 心 板 柱 式 、 桩 基 础48 K71+451 通 道桥 K71+451 1-10m 19.5 空 心 板 柱 式 、 桩 基 础49 K56+458 中 桥 K56+458 4-16m 69 空 心 板 柱 式 、 桩 基 础 、肋 板 台50 AK0+480A 匝 道中 桥 AK0+480 4-16m 69 空 心 板 柱 式 、 桩 基 础 、肋 板 台51 AK0+995.28 匝道 桥 AK0+995.28 7-25m 175 现 浇 预 应 力 箱 梁 柱 式 、 桩 基
18、础 、肋 板 台52 EK0+224 匝 道桥 EK0+224 4-16m 69.04 空 心 板 柱 式 、 桩 基 础 、肋 板 台53 济 徐 高 速 分 离立 交 K63+931.28010-30m+3-22.33m+4-30m+4-15m+3-30m+3-26.08m+4-30m+1-27m+4-40m+5-28m+4-30m+1-27m+15-30m1726.25 预 预 制 箱 梁 +现浇 砼 箱 梁 柱 式 、 桩 基 础 、肋 板 台54 通 道 AK0+184 1-13m 22.5 空 心 板 扶 壁 台 、 桩 基 础55 A 匝 道 桥 AK0+295.375 5-25
19、m 125 预 应 力 砼 现 浇箱 梁 柱 式 墩 、 桩 基 础 、肋 板 台56 B 匝 道 桥 BK0+150.7 4-25m 103.5 预 应 力 砼 现 浇箱 梁 柱 式 、 桩 基 础 、肋 板 台57 通 道 FK1+036.85 1-10m 19.5 空 心 板 扶 壁 台 、 桩 基 础58 通 道 CK0+301 1-10m 19.5 空 心 板 扶 壁 台 、 桩 基 础59 通 道 CK0+600 1-13m 22.5 空 心 板 肋 板 台 、 桩 基 础60 C 匝 道 桥 CK0+738.6 5-30m 157 预 应 力 混 凝 土现 浇 箱 梁61 D 匝
20、 道 桥 DK0+219.96 4-25m 107 预 应 力 混 凝 土现 浇 箱 梁柱 墩 式 、 桩 基 础 、肋 板 台62 通 道 EK0+327.021 1-13m 22.5 空 心 板 扶 壁 台 、 桩 基 础63 E 匝 道 桥 EK0+732.628 (25+2-28+25)m+10-25.5796m+3-15m+4-25m 506.796 预 应 力 混 凝 土现 浇 箱 梁 柱 式 、 桩 基 础 、肋 板 台64 F 匝 道 桥 FK0+355.081 9-28m 259 预 应 力 混 凝 土现 浇 箱 梁 柱 式 、 桩 基 础 、肋 板 台65 通 道 GK0+
21、235.75 1-10m 17.5 空 心 板 薄 壁 台 、 桩 基 础66 通 道 DK0+878.5 1-10m 17.5 空 心 板67 通 道 GK0+597.707 1-13m 22.5 空 心 板 扶 壁 台 、 桩 基 础68 G 匝 道 桥 GK0+915.7 12-18m 219.5 混 凝 土 现 浇 箱 梁 柱 式 、 桩 基 础 、肋 板 台69 H 匝 道 桥 HK0+127.2 6-18m 115 混 凝 土 现 浇 箱 梁 柱 式 、 桩 基 础 、肋 板 台70 I 匝 道 桥 IK0+788.7785-30m+2-16.5m+5-29.2m+4-31m+4-
22、15.25m+3-30m+4-17.5m+3-22.7m+8-30m+4-18.56m+3-30m1179.356 预 制 箱 梁 +现 浇箱 梁 柱 式 、 桩 基 础 、肋 板 台71 通 道 JK95+499.5 1-10m 17.5 空 心 板 柱 式 、 桩 基 础 、肋 板 台72 通 道 JK95+852.5 1-13m 22.5 空 心 板 柱 式 、 桩 基 础 、肋 板 台73 通 道 JK96+269.5 1-10m 17.5 空 心 板 柱 式 、 桩 基 础 、肋 板 台74 通 道 JK96+451.5 1-13m 22.5 空 心 板 柱 式 、 桩 基 础 、肋
23、 板 台1.2.3 自然地理概况地形地貌本标段位于济宁市鱼台县境内，为冲积湖积平原，地势平坦低洼，河流较多，地势起伏较小，多分布软弱土。气象本项目处于北温带暖温带区，属东亚季风型大陆性气候。济宁市位于东亚季风气候区，属暖温带季风气候，四季分明。夏季多偏南风，高温多雨；冬季多偏北风，多晴寒天气；春季易旱多风，回暖较快；秋季凉爽，但时有阴雨。济宁市年平均气温为 13.314.1，平均无霜期为 199 天。年平均降水量在 597820 毫米左右。气象水文地表水：线路设计区水系较发育，较大的河流主要有老万福河、白马河、小俞河、鱼清河等。地下水：主要为第四系松散层孔隙水。含水层较发育，岩性主要为中、细砂
24、及粗砂、砾石，其顶板埋深一般为 4 16m，厚度 315m，地下水位埋深 17m，由山前向下游砂层厚度逐渐增加，颗粒逐渐变细，大部分地区单井涌水量 10003000m/d。地质构造及地质岩性拟建区域内断裂构造发育，与线路交叉相交的断裂构造主要有峄山断裂、孙氏店断裂、 嘉祥断裂、巨野断裂、曹县断裂、凫山断裂、鱼台断裂等，根据本项目地质灾害评估以及工可报告结果综合分析判断，以上断裂均为非全新世以来活动断裂。工程区内活动断裂对全区虽有影响，但尚未见明显错断全新世地层的迹象，断层地表露头也难以发现，表明活动断裂活动性深度强，浅部弱，因此不可能造成地基错位变形，但根据地震资料，在地震期间，断裂活动性或加
25、剧，将导致地基开裂，需加固地基。地震依据中国地震动参数区划图(GB18306-2001)，沿线场地基本烈度为 6度，地震动峰值加速度为 0.05g。不良地质K50+200K72+244 为冲积湖积平原地貌单元，工程地质分区为黄泛平原-冲积湖积层稳定亚区。区段内地势平坦，地面标高为 32.035.8m，K63+300以东地表多为水稻田，以西多为旱地，覆盖层厚度大，钻探深度内未穿透。第四系覆盖层以粉土、粉质粘土、粘土为主，夹砂层。1.3 对项目总体认识通过对招标文件研究及施工现场考察，对本工程的认识如下：1.3.1 意义重大本项目是山东省“八纵四横一环八连”高速公路网中“一环”的组成部分，项目横贯
26、了整个“鲁南经济带”，连接了“山东半岛蓝色经济区”港口群中的重要港口一日照港岚山港区，是“鲁南经济带”的重要陆路通道，也是河南、陕西等黄河流域内陆地区的便捷出海通道，它的建设对于带动区域经济社会发展、促进“山东半岛蓝色经济区”及“鲁南经济带”战略规划的实施、拓展岚山港对港口腹地的辐射继而带动港口经济跨越式发展具有重要意义。1.3.2 结构物多本标段共有桥梁 74 座，其中特大桥（济徐高速分离立交）2 座3228.25m，大桥（含符合大桥条件的分离立交）6 座 2862m，中桥 889.52 米/14 座，分离式立交桥 522.28 米/8 座，桥式通道（含互通） 760.7 米/32 座，互通
27、匝道桥 3085.192 米/12 座，另有箱涵、盖板涵及圆管涵 35 道；桥梁结构类型主要有预制空心板，预制小箱梁，钢混叠合梁，大跨径连续箱梁，钢筋混凝土连续梁，预应力混凝土连续箱梁等多种类型；桥梁下部结构一般采用钻孔桩基础+承台及墩身结构。结构物多，混凝土及钢筋工程数量大是本标段的一个显著特点。1.3.3 预制梁板数量多，梁板架设施工组织难度大本标段共有 10m、13m、16m 空心板超 2500 片，20m、25m、30m、40m 及异行箱梁超 1500 片，预制混凝土 73000 余方，梁板类型多，数量大，占线长，梁场设置困难，梁板架设施组组织难度大。1.3.4 现浇箱梁数量多，周转性材料投入大本标段共有大跨度连续梁单幅 6 联 1280m，最大跨度 130m，现浇混凝连续
